De vlucht van een elektrisch vliegtuig in Frankrijk
21 mei 2008
Wereldpremier in Frankrijk: de vlucht van een elektrisch vliegtuig
op 23 december 2007
Het is een wereldpremier, de
APAME
,
Vereniging voor de Promotie van Elektrisch Gemotoriseerde Vliegtuigen
, heeft de eerste vlucht van het elektrische vliegtuig ELECTRA F-WMDJ uitgevoerd, uitgerust met een elektrische motor van 25 pk en lithium-polymeerbatterijen.
Deze eerste vlucht vond plaats op 23 december op het vliegveld van Aspres sur Buëch in de Hautes-Alpes. Tijdens de 48 minuten durende vlucht legde het elektrische vliegtuig een afstand van 50 km af in een gesloten cirkel.
Deze uitzonderlijke ervaring in de vliegsector biedt een ongekende alternatief voor de huidige thermische motoren voor vliegtuigen die een vermogen van 15 tot 50 pk nodig hebben.
Kenmerken van het vliegtuig:
Eénpersoonsvliegtuig
Spanwijdte: 9 m
Lengte: 7 m
Leeggewicht zonder batterijen: 134 kg
Maximale toegestane startgewicht: 265 kg
Kruissnelheid: 90 km/u
Vluchtverhouding: 13
Constructie van hout en doek
Kenmerken van de elektrische motorkap:
Industriële gelijkstroommotor met borstel van 18 kW (25 pk)
Speciaal ontwikkelde kracht elektronica voor deze toepassing
Lithium-polymeerbatterijen (totaal gewicht: 47 kg)
Aanpassbare vaste schroef ARPLAST voor deze motorisatie
Instrumentenbord, vermogensbesturing, motorframe, motorflens, etc. speciaal ontwikkeld en gemaakt voor dit vliegtuig
Over APAME
Een jonge vereniging opgericht in 2007 onder voorzitterschap van Anne LAVRAND, APAME heeft als doel de ontwikkeling, bouw en gebruik van elektrisch gemotoriseerde vliegtuigen te bevorderen. Ze had het ambitieuze doel om een klein elektrisch vliegtuig te ontwikkelen. In augustus had APAME al een ULM (zie vorige nieuwsbericht) "zonder geluid laten vliegen".
Neem contact op met APAME
Telefoon: 04 92 57 99 40
Fax: 04 92 57 99 41
Website: http://www.apame.eu
In China zijn elektrische fietsen overal, zelfs in Peking. Ze zijn zeer betaalbaar, wat niet het geval is in Frankrijk:
Elektrische fiets Gitane G-bike
Accu: Panasonic Ion-Lithium
Capaciteit: 8 Ah 26v
Bereik: 50 tot 70 km;
3 assistentieniveaus
Ladtijd: 3 uur
Motor: in de pedaalas, 180w
Frame: stadsaluminium;
Maat: 45 cm
Vork: staal
Zit: Kinetic
Wielen: 26'' aluminium
Remmen: V-brake voor en achter
Versnellingen: Nexus 3 met automatisch schakelen
Banden: 26 x 1,75
Afmetingen: 175 x 65 cm
Gewicht: 22 kg
Ik vind een advertentie
http://www.avem.fr/index.php?page=occasions_details&id=75
waar deze machine wordt verkocht als tweedehands, in nieuw staat voor 1350 euro. In China is de accu van de fiets verwijderbaar. De gebruiker haalt deze dus uit zijn houder wanneer hij thuiskomt van werk en laadt het thuis. Hetzelfde op zijn werkplek. Deze verwijderbare accu verhoogt de bereik van het voertuig (die per model 50 tot 70 kilometer is). Wanneer men zich afvraagt wat het ideale elektrische voertuig is, komen verschillende problemen naar voren. Het zou fijn zijn als het voertuig tweepersoons is en kan worden gebruikt voor boodschappen. Wat we vaak vergeten, vergeleken met kleine auto's zoals de Smart, is dat het elektrische voertuig
volledig niet vervuilend is
en dus kan binnengaan in winkelgalerijen, ondergrondse gangen, gaan ... overal. Het zou zelfs mogelijk zijn om het systeem te integreren in interstadsvervoer.
Daarbij zou het geen enkel probleem zijn om het uit te rusten met twee verschillende voortrekkingsmethoden, een thermische motor als reserve. Dit is wat ik persoonlijk zou aanraden, gebaseerd op de Chinese driewielers:
De tweepersoons elektrische driewieler
Deze tweepersoons driewieler (geïnspireerd door de Chinese versie) is smal en niet storend. De carrosserie (in China van lichtgewicht legering en plexiglas) is gedeeltelijk verwijderbaar. De accu is groter dan voor een gewone elektrische fiets, maar heeft een verwijderbaar onderdeel dat de gebruiker overal kan meenemen om te laden. Men kan rekenen op stopcontacten op ladingen of in parkeergarages.
Nieuwigheden
Gids (Index)
Startpagina