vliegende schotels en geheime Amerikaanse wapens

In de boekhandel sinds 9 januari 2003

Het omslagontwerp moet het X 47 A voorstellen.

ISBN: 2 - 226 - 13616 - 9

Albin Michel, 22 rue Huygens, 75014 Parijs.

Augustus 2012. Tien jaar later.

Dit boek is nu een verzamelobject geworden.

Een trieste figuur die zich moedig uitlaat onder het pseudoniem roger nymo (anagram van Geronimo, een persoon met wie hij waarschijnlijk weinig gemeen heeft) nam de aanval op mijn schrijven.

Nou ja, dit is een gelegenheid om wat duidelijkheid te scheppen. Inderdaad had ik in OVNIS en geheime Amerikaanse wapens "de brief uit de Golf" vermeld, ondertekend door Ummo.

Een vrij goed gemaakte tekst. Maar de feiten hebben aangetoond dat het een leugen was. Die arme Saddam Hussein had niet, zoals in deze proza werd beweerd, binnen enkele maanden de atoombom in handen.

Dit laat zien dat al vanaf die tijd geheime diensten voldoende kennis hadden over het dossier Ummo om een zo goed geslaagd nepdocument te kunnen vervaardigen. Er was "het waarachtige detail" dat op een actuele onthulling leek. Dat waren de aanvankelijke stappen van GPS.

De auteurs van deze brief: de CIA in samenwerking met het MOSSAD. Zoals gewoonlijk...

Inderdaad konden de Amerikaanse troepen bij Operatie Woestijnstorm hun weg zeker vinden in het volle woestijnlandschap, iets waar de Irakezen twijfelden.

Het object verscheen enkele jaren later in zijn civiele vorm. Dit toont aan dat wanneer de Amerikaanse krijgsmacht een technologische vooruitgang onthult, het technisch niveau veel verder is dan men denkt.

Deze ervaring laat zien hoe voorzichtig men moet zijn met deze teksten. De enige maatstaf blijft de vraag: "Brengen ze werkelijk nieuwe wetenschappelijke gegevens en ideeën?"

Daarop heb ik al decennia positief geantwoord, en blijf ik dat doen, na recente ontdekkingen in de kosmologie.

Maar we kunnen (en moeten) documenten opnieuw onderzoeken, van A tot Z, ook die welke een echte apocalyps voorspellen, in het geval de aardbewoners bewust worden van het bezoek en de aanwezigheid van buitenaardse wezens op onze planeet.

Maar eerlijk gezegd, in deze zomer van 2012, waarop oorlogsgeluiden weer hoorbaar zijn geworden, zou men kunnen denken: "Kan het nog erger worden??"

Gevolg: kunnen deze documenten niet handig zijn ontworpen en geschreven door mensen die er alles voor over hebben om deze onwetendheid te laten voortduren, zodat zij hun schandelijke plannen kunnen blijven volgen, voor hun eigen profijt en macht?

IS FECIT CUI PRODEST

Degene die het heeft gemaakt, is degene die er baat bij heeft.

Dan hoeft men niet ver te zoeken. Diegenen die de mensheid in haar doffe toestand willen houden, zijn precies diegenen die hun macht willen behouden en uitbreiden, en die niet zouden overleven als hun wereldbeeld zou instorten, hun blindelovige geloof in hun verschillende overtuigingen, zoals het idee dat zij onafkoerbare rechten hebben op hun beloofde land, bijvoorbeeld.

Gisteren zag ik nog een keer de film Matrix. Heel goed bedacht. Enkele dagen eerder was een jonge journalist van Inrockuptible langs gekomen om me te interviewen als "verschrikkelijk geheimzinnig". Wie had mij die titel gegeven? "Mensen" op forums, altijd moedig verborgen achter hun pseudoniemen.

Er is weinig over dit onderwerp gesproken. Ik heb veel gevochten om de officiële theorie over de gebeurtenissen van 11 september in twijfel te trekken. Tien jaar later ben ik nog steeds verbaasd over het geringe effect van deze herdenkingsdag. Dit misdrijf zal ongestraft blijven, net als zoveel andere. Het heeft geen zin om bewijsmateriaal op te stapelen voor mensen die niet willen denken.

Ik ben 75 jaar oud. Wat nu? Ik gebruik mijn hersenen om de nucleaire machthebbers te bestrijden. Dat is leuk en relatief makkelijk. Iter: er zijn nog maar ruïnes over. Mégajoule: hetzelfde.

Deze mensen willen me niet echt tegenover elkaar stellen, hand aan hand.

Ik adem even uit, en als ik weer op krachten ben, zal ik niet alleen schrijven. Ik zal mijn uitspraken onderbouwen met video's, goed geïllustreerd.

Ik heb al een YouTube-account. In mijn handen is de videoweerstand sterker dan het geschreven woord.

Het is waar dat 9 DVD's die ik heb opgenomen al circuleren. Maar degene die ze verspreidt, profiteert er alleen van.

Een toevoeging van 4 november 2002: Na de opname van een 45-minuten interview voor de Canadese televisie.

Een Canadese tv-zender had een team gestuurd dat door verschillende landen reisde, ook door Frankrijk, om een dossier samen te stellen over OVNIs en het Ummo-onderwerp. Ik was dus slechts één van de vele mensen die werden geïnterviewd. Mijn interview was voor 45 minuten gepland. De journalisten waren eerst verbaasd me na zeven jaar stilte weer te zien. Ik legde uit waarom. Ik denk dat het tijd is om twee dingen aan het publiek te verklaren:

1

• De Amerikanen behandelen het OVNIV-dossier al meer dan een halve eeuw met de grootste aandacht en profiteren nu van de gevolgen in de vorm van technologische doorbraken die volledig zijn gericht op wapens. De Russen weten ook al net zo lang wat er aan de hand is, maar hun economische instorting heeft hen ervan weerhouden om deze vruchten te plukken.

2

• In de andere technologisch gevorderde landen (mits we misschien China uitsluiten) zijn alle mensen buiten het spel gebleven om verschillende redenen. Ze waren eerst zeer gevoelig voor de krachtige desinformatiecampagne van de Verenigde Staten, die al sinds het einde van de jaren veertig werd uitgevoerd. Het werk van discreditering door de Amerikanen was opmerkelijk. Geen bewijsmateriaal beschikkend, in tegenstelling tot de VS (die al sinds het einde van de jaren veertig bewijs had), bleven andere landen, met name de Europese, urenlang in afwachting. Als er nu eindelijk een bewustwording begint (in Frankrijk, rapport COMETA, 1999), is het te laat en is de achterstand onoverbrugbaar geworden.

De Canadese journalist die me interviewde zei:

• U wordt sterk bekritiseerd door uw collega's.

• Door wie, precies?

Zijn antwoord verbaasde me enorm, want hij noemde geen echte wetenschapper, maar een persoon die, ondanks zijn functie, zeker niet zo'n titel verdient. En hier zie je dat het hoog tijd is om het publiek te verlichten. In Frankrijk is het OVNIV-dossier nooit echt wetenschappelijk beheerd. Mensen hebben zichzelf illusies over het niveau van reflectie dat "de hogere kringen van de staat en het leger" zou beheersen. Zoals mijn boek zal tonen, weten deze mensen...

niets

, of vrijwel niets. Ze beschikken alleen over "enkele verontrustende analyseresultaten", die voortkwamen uit de keten:

publiek ----> gendarmerie ----> SEPRA -----> laboratoria van het ETCA (Etablissement technique Central de l'Armement)

De Franse militairen zijn volledig onwetend over de vooruitgang die de Amerikanen hebben geboekt op het gebied van MHD toegepast op onderzeeërpropulsie en hypersonisch vliegen. Eind oktober vond in Frankrijk de beurs "Euronaval" plaats, een soort tentoonstelling waar Franse kanoniers hun producten kunnen aanbieden aan vertegenwoordigers van buitenlandse landen, waaronder de Saoediërs. Een luchtvaartjournalist die er was geweest, vroeg Franse experts op het gebied van torpedos. Na te hebben vernomen (wat ik al had gezegd in conferenties en een radioprogramma) dat de Amerikanen mogelijk torpedos met MHD zouden hebben die twee tot zelfs drieduizend kilometer per uur kunnen bereiken, antwoordde de specialist:

• Torpedos die zo snel zijn, zijn volledig onbruikbaar.

Hieronder een extract uit een folder verspreid op Euronaval door het Amerikaanse bedrijf Commander (Naval Sea Systems Command) 614 Sicard Street, SE stop (7015) Washington Navy Yard, DC 20376-7015 (er staat zelfs een telefoonnummer: 202-781-1129)

Aan de rechterkant het torpedosysteem "Supercav", aangedreven door reactie, met een snelheid van "meer dan tweehonderd knopen" (meer dan 370 kilometer per uur). Aan de voorkant zit een uitlaatopening voor de gasgenerator, aangegeven door een soort rode priem. Dat hete gas mengt zich met zeewater en omringt het torpedosysteem met een dampbel, een fenomeen dat weinig te maken heeft met de klassieke kavitasie, waardoor de journalist van Sciences et Avenir Larousserie dacht dat het voldoende was om het object snel door het water te bewegen om het kavitasie-effect te gebruiken en zo een gasomgeving te creëren die de weerstand vermindert.

De opmerking van de Franse specialist herinnert mij aan de reactie van generaal Gallois in de jaren zeventig, toen ik voor het eerst tijdens een radio-interview het probleem van de "ruimteoorlog" aansneed:

• De uitspraken van Jean-Pierre Petit lijken me een perfect voorbeeld van desinformatie. Hoe wil je een doelwit van één meter op duizend kilometer afstand raken!?

(Gallois herstelde zich snel en publiceerde iets meer dan een jaar later een boek bij Fayard getiteld "De Oorlog van de Honderd Seconden".)

We kunnen ook denken aan de reactie van de Franse militairen in 1910, toen ze voor het eerst de eerste Franse mitrailleur (Hotchkiss) zagen werken. Zien dat die een doos munitie in één minuut leeg had, riepen ze uit:

• Deze wapen is volledig onbruikbaar: het verbruikt veel te veel munitie!

De journalist, die de echo van een e-mail herhaalde die al zes maanden rondgaat zonder de auteur te noemen, vervolgde:

• Wat antwoordt u op mensen die zeggen dat u technologische waanzin verkoopt?

• In 1976 was ik de eerste niet-Amerikaan die met eigen ogen de eerste neodymiumlasers zag, die een vermogen van één terawatt (één miljoen megawatt) ontwikkelden. Toen ik terugkwam van het Lawrence Livermore Laboratory waren de Franse specialisten unaniem van mening dat dit "technologische waanzin" was, terwijl ik uitstekende kleurenfoto's van deze installaties meebracht, die Science et vie (die mij daarheen had gestuurd) weigerde te publiceren, denkend dat het een valstrik was (het artikel werd volledig herschreven, op verzoek van de hoofdredacteur Philippe Cousin, door journalist Françoise Harroy-Mounin). In die tijd leek in Europa een laservermogen van enkele megawatt (CO2-lasers) het maximale wat mogelijk was. In een ander verband vinden we vandaag in alle kranten vaak een beschrijving, vaak schematisch, van "elektromagnetische bommen" (of raketten). De generatoren die deze wapens voeden zijn "fluxcompressiesystemen", die gewoonlijk honderden miljoenen ampère ontwikkelen. Op internet vindt men een gedetailleerdere beschrijving van dergelijke bronnen, die ik al in mijn boek "De Kinderen van de Duivel" op pagina 303 beschreef in 1995, dus zeven jaar geleden. Ik ben erbij geweest dat dit boek eigenlijk tien jaar eerder was geschreven, dus zeventien jaar geleden, op verzoek van uitgever Olivier Orban, die het weigerde te publiceren vanwege de enorme aantallen uitspraken. Het manuscript bleef tien jaar op een plank liggen totdat Albin Michel besloot het toch te publiceren. Deze werkzaamheden werden in Frankrijk in 1984 gepresenteerd in een boek dat de werkzaamheden van Andrei Sakharov verzamelde, uitgegeven door Anthrops, dus achttien jaar geleden. Om nog preciezer te zijn, zijn de fluxcompressiesystemen al sinds 1952 door de Russen getest, dus een halve eeuw geleden! U ziet dus hoe lang het duurt tussen het moment dat een eerste vermelding van een vooruitgang kan worden gedaan en het moment dat deze ideeën "in het publieke domein" komen. Toen ik mijn boek "De Kinderen van de Duivel" publiceerde, werden sommige concepten die erin voorkwamen door specialisten als "technologische waanzin" bestempeld. Het is dus een volkomen normale reactie. Ik denk dat bepaalde concepten die in het boek dat ik ga publiceren worden besproken, pas over zeven tot tien jaar, of zelfs langer, zullen worden geaccepteerd en begrepen binnen de Franse of zelfs Europese technisch-wetenschappelijke sfeer.

Als er één ding is dat lezers van mijn boek uit de lezing kunnen halen, dan is het de indruk van een volkomen surreële kloof die bestaat tussen het niveau van onderzoek en reflectie in Frankrijk (het UFO-milieu, SEPRA, rapport COMETA) en wat de Amerikaanse militairen al meer dan een halve eeuw hebben kunnen afleiden uit het OVNIV-dossier. Laten we eerlijk zijn, de Yankees hebben ons flink gekozen (zoals de auteurs van het rapport COMETA in 1999 al hadden vermoed).

Ik had sinds 1995 geen boek meer over het OVNIV-onderwerp gepubliceerd, dus zeven lange jaren. Terugkeer met volle kracht gepland, zoals men zegt op Roland Garros.

In dit boek zal ik me volledig inzetten en een aantal vragen beantwoorden die mensen zich stellen, onderbouwd met argumenten.

• Verbergen regeringen belangrijke dingen over het OVNIV-onderwerp? Het antwoord is ja.

• Hebben sommige regeringen de innerlijke overtuiging dat OVNIs machines zijn van buitenaardse oorsprong? Eveneens ja.

• Hebben de Amerikanen in de jaren veertig wrakken van OVNIs opgehaald? Ja, het ging om een hypersonische ruimtecapsule.

• Zijn er ultra-geheime onderzoeken gestart in sommige landen, rechtstreeks gerelateerd aan het OVNIV-onderwerp? Ja, in de VS en de USSR. De Russen moesten stoppen door gebrek aan middelen.

• Is er desinformatie geweest? Ja, de Amerikanen hebben een uitgebreid desinformatieplan op wereldschaal uitgevoerd dat verder dan ooit had kunnen werken (ze werden sterk geholpen door het scepsis van de wetenschappelijke gemeenschappen in verschillende landen). De Europeanen, met name, zijn allemaal in de val gelopen, zonder uitzondering. Deze desinformatie heeft verschillende gevolgen gehad. In verschillende landen zijn MHD-onderzoeken in de jaren zeventig opgegeven. Terwijl er niets zichtbaars was (geen dissertaties, geen onderwijs, geen contracten met universiteiten), hadden de Amerikanen al vanaf het begin van de jaren zeventig "black programs" opgericht gericht op MHD met budgetten vergelijkbaar met Apollo of Manhattan, in volledige geheimhouding (vooral in de diepste grotten van Area 51).

• Zijn er geheime onderzoeken tot stand gekomen, rechtstreeks geïnspireerd door informatie afkomstig uit het onderzoek aan OVNIs-wrakken? Ja, het voertuig van Roswell kon in grote lijnen worden gereconstrueerd (hoewel niet alle concepten zijn verwerkt). Op deze manier hebben de Amerikanen "de muur van hitte" spectaculair overwonnen en zijn ze erin geslaagd de problemen met hypersonisch vliegen zonder schokgolfweerstand te beheersen. In Europa noemen de "specialisten" sommige Amerikaanse ideeën "belachelijk" en baseren zich op het feit dat "de wetten van de natuurkunde overal hetzelfde zijn". Begrijpelijk, want zoals Rémy Chauvin zei: "De specialist is degene die niets vermoedt." En dat is precies het geval. Alle Europese militairen ontdekken met schrik en bezorgdheid de Amerikaanse voorsprong op het gebied van geavanceerde wapens. Deze bezorgdheid was duidelijk zichtbaar in het rapport COMETA uit 1999.

Zie deze uittreksels.

De mensen van COMETA hadden slechts vage informatie, afkomstig van de Franse geheime diensten. In 2001, toen ik Amerikaanse MHD-specialisten ontmoette in het buitenland, bleek die bezorgdheid gerechtvaardigd (ontmoetingen die soms de sfeer van een thriller hebben, in de stijl van de beste spionagefilms. Maar de auteur zal zijn "avonturier-geest" niet ontkennen). De Amerikanen beschikken sinds 1980 over MHD-torpedos die met 2000 km/h kunnen vliegen, waardoor nucleaire schietplatforms verouderd zijn, omdat ze in enkele seconden kunnen worden geraakt en vernietigd. Amerikaanse onderzeeboten met hoge snelheid kunnen meer dan duizend kilometer per uur bereiken. Aurora, een mythisch voertuig, vliegt sinds 1990. Het is een satelliet-gebruikbare hypersonische machine, opvolger van de SR-71 Blackbird. Het kan met 10.000 km/h op 60 km hoogte vliegen. Maar aan het eind van de vlucht wordt het aangedreven door extra raketmotoren, waardoor het eigenlijk een satelliet met een extreem lage baan (80 km) is die zelfstandig kan opstijgen en landen. De wetenschappelijke bijlagen van het boek zullen alle geheimen onthullen van een fantastisch slim voertuig dat kan terugkeren om steun te vinden in de hogere atmosfeer en zo "de zilveren surfer" kan worden. Het doet zijn terugkeer in de atmosfeer zonder "thermische schild", door gebruik te maken van een "MHD-schild". Er is net zoveel verschil tussen Aurora en de Mirage 2000 als tussen die laatste en een Spad uit de Tweede Wereldoorlog. Aurora is een "wave rider" die zich voedt op zijn schokgolf. Maar andere apparaten kunnen de schokgolven volledig neutraliseren, waardoor ze geheel onafhankelijk zijn van "weerstand". We hebben niets vergelijkbaars in Europa, alleen op het niveau van projecten. Toch waren we in 1975 in Frankrijk voorop. Ik herinner eraan dat ik in 1987 gedwongen werd om alle MHD-onderzoeken te staken.

Parallel daarmee blijven de Amerikanen hun uitstekende desinformatie werk voortzetten door het idee te verspreiden "dat ze een hypersonisch project hebben voor de komende jaren". In werkelijkheid heeft MHD, genoemd door sommige luchtvaartjournalisten als "elektro-aërodynamica", al lang de geavanceerde luchtvaartwereld in de VS veroverd. De Europeanen hebben geen idee hoe de Amerikanen hoogspanning creëren om hun moderne vliegende machines te omringen met "plasma", niet alleen om hun MHD-functie te garanderen, maar ook om ze volledig onzichtbaar te maken. Alles dit zal in het boek worden onthuld. We kennen de beroemde "subsonische" bommenwerper B2 "Spirit", beroemd om zijn onzichtbaarheid.

Weet u dat de 21 eenheden van deze bommenwerpergroep zijn geconcentreerd in het 509e bommenwerpergilde, dat oorspronkelijk was gevestigd in Roswell (en toen bestond uit B-29's met atoombommen). De Amerikanen houden van dergelijke knipoogjes. Hieronder de waarneming van een uiterst betrouwbare getuige uit 1997, die een B2 beschrijft die 's nachts om 3 uur rond de basis Edwards vloog (nee, het kan niet zijn dat het de verlichting van waterdampcondensaties aan de voorrand is door de landingslichten, duidelijk zichtbaar. Het klimaat is veel te droog in deze woestijnregio van Mojave). Zo zien we de B2 's nachts vliegen met zijn MHD-controlesysteem voor luchtinlaten actief. Uitleg? Zie het komende boek.

(het is geen foto, maar hoe de getuige zijn waarneming heeft hersteld op een afstand van 300 meter)

Al deze "snoepjes" vormen slechts het topje van de ijsberg. Dit betekent voor alle Europeanen een vertraging van twintig vijf jaar die absoluut onoverbrugbaar is (er bestaat geen enkele werkgroep in Europa die serieus werkt aan MHD-gas). Alle argumentatie in het boek zal natuurlijk worden ondersteund door technische bijlagen. In een "voorproefje" had de auteur al enkele van deze aspecten besproken in het radioprogramma van Marc Ménant op Europe 1, begin 2002. Daarna volgden reacties die deze uitspraken als "technologische waanzin" bestempelden. Ik zal na de uitgave van mijn boek bereid zijn voor een directe confrontatie via radio of tv met mensen die dit soort standpunten innemen. Maar zullen dergelijke ontmoetingen georganiseerd worden? Ik twijfel persoonlijk, gezien ik altijd als winnaar uit zo'n confrontatie kwam. De reactie van de gehele pers zal waarschijnlijk stilzwijgen zijn.

Zoals ik in mijn boek zal uitleggen, met technische argumenten, denk ik dat de Amerikanen al meer dan tien jaar hypersonische vliegtuigen in gebruik hebben. Als ik dit zeg, antwoorden mensen: "Maar waarom gebruiken ze deze voertuigen niet voor de oorlogen die ze voeren, in plaats van hun B-52's te sturen, die ouderwetse machines zijn?". Daarop antwoord ik dat voor missies zoals het bombardement op Afghanistan de B-52's, die op 15.000 meter vlogen, volledig onbereikbaar waren voor de luchtdoelraketten die de Taliban nog hadden (die trouwens gratis waren geleverd door de Amerikanen toen het conflict met de Russen nog op de agenda stond). Bovendien was het absoluut niet nodig dat deze bommenwerpers onzichtbaar waren. En ten slotte, wat de precisie van bombardementen betreft, konden op de B-52's de modernste systemen worden aangepast om een villa of reparatieatelier midden in een stad te raken met minimale "neveneffecten". De beschrijving van deze bombardementssystemen vindt u in het dossier over de B2, dat ik op mijn website presenteer en dat een soort aanvulling zal zijn op een al zeer vol boek dat binnenkort verschijnt. In feite willen de Amerikanen absoluut niet dat men weet dat ze zo'n voorsprong hebben op het gebied van luchtvaart, en om de scepsis van de Europeanen te voeden, desinformerend ze in grote hoeveelheden. Ik denk dat dit concept nog niet goed is doorgedrongen bij het publiek, zelfs niet bij journalisten of luchtvaartjournalisten. Het zou hun nooit te binnen schieten dat men probeert hen technisch te misleiden. Maar precies dat gebeurt met het "Hyper-X Research Vehicle Program (X-43A)". Het is een klein voertuig dat onder de vleugel van een B-52 wordt vastgemaakt, naar 7000 meter hoogte gebracht en vervolgens losgelaten en in theorie aangedreven door een "Pegasus"-stuwkracht tot meer dan Mach 5. Op de afbeelding hieronder zou het X-43A zelf het kleine zwarte dingetje zijn dat aan het begin van deze enorme stuwkracht staat.

Het X-43A zou zijn eigen voortstuwing moeten hebben, een "scramjet". Het doel is om het voertuig naar een hoogte van zestig kilometer te brengen, met een Mach-getal tussen zeven en tien. Tijdens de proeven in juni 2001 werd het voertuig vernietigd tijdens de vlucht. Volgende proeven zijn gepland voor 2003. Op internet vindt u een tekening die de vorm van dit voertuig laat zien:

Hier is een "artiestenbeeld" van het voertuig, prachtig trouwens. Let op het ontbreken van een cockpit:

Dit voertuig lijkt inderdaad vaag op Aurora, dat in het boek zal worden beschreven (de scherpe voorrand, het vlakke bovenvlak en de positie van de motoren, de vorm van de achterkant). Maar daar eindigt de gelijkenis. Laten we de lezer de geheimen van Aurora in het boek laten ontdekken, gebaseerd op MHD, afwezig in dit nepproject, dit Amerikaanse "schermproject".

Een ander aspect van de Amerikaanse voorsprong is de ontdekking van nieuwe energiebronnen (massale synthese van antimaterie). Daarom hebben de Amerikanen weinig belangstelling voor het internationale "Super Tokamak"-project, dat volgde op een financiële afgrond genaamd "Tore-Supra", gevestigd in Cadarache. Daarom zijn ze ook niet erg enthousiast over het financieren van reizen naar Mars, waar ze al jaren geheim zijn geweest. In zeer kleine hoeveelheden opgeslagen in kristallen, kan antimaterie de Amerikanen voorzien van miniatuurbommen van de grootte van een golfbal, inclusief thermisch schild (de "bucky balls"). Eénheidsgewicht: 40 ton TNT. Gebruikbaar ("schoon" en geen nucleaire winter). De Amerikanen hebben honderdduizenden van deze. Antimateriebranders zouden hen ook in staat stellen om ondergrondse installaties te bereiken, zelfs onder honderden meters rots, zoals de sanctuariën van Al Qaïda of de ondergrondse kerncentrales waar Saddam Hussein met vastberadenheid de ontwikkeling van de "Arabische atoombom" voortzet.

Wanneer deze antimaterie in magnetische flessen wordt opgeslagen, kan ze energie leveren aan MHD-drijvers met een zeer hoge specifieke impuls, die siliciumatomen met 500 km/s uitwerpen. Deze systemen hebben een volledige en geheime verkenning van het zonnestelsel mogelijk gemaakt, afgerond vijf jaar geleden, evenals de plaatsing van zware sondes rond verre planeten en het testen van apparaten met krachten die een miljoen megatonnen bereiken. Voor een aardse toepassing? Nee, onmogelijk. Het zijn "anti-komeetwapens". Een antimaterieboor kan de lading in het hart van een voertuig van enkele kilometers doorsnede plaatsen, de enige voorwaarde om het te verkleinen tot brokstukken van minder dan een meter, die kunnen verbranden in de atmosfeer zonder de grond te raken. De Amerikanen zijn opmerkelijk in het "duidelijk maken van dingen" in fictief films, zoals "Deep Impact" of "Asteroid". Area 51 wordt aandachtig getoond in "Independence Day", een film die past binnen de "folklorisering van een onderwerp", dat deel uitmaakt van een zeer effectieve desinformatiepolitiek.

Volgens de Amerikaanse functionarissen die ik heb ontmoet, experimenteert de luchtmacht sinds eind 2000 met een vijf meter grote schijfvormige MHD-dron, gebaseerd op de principes die ik in 1977 publiceerde in de Comptes Rendus van de Académie des Sciences van Parijs (machine "met inductie"). Energiebron: een kleine hoeveelheid ingebouwde antimaterie. Prestaties: Mach 10 in dichte lucht. De onoverwinnelijke cruisebom.

Met extreem compacte en krachtige energiebronnen zijn de Amerikanen nu geïnteresseerd in interstellaire reizen. Daarvoor zochten ze naar verschillende Europese landen. Dat verhindert hen niet om officieel (NASA) te verkondigen dat het OVNIV-onderwerp volledig zonder belang is.

Als men antimaterie kan synthetiseren door compressie, in strijd met het principe van behoud van "energie-materie", betekent dit dat men niet alleen absoluut verschrikkelijke, miniaturiseerbare en bruikbare wapens krijgt, maar ook een volledig nieuwe energiebron. Wanneer men een bepaalde hoeveelheid antimaterie heeft gesynthetiseerd, kan men een deel ervan gebruiken om het proces te herhalen, een nieuwe "veldcompressie" uit te voeren en opnieuw antimaterie te produceren. De energie wordt zo gratis. Een idee dat eerst verbluft, omdat het principe van behoud van energie-materie, dat de plaats heeft ingenomen van het principe van behoud van materie, in een zekere zin in onze denkwereld is ingebakken. Maar zoals bekend kan een principe een ander verbergen. Dat was het geval bij de vorige twee. Vandaag is niemand meer verbaasd dat energie die wordt vrijgemaakt door een atoombom "het verdwijnen van een bepaalde hoeveelheid materie" (een massa-defect) impliceert. Het feit dat energie (in de vorm van antimaterie) in ons eigen universum kan worden gecreëerd, valt onder het onderliggende principe "energie-materie wordt behouden tussen de verschillende bladen van het universum", een concept dat uiteindelijk zijn weg zal vinden. Politiek gezien zou deze ontdekking een grote omwenteling betekenen. Het zou betekenen dat energieproblemen in feite valse problemen zijn en dat de mensheid, na een extra technologische sprong, onbeperkt, niet-vervuilende, gratis energie zou kunnen beschikken. Maar waarom dan niet dit gouden tijdperk creëren zonder te wachten? Het antwoord is simpel. Naast de nieuwe energiebron is er ook het wapen dat daarbij hoort, en dat is volledig monstrueus. Als we de aardbewoners een dergelijke energiebron gaven, wat zou ons garanderen dat dommerassen niet het wapen zouden gebruiken in plaats van de elektriciteitsgenerator? Op aarde hebben mensen uit de stenen tijd het vuur uitgevonden. Dat stond hen toe om de kou van de winter te overwinnen en voedsel beter te verteren door het te koken. Dat waren de beginnen van de chemie. Maar heel snel werd de metaalbewerking, de brandpijl en het poeder uitgevonden, vervolgens de cruisebom, enzovoort.

Na het lezen van het boek kan men nog steeds speculeren over de grondigheid van dergelijke veronderstellingen over de beheersing van massale antimaterie-synthese (in vergelijking met de informatie over hypersonische voertuigen, die technisch volledig onderbouwd zullen zijn). Zonder het inhoud van het boek te onthullen, zal ik slechts een opmerking citeren van een van de Amerikaanse wetenschappers die ik in Engeland ontmoette. Toen ik hem vroeg: "Hebt u erover nagedacht om deze technologie te verspreiden?" gaf hij het volgende antwoord:

• En aan wie zouden we uw olie verkopen?

De zaak gaat veel verder dan dat en brengt ons terug naar de Ummites-documenten. Als men massaal antimaterie kan synthetiseren, kan elk land een onbeperkte energiebron thuis hebben, zonder afhankelijk te zijn van anderen. Als we dit technologische sprong vervolgens extrapoleren naar de volgende stap, als we antimaterie als basisenergie hebben, kunnen we elke stof omzetten in elke andere stof, dus bijvoorbeeld wegenstenen omzetten in wolfram of koper of goud (ik weet niet hoeveel decennia of eeuwen het zal duren voordat we dit niveau bereiken). Maar theoretisch is het mogelijk. De enige rijkdom wordt dan het vakmanschap, de informatie, die per definitie oneindig kan worden gekopieerd. Dan verdwijnen de twee problemen die daarmee samenhangen: grondstoffen en afval (afval kan bijvoorbeeld worden afgebroken tot helium). Er zijn geen arme of rijke landen meer, omdat energie en materie overal "ex nihilo" kunnen worden gecreëerd. Economisch, politiek, de organisatie van de planeet moet opnieuw van A tot Z worden herzien. Om zo'n vooruitgang te beheersen, is intelligentie onmisbaar, want het wordt bijvoorbeeld onmogelijk om je buurman te imponeren met ostentatieve rijkdom. Geld zal verdwijnen, de casino's van Las Vegas en Monaco moeten worden omgevormd tot recreatiecentra. Wat zou er dan met de zesduizend prinsen van het bloed uit Saoedi-Arabië gebeuren?

We leven in een geweldige tijd, hoewel zeer gevaarlijk. Maar de Apocalyps en de Gouden Eeuw zijn slechts twee kanten van hetzelfde "probleem".

Na het lezen van het boek zal de lezer in staat zijn zijn eigen mening te vormen. In mijn ogen zijn de gegevens over het hypersonische vliegen beslissend. Een van de eerste conclusies is dat de enige motivatie van de regeringen die toegang hadden tot de informatie betreffende het OVNI-dossier was om nieuwe, steeds monsterlijke wapens te ontwikkelen. Dit geldt ook voor de Europese landen, waaronder Frankrijk. Het is geen toeval dat de voorzitter van de COMETA-associatie een emeritus generaal is, Denis Letty, en dat de voorwoordschrijver van de in 1999 verspreide brochure, generaal Norlain, de voormalige directeur van het Instituut voor Hoogste Defensiestudie is.

De Europese wetenschappelijke gemeenschappen zijn volledig uitgesloten. De meningen die zij uiten zijn volledig onbelangrijk. Het gebeurt vaak dat mensen mij vragen: "Wat denken de wetenschappers van uw ideeën en standpunten?"

Daarop heb ik de neiging te antwoorden: "Denken wetenschappers überhaupt?" Dat zou moeten worden gecontroleerd. Het feit blijft dat deze mensen ongelofelijk goed zijn in het uiten van zelfverzekerde meningen over onderwerpen waarover ze praktisch niets weten.

Laten we eindigen met een klein grapje. Hieronder staat "de ufoloog":

Aanvulling van 30 augustus 2002.

Zoals ik al zei, zal het boek pas beschikbaar zijn in januari 2003. Dus zullen mijn lezers moeten wachten om een aantal bewijzen te ontdekken, ondersteund door technische bijlagen, die onder andere de beheersing van de Amerikanen op het hypersonische vliegen tonen, een vooruitgang die direct voortvloeit uit de studies die ze hebben gedaan over OVNI's. Het zal ook blijken dat er een sterke vermoedens zijn dat de Amerikanen deze beroemde "plasma wapens" hebben ontwikkeld, die eerst werden genoemd in de Ummitische teksten. Tijdens de passage zouden ze deze miniaturiseerd hebben.

Tussen tijden verandert er veel. In mijn website heb ik twee nieuwe bestanden toegevoegd, één over het project

Haarp

, en de andere over de

Crop Circles

. In een ander vindt u een kritiek op de informatie betreffende het beroemde

Amerikaanse B2-bomber

. Dit zal de informatie over de hypersonische Amerikaanse bomber aanvullen (tien duizend kilometer per uur op 60 kilometer hoogte. Vliegt zonder shockgolven te creëren. Actieradius: 20.000 kilometer, zonder aanvulling). Dit "antipodale bomber" zal in het boek worden beschreven. Alle deze informatie is met elkaar verbonden. Mijn boek zal voor deze informatie "leesgidsen" bieden. Maar helaas kan ik deze informatie uit het boek niet onthullen. Ik ben net zo ongeduldig als de lezer om het te zien verschijnen.

J.P.Petit

Onderzoeksdirecteur bij het CNRS

Hier is een artikel dat verscheen in Pravda

:

Geheime Amerikaanse Ruimtevliegtuigen

Om de Aarde te domineren

Geheime Amerikaanse vliegtuigen om de aarde te domineren.

Hieronder vindt u de vertaling van de belangrijkste passages van dit vrij lange artikel. Het Engelse tekst volgt:

De Verenigde Staten hebben in het geheim gewerkt aan een nieuwe generatie ruimtevliegtuigen. In de begin jaren van de jaren 90 ontdekte de Russische inlichtingendienst dat de Verenigde Staten een topgeheime vliegtuig testten in een van hun luchtmachtbases (
de datum klopt. Het ging om de eerste testen van Aurora in Groom Lake. Dit verwijst naar de foto van het "gestreepte spoor" genomen door een getuige en die wordt besproken en uitgelegd in mijn boek
). De Amerikanen hebben uitzonderlijke veiligheidsmaatregelen rondom dit vliegtuig ontwikkeld, dat alleen 's nachts is getest (
behalve de dag waarop deze foto kon worden genomen
). De Russen zijn er niet in geslaagd dit vliegtuig, genaamd Aurora, te zien of te fotograferen. Dit mysterieuze vliegtuig zou moeten vliegen op 40 kilometer hoogte en hoger (
in werkelijkheid 60. Het is zelfs stallable
). Wetenschappers denken dat het kan vliegen met Mach 6, 7200 km/uur en zelfs meer (
in werkelijkheid tien duizend
). De prestaties van dit vliegtuig zijn te danken aan de kracht van zijn motoren en de vorm van zijn romp en vleugels (
niet. De motoren zijn niet extreem krachtig. Aurora is gebaseerd op een geheim dat in het komende boek, verschenen op 2 januari, zal worden onthuld
). Dit vliegtuig is onzichtbaar (
ja zeker!
)..... De Russen hebben slechts één foto van Aurora, genomen tijdens een vliegende aanvulling door een KC-135. De Amerikanen hebben een nieuw type vliegtuig ontwikkeld (
ja
) dat dicht bij een raket is (
nee
). ... De Russen kunnen concurreren met de Amerikanen voor hoogvliegende vliegtuigen met hun Sukhoi-2711, Mig-29 en Mig-31. Toch zijn deze vliegtuigen niet in staat om op de genoemde hoogtes te vliegen, dat wil zeggen in de regio van de atmosfeer die dicht bij het ruimtevacuüm is. Dit is de reden waarom het verkrijgen van voet aan de grond in deze ruimte dicht bij de aarde zo strategisch belangrijk is. De eerste die dit bereikt wint (
de Amerikanen hebben gewonnen met Aurora. De Russen hadden een vergelijkbaar project: Ajax, dat ze niet konden voltooien. Alles wordt beschreven in mijn boek
). Het gaat hier duidelijk om vliegtuigen van een volkomen nieuw type, of het nu gaat om spionages vliegtuigen, jagers of transportvliegtuigen (
volledig eens
). De Amerikanen hebben de reeks van de X-33, X-34, X-37 en X-38 vliegtuigen bestudeerd. Deze vliegtuigen, gemaakt van titaniumlegeringen, worden aangedreven door cryogene raketmotoren. Deze vliegtuigen gebruiken keramiek en koolstofelementen en sommige van deze technologieën zijn ofwel gekocht of gestolen door de Russen. De maximale hoogte die bereikt is, is 120 kilometer. De snelheid kan oplopen tot 15.000 km/uur (
deze vliegtuigen zijn de opvolgers van het beroemde X-15, maar Aurora is gebaseerd op een volledig andere technologie
). De X-34 heeft 20.000 km/uur bereikt en 150 kilometer hoogte. Deze vliegtuigen kunnen zowel bemand als onbemand zijn en kunnen verticaal of op een landingsbaan opstijgen.... Deze vliegtuigen zijn exclusief gericht op verdediging en het in ruimte brengen van satellieten. Ze zijn ontwikkeld binnen het kader van de Ruimteoorlog. Ze kunnen worden uitgerust met krachtige observatiesystemen, ruimtewapens. In feite bouwt de Verenigde Staten een "ruimteleger" (verlenging van hun luchtmacht), wat hun volledige controle over de aardomgeving zal geven. Deze vliegtuigen zullen volledig onbereikbaar zijn voor een klassieke landbatterij van raketten. Deze "ruimteleger" zal in staat zijn om elk punt van de aarde op elk moment te bereiken (de Amerikanen zijn al sinds 1998 in staat om dit te doen). ... De generaal-majoor Serguei Kolganov, lid van de wetenschappelijke academie zegt: "Ik denk niet dat Rusland kan concurreren met de Amerikanen op dit gebied. Wij hebben raketten die doelen kunnen raken op 100 kilometer hoogte, maar de Amerikaanse vliegtuigen vliegen hoger. Wij, de Russen, hebben goede ideeën, waarvan de Amerikanen zelfs niet kunnen dromen. Maar het zijn alleen ideeën. De Amerikanen hebben deze dingen niet alleen gedroomd, ze hebben ze gerealiseerd. Op dit moment werken onze wetenschappers aan geen enkel project dat kan concurreren met de Amerikaanse ruimtevliegtuigen".

De Verenigde Staten hebben in het geheim gewerkt aan nieuwe generatie ruimtevliegtuigen. In de begin jaren van de jaren 90 ontdekte de Russische inlichtingendienst dat de Verenigde Staten een topgeheime vliegtuig testten in een van hun luchtmachtbases. Russische inlichtingendiensten probeerden het nieuwe object met hun eigen ogen te zien en foto's te maken, maar alle pogingen mislukten. De Amerikanen zorgden voor ongelooflijke veiligheid voor hun geheime wapen en testten het vliegtuig alleen 's nachts. Toch lukte het Russische inlichtingendiensten om enige informatie over het nieuwe vliegtuig te verkrijgen, dat de Verenigde Staten Aurora noemen, naar de Godin van de Dageraad. Het mysterieuze vliegtuig is in staat om zeer hoog te vliegen, op een hoogte van 40 kilometer of meer. Zelfs de nieuwste jagers kunnen niet zo hoog vliegen. Het vliegtuig Aurora heeft ook fantastische supersnelle snelheid, de zogenaamde 6M snelheid, zoals wetenschappers het noemen. Een M is gelijk aan 340 meter per seconde. Met andere woorden, Aurora kan vliegen met een snelheid van twee kilometer per seconde, en dit is niet het einde. Deze snelheid wordt bereikt door extreem krachtige motoren en de speciale vorm van het vliegtuig en de vleugels. Het vliegtuig is gebaseerd op Stealth-technologie, die al lang geleden door de Amerikaanse verdedigingsindustrie is gekozen. Deze technologie stelt zowel grond- als luchtradarsystemen voor grote problemen. Een foto van het echte Aurora-vliegtuig is zelfs zeldzamer dan een foto van een UFO. Tot nu toe heeft Rusland slechts één foto van het mysterieuze Amerikaanse vliegtuig. De foto werd genomen door een Russische inlichtingendienstfunctionaris op het moment dat het Aurora-vliegtuig in de lucht werd aangevuld. Later bleek dat voor de "brandstoftank (KC-135-vliegtuig) Aurora aanvulde, een spionagevliegtuig over Rusland van oost naar west vloog en niet werd gedetecteerd door enige radarsystemen. De Amerikanen hebben een nieuw vliegtuig uitgevonden, dat bijna als een raket is. Het nieuwe vliegtuig is uitgevonden door Amerikaanse verdedigingswetenschappers met oog op de toekomst. De krachtigste jagers kunnen vliegen op hoogtes van 35-40 kilometer. Rusland is in staat om met de Verenigde Staten te concurreren op dit gebied. Rusland heeft zulke vliegtuigen: Su-2711, MiG-29 en MiG-31. Toch kunnen deze vliegtuigen alleen vliegen in de buurt van de aarde, terwijl de ruimte tussen de aardatmosfeer en de ruimte nog steeds leeg is, zo te zeggen. Daarom is de ontwikkeling van wapens in de ruimte dicht bij de aarde zo relevant voor de verdediging. Wie er het eerst komt, wint. Hier praten we over volledig nieuwe soorten vliegtuigen: spionages vliegtuigen, jagers en transportvliegtuigen, etc. Ze zullen in staat zijn om van de atmosfeer naar de ruimte te vliegen en dan terug te keren naar de aarde. De Amerikanen werken al jaren aan dit soort vliegtuigen, en ontwikkelen verschillende "ruimteoorlog projecten". De Verenigde Staten hebben al lang geleden aan het ontwerpen en testen van dergelijke vliegtuigen gewerkt. Ze hebben al de X-33, X-34, X-37 en X-38 vliegtuigen. X-33: Dit supersnelle vliegtuig is ontworpen op basis van up-to-date titaniumlegeringen. Het is uitgerust met zuurstofwaterstofjetmotoren. Dit vliegtuig kan snelheden bereiken tot 4.420 meter per seconde. Grafiet en keramiek (thermisch stabiele) technologieën worden gebruikt in de motoren. Sommige van deze technologieën zijn ofwel gekocht of gestolen door Rusland. De maximale vlieghoogte is 120 kilometer. X-34: Een moderner supersnel vliegtuig. Het is uitgerust met unieke elektronische apparatuur en heeft een speciale warmtebeschermende coating. Een van de kenmerken is dat het vliegtuig vanaf een vliegdekschip opstijgt, wat ook een vliegtuig is, geen schip. De X-34 kan snelheden bereiken tot 5.440 meter per seconde. De maximale hoogte is tot 150 kilometer. Supersonische vliegtuigen van de X-klasse kunnen zowel bemand als onbemand zijn, met verticale en horizontale opstijging. Het is officieel gemeld dat zulke vliegtuigen de hoeveelheid geld die wordt besteed aan het transport van goederen naar de ruimte aanzienlijk zullen verminderen. Op dit moment kost het transport van één kilogram goederen 22.000 dollar. Deze nieuwe vliegtuigen zullen zeker verdedigingsdoeleinden dienen, zoals het in ruimte brengen van militaire satellieten. Supersonische ruimtevliegtuigen kunnen ook worden uitgerust met supersterke telescopen en andere apparatuur. Wetenschappers en ingenieurs ontwikkelen manieren om deze vliegtuigen te voorzien van raketten, laserwapens enzovoort. Met andere woorden, de Verenigde Staten werken aan het eerste ooit ruimteleger, dat de Verenigde Staten volledige heerschappij in de aardomgeving zal geven. Het zal onmogelijk zijn voor enige anti-raketverdedigingssystemen om zulke vliegtuigen te raken, omdat ze volledig onbereikbaar zullen zijn. Het Amerikaanse ruimteleger zal in staat zijn om elk doel op de planeet Aarde op elk moment te raken. Sovjet ingenieurs probeerden de Amerikanen te concurreren en ontwikkelden een uniek vliegtuig genaamd Buran. Helaas bleek het vliegtuig ongebruikbaar en mislukte de concurrentie met de Verenigde Staten. Toen de militaire tegenstand tussen de USSR en de Verenigde Staten was afgelopen, werd Buran een deel van een tentoonstelling in het Park van Cultuur in Moskou. Het eerste Sovjet ruimtevliegtuig werd een vervlogen herinnering aan een vroeger macht en onvervulde hoop. Generaal-majoor Sergey Kolganov, lid van de Russische Ruimteacademie, zei dat de Verenigde Staten werkzaamheden op het gebied van de ontwikkeling van supersnelle ruimtevliegtuigen een nog een potentieel bedreiging voor Rusland betekent. "Ik twijfel er aan of Rusland klaar is om te vechten tegen deze Amerikaanse ruimtevliegtuigen. Sommige van onze anti-raketverdedigingssystemen kunnen doelen raken tot 100 kilometer hoogte. Echter, deze nieuwe Amerikaanse vliegtuigen kunnen hoger vliegen. Rusland heeft zeer goede ideeën voor verdediging, ik ben zeker van dat. De Amerikanen hebben er zelfs niet aan gedroomd. Toch zijn het alleen ideeën, niets meer. Onze wetenschappers werken niet aan enige projecten die kunnen concurreren met de Amerikaanse ruimtevliegtuigen," zei Kolganov. Anomalia.Ru Vertaald door Dmitry Sudakov