Patrick Baudry
was een astronaut. Men weet dat tijdens alle ruimtevluchten elke astronaut een "tweeling" had, klaar om hem op het laatste moment te vervangen. Tijdens de vlucht van Jean-Loup Chrétien naar de ruimtestation Mir, was Baudry "zijn tweeling". De Fransen konden daarna profiteren van een tweede plaats aan boord van een ruimtestation en, zoals de regel is, was Baudry toen ook aan boord. Hij nam dus plaats in de Amerikaanse ruimteshuttle en viel op door zijn komst met een broodje onder de arm en een baret op het hoofd.
Tijdens deze vlucht testten de Amerikanen de effectiviteit van het richten van hun laserstations op de grond. Daarvoor was op de linkerkant van de ruimteshuttle een spiegel bevestigd, die naar beneden was gericht. Het schieten moest vanaf de eiland Hawaï plaatsvinden, maar de straal miste zijn doel met 400 km, omdat de berekeningen waren gedaan door voet en meter te verwarren (men weet dat dit soort fout later leidde tot het neerstorten van een Amerikaanse ruimtesonde op de oppervlakte van Mars). Men zou kunnen zeggen: "waarom kiezen de Anglo-Saxons niet eindelijk voor het meten van afstanden in meters in plaats van voeten, snelheden in kilometer per uur in plaats van knopen, en inhouden in liters in plaats van gallons?". Een vriend, een piloot, zei me ooit: "Als we dat zouden doen, zou het aantal luchtverkeersongevallen aanzienlijk toenemen, want piloten over de hele wereld, zowel civiel als militair, tellen in voeten, knopen en gallons". Als we plotseling aan de piloten zouden zeggen "ga naar drie duizend meter", is het zeer waarschijnlijk dat veel van hen, denkend aan voeten, op de grond zouden slaan. De Amerikanen beschouwen dus misschien de verlies van een maanmodule als een minder erg kwaad.
Na zijn vlucht in de Amerikaanse ruimteshuttle, bezighield Baudry zich gedurende enkele jaren met het "Hermès-project". Het was een Franse ruimteshuttleproject, dat door de Ariane V-afstoot in de baan kon worden geplaatst, maar uiteindelijk werd opgegeven. Jean-Loup Chrétien had een soort officiële Franse astronautfunctie in de media, zowel in Frankrijk als in het buitenland. Baudry, waarschijnlijk minder soepel en meer onafhankelijk, ging met particuliere financiers aan de slag met een "Space Camp"-project, dat rond de jaren tachtig werd gevestigd bij het vliegveld van Cannes, zo herinner ik me. In de Verenigde Staten hebben "Space Camps" veel succes bij jonge Amerikanen. Baudry nam de formule over en probeerde deze in Frankrijk te ontwikkelen. Als u "Le Tour du Monde en Quatre Vingt Minutes" leest (die oorspronkelijk "Operation Hermès" heette) en dat werd voorafgegaan door Baudry (zie foto), zult u daar onder vorm van tekeningen veel installaties zien die het Space Camp van Cannes uitrustten, zolang het leefde.
De jonge stagiairs werden in "equipages" geplaatst en voorbereid op een ruimtevlucht, uiteraard gesimuleerd. Alles ging mee, van theorielessen tot zeer variërende oefeningen: centrifuge, draaibank, simulatie van wandelen in verminderde zwaartekracht, besturing van een zitje met raketten om zich aan te koppelen aan wat zou lijken op de achterkant van de service module van Hermès, enzovoort. In het centrum bevonden zich twee installaties, waarvan de functie de stages beëindigde. Een, uitgerust met computers, moest de grondcontrole zijn (een kleinere versie van de "Salle Jupiter" van Kourou in Guyana). De andere stelde de binnenkant van de Hermès-cabine voor en kon vier of vijf stagiairs ontvangen. In plaats van ramen konden de aspirant-astronauten een gesimuleerd landschap bekijken, gemaakt met computeranimaties.
Zo'n installatie kan natuurlijk alleen bestaan met subsidies. Het bedrijf eindigde uiteindelijk financieel en de bankiers trokken hun handen terug. Het is duidelijk dat het enige plek waar een "Space Camp", als het zich herstelt, zou kunnen worden gevestigd, in de buurt van het Cnes in Toulouse en onder zijn bescherming. Daarom zijn de voormalige medewerkers van Baudry, zoals Philippe Droneau, te vinden in een "Cité de l'Espace".
Baudry beschrijft zichzelf in zijn recente boek "Le Rêve Spatial Inéchevé" (editie Taillandier) als "proefpiloot bij Airbus".
Een woord over dit boek. Het beschrijft met veel details de weg van Gagarin naar zijn historische vlucht. Baudry onthult veel aardige details, zoals dat Gagarin mogelijk langs de raket piste piste had gedaan, net voordat hij opstijgt. De Russen zijn niet gelovig (tenminste toen ze "soviets" heetten), maar ze zijn superstitieus. Net voor deze historische vlucht plaatste Korolev, de vader van de Russische astronautiek, een muntje van een kopek op het spoor waarop de wagon met de imposante "Semiorka" in een liggende positie naar zijn lanceerplatform werd getrokken, zodat deze zou worden verpletterd (de munt, niet de raket), en ging zelf ook plassen in de grote kuil waar de gassen van de meerdere motoren zouden worden vrijgegeven. Volgens Baudry zouden deze rituelen nu onderdeel zijn van alle Russische ruimtestations. Dankzij Baudry hebben we informatie die ons betrouwbaar lijkt over de dood van de eerste Russische cosmonaut, tijdens een revalidatievlucht met een Mig-17. Nadat hij veel had betaald met zijn persoon als warme communicateur, en later als parlementslid, wilde Yuri Gagarin weer zitting nemen aan de besturing van een jachtvliegtuig. Hij was enkele uren vliegen in het kader van deze revalidatie, begeleid door een zeer ervaren instructeur, toen hun vliegtuig op de grond sloeg. Volgens informatie verzameld door Baudry zou de Mig-17 van Gagarin zijn opgepakt door de turbulentie van een passagiersvliegtuig dat een gebied binnenvloog waar het niet had moeten zijn op dat moment. Deze turbulentie zou de Mig-17 direct in een spin hebben gebracht, op het moment dat hij zijn aankomst uitvoerde en de twee pilooten zouden geen tijd hebben gehad om hun zitjes te laten uitwerpen of, vertrouwend op hun manoeuvreerbaarheid, zouden ze tot het laatste moment hopen het vliegtuig te redden.
Baudry ontwikkelt vervolgens behoorlijk overtuigende kritiek op de internationale ruimtestation (ISS of International Space Station). Zoals al veel ruimte-specialisten hebben gezegd, zullen de mensen daar alleen maar, met grote kosten, alles herhalen wat de Russen in hun ruimtestation Mir in twintig jaar hebben gedaan (zoals een Amerikaanse senator, tegen het project, zei: "we zullen mensen daar zetten en ze rondjes laten rijden"). Aangezien er al langdurige verblijven zijn geweest in de Russe ruimtestation Mir, dat nu verlaten is, is dit geen nieuwheid. Baudry zegt dat we eigenlijk niet goed weten wat we met deze duur ruimtestation moeten doen (cent miljard dollar). Men spreekt over "microzwaartekracht experimenten". Baudry wijst direct op het feit dat het voldoende is dat een astronaut zich in de ruimtestation beweegt door aan de wanden te hangen, of dat een antenne wordt gericht, of dat een eenvoudige motor trillingen geeft, of dat iemand een kastdeur te hard dichtslaat, zodat deze microzwaartekracht in illusie verandert. Als men echt experimenten wil doen in minimale zwaartekracht, zou het verstandiger zijn om ze automatisch uit te voeren in een volledig onafhankelijke module. Tweede "project" gerelateerd aan de ISS: experimenten "in de ruimte- vacuüm". Maar ook hier wordt deze vacuüm een illusie zodra men rekening houdt met de vervuiling veroorzaakt door de gebruik van raketten en terugkeer raketten van de ruimteshuttles die de ruimtestation bereiken. Dit lijkt logisch.
Satellieten leveren uitstekende foto's vanaf de ruimte. Telescopen kunnen zich gemakkelijk afzetten van de aanwezigheid van mensen die hun werking alleen maar zouden storen. De Russen hebben al lang geleden de technieken van het samenstellen van grote structuren ontwikkeld, die kunnen voorafgaan aan toekomstige ruimte treinen, bestemming Mars. Kortom, wat doen we daarboven behalve rondjes rijden? We kennen nu de voorwaarden van aanpassing aan de onzichtbaarheid, zijn nadeelen en de middelen om er tegen te werken. We weten hoe we in de ruimte moeten eten, zich wassen, en toilettet. Buiten het seksuele act in onzichtbaarheid, is alles al vrijwel getest. Het feit dat sommigen de gebruik van de ruimtestation als luxe hotel voor toeristen of als reclame plaatsen overwegen, is in zichzelf een zeer slecht teken.
Baudry noemt vervolgens, met gelijk, het onbegrijpelijke opgeven van vluchten naar de Maan. Zeker, de menselijke exploratie was vrij duur, maar de Russen hadden met hun "Lunokhod" aangetoond hoe eenvoudig het is om onze maan te verkennen met behulp van "directe gestuurde" robots. In feite is de Maan slechts 400.000 km ver, dus het is volledig mogelijk om een van deze "rolwagens" die op kettingen zijn gemonteerd, vanaf een eenvoudige console op aarde te besturen. Vanaf deze controlepost kon men monsters verzamelen, diepe boringen uitvoeren, seismische studies uitvoeren. Men zou kunnen doordringen naar de verste kant van onze maan. We weten eigenlijk niet veel over het. Zelfs als de Maan a priori zonder atmosfeer, zonder leven is, zelfs als het een voornamelijk mineraal wereld is, zouden er verrassingen mogelijk zijn (terwijl er geen zijn vanaf een station zoals de ISS). Op de lange termijn zou het mogelijk zijn, zoals Baudry benadrukt, om een permanente internationale station op de Maan te installeren, die slechts vier dagen van de aarde verwijderd is (in tegenstelling tot meer dan een jaar voor Mars). De maanrotsen bevatten oxiden. Aangezien de Maan een grote hoeveelheid zonnestraling ontvangt, zou een installatie voor zuurstof- en andere atoom-extractie op het maanlichaam kunnen worden opgezet, voorafgaand aan de installatie van de mens in andere, verder gelegen plaatsen binnen het zonnestelsel. Zelfs verminderd met een factor zes, de maan-zwaartekracht laat de mens ontsnappen aan de mineralisatie en in het algemeen aan de verschillende nadeelen van de onzichtbaarheid.
Door ze op enige afstand van de ruimtestation te plaatsen, zouden echte "ruimte- vacuüm" experimenten kunnen worden ontwikkeld. De lage maan-zwaartekracht en het ontbreken van een atmosfeer zouden het mogelijk maken, vrij snel, systemen voor rail-lanceringen te implementeren, gebruik makend van eenvoudige lineaire elektrische motoren. De energie zou uit batterijen komen, opgeladen met behulp van primaire energie afkomstig van de zon. Een ander voordeel: minder vervuiling. Door een module magnetisch te leiden, zou men haar een snelheid kunnen geven die veel hoger is dan de snelheid die de krachtigste aardse raketten kunnen geven aan sonde, wat ons verplicht "de slingerwerking" te gebruiken. Denk bijvoorbeeld aan het feit dat het meerdere jaren kostte om de sonde Galileo in een baan om Jupiter te plaatsen door twee keer de slingerwerking te gebruiken: eerst rond Venus, en vervolgens door de aarde te passeren. Wat de snelheid van sonde beperkt, is de snelheid van de raketten en het feit dat tijdens de versnelling niet alleen de sonde, maar ook de ongebruikte massa van het aandrijfsysteem en de brandstof moet worden versneld. Op technologisch vlak zou de installatie van installaties op de Maan van groot belang zijn.
Deze technologieën zouden verschillende terugkoppelingen opleveren. Ruimte heeft er al enkele geleverd: micro-informatie, bijvoorbeeld. Batterijen met hoge capaciteit, die de "draadloze" gereedschappen uitrusten, zijn een andere. Tot slot is er een terugkoppeling waarover minder wordt gesproken, maar die wel honderden miljoenen huishoudens, die van rijke landen, aanspreekt: de voortgang gerealiseerd voor lakens (onmisbaar in ruimtestations, tot de komst van een echte wc in "Skylab"). De Maan is een goede locatie om fysieke experimenten te bouwen waarin het ultra- vacuüm vereist is (zoals deeltjesversnellers). Omdat de aardbevingen er vrijwel onbestaand zijn, is het een goede plek om gigantische telescopen te installeren, op de verste kant, beschermd tegen lichtvervuiling. Maar vooral, de Maan-ontdekkingsreis zou een deel van onbekendheid, van
droom.
Het is ondenkbaar dat een lichaam van deze omvang alleen maar grote uitgestrekte basaltvlaktes bevat. En zoals Baudry opmerkte, is droom een belangrijk onderdeel van ruimteprojecten. In het geval van de ISS is deze volledig verdwenen.
Zeker, de volledige afwezigheid van menselijke activiteit, op of tenminste in de buurt van de Maan, is een compleet mysterie. Tenzij er daarboven al mensen zijn die niet willen worden gestoord.
Toen Baudry zijn ruimtevlucht maakte, ging hij aan boord van de Amerikaanse ruimteshuttle met een baret en een broodje. Dat beviel het Cnes en het Quai d'Orsay niet. Later probeerde hij een Space Camp in Cannes te starten en daar leerde ik hem kennen. Ook daar was de hulp niet aanwezig. Terwijl Jean-Loup Chrétien, meer "in de lijn", opvolgde met ruimtevluchten en publieke relaties, stortte Baudry's carrière in. Bankroet van zijn Space Camp, de formule werd later door het Cnes in Toulouse overgenomen met als directeur .. zijn adjunct. Opgegeven project van de Europese ruimteshuttle Hermès. Vandaag is Baudry valet van de zoon van Dassault, Serge, die zakelijke jets aan rijke klanten presenteert.
Eens zei een academicien tegen me: "Wees onbeduidend en je zult overdekt worden met eer". Ik denk dat het onbeduidendheid is waardoor de voormalige astronaut Claudie Haigneré haar "brillante politieke carrière" te danken heeft. Ze had haar taak als minister van wetenschap en technologie volledig gefaald en werd snel opnieuw geplaatst in een post in het Europese Parlement.
Hebt u opgemerkt hoe de champions van de lege taal een onverwoestbare werkplek stabiliteit genieten?
En zoals hij niets verkeerds had gedaan
Ze hielden nationale rouwceremonieën voor hem
Oosterhoorn, Georges Brassens