David Ellsworth, byłym sekretarzem obrony Stanów Zjednoczonych, i ja sam, oszukani przez efekt przyspieszenia spowodowany powiększeniem wideo
8 grudnia 2010
Lokalna stacja KCBS pokazała krótki fragment wideo, na którym widać obiekt unoszący się w górę nieba, pozostawiając za sobą ślad. Z uwagi na jego wydawały się być przyspieszające ruchy, obraz ten wywołał wrażenie startu rakiet. Taką samą wniosek wyciągnął byłym sekretarz obrony Stanów Zjednoczonych David Ellsworth, jak i ja.
Na stronie poświęconej rozpraszaniu błędów, nazywającej się „Contrail Science”:
znajduje się dokument pod adresem:
http://contrailscience.com/los-angeles-missile-contrail-explained-in-pictures
Zanim przejrzałem ten dokument, który był jedynie wynikiem szczegółowej analizy, wróciłem do wideo pokazanego przez stację KCBS, które doprowadziło Davida Ellswortha (i mnie) do wniosku, że to, co widzimy, to start rakiety. Mój przyjaciel Charpentier doszedł do tego samego wniosku. Mieliśmy przed oczami kilka sekund, w których widniał obiekt przypominający rakię chemiczną, która przyspieszała, wspinając się w niebo.
Co widzimy w tym krótkim fragmencie? Przede wszystkim powiększenie. Wyobraźmy sobie scenę. Operator filmowy znajduje się w helikopterze patrolującym teren, szukając czegoś do zarejestrowania. Słońce właśnie zaszło, ale nadal oświetla odległe chmury lub te, które znajdują się na dużej wysokości – cirrusy. Nad helikopterem znajdują się stratuscumulus, chmury niskie, typowo pomiędzy 600 a 1300 metrów nad poziomem morza. W dniu tym stratuscumulus znajdowały się na wysokości 1000 metrów (patrz analiza danych meteorologicznych na końcu strony). Helikopter porusza się na niskiej wysokości, ponieważ ekipa szuka sceny na powierzchni ziemi. Załóżmy, że znajduje się na wysokości ok. 300 metrów, pod stratuscumulus, które już znajdują się w cieniu. Dlatego otrzymujemy obraz pokazany poniżej – pierwszy kadr wideo:
Następny rysunek wyjaśnia, dlaczego chmury, które optycznie wydają się znajdować powyżej, są w rzeczywistości bardzo ciemne.
Oto co widzi nasz operator filmowy, który zwraca uwagę na obiekt:
Natychmiast robi to, co każdy operator filmowy zrobiłby w jego miejscu. Zaczyna powiększać obiekt. I oto otrzymujemy to wideo.
Wideo wyemitowane przez stację KCBS
Co robi widz (Ellsworth, ja lub wy)? Orientuje się wizualnie względem warstwy cirrusów widocznych na obrazie. Powiększenie powoduje szybkie powiększenie obrazu. Iluzja optyczna: wydaje się, że obiekt przyspiesza, choć w rzeczywistości nie jest to prawdą. Obiekt nie jest nieruchomy w niebie, ale porusza się z umiarkowaną prędkością, jaką ma każdy samolot pasażerski. Jednak powiększenie stworzyło wrażenie prędkości, i wszyscy wpadliśmy w pułapkę (musimy przyznać, że było na co).
Iluzja optyczna spowodowana powiększeniem. Dym wypełnia ekran, wydaje się się wydłużać. Obiekt wydaje się przyspieszać, skacze w niebo.
Koniec powiększenia. Operator filmowy pozostaje w zbliżeniu, cały obraz zajmuje kadr.
Koniec powiększenia. Ruch kątowy się zatrzymuje, ale operator (i widz) mają wrażenie, że obiektyw „śledzi rakietę w jej locie”.
Iluzja jest doskonała. Prawdopodobnie pierwszą ofiarą tego efektu był sam operator filmowy. Ekipa telewizyjna jest bardziej przyzwyczajona do nagrywania zdarzeń z góry niż startów rakiet. Ekipa sądzi, że trzyma w rękach sensację. Przegląda kadr wielokrotnie i mówi: „To rakieta”, ale potrzebowalibyśmy opinii eksperta. Ellsworth był byłym sekretarzem obrony. Biegnie do niego. Widząc kilka sekund, dochodzi do tych samych wniosków. Należy dodać, że wśród tej lawiny przypadków, dodatkowo odbicie promieni słonecznych na kadłubie samolotu wywołuje iluzję światła wylatującego z dyszy!
Sekwencja staje się sensacją dnia. Jest ponownie wykorzystywana, kupowana za złoto przez inne stacje. Audytorium eksploduje: internet się rozchodzi. Siły zbrojne są całkowicie zaskoczone.
Duża liczba ludzi wpada w pułapkę, a my również. Michio Kaku, amerykański naukowiec, robi to samo, aż do momentu, gdy analizuje nie tylko wideo, ale oba (ponieważ jedna sekunda została nagrana przez inną stację), kadr po kadrze, i może stwierdzić, porównując je, że prędkość obiektu nie jest taka, jaką wydaje się być.
W miarę jak ta plotka rośnie, inni mają szczęście, którego nie mieli Ellsworth i ja – mają dostęp do
innego wideo, nagranego przez inną ekipę telewizyjną.
Oni działają z innej odległości. W przeciwieństwie do helikoptera stacji KCBS, który był dość blisko wybrzeża, ten obserwuje scenę z większej odległości i może lecieć na większej wysokości, co powoduje, że stratuscumulus znajduje się prawie na ich poziomie lub przynajmniej wystarczająco wysoko na obrazie, by zakryć obraz tajemniczego śladu.
Tłumaczenie:
Helikopter kontynuuje nagrywanie
przez kilka minut.
Obiekt nie porusza się dużo (w przeciwieństwie do tego, co zrobiłby rakieta).
Helikopter? Ale to nie ten sam! To helikopter innej stacji! Chmura na pierwszym planie nie ma nic wspólnego z tą, która zakrywa ślad nagrany przez KCBS. Operator filmowy
nie powiększa
obrazu. Dlatego „efekt przyspieszenia”, który oszukał Ellswortha, Michio Kaku i mnie, już nie istnieje. W stosunku do tego innego punktu odniesienia obiekt nie porusza się, albo porusza się bardzo mało. Wtedy nie wygląda już na rakietę. Takie rzeczy nie mogą być tak przyklejone do nieba przez taki czas. Gdyby Ellsworth miał przed oczami te obrazy, a nie inne, nigdy nie wypowiedziałby tych wniosków, które znamy. Start rakiety rzeczywiście wygląda bardzo podobnie do tego typu obrazu. Niektóre lecą prosto, ale inne, wystrzelone z podwodnych łodzi, chwieją się, zanim osiągną odpowiednią trajektorię, która się zakrzywia, ponieważ pojazd zachowuje się jak kosmiczna shuttle. Aby przejść w „lot balistyczny”, rakieta międzymiastowa najpierw chce jak najszybciej uzyskać składową poziomą prędkości. Jeśli obejrzysz start shuttle, zobaczysz, że również bardzo szybko się pochyla. W obrazach pokazanych przez stację KCBS było to samo, ale było to spowodowane innym efektem perspektywy. W skrócie, kilka efektów działało razem, tworząc iluzję.
Start rakiety trwa bardzo krótko. Obiekt, który pozostałby przyklejony do nieba w ten sposób, byłby... zupełnie niepodobny do rakiety międzymiastowej, która właśnie została wystrzelona.
Kontynuacja tego wideo:
Tłumaczenie:
Później zauważają, że obiekt nie pozostawia już za sobą śladu, a pojawia się jako ciemna plamka nad starym śladem, który wiatry rozpraszają.
Operator filmowy decyduje się powiększyć i uchwyca obraz bardzo dziwnej rakiety, nieruchomej w niebie, z małym dymem pod nią.
Tłumaczenie:
Powiększają teraz tę ciemną plamkę, i możesz zobaczyć, że wygląda trochę jak ślad kondensacyjny pozostawiony przez samolot lecący na dużej wysokości, a wszystko to jest dalekie, jeszcze zbyt dalekie, by można było rozróżnić samolot.
Rakieta międzymiastowa, która wyłączona silnik i wisi w niebie? Niemożliwe. Ale Ellsworth nie widział tych obrazów. Wystarczy spojrzeć na nie, by zrozumieć, że nie chodzi o rakietę, i przeanalizować efekt powiększenia, by zrozumieć, skąd się wzięła ta (straszna) iluzja.
Pozostaje tylko badaczowi poszukiwanie winnego – samolotu, który pozostawił w niebie to, co staje się potężnym śladem kondensacyjnym. W tym czasie są dwa możliwe kandydaty: lot UPS 902 i lot AWE 808. Radary regionu zarejestrowały ich trasy. Można więc stworzyć trójwymiarowe reprezentacje tych tras.
Loty UPS 902 i AWE 808 z Hawajów
Poniżej bardziej szczegółowy obraz trajektorii zbliżania się lotu UPS 902:
Tłumaczenie:
To jest dokładna trasa, którą przebył lot UPS 902 (jak została zarejestrowana przez radar ARTCC w Los Angeles), gdy ten samolot, przybywając z Hawajów, wykonywał zbliżenie.
Dzięki informatyce możliwe jest stworzenie obrazu tej trasy tak, jak mogłaby być widziana z dowolnego punktu przestrzeni. Jednak trudno porównać to z nagraniem z dwóch helikopterów, ponieważ one się poruszają. Nie znamy dokładnie ich wysokości.
Ale szczęśliwie świadkowie zrobili dwanaście zdjęć z balkonu swojego mieszkania na dziesiątym piętrze budynku. Oni również obserwują scenę z większej odległości niż helikopter stacji KCBS, co oznacza, że również widzą dym zakryty przez stratuscumulus. Poniżej pierwsze zdjęcie zrobione przez Ricka Warrena o godzinie 17:19.
Tłumaczenie:
Wcześniej, o godzinie 17:19, Rick Warren zabrał to zdjęcie z balkonu swojego mieszkania na dziesiątym piętrze w Long Beach. Zwróć uwagę, że to te same chmury, więc zdjęcie zostało zrobione z podobnego punktu widzenia. Duża część śladu jest zakryta.
To te same chmury? Tak, jeśli się odnosi się do drugiego wideo, a nie do wideo stacji KCBS.
Widoczne chmury unoszą się w lewo (na południe).
Oto kolejne zdjęcie:
Tłumaczenie:
Zrobił serię zdjęć z różnymi powiększeniami, ale zawsze z tej samej pozycji. Widoczny jest wyraźnie samolot, który przestał tworzyć ślad kondensacyjny.
Inna obserwacja: część śladu, która była nad chmurą, prawie całkowicie zniknęła. Widzimy tylko jego końcówkę, która wystaje z górnej części chmury. To wymaga wyjaśnienia. Samoloty tworzą ślad kondensacyjny tylko powyżej pewnej wysokości. Gdy samolot kończy lot, zaczyna schodzić. Można rozróżnić kilka faz. Na dużej wysokości wiry brzegowe powstające na skrzydłach powodują powstawanie kryształków lodu z pary wodnej zawartej w powietrzu. Może to prowadzić do powstania śladu, bardziej lub mniej trwałego w zależności od wilgotności powietrza na tej wysokości. Jeśli powietrze jest stosunkowo suche, ślad nie utrzyma się długo.
Gdy patrzymy na zdjęcia powyżej, szeroki ślad widoczny pod chmurą odpowiada pozycji samolotu na wysokości 10 000 metrów. Następnie zaczyna schodzić. W niższych warstwach ślad jest mniejszy i szybciej zanika. To właśnie odpowiada wąskiemu śladowi widocznemu nad chmurą. Ślad jest narysowany od dołu do góry, ale to tylko efekt perspektywy. Gdy samolot przestaje tworzyć ślad i jest już tylko ciemną plamką, za którą ciągnie się krótki, mały ślad, znajduje się faktycznie na niższej wysokości niż ślad, który właśnie opuścił, i który wydaje się znajdować „pod nim”.
Poniżej autor badania nakłada różne zdjęcia na siebie.
Tłumaczenie:
Orientując się względem budynku na horyzoncie możliwe jest połączenie różnych zdjęć, aby uzyskać trajektorię samolotu.
Tutaj autor badania oznaczył czerwonym kolorem tę trajektorię zbliżania, która przez efekt perspektywy wydaje się wznosić, choć w rzeczywistości jest odwrotnie.
Tłumaczenie:
Można więc narysować linię pokazującą pozorną zmianę położenia samolotu na tle nieba. Kąt jest bardzo przesadzony z powodu efektu perspektywy. Ciemna linia po lewej to cień rzucany przez ślad kondensacyjny (tu przyznaję się, że nie rozumiem tego bardzo dobrze).
Tutaj porównanie zostało wykonane z rysunkiem pozornej trajektorii zarejestrowanej przez radar. Godzina robienia zdjęć pokrywa się z danymi.
Tłumaczenie:
Rick był dość uprzejmy, by dostarczyć nam oryginalne zdjęcia oraz wszystkie zdjęcia pośrednie. Użyliśmy cyfrowego oznaczania na zdjęciach, by porównać te dane z danymi z rejestracji radarowej. O godzinie 19:04 samolot lotu UPS 902 był dokładnie tam, gdzie Rick go zarejestrował (inny dowód, że ten ślad odpowiada śladowi kondensacyjnemu rozciągającemu się poziomo, jest to, że stopniowo się wyostrza, gdy słońce opada poniżej horyzontu. Jeśli ślad rozszerzałby się pionowo, jego podstawa ciemniałaby, podczas gdy jego szczyt pozostałby oświetlony.
Ślad kondensacyjny szybko unoszony jest w lewo na zdjęciu (na południe). To, że wydaje się się pochylać, to znowu tylko efekt perspektywy. W rzeczywistości porusza się równolegle, pod wpływem wiatru na dużej wysokości o prędkości 80 węzłów, oszacowanej na podstawie kolejnych zdjęć z satelity. Poniżej jedno z nich, na którym widać ten ślad, który już się przesunął, i zatrzymuje się około 150 mil od wybrzeża, a nie – jak twierdziła ekipa KCBS – 35 mil. Widzimy bardzo wyraźnie pakiet stratuscumulus nad miastem.
Tłumaczenie:
Zdjęcie pochodzi z (timewstr" z Above Top Secret. Dane z satelity meteorologicznego GOES pokazują ślad (czerwona strzałka), który powstaje od godziny 17:15 do 17:30, a następnie jest przenoszony na południe, jak sugerują zdjęcia (powyżej). Ślad przesuwa się o 20 mil w ciągu 15 minut, co odpowiada prędkości wiatru 80 mil na godzinę.
Na koniec, oto dane meteorologiczne. Krzywa po prawej przedstawia temperaturę powietrza, a krzywa po lewej punkt rosy, w zależności od wysokości. Komentarz Michela Charpentiera.
Sprawa została więc zamknięta. Złapaliśmy się na efekcie przyspieszenia spowodowanym przez powiększenie, oraz na tym, że mieliśmy dostęp tylko do krótkiej sekwencji, fragmentu dostępnych danych.
Dzięki tej sprawie mała lokalna stacja telewizyjna KCBS z Los Angeles prawdopodobnie osiągnęła maksymalne wsparcie publiczne przez kilka dni.
12 grudnia 2010
:
Złapaliśmy się raz, nie dwa.
Czytelnicy zwracają moją uwagę na dokumenty takie jak ten. Są filmy, z których wyciągamy zdjęcie charakterystyczne:
Tytuł: tajemniczy obiekt pozostawia ślad w niebie.
Film:
http://www.liveleak.com/view?i=dfd_1291740174
Jeśli
obejrzysz film, możesz znaleźć trzy konfiguracje. Właśnie poniżej tego „tajemniczego śladu” widzisz samolot, który nie tworzy śladu kondensacyjnego,
ponieważ leci na niższej wysokości, w cieplejszym powietrzu.
W warunkach pośrednich: powstawanie śladu, który szybko się odparowuje (zdjęcie powyżej), w śladowi, a na dużej wysokości – trwały ślad. Co do światła, pochodzi ono z faktu, że te ślady są oświetlone przez słońce, które dla obserwatora już zaszło:
Tytuł: tajemniczy obiekt pozostawia ślad w niebie.
Nie, w tym przypadku nie ma żadnego tajemnicy...
Kiedy mieliśmy do czynienia z nagraniem z Los Angeles, mój przyjaciel Charpentier, meteorolog, już wcześniej mówił mi o odparowywaniu śladu na pośredniej wysokości i w warunkach temperatury i wilgotności pośrednich.
To, co nas oszukało, to wrażenie ruchu spowodowane powiększeniem.
I nie jesteśmy jedynymi, którzy to zrobili (Ellsworth, były sekretarz obrony, Michio Kaku, naukowiec, i początkowo sam operator filmowy). Widzisz poniżej samolot, który porusza się na niższej wysokości, gdzie powietrze jest cieplejsze. Nie tworzy żadnego śladu kondensacyjnego.
Tutaj masz film nagrany w Finlandii, gdzie komentator mówi o „płonącym obiekcie, który spadł z nieba”:
Film:
http://www.liveleak.com/view?i=de00834a5e
Są zjawiska o wys