Osiem dni dalej, annexa
maj 2010
Pomyślałem, że wycieczka statkiem może być rozwiązaniem wakacyjnym dla kogoś, kto odzyskuje siły po problemach z kręgosłupem. Ale to był błąd, chyba że zostanie się zamkniętym w kabine. Nie mogłem dotrzeć do Stambułu bez wysiadania na ląd. Tak więc chodzimy dużo, za dużo.
Restauracja w Stambule. Z lewej, płytka grzewcza do pieczenia naleśników
Wszystko zaczyna się od małego statku, na którym wsiadaliśmy w Marsylii:
Coral, linia Louis, 950 pasażerów, 300 członków załogi, 145 metrów długości, 9 pokładów.
W rzeczywistości są znacznie większe. Takie „jumbo ships”.
Jeden z pasażerów powiedział mi, że miał koszmareczną wycieczkę na statku, który przewoził 6000 osób i miał 3000 członków załogi.
- Po prostu przejście z kabiny do restauracji było tak skomplikowane, że po prostu straciło się ochotę na obiad...
Tutaj, taki potwór, przed wyspą Santorin:
Osobiście wcześniej preferowałem wakacje mniej zatłoczone:
Chamonix, zdjęcie JPP. Trzy punkty na pierwszym planie to grupa wędkarzy na lodowcu
Albo jeszcze niedawno:
Egipt: na terenie Dashour, 2006. Na tle, piramida romboedryczna
Na wycieczce pasażerowie przechodzą z jednego wykładu na drugi:
Wykład przed szturmem
.
Średni wiek: od 60 do 90 lat
Przykład komentarzy, przed którymi warto zasłonić uszy:
- Ben Laden to fantastyczny człowiek. Przez blisko dziesięć lat dzięki małym atakom typu „tanie bomby w koszyku do koszykówki” potrafi utrzymać Stany Zjednoczone w stanie wojennym, zmuszając je do ponoszenia kosztów wojskowych, które mają na celu ich ekonomiczne wyczerpanie.
Na pokładzie nie zostawia się niczego nieuwzględnionego, nawet aktywności sportowej
Z drugiej strony, niektóre środki bezpieczeństwa warto by było przeanalizować ponownie. W łodziach ratunkowych miejsca są oznaczone, ale niekoniecznie odpowiadają aktualnemu rozmiarowi pasażerów:
Albo załóżmy, że przewidziano ofiarowanie pewnej liczby pasażerek. Możliwe...
Zazwyczaj lepiej skorzystać z doświadczenia osób, które już wcześniej wykonały wycieczki, zanim wyruszy się bez zastanowienia na wyprawy. Później poświęcę serię rysunków wyspie Santorin, która w poprzednich dekadach została całkowicie zniszczona. Dopiero przed dwudziestu laty dostęp do wioski był możliwy tylko pieszo lub na osiołku. Dziś zbudowano linę kolejową, która może przewieźć 36 osób w sześciu kabinach po sześciu pasażerów. Reszta poszła za przykładem, w tym nawet chiński restauracja.
Z prawej strony linii kolejowej, droga wspinaczkowa, którą korzystają piesi i osiołki (
Zdjęcie z Wikipedii
zanim zbudowano linię kolejową)
Każdego razu, gdy statek przewożący trzy tysiące pasażerów zaczepia, transport tych osób na szczyt za pomocą linii kolejowej zajmuje dziesięć godzin. Dlatego zbudowano kolejny molo po prawej stronie, niewidoczny z widoku, gdzie autobusy mogą załadować turystów i przewieźć ich wzdłuż zakrętowej drogi do ulicy handlowej, gdzie mogą zakupić rzeczy. Następnie te same autobusy sprowadzają ich z powrotem, niosąc przedmioty wyprodukowane w Chinach lub Tajlandii.
Ta wyspa, kiedyś niesamowita przystań, już nie istnieje. Santorin, wyspa wina, to teraz tylko ciemny skałkowy zagrożenie. Obszar turystyczny jest nie do poznania (byłem tam trzydzieści lat temu). Aby podnieść poziom wizyty, wymyślono na nowo wycieczkę do „wulkanu” centralnego, za cenę przejazdu statkiem.
Ten wiosenny koniec 2010 roku był szczególnie nieprzyjazny pod względem klimatycznym:
Spacer jest całkowicie bezinteresujący. Następnie statek zabiera pasażerów na inną wyspę, gdzie ma się znajdować „ciepła źródła”, które są całkowitym kłamstwem.
Te kilka aspektów najprawdopodobniej odzwierciedla zmiany, jakie przeszła wyspa Santorin w poprzednich dekadach. Przypomnijmy, że ten zespół wysp oznacza kalderę olbrzymiego wulkanu, który zniszczył cywilizację minojską na Krecie w 1600 roku przed naszą erą.
Grecja – Kreta – Turcja
Po opublikowaniu tej strony niektórzy greccy czytelnicy oskarżyli mnie o hellenofobię. Lepiej byłoby, gdyby mnie oskarżono o kretynofobię. Zniszczenie miejsc turystycznych nie jest specjalnością grecką, daleko mu do tego. Zazwyczaj w niektórych regionach Włoch niektóre miejsca uniknęły masakry. Przytoczę przykład „Saint-Tropez” na wybrzeżu sorrento: Amalfi.
Kreskówka, która nastąpi, ilustruje tylko to, co dzieje się
w każdej części świata
. W każdym miejscu mieszkańcy tego obszaru ponoszą odpowiedzialność, a jeszcze bardziej ich urzędnicy lokalni, którzy są przyciągani do dyskretnych „płacików”. Nie ma miejsc turystycznych, które nie byłyby obsadzone przez przedsiębiorców i deweloperów nieruchomości. Przytoczę region, który znam dobrze: Kalanki między Marsylią a Cassis, jedno z najpiękniejszych wybrzeży świata, gdzie przez lata uprawiałem wspinaczkę, a gdzie komitety obrony udało się dotychczas zapobiec budowie drogi przybrzeżnej, która potem została zapełniona hotelami. Jak to możliwe?
Niech to trwa.
Oczywiście nie można westchnąć z rezygnacją i powiedzieć:
- Ach, gdybyście znali wybrzeże Côte d’Azur na początku wieku!
To wszystko zależy od stopnia. Ale rozwój terenu Santorin nie jest naprawdę sukcesem...
Komentarz greckiej czytelniczki po opublikowaniu tej kreskówki
W każdym razie, w turystyce organizowanej trzeba być ostrożnym, przewidywać i wykorzystywać doświadczenie innych. Stambuł to oczywiście fantastyczne miasto. Okazuje się, że znajduje się w centrum różnych krajów, które stały się uzależnione od turystyki. Przepych w „pikowych miejscach” jest przerażający, dziesięć miesięcy w roku z dwunastu. Na przykład pałac Topkapi, zarówno rezydencja, jak i harem, używany przez panów przez wiele wieków, to turecka odpowiednik naszej Eifel Tower. Zaleca się unikanie, chyba że ma się czas, co nie jest możliwe podczas krótkich postoje w wycieczkach (linie statkowe płacą opłatę portową, która rośnie wraz z czasem postoju).
Z drugiej strony, nieco dalej, niezwykły muzeum archeologiczne na trzech piętrach, bogaty w antyki sumeryjskie i asyryjskie, bardzo dobrze prezentowany. Nie ma tam tłoku, co nie szkodzi.
Muzeum archeologiczne w Stambule
Poza miejscami takimi jak Louvre, British Museum lub inne zagraniczne muzea, w kwestii antyków asyryjsko-babilońskich polecam odwiedziny muzeum w Bagdadzie, gdzie na wejściu dostaje się kombinezon przeciwstrzelny.
W tym samym muzeum można podziwiać jedną z cudów archeologii: grobowiec nazywany „grobowcem Aleksandra Wielkiego”, odkryty w dużej necropolii w Sidonie. Przypomnijmy, że Aleksander Wielki był Grekiem, bardziej precyzyjnie Macedończykiem, a jego nauczycielem był Arystoteles.
Sarkofag „nazywany grobowcem Aleksandra Wielkiego”
,
wykonany w stylu greckim
Czy zawierał ciało bohatera czy nie, przedmiot, całkowity, jest piękny
Aleksander Wielki, British Museum
W kontekście greckich rzeźb, uważam, że najpiękniejszą, jaką kiedykolwiek widziałem, jest brązowy obraz boga Hermesa w willi San Michele na Kapri. Doskonałość w czystej postaci. W przypadku greckich świątyń nie przegapcie tych w Paestum, na południu Neapolu. Nie zostały uszkodzone z powodu niezdrowia regionu (malaria) aż do czasów Mussoliniego.
Jedna z świątyń (greckich) w Paestum, na południu Neapolu
Na wycieczce spektakl jest również na pokładzie. Personel nie oszczędza wysiłku, by wciągnąć pasażerów w bezprzykładne imprezy.
Stała atmosfera imprezy
Linia morska Louis (w rzeczy samej, czy to grecka linia czy emanacja wielonarodowej korporacji turystycznej?) oferuje swoim pasażerom wiele rozwiązań ułatwiających życie. Po zapłaceniu ceny wycieczki, pasażerowie mogą zezwolić personelowi zajmującemu się życiem na pokładzie, by w ostatnim dniu wycieczki z ich karty kredytowej pobrano koszty niezamówionych konsumpcji i aktywności. Pobór odbywa się na końcu pobytu.
W połowie wycieczki pasażerowie otrzymują pod drzwiami notatkę:
Ta notatka została uzupełniona przez krótki artykuł na stronie trzeciej dziennika opisującego dziennie program, rozsyłanego dzień przed końcem podróży.
Czterstronicowy dziennik dzienny, rozsyłany pasażerom
Notatka na stronie trzeciej dziennika dnia przed końcem wycieczki.
Zauważmy, że nie chodzi już o „wybór metody”, ale o „ofertę dostosowania kwoty pobranej!”
Coral może pomieścić do 950 pasażerów w sezonie szczytowym. Biorąc pod uwagę obecność dzieci w okresie wakacyjnym, można oszacować liczbę wpłat na 700 „równoważników dorosłych”, co daje 56 000 euro na wycieczkę. Wycieczki następują bez przerwy, prawie trzy razy miesięcznie, co daje 168 000 euro.
Dzieląc przez całkowitą liczbę członków załogi: 300, otrzymujemy kwotę 560 euro miesięcznie. Odejmując kadry statku i personel techniczny, otrzymujemy kwotę
odpowiadającą wynagrodzeniom personelu hotelowego, około 400 euro miesięcznie, netto, z uwzględnieniem kosztów.
Jak można zauważyć, poza częścią personelu stanowiącą kapitanat (grecki) i kadry statku, personel hotelowy składa się z Mauritiusów, Tajlandczyków, Ukrainców itd. (21 różnych narodowości na pokładzie, według odpowiednich osób).
Jeśli te znaczne napiwki byłyby przekazywane temu personelowi hotelowemu,
podwoiłyby jego pensję netto
. Badania przeprowadzone wśród personelu hotelowego, potwierdzone przez kilku pasażerów, którzy sami podjęli tę sprawę, dały następujący wynik. Ci, którzy zostali zatrudnieni na kontrakty 3–9 miesięcy, pracujący 7 dni w tygodniu, 11 godzin dziennie,
przypowiadali, że otrzymują tylko swoje podstawowe wynagrodzenie 400 euro miesięcznie.
W dziewięćdziesięciu procentach przypadków te notatki całkowicie nie zostały zauważone przez pasażerów, którzy w większości to emeryci, względnie dobrze zabezpieczeni, którzy pozwolili na pobranie tej kwoty bez reakcji. Oczywiste jest, że oni, uważając, że zarząd nie obciąża ich obowiązkiem płacenia napiwków, nie zrobili tego bezpośrednio.
Dziesięć procent, które były zszokowane sposobem działania, energicznie protestowały, mówiąc, że są w pełni zdolni do rozdania napiwków samodzielnie, ręcznie, osobom, które ich obsługują: w pokoju, w restauracji i barze. Ci pasażerowie nie chcieli wcale „dostosować kwoty napiwków przekazywanych przez kompanię”, uważając, że ta nie powinna się mieszać w sprawę, która według nich powinna być rozstrzygana bezpośrednio między pasażerami a personelami hotelowymi. To właśnie zrobiliśmy, w wysokości 20 euro na osobę. Ci ludzie byli zarówno zaskoczeni, jak i... oszołomieni podziękowaniami.
Trzeba było się bardzo spierać, by otrzymać zwrot tych 160 euro na parę,
które już zostały pobrane z kont i zwrócone tylko tuż przed wysiadaniem.
Wygląda na to, że ten system „działa” na wielu jednostkach i w wielu kompaniach, na wszystkich szerokościach geograficznych, nawet w kierunku krajów północnych.
Myślę, co chcesz.
Najlepszym sposobem, by od razu zabezpieczyć, że to Ty zarządzasz tą sprawą z napiwkami, bez udziału kompanii, jest odmowa zezwolenia na pobór z konta, posiadanie gotówki i zapłata gotówką swojej należności na końcu pobytu, w chwili opuszczenia statku.
Jak w każdym hotelu....
Nowości
Przewodnik (indeks)
Strona główna
