Quatro dias no barco Belem
O Belem
Quatro dias em outro lugar, ou um lavagem de cérebro com água do mar.
11 de setembro de 2012
Aprendi a navegar em barcos que hoje são chamados de velhos estais. Em um antigo navio de pesca bretonês, para ser mais preciso, e na Bretanha. Hoje diria que era bastante "físico". Não havia nenhum "whinch". Era assim que endurecíamos as estais.
Eu gostava muito dos dias de tempestade. Um dia, o "boulier" quebrou e a forquilha (é esse o termo exato, não me lembro mais?) saiu do mastro. Tive que ir colocar de volta, sentado numa escada de macaco (mesma pergunta).
Outra vez, o anel no qual estava amarrada a trinquetinha estava preso, na extremidade do puxador. Tive que desapertar apertando o puxador entre minhas pernas. Tantava tanto que, quando o barco mergulhou, fiquei debaixo d'água.
Este verão, minha esposa e eu queríamos nos presentar com 4 dias de "curso" no Belem. Recomendo. É grandioso. Faça economias e se presenteie com isso, uma vez na vida. Você nunca esquecerá esses momentos. E é também a forma mais poderosa, quando se tem condições financeiras e físicas, de esquecer tudo por alguns dias e passar por uma lavagem de cérebro com água salgada. Às vezes, não faz mal.
No site do Belem, você pode comprar um kit com dois DVDs. Um reconta a história desse navio, construído em Nantes em um ano e meio, lançado ao mar em 1896, na época em que essas embarcações ainda podiam competir com os vapores, que eram incômodos por causa de suas máquinas pouco confiáveis e transportavam seu "vento negro" em seus porões. Para o proprietário dos chocolates Meunier, ele ia buscar o cacau em Belem, no Brasil.
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O Belem, ontem e hoje
Comprimento: 58 metros. Largura 8,8 m, 540 toneladas.
Ele viu de tudo. Na sua primeira viagem, carregou cerca de cem mulas, em Montevidéu, para levá-las a outro porto do Brasil, onde supostamente deveriam puxar os bondes. Mas o fogo começou a bordo e as mulas morreram. Muito danificado, o Belem voltou, vazio, para seu porto de origem, Nantes. O que os marinheiros tinham apelidado de "Yacht de Nantes", por causa de suas linhas elegantes, voltou com aparência lastimável.
Deixo você descobrir o resto. Ele escapou por pouco em 1902, no momento da explosão da Montagne Pelée, na Martinica, da nuvem ardente. Por falta de espaço, teve que ancorar do outro lado da ilha. A nuvem ardente matou todo mundo em alguns segundos, expelindo seus vapores a várias centenas de quilômetros por hora, um "misto" de gases queimados e rochas. Trinta mil pessoas morreram em alguns segundos. Os navios que estavam ancorados pegaram fogo imediatamente, viraram e todos afundaram. A chuva de blocos, misturada aos gases, tudo deslizando a 150 metros por segundo, derrubou os prédios da cidade. Um drama inacreditável, pela brutalidade e rapidez.
| 26 de setembro de 2012 | . | J | encontrei um vídeo, correspondendo a um arquivo do INA, que traz informações sobre o efeito da nuvem ardente. | C | este documento é muito interessante. Temos uma ideia bastante errada sobre o fenômeno. Houve realmente | explosão | da parte superior deste vulcão. Havia uma tampa, e sob ela exercia-se uma pressão sem dúvida muito grande. Sob esta tampa encontrava-se uma lava mais ou menos líquida, com uma massa de gás dissolvido. Quando esta tampa de lava solidificada cedeu. Esta massa "bifásica" (mistura de gás, líquido e sólido) entrou em expansão. Esta foi tão brusca que gerou uma | onda de choque | . | I | sso é importante saber, na mecânica dos fluidos, que a onda de choque se propaga mais rápido que "a interface" entre o ar e os produtos da explosão". Esta onda, se propagando no ar, precedeu o fluxo da nuvem ardente. O que derrubou os prédios foram duas coisas. Primeiro, instantaneamente, a sobrepressão correspondente à propagação dessa onda de choque no ar, tão forte que foi suficiente para derrubar todos os prédios que estavam diante dela. O farol foi ... varrido. Mas ficaram em pé os pedaços de parede que estavam "no leito do vento". | J | não sei qual era o valor da pressão inicial, logo antes da explosão. Essa valor poderia nos permitir calcular "o Mach do choque". Com um valor muito alto, esta onda representava não apenas a propagação de uma onda de pressão, mas também possivelmente uma "onda térmica". | O | n pode dizer que, sob este aspecto, a explosão da Montagne Pelée é realmente comparável em intensidade e potência a uma explosão nuclear. Vemos na vídeo que encontramos corpos cuja parte voltada para a explosão foi queimada. | A | pós a propagação desta "frente de onda" seguiu "a interface", o fluxo da nuvem ardente, e atrás dessa interface o conteúdo do vulcão, liberado, ou seja, uma mistura de gases e blocos de todos os tamanhos. A propagação desses blocos ocorreu | a velocidade supersônica. | Assim, a cidade foi submetida: | - A uma onda de choque forte | - Seguida por um escoamento que ocorria a velocidade supersônica. | C | 'está situação é difícil de imaginar, mas explica a extensão das destruições. Esses blocos causaram destruições mecânicas adicionais. A cidade foi banhada por um fluxo de gás quente, que incendiou tudo. | C | omo é regra quando ocorre uma explosão desse tipo, a inércia das massas ejetadas criou no epicentro uma | depressão | , que gerou o início de uma onda de expansão, de | rarificação | . É isso que explica que tenham encontrado corpos esmagados, estourados. | A | potência da onda de choque se mostrou ainda suficiente, na costa, para vaporizar o farol. Assim, os navios que estavam ancorados foram imediatamente desmantelados. Suas superestruturas foram espalhadas em todas as direções. Os telhados foram pulverizados, como as casas de madeira que se pode ver quando atingidas pela onda de choque de uma explosão nuclear (aqueles que viram esses filmes lembrar-se-ão do "movimento de recuo" que se observou então). | L | as cascos mais frágeis foram abertos (mas o conjunto dos navios, ancorados, apresentava ainda sua proa contra o choque). Após a passagem dessa onda de choque, a chegada da nuvem ardente completou o trabalho, incendiando todos os prédios. | E | sses fenômenos devem nos fazer pensar nos efeitos das novas armas, desenvolvidas pelas grandes potências. Isso leva à mente essas mega bombas, onde primeiro se espalha, em um grande volume, um aerossol que se mistura ao ar. Em seguida, esse conjunto, de grande volume, é acionado. Obtemos uma "onda de choque", que mata de duas formas. | - Pela sobrepressão que cria, que as pessoas podem se proteger colocando-se atrás de um obstáculo, em uma trincheira ou em um abrigo. | - Em seguida, pela onda de rarificação, contra a qual é impossível ...