O moinho de vent
15 de abril de 2007
Eu
tentei em vão contactar Nicolas Hulot. Acabei enviando-lhe uma
carta aberta, que não teve resposta. Ah, se... recebi uma carta da
sua equipe, cheia de... vento, palavras vazias, vazias. Dizia-se
que nosso "ecologista de televisão" estava muito sensibilizado
sobre o problema do nuclear".
Eu
não falava em parar todas as pesquisas no campo do nuclear, da
fusão, mas em explorar as vias da fusão a-neutronica, não
poluente.
Minha
carta para Hulot
Eu
olhei quais eram os cientistas que cercavam Hulot. Não encontrei
físicos, apenas biólogos orientados para o estudo do
meio-ambiente. Disse que estava disposto a qualquer momento a
vir fazer uma palestra para informar sobre as perspectivas
oferecidas pelos resultados obtidos na Z-machine, em 2005-2006.
Nenhuma resposta.
Reescrevi
para Hulot. Ofereci-me para lhe escrever, completamente, um livro
sobre todos os novos sistemas de produção de energia. Disse-lhe
que estava disposto a fazer isso sem ganhar um tostão, nem mesmo
que meu nome aparecesse. Pense, sou chato: me interesso pelos
OVNIS! Todos os que me conhecem sabem que não são palavras
vazias. Estava disposto a começar imediatamente: textos, desenhos,
explicações científicas e técnicas.
Nenhuma resposta.
Cito,
às avessas, uma dessas incríveis ideias novas, simples: a
exploração da energia eólica em altitude, entre 5000 e 10.000
metros. O vento é mais forte em altitude do que no nível do
solo. Isso não surpreende ninguém. A superfície terrestre
freia, por simples atrito, o deslocamento das massas de ar. A 5000
metros a velocidade do vento é, em média, duas vezes maior e
esse fator pode atingir três a maiores altitudes. A potência que
se pode extrair de uma turbina eólica varia como... o cubo da
velocidade do vento.
-
Fator 2
: 8 vezes mais energia -
Fator 3 : 27 vezes
mais energia
Sejamos mais precisos. A potência extraída também é
proporcional à densidade do ar. A 5000 metros ela vale metade da
que se encontra no nível do solo. Portanto, colocando a turbina a
5000 metros, com um vento em média duas vezes mais intenso, a
potência extraída seria de 8 x 0,5 : 4 vezes maior.
A
10.000 metros a densidade do ar é um terço da que reina no nível
do solo. Mas a intensidade do vento é maior. Poderíamos ainda
contar com um fator 7 ou 8. Etc...
O que converte a energia do vento em eletricidade? Uma turbina
eólica? Sim, mas não a que você está acostumado a ver:
O hélicodyne
A
ideia não é minha. Você encontrará os detalhes no site:
http://www.skywindpower.com/ww/index.htm
Essas pessoas trabalham há muito tempo em projetos como esse. Os
próximos testes serão sobre estações que desenvolvem 200 kW, visando 10 MW para o futuro. Essa ideia é brilhante em sua
simplicidade. A leveza é absoluta. Rotores em fibras, enrolados,
geradores, estrutura em fibra de carbono. De tempos em tempos,
engenhos beneficiam-se de trabalhos para kites em altas
altitudes, realizados nos EUA. Nesse caso, não se trata de
produzir eletricidade, mas de manter em ar radar "early warning",
de vigilância distante. São kites dos quais não estamos muito
acostumados. Como funciona? Por
autorotação
. Você encontrará o mecanismo da
autorotação descrito com precisão, explicado em detalhes na minha
próxima BD "A Paixão Vertical" que a empresa Eurocopter vai
editar em 10.000 exemplares para o salão aeronáutico de Bourget.
Infelizmente você não poderá adquirir tais álbuns, que não são
feitos para serem vendidos, mas dados pela empresa como presente
empresarial (durante as "jornadas profissionais" do salão). O álbum
sairá em quatro idiomas: francês, inglês, alemão, espanhol. Está
atualmente em processo de colorização, por computador.
Em
seguida, será traduzido em 28 idiomas pelos cuidados de
http://www.savoir-sans-frontieres.com
Como houve muitos atrasos, a equipe deve se concentrar nessa
edição em papel (tudo deve ser finalizado no final do mês!). Mas
assim que for lançado, uma versão pdf será implantada no "blog
dos cem anos" da Eurocopter, acessível na tela, baixável
gratuitamente, em cores e em preto e branco (para impressão).
Angèle Sorba, da equipe de comunicação da Eurocopter, é a
responsável por esse projeto simpático. Foi ela quem inventou o
título do álbum: "A Paixão Vertical".
Algumas páginas amostras, por enquanto, no site de Savoir sans
Frontières
Voltemos
aos geradores posicionados em altitude. Um leitor me perguntou:
mas como você coloca a 5000 ou 10.000 metros de altitude esses
sistemas de produção de eletricidade!?
Fácil: são
também kites. Quando você tiver visto a BD entenderá melhor. Com
um regime de vento dado, localizando o equipamento na altitude
onde a velocidade é mais forte, a energia captada é destinada a
duas funções.
-
Manter a máquina no ar.
-
Produzir eletricidade.
A
máquina possui quatro rotores. Ajustando os passos das pás
ajustaremos a atitude. Com vento forte, o percentual da energia
destinada à sustentação diminuirá. Ajustaremos o equipamento. O
objetivo é visar o regime de rotação dos rotores o mais alto
possível.
Se o vento cair, o sistema de controle automático colocará a
máquina "plana".
Fabricados em série, esses equipamentos poderiam equipar
muitos países. O tamanho não é um problema. Prevê-se construir
equipamentos com rotores de 30 metros de diâmetro, cuja
tecnologia é perfeitamente dominada (é a mesma dos helicópteros
gigantes russos Mil). No ar, não só o vento é mais forte, mas a
insolação é mais intensa. Essas estações "kites" poderiam
produzir eletricidade não apenas com o vento, mas também com o
solar. Quando o vento se tornar insuficiente, poderíamos simplesmente
trazê-los ao solo, como vulgares kites, ou mantê-los em altitude
alimentando-os com eletricidade. O rendimento pode atingir 60%.
Começo a conhecer bem a tecnologia do helicóptero. Participarei
na elaboração de um protótipo.
O H2S. Ao comando, Daniel Michau, piloto de testes. À direita Jacky, seu projetista
Os
hélicodynes não precisam de toda a tecnologia sofisticada das
cabeças de rotor dos verdadeiros helicópteros, com sua variação
cíclica de passo, etc. As pás são fixadas de forma elástica com
sistemas "sphériflex" em material composto.
Quando
se voa em helicóptero, a vida do piloto e de seus passageiros está
completamente ligada à mecânica. Em um helicóptero ninguém tem
paraquedas: as pessoas seriam cortadas pelo rotor. Há custos
de manutenção importantes. Nos hélicodynes esses problemas
desaparecem, especialmente se esses equipamentos forem
posicionados em regiões pouco povoadas. Essas estações seriam
ideais para desertos (especialmente os desertos situados no
interior das terras, como o Gobi, onde os ventos são muito
violentos). Essas estações beneficiam-se de uma grande
estabilidade, os rotores se comportando como giroscópios. Quem
voou em helicóptero sabe muito bem. As asas giratórias suportam
muito bem as rajadas. Em caso de posicionamento a 10.000 metros...