coleoptero von zborowski
| L | e "Coléoptère" | é um avião que foi construído e testado na França em 1959 na forma de um único protótipo, que infelizmente foi destruído durante os testes, após atingir 900 metros de altitude. A ideia originou-se inicialmente de um alemão: Von Zborowski. Tratava-se de uma das "armas secretas" com as quais Hitler esperava, no final da guerra, recuperar a vantagem. Como os bombardeiros aliados danificavam regularmente as pistas de decolagem, os bimotores Messerschmitt 262, que necessitavam de uma longa pista para decolar, muitas vezes ficavam presos no solo. O aeronave de Zborowski, com decolagem vertical, teria assim resolvido esse problema. Os franceses recuperaram esse refugiado alemão, assim como os americanos recuperaram Von Braun em Peenemünde. Uma aeronave conforme suas ideias foi estudada e construída em torno de um turbojato: o "ATAR voando", suficientemente potente para permitir a decolagem vertical. Em voo horizontal, previa-se que o aeronave de Von Zborowski pudesse, após injeção de querosene no espaço ao redor do motor, funcionar como "estatorreator", o que lhe teria permitido atingir Mach 3. A destruição do protótipo foi uma má sorte, pois esse tipo de aeronave poderia ter dado origem a uma geração inteira de caças absolutamente revolucionários. Atualmente, o único aparelho com decolagem vertical que está operacional é o Harrier britânico (o harrier é um cão inglês usado na caça em grupo). |
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O "Coléoptère" foi estudado na França pelo engenheiro Pierre Lhoste (hoje aposentado e que é inclusive meu vizinho), para a SNECMA, em 1959. Após a destruição do protótipo e o abandono do projeto, ele foi trabalhar no CEA.
Seria errado acreditar que uma aeronave com asa anular possa ter más qualidades de voo. Na verdade, como essa asa está "totalmente enrolada sobre si mesma", elimina-se as perdas relacionadas aos "vórtices marginais". As páginas a seguir, extraídas de uma tirinha, mostram como se pode construir sozinho uma asa anular, que plana muito bem. Na verdade, é um dos melhores aviões de papel que conheço.
....O Coléoptère havia sido construído em torno de um impressionante motor: o "ATAR voando", representado abaixo em voo. Foi projetado para demonstrar a viabilidade da decolagem vertical. Primeiramente testado sob estrutura de suporte, foi posteriormente testado livre de qualquer restrição, como indicado. Distingue-se seu trem de pouso simples, bem como, posicionado sobre o corpo do turbojato, o assento do piloto. Esta foto corresponde a uma altitude de algumas dezenas de metros. O controle de voo era feito ajustando a orientação do jato, por meio de flaps colocados na tubulação.
