Há muito tempo é assim
Indiferença
9 - 15 de maio de 2009
Em vez de colocar apenas um link para um vídeo do YouTube, preferi pedir a Julien Geffray que o recuperasse para colocá-lo permanentemente no meu site. Para que esta sequência permaneça acessível e vocês possam vê-la, sem limitação de tempo. Vejam estas imagens. São vocês, são nós, e, como verão, não é algo recente. O tema: uma simples câmera de segurança, em uma cidade dos Estados Unidos, Hartford, filmou uma cena comum.
**Um velho atravessa uma rua de Hartford, Estados Unidos ** Um primeiro veículo o evita virando à esquerda
**O veículo seguinte é surpreendido. Em vez de frear, dá uma volta brusca à esquerda, atropela o homem de frente e se afasta **
O homem jaz, braços estendidos. Ninguém se move. O veículo anterior do batedor vira à primeira à direita, e o outro faz o mesmo
**Um primeiro veículo passa ao lado, depois um segundo. Nenhum para. Um transeunte chega, tranquilamente. O homem estendido está inconsciente, de costas. Deve estar... tirando uma soneca **
**Os dois veículos se afastam. Outro passa ao lado (A) e não para. Outro (B) chega. A mulher desapareceu, curiosos chegam. **
O veículo B reduz a velocidade. O C também reduz, observa. Um motorista para e um transeunte olha para o homem estendido no asfalto, apoiando-se no veículo
**O homem não se move mais. Os transeuntes também não ..... **
Então o transeunte P decide continuar seu caminho. O carro no qual ele estava apoiado estaciona à direita. O veículo B começa a fazer uma volta, o motociclista M desvia à direita
O veículo B completa sua volta. O motociclista vira para olhar. Os curiosos observam o homem estendido. Um novo veículo passa sem parar
**O veículo F prefere desviar e pegar a primeira à esquerda. O motociclista M para, olha. G espera, tranquilo em seu carro. **
**Indicado em vermelho, um veículo da polícia se aproxima, desvia para ultrapassar **
O motociclista M volta para casa contar a história para sua namorada. Um caminhão passa. H, veículo da polícia, ultrapassa e se aproxima
O carro da polícia para diante do homem ainda inconsciente. O caminhoneiro, à direita, vendo a polícia, decide também não se afastar
**Que comentário fazer a essas imagens? **
O que é extraordinário é que nenhum dos testemunhas dessa cena se aproxima do ferido, não o examina. Não falemos do responsável pela colisão que simplesmente foge. Um homem ferido pode estar sofrendo uma hemorragia. Existem gestos que podem ser feitos, pontos de compressão podem salvar uma vida. Mas ninguém sequer se importa em se aproximar. Isso posto, se a coluna vertebral estiver lesionada, é preciso não movê-lo e ele deverá ser transportado com cuidados profissionais, numa maca. Será que testemunhas chamaram uma ambulância? O carro que se aproxima é um carro da polícia? É possível. Mas, nesse caso, ele não tem condições de transportar esse ferido, e os policiais que o conduzem também não têm competência para examiná-lo.
**
12 de maio de 2009: Vários leitores me disseram que essa passividade dos grupos tem um nome na psicologia, é o "efeito espectador". Segundo essa teoria, parece que, diante de uma cena dramática, quanto mais testemunhas há, menos as pessoas reagem. É o efeito "ovelhas de Panurge", mas ao contrário. Como ninguém se move, cada membro do grupo deve pensar que é normal. As pessoas talvez estejam principalmente tentando não se destacar. Lembro-me muito bem do que vivi no início dos anos setenta, na praia de Porto, na Corse. Encontrei um grupo de pessoas na praia, olhando além de ondas de três metros, um homem que havia sido levado, fazendo sinais e claramente se afogando.
Ninguém se movia. Eles permaneciam ali, apenas olhando. Quando entendi o que estava acontecendo diante de meus olhos, reagi imediatamente. Sabia que poderia atravessar aquela barreira nadando debaixo da água, junto ao fundo. Mas, dada a força das ondas, jamais conseguiria trazer aquele homem de volta. Então tive a ideia de amarrá-lo a uma boia. Vejo-me gritando para aquelas pessoas:
- Rápido, traga-me uma boia infantil e uma corda. Traga também uma faca, rápido! Vão buscar isso nas suas barracas (havia um acampamento na beira da praia).
Mas ninguém se movia, como se não quisessem perder o espetáculo. Tive que gritar mais alto. Então um primeiro trouxe uma boia circular com cabeça de pato. Desinflamei-a para poder fixá-la à minha cintura. Uma mulher trouxe um longo rolo de corda de nylon cinza, que devia usar para pendurar sua linha de pesca. Peguei a faca, preparando-me para cortar cerca de três metros.
- Oh, você vai cortar! .....
Não, não é um filme, é a realidade.
Corri para atravessar a barreira a trezentos metros à esquerda. As ondas pareciam menos fortes. Raspando o fundo por cerca de cinquenta metros, consegui realmente emergir do outro lado da barreira. Então nadei até o local onde o homem deveria estar se debatendo. Na praia, a mãe do meu filho me fazia sinais com o braço, insistente. Pensei que ela me indicava que a onda havia levado o homem. Então precisei me apressar para fazer o caminho inverso, o que fiz. Mas quando cheguei, ela disse que apenas me fazia sinais "assim". No momento em que cheguei ao local do drama, o homem talvez tivesse acabado de afundar. De qualquer forma, havia três metros de água no máximo. Se eu o tivesse procurado debaixo d'água, talvez o tivesse encontrado. Mas já não fazia sentido especular sobre o que poderia ter acontecido se...
Não havia mais nada a fazer.
Como não havia mais nada para ver, as pessoas voltaram para as barracas. Disseram-me que se tratava de um casal de jovens dinamarqueses, que tinham chegado naquele dia com um pacote turístico. Perguntei sobre o que havia acontecido com a jovem mulher.
- Ah, deixe, certamente alguém se ocupou dela.
Quis verificar. Não, todo mundo tinha ido embora, deixando aquela jovem mulher sozinha diante do mar agitado. Lembro-me de um casal alemão ter aparecido dizendo: "nós temos um carro, se puder ajudar...". Em poucos minutos, a praia estava vazia.
Nós quatro nos ocupamos da jovem mulher. O alemão era médico e lhe administrou um calmante forte. Jantamos com ela. Depois cuidamos de seu retorno. Ela não falava uma palavra de francês. Durante o jantar, o dono do hotel me fez sinais. O mar tinha se acalmado. Entendi que ela havia rejeitado o corpo. De fato, quando cheguei à praia, a duas centenas de metros do hotel, vi o corpo emergindo da água, abaixo das ondas, sob a luz da lua. As pessoas do acampamento tinham voltado. Havia algo para ver e eles estavam novamente reunidos. Entrei na água e fui procurar o homem. Devia ter um metro e oitenta de altura, mas a rigidez cadavérica o tornara tão rígido quanto um pedaço de madeira. Ainda assim, encontrei dois homens para me ajudar a transportá-lo. Eu segurava a cabeça e eles pelas pernas.
A morte é tão simples, tão rápida assim. As multidões reagem com passividade. Quando o Titanic colidiu com um iceberg, o mar estava calmo. As pessoas colocaram seus coletes salva-vidas, em silêncio e disciplina. Era fácil perceber que nunca haveria espaço suficiente para todos os passageiros nos botes salva-vidas. Quando o navio afundou, centenas de passageiros foram para a água, flutuando graças aos coletes. E todos morreram rapidamente de frio. Enquanto o navio afundava lentamente, a orquestra tocava "mais perto de ti, meu Deus". Tocaram até serem submergidos. Ninguém pensou sequer por um segundo em encontrar machados, cordas e improvisar balsas, desmontando rapidamente as madeiras do salão de primeira classe. Essas teriam sido suficientes para manter os sobreviventes fora da água, esperando a chegada dos socorros. Madeira, nesse navio, não faltava. Machados também, imagino.
A situação atual na Terra me faz lembrar o que acontecia no convés do Titanic. Há quem morre no Darfur, em Gaza, e há quem olha a televisão. Eles não parecem perceber que todos estão no mesmo barco e que é urgente fazer algo. Os emires de Dubai pensam que o que restará será o luxo. Então investem no luxo, constroem pistas de esqui no deserto, multiplicam residências e apartamentos grandes como salas de estações ferroviárias, construídos por trabalhadores escravizados indianos, paquistaneses ou chineses, que mantêm presos confiscando seus passaportes ao chegar. Há um suicídio por dia entre os operários da construção.
Os cientistas se ouvem falar. No número especial de Science et Avenir sobre astronomia (2009 foi declarado pela ONU "Ano da Astronomia"), o astrônomo André Brahic se comoveu com sua descoberta dos anéis de Netuno ou de Urano, não me lembro bem. Foi "um grande momento de emoção".
Hubert Reeves fez uma grande descoberta, que nos confidencia com tom de intimidade, fruto de décadas de reflexão:
O homem e o cosmos são um só. Ainda assim, a grande imprensa é verdadeira:
Vivi uma cena semelhante à mostrada no vídeo acima; no final dos anos cinquenta, na França. Era então estudante na Escola Nacional Superior de Aeronáutica. Conhecia uma jovem que mais tarde se tornaria esposa do jornalista-político Jean-Jacques Servan Schreiber, hoje falecido. Sabine (temos a mesma idade) me havia proposto aproveitar uma cabana de montanha de que dispunha, em Bellecombe. Para isso, era conveniente poder chegar de carro.
Na Supaéro havia um grupo de politécnicos, engenheiros militares da aeronáutica, que cursavam os dois últimos anos como "escola de aplicação". Eram nossos "engenheiros militares". Entre eles estava um rapaz que desejava ser piloto de caça. Foi então enviado a Meknès, no Marrocos, onde foi colocado em uma esquadra de aviões monorreativos supersônicos "Ouragan".
O avião de ataque ao solo, supersônico, da Dassault, anos cinquenta
Não sei realmente como um instrutor imaginou colocar um tal desastrado aos controles de um jato. Os X às vezes são excelentes pilotos, inclusive pilotos de testes. Lembro-me do que Pierre Baud, da mesma turma, mais tarde chefe-piloto na Airbus, me contou ter conseguido aterrissar um bimotor Fouga, motores parados, em pleno campo, sem se ejetar. Lembro também de um tolo, míope como trinta e seis toupeiras, que voava em Stampe com outros X.
Um Stampe. Clique para vê-lo em voo
Um dia ele pousa e os outros perguntam:
*- Então, foi legal o voo em grupo, né? *
- Que voo em grupo? (....)
Os recortes voltam à tona, como bolhas. Vamos fazer uma pequena digressão. Naquela época eu fazia salto livre na região de Avignon, no centro de Montavet. Havia um tipo que saltava de um Stampe. O piloto estava à frente e o paraquedista atrás. Um dia o cara começou a se extrair da cabine e, paf, sua mochila se abriu sozinha. O piloto gritou: "Merda, saia!". Impossível. O Stampe partiu em picada. O tipo abriu o ventral e os dois desceram como indicado no desenho.
É claro que eles dobraram o avião, mas saíram sem grandes danos.
Fiz meus primeiros saltos a partir de um biplano de tecido, um bimotor fraco, o de Havilland Dragon.
**De Havilland Dragon **
Uma foto melhor, recuperada do site de Salis: http://www.ajbs.fr/musee
**JPP, 20 anos **
Para saltar, era preciso primeiro passar pela asa, depois partir "cabeça para trás", com hemisféricos, é claro, e um paraquedas de emergência ventral. Um dia um iniciante entra em pânico e, em vez de saltar, agarra-se a um cabide, olhos vidrados. O avião devia nos largar a 75-80 km/h, acho. O monitor grita para o tipo: "Escute, ou você salta ou volta, escolha!".
Isso deixa o cara ainda mais assustado, que avança até a ponta da asa, agarrando-se aos cabos (você os vê bem na foto em close-up). Na cabine do piloto, o piloto grita: "Mas o que você está fazendo, porra!".
O peso do tipo faz o avião virar e, finalmente, o aluno perde o equilíbrio e cai no vazio. Encontrei o piloto em questão quarenta anos depois, ao redor de uma cerveja, em um pequeno clube aéreo.
Vemos esse avião nos filmes de de Funès, assim como o planador em que fiz minhas primeiras armas, o biplano C 25S, que aparece na cena final da Grande Vadrouille. Quando penso nas Rolls sobre as quais voamos hoje em Vinon. Veja Mécavol.
Volto ao nosso piloto do Ouragan. Em uma formação, em Meknès, pedia-se aos alunos pilotos que atirassem contra um alvo rebocado, com uma câmera cinematográfica. Depois, no debriefing, avaliava-se a "precisão desses tiros". Logo o chefe-piloto disse ao meu engenheiro militar:
*- Escute, quando você faz uma passagem de tiro, se afasta do alvo quando está com o nariz sobre ele. Na última vez, sua ponta da asa passou a um metro. Acho que viverá mais tempo se o colocarmos em Paris, num escritório. *
Aqui está então meu rapaz estudante na Super, Boulevard Victor. Ele compra uma Dauphine. Motor traseiro, muito instável acima de cem quilômetros por hora.
Dauphine Renault
Partimos para Bellecombe, mas não passamos de Melun. O cara dirigia sua Dauphine como seu Ouragan. Quando ultrapassava um veículo, atirava contra ele, depois se afastava no último momento com uma virada brusca, ultrapassava e terminava a manobra com uma "cara de peixe". Não sei onde aprendeu isso. Em um momento vemos, em uma estrada reta e deserta, um simples caminhão, uma espécie de "caminhão-alvo", que andava tranquilamente. Ele o ataca e dá uma volta à esquerda. A Dauph