A Nave dos Loucos

A Nave dos Loucos

A Nave dos Loucos

Crônica da Loucura Comum

6 de janeiro de 2008

• página 1 -

Gostaria muito de ter boas notícias para anunciar.

De repente, penso em uma frase de um poema de Jacques Prévert:

- Aquelas pessoas que fabricam canetas em caves, com as quais outras pessoas escreverão que tudo está bem.

Meus leitores me enviam constantemente endereços de vídeos. Tenho opções suficientes para falar sobre horrores. Tenho vontade de dizer: "Por onde devemos começar? Por um artigo sobre os danos do taser? Por confidências feitas por Russo seis meses antes de sua morte? Quero fugir dessa página em branco, dessa tela vazia que vou preencher. Gostaria de ser despreocupado. Conseguo, que meus leitores fiquem tranquilos. Encontrei o bastão que precisava, no qual posso me apoiar. Um velho amigo até insistiu em me oferecê-lo. Nos acostumamos. Mas sonho em fazer novamente uma asa volante, correr na grama e sentir meus pés deixarem o chão e orientar meu voo copiando o das águias.

Meu amigo Daniel está se recuperando da incrível história que viveu há alguns meses, quando ladrões o obrigaram a decolar, em direção ao pátio de uma prisão, para uma fuga. Parece um gag.

*- Vamos decolar. Você vai nos levar, eu e meu amigo, para a prisão. Você nos indicará o caminho e iremos buscar um amigo nosso.

• Vocês estão loucos! É um avião de dois lugares...
• Como? A ficha dizia: 700 quilos...
• 700 quilos no total, não na capacidade de carga. *

Os dois bandidos encapuzados estavam perplexos. Quando se recupera uma ficha de uma máquina voadora, é preciso ler tudo! Finalmente, a tentativa de fuga aconteceu. Daniel fez a viagem com um cara encapuzado que lhe apontava um AK-47 na têmpora. Como a iluminação da aeronave estava sendo modificada, não funcionava. Teve que voar com uma lanterna entre os dentes. Mas no momento de decolar, dois presos quiseram ser como Belmondo e se agarraram ao lado esquerdo da asa. A máquina, andando próximo ao solo, deu uma virada. Um dos bandidos teve a perna cortada. Daniel passou por cima do rotor. Teve sorte de não ser atingido pelas pás e caiu desacordado. Um dos presos conseguiu escapar levando guardas como reféns. O homem é perigoso, já condenado à prisão perpétua. Se os policiais o encontrarem, não haverá aviso. De qualquer forma, ele já feriu gravemente um deles.

Ombro totalmente danificado, Daniel ficou deitado no pátio da prisão. Foi levado para um centro hospitalar somente após três horas e foi os presos que lhe trouxeram café. No hospital, os médicos belgas de plantão não viram nada nas radiografias.

*- Vai se recuperar com um pouco de reabilitação. *

Erro, ele tinha dois tendões cortados e uma fratura óssea. Foi operado em Paris, no Val de Grâce, com um cara que está acostumado a traumatismos de corredores automobilísticos. Quando se recuperar, talvez voltemos a voar. Enquanto isso, comecei uma nova tirinha, sobre navegação na antiguidade.

Encontrei um livro em liquidação. Chama-se Liners, editora Köneman. Encontrei muitas fotos do Mauretania, no qual fiz a travessia do Atlântico, à ida. Vamos nos distrair um pouco antes de abordar os problemas do mundo.

O Mauretania

Nas cruzeiros transatlânticos, que duravam um pouco menos de uma semana, não havia muito o que fazer a não ser tentar ganhar a calça. Lembro-me de que entre os passageiros franceses havia um cara que parecia François Périer. Perguntei-lhe por que ia para os Estados Unidos:

*- Você viu meu rosto. Na França, com as garotas, não consigo nada. Mas nos EUA, se uma mulher souber que você é francês, ela cai nos seus braços imediatamente, apenas pensando em Louis Jourdan. *

Durante essa travessia de ida, não havia muitas calças atraentes. O navio, saindo do Havre, deveria fazer escala em Cork, na Irlanda. Naquela época, grandes navios como esse podiam embarcar um grupo adicional de passageiros sem parar em um porto. A foto ao lado mostra um navio de apoio se aproximando do Mauretania, o que permite imediatamente perceber seu tamanho. Era um dos maiores navios da época.

**Um navio de apoio, saindo de um porto inglês, se aproximando do Mauretania **

Era para embarcar doiscentos passageiros adicionais. Todos os jovens bandidos do navio observavam atentamente o navio que se aproximava. Só via-se, no convés, uma grande mancha escura. Na verdade, era um grupo de clérigos e freiras que iam para Nova York para um congresso.

O Mauretania, durante seu lançamento:

O Mauretania durante seu lançamento

Pode-se ver claramente que no momento do lançamento o navio desliza sobre uma superfície plana. Na verdade, os navios muito grandes têm estabilidade de forma. Eles flutuam planos na água como caixas de sapatos. Pode-se ver claramente esse fundo completamente plano, no momento da construção:

Assim, esses navios não são carregados, ou muito pouco, pelas máquinas, pelo combustível. O corolário é que, se balançarem mais de 45°, eles viram. Fiz a viagem de volta em um navio da French Line, de mesma dimensão, que era sua última viagem.

Um fantasma da French Line

Essa unidade de 300 metros de comprimento seria vendida aos japoneses para ser transformada em hotel. Era sua última viagem e quase foi também a minha. Estava em outubro de 1961. Era a temporada de tempestades no Atlântico. E tivemos uma bela, com ondas de trinta metros de altura. Havia 500 passageiros, o que queria dizer que o navio estava meio vazio. As primeiras classes estavam desertas. As pessoas ricas preferiam viajar de avião, nos quadrimotores "Constellation". A maioria das pessoas estava doente. Na hora das refeições, não havia vinte pessoas sentadas na sala de jantar. Os garçons balançavam. Muitas pessoas balançavam. Lembro-me de um violinista que balançava alternadamente para a direita e para a esquerda. O salão das "classes turísticas" estava na frente, o que fazia com que, a cada passagem da onda, a proa subisse e descesse trinta metros. Na subida, a aceleração impedia os bebedores de levarem o copo aos lábios. Mas na descida, quem não tivesse cuidado se molhava na cabeça.

Achei o espetáculo da tempestade fascinante. O mar estava completamente branco de espuma. Uma noite, quis ver o mar furioso de mais perto. Na foto acima, pode-se ver claramente que na parte de trás há uma série de convés. O mais próximo da água é o convés de manobra, com guinchos mais altos que um homem. Peguei a escada. Chegando diante da porta que levava a esse convés de manobra, vi uma inscrição "acesso proibido aos passageiros". Bem, eu tinha 22 anos, ignorei. O espetáculo era fascinante. Via-se cavalgar verdadeiras montanhas de água escura. De repente, percebi que uma delas iria invadir o convés onde estava. Sorte que reagi imediatamente, correndo para a porta de metal reforçado, fechando-a atrás de mim. Ouvi o choque da onda. Se tivesse ficado do outro lado, a água me teria gentilmente levantado do chão e, algumas segundos depois, eu teria visto o navio se afastar. Devo ter um verdadeiro anjo da guarda, contratado integralmente com um tipo como eu.

Mas isso não seria o episódio mais louco de c...