Um OVNI em Vinon
19 - 20 de março de 2009 I
Há pessoas que afirmam que é impossível fotografar um OVNI de perto. Isso é falso. Em 18 de agosto de 2008, um OVNI pousou no meio do dia no aeroporto de Vinon, na pista de concreto destinada aos aviões, depois se aproximou dos testemunhas presentes, membros do clube de voo à vela. Ele parou. Uma espécie de tampa superior deslizou. Em seguida, após um momento de surpresa compreensível, as testemunhas viram sair daquela estranha máquina um ser de aparência humana, falando francês com forte sotaque belga. Ele entrou na casa do clube e pediu que lhe servissem uma cerveja, para completar uma brincadeira da qual não nos deixamos enganar. Em seguida, ele voltou para sua máquina e retomou seu caminho, sem dizer uma palavra. Alguns testemunhas afirmam tê-lo visto abastecer com gasolina, mas acredito que a proximidade de sua máquina em relação à bomba de combustível era apenas mera coincidência. Ou talvez fosse para confundir melhor as testemunhas. Pessoalmente, duvido que uma máquina dessas possa se sustentar no ar usando as leis da nossa física. Estamos diante de uma encenação muito elaborada. Não sei se você viu a série "Taken" de Spielberg, onde extraterrestres, os "homens verdes", usam os recursos mentais dos terrestres para modificar sua aparência, usando nossos próprios fantasmas. Quem sabe que máquina poderia estar escondida atrás do que se apresentou aos olhos dos membros do clube de voo à vela de 18 de agosto de 2008, que permanecerá gravado para sempre em nossas memórias.
Também é certo que enquanto o extraterrestre estava no bar, pude fazer alguns rascunhos rápidos de sua máquina. Aqui estão:
O OVNI, visto da frente
Pode-se notar que o OVNI leva o mimetismo até o ponto de oferecer aos olhos um número de registro aparentemente real
Por fim, a máquina vista de trás.
Mais agora, aqui está uma série de fotos, tiradas com a lente de um telefone celular.
Na parte superior, esta espécie de cabine de onde emergiu o piloto do OVNI
A máquina, vista de frente. A forma geral é triangular, talvez por referência à "onda belga" dos anos 90.
A máquina, vista de trás, ligada a um peso (cimento em pneu) por uma correia de náilon
Um observador não informado poderia tomar esse conjunto por uma máquina voando, de origem belga. Mas uma análise mais detalhada das fotos revelará ensinamentos valiosos. Aqui estão outras vistas:
Vista lateral, próxima. Observe a imensidão da roda dianteira
Onde está a roda principal? Simplesmente não existe. Além de duas pequenas rodinhas localizadas nas pontas das asas, do tamanho das rodas de uma mesa de restaurante, não se encontrará mais do que uma roda de pequeno diâmetro, situada bem atrás. O fotógrafo, o jovem Paul Bouvier, não hesitou em se esconder corajosamente sob a máquina para tirar esta foto.
A pequena roda traseira
Passamos então para o que pretendia se assemelhar a uma cabine.
A cabine. A "tampa" foi empurrada para frente
Dentro do eixo da fotografia, parece-se distinguir o solo através do piso da máquina.
Como o extraterrestre consegue se esconder nessa cabine? A resposta está na próxima foto
A explicação
Dentro do eixo da máquina, o amplo compartimento usado para retração da grande roda dianteira. À esquerda e à direita, os compartimentos nos quais a criatura coloca seus membros inferiores. À esquerda, um pequeno visor transparente permite que ele avalie o tamanho dos fios de grama na última fase do voo. Nas fotos seguintes, descobrimos as falhas no mimetismo que testemunhamos. Em close, a borda de fuga do que tenta se assemelhar a um estabilizador vertical, imagens provavelmente inspiradas em objetos fotografados em uma loja grande.
Las últimas fotos constituem o que se pode considerar "a cereja no bolo". Para fixar esse simulacro de estabilizador vertical, os extraterrestres, além de se fazerem passar por belgas, cometem erros tecnológicos que nos permitem, a nós, engenheiros aeronáuticos, exclamar "não, essa máquina voando não é de aqui! Não nos enganam!"
O parafuso que deveria fixar o eixo do estabilizador vertical. Em close, a tira, de origem claramente terrestre, essa sim
Zoom na esta foto. O que vemos?
O parafuso falso, com chaveta
Se este objeto fosse um parafuso autêntico, um bloco de ferrugem, ele estaria engajado no filete apenas metade de sua altura. Para completar a ilusão, a imagem mostra um objeto que evoca uma chaveta de bloqueio.
Em minha qualidade de especialista em OVNI, dou uma conclusão formal: Não, esta máquina não é terrestre! Estes detalhes, que constituem um verdadeiro desafio à mecânica, certamente ocultam algum sistema sofisticado que lhes permite escapar da gravidade.
O caça bimotor monoposto Horten
Este mesmo trecho, visto de trás em quarto
O Horten IX visto de frente. Compare o tamanho das rodas dos dois elementos do trem de pouso
Cima uma das raras fotos do caça bimotor construído pelos irmãos Horten nos últimos meses da guerra de 39-45, logo antes do colapso da Alemanha Nazista. Nota-se a mesma diferença de tamanho entre o trem de pouso que poderia ser considerado principal e esta enorme roda dianteira, que se encaixa atrás do piloto. A explicação é a seguinte. Assim como as asas de Jack Northrop, as asas dos irmãos Horten tinham um comportamento desagradável no descolamento. Este começava nas partes externas das asas, depois migrava bruscamente para frente. Em voo, a máquina imediatamente entrava em picada. Mas um pouso é um descolamento controlado, feito muito perto do solo. A asa voando deveria assim tocar o solo primeiro com os elementos traseiros do trem de pouso. Quando a diminuição de velocidade provocava o descolamento, o aparelho tombava sobre seu trem de pouso dianteiro, que deveria ser dimensionado para suportar o impacto.
Vista artística
Planta em três vistas
20 de março de 2009
: Claro que nenhum OVNI pousou em Vinon em 18 de agosto de 2009. O extraterrestre é o belga Bart Verhees
:
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
Você encontrará melhores fotos em:
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=F-PDHV&distinct_entry=true
Um OVNI belga que pode dobrar suas asas. Pode-se notar o perfil (espesso, sustentador), com seu "suqlette" em forma de S, para assegurar a estabilidade em balanço. Esta parte levantada interessa a parte fixa das asas, a borda de fuga da parte dobrada constituindo os "elevadores".
Nesta foto, pode-se ver o diédrico inverso da asa destinado, segundo seu projetista, a compensar o forte efeito de derrapagem holandesa devido à importância desmedida do estabilizador vertical
Ceste diédrico inverso permite que as pequenas rodinhas das pontas das asas estejam praticamente em contato durante o rolamento. A roda dianteira é direcional e é controlada pelo leme. Neste modelo, foram feitas janelas transparentes grandes na parte inferior, para melhorar a visibilidade. De fato, o piloto, sentado no meio desta asa, com apenas a cabeça que sobressai, tem pouca visibilidade para baixo. Um aparelho verdadeiramente bem estudado.
Filmado
L'aparelho que pousou diante de nossos olhos em Vinon estava fazendo um longo voo com um aparelho de transporte. Seu construtor, inspirando-se nos trabalhos do genial construtor alemão Alexander Lippisch (1894 - 1976), começou construindo uma maquete...