террористические акты 11 сентября терроризм
О самих террористических актах
...Уязвимость воздушных судов оказывается полной, ошеломляющей. Как предотвратить, чтобы пираты воздушных судов, решившие на всё, могли пронести на борт простые бритвы, предметы, не обнаруживаемые рентгеном, например керамические ножи, чрезвычайно острые? Как защитить пассажиров, кабину экипажа? Единственное решение — сделать так, чтобы кабина экипажа не могла быть доступна во время полёта, кроме как по команде с земли (за исключением эвакуации экипажа через люк, срабатываемый взрывными болтами). Это исключило бы возможность захвата управления самолётом пиратами. Такая защита кабины аналогична защите банковских сейфов от ограбления. Один из читателей, Ален Батлер, пишет мне: «Есть ещё проще: чтобы кабина пилотов была полностью изолирована от остальной части салона, вход в неё осуществлялся бы через отдельную дверь». Это действительно уместно и предполагает пересмотр всей конструкции воздушных судов. Тяжело, дорого, но, возможно, в конечном счёте — необходимо. Установка дополнительной двери на самолёт — не такая простая задача. Структура должна быть усиленной. Однако это, возможно, не невозможно, особенно если пилоты смогут использовать более узкую дверь. Вот, например, решение, которое не меняет структуру воздушного судна, а лишь изменяет его внутреннюю планировку и конструкцию двери доступа. Рисунок сверху: вход в воздушное судно, как он сейчас спроектирован.
...Рисунок снизу: модифицированное воздушное судно. Во время посадки пассажиры и экипаж входят «через одну и ту же дверь», разделяя доступ. Но как только дверь закрывается, кабина экипажа оказывается полностью изолированной от остальной части воздушного судна с помощью перегородки. Химическая туалетная кабина и кухонное оборудование теперь станут частью пространства пилотов. Эвакуация пассажиров в случае аварии через этот вход немного затруднена, но разве не следует выбирать меньшее из двух зол? Кроме того, площадь входа может быть увеличена в новых моделях. Преимущество такой схемы — относительно небольшая стоимость. Главное — чтобы террористы больше не могли проникнуть в кабину пилотов. Ни один гражданский пилот, какую бы угрозу ни представляли эти люди для пассажиров, не согласится резко врезаться самолётом в город. Тогда мы возвращаемся к «обычному терроризму» с захватом заложников. Следует отметить, что израильские самолёты имеют кабину пилотов, отделённую двумя последовательными дверями, промежуточное пространство служит тамбуром, что исключает насильственное проникновение в кабину. Если эта система применима к современным самолётам, она также не является плохой.
21 сентября 2001 года канадский инженер Александр Берюб предложил внедрение излучателей анестезирующих газов в пассажирский салон. Лучше приземлиться в состоянии анестезии, чем умереть. Он добавляет, и это его мнение, что террористы с трудом смогут пронести на борт маски, защищающие их от газа. Если объединить это с системой двух дверей, действующих как тамбур, это позволит одному из пилотов после запуска операции и контроля по видеосигналу вмешаться в пассажирский салон и, возможно, идентифицировать и нейтрализовать террористов. В случае, если этот второй пилот также будет взят в заложники террористом, мы вернёмся к предыдущей проблеме, при этом свободный пилот получает приказ доставить самолёт на землю, несмотря на угрозы.
...Мы сталкиваемся с чрезвычайно умным и хорошо подготовленным технически терроризмом. Синхронизация действий на разных самолётах должна была быть полной. Действительно, террористы были слабо вооружены, и пассажиры, узнав, что их ждёт, по телефонам, могли броситься на них, не имея больше ничего терять, и тогда террористы могли бы оказаться полностью подавлены. Им пришлось очень быстро убить пилотов и превратить кабину пилотов в укреплённую крепость, чтобы за несколько десятков минут, пока самолёты были на виду у целей, завершить операцию.
...Самолёты были выбраны потому, что выполняли трансамериканские рейсы, и были полностью заполнены керосином. Детоны были осуществлены сразу после взлёта, и они превратились в настоящие летающие бомбы. Ошеломляет поведение самолёта, который ударил во вторую башню. Он совершал значительный поворот, чтобы максимально врезаться в здание. Только относительно опытный пилот мог выполнить такую последнюю манёвр с поворотом, вместо прямого удара (что было бы легко, поскольку башни-близнецы чётко выделялись среди других зданий Манхэттена благодаря своей высоте: 400 метров).
...Террористы и организаторы террористических актов прекрасно знали, что произойдёт после столкновения. Керосин был необходим для атаки на конструкции, на сталь и бетон, чтобы размягчить их. В противном случае простое столкновение вызвало бы ограниченные повреждения. Они также знали, что этажи будут рушиться один на другой, как домино. Всё это было тщательно продумано, смоделировано, возможно, даже испытано на макетах или зданиях. Атака была разработана инженерами-строителями, среди прочих. Этот феномен превращает башни в настоящих «колоссов с глиняными ногами».
...Непредусмотрительность, как обычно, была нормой. Действительно, если бы сценарист предложил такой фильм в киностудию, ему бы ответили: «Слушайте, вы не думаете, что вы переборщили?» Логическим следствием является то, что теперь нужно учитывать всё, пытаясь поставить себя на место людей, не желающих ничего, стремящихся нанести максимальный урон. Это логическое следствие ведёт к использованию ядерного и бактериологического оружия. Для справки: атомная бомба размером с теннисный мяч (или даже меньше, поскольку инициирующий элемент водородной бомбы может быть помещён в снаряд калибра 88 мм). Бактериологическое оружие — это просто пробирка. Вылитая в резервуар водоснабжения крупного города и содержащая, например, вирус или бактерию с высокой скоростью размножения, она может убить десятки или сотни тысяч человек за несколько часов.
...Это не действие, направленное на шантаж. Никаких требований нет. Это объявление войны людьми, управляемыми религиозными фракциями. Поиск «виновных для передачи в суд», как говорил Буш, — практически бесполезное занятие, рефлекс западного мышления. Ответные действия также не представляются решением перед людьми, для которых жертва своей жизни — естественный поступок.
С 20 сентября по 11 декабря: 3024 просмотра. Новые просмотры:
Вернуться к оглавлению Геополитика Следующий досье ("Фанатизм")
Вернуться к оглавлению "Опасности"