Две недели в Стране Флозеланд
9 августа 2005 года
20 марта 2013 года
. Прошло восемь лет
.
Я действительно не отрекусь от всего, что написал на этой странице в 2005 году. Меня и моего друга Кристофа Тарди пригласили в Дубай какой-то тип, который выдавал себя за бывшего сотрудника ДГСЕ и убедил одного из членов правящей семьи (шейх Ахмед Бин Сулейм) финансировать предприятие « EXOMOS », целью которого было разработать и изготовить... мини-подводные лодки для перевозки и развлечения шейхов.
Эрве Жобер с правой стороны шейх Мухаммед
Например, прочитайте:
http://www.lefigaro.fr/reportage/20060315.FIG000000014_sous_marins_de_poche_pour_cheikhs_riches.html
По сути, этот человек был выпускником Военно-морской академии. Но, как мне кажется, он пропустил занятия по гидродинамике. Как сказал Кристоф, глядя на эти подводные лодки: «Если бы была более не гидродинамичная вещь, я бы видел только рояль».
Две недели мы плавали в абсурде. Что же было нашей мотивацией, приехав сюда? Подводные лодки? Вовсе нет. Но шейхи имели деньги — много денег, и если бы мы могли встретиться с одним из них, мы бы сказали: «Хотите ли вы, чтобы ваша страна стала первой в мире, полностью функционирующей на солнечной энергии?» К сожалению, у нас не было возможности это сделать, и нам оставалось только убивать время, ожидая своего рейса обратно, через две недели.
Прошло восемь лет.
Эмират, функционирующий с участием французской компании Total, запустил самую мощную в мире «солнечную термическую» электростанцию: 100 МВт. О ней поговорим позже.
Когда мы прибыли в Дубай в 2005 году, наш «руководитель предприятия», Эрве Жобер (чтобы не называть его прямо), привез из страны Восточной Европы летательный аппарат с эффектом почвы, который был эквивалентом в маленьком масштабе российских «Экранопланов». Видео показывало, что если этот двухместный аппарат в тандеме, управлявшийся одним человеком умеренного веса, двигался с достаточной скоростью, он мог подниматься на несколько метров над землей. А с такими короткими крыльями управление таким аппаратом, движущимся почти со скоростью 100 км/ч, не должно было быть легким и, по сути, крайне опасным. Моя реакция как бывшего студента Супаэро и пилота УЛМ была немедленно сказана:
— Если вы хотите убить шейха или сына шейха раз в неделю, успех гарантирован!
Он положил в ящик этот проект мини-Экраноплана для шейхов.
Жобер явно был впечатлен сценой, где Джеймс Бонд в фильме «Операция Гром» мчался с большой скоростью среди «плохих парней» («bad guys»), имея на спине баллон для дайвинга с пропеллером, оснащённым кормовым кожухом, приводимым электродвигателем. Надо уточнить, что Сиан Коннери (или его дублер) на самом деле тихо тянулся за тросом с умеренной скоростью, а всё это ускорялось при проекции.
Опираясь на эту сцену, Жобер заказал изготовление эффективного спинного оборудования, включающего баллон для дайвинга и систему привода. К сожалению, сила, приложенная к аппарату, была смещена более чем на 10 см от «центра сопротивления» погружённого человека, то есть от оси его тела. Во время испытаний из-за непредсказуемого момента клюв, погружённый кандидат, мгновенно уткнулся носом в ил на дне. Я предложил Жоберу изменить геометрию этого оборудования. К сожалению, уже было изготовлено семьдесят экземпляров из формы. Опять же, с точки зрения инженерии, это было непоправимо.
В холле входа находились две модели «подводного яхты». Первая — гражданская версия. Представьте себе яхту хорошего размера, длиной двадцать пять метров, с бортами, каютой, койками, туалетом, задней палубой, рубкой. Шейх попросил «яхту, способную погружаться», и Жобер сразу же разработал это сюрреалистическое устройство. Рядом, в этом холле, красовалась «военная версия» аппарата, окрашенная в крапленый цвет.
Кристоф и я взялись за работу, пытаясь немного уменьшить «Cx», сопротивление такой чудовищной конструкции. Я, например, предложил, чтобы носовые борта можно было откинуть вперёд, чтобы не мешать потоку жидкости. Но Жобер остановил нас. Корабль был... почти готов. Действительно, всего в нескольких метрах от офиса, в большом соседнем зале, рабочие занимались финишной шлифовкой его корпуса. Нельзя было ничего трогать.
Через год-два какой-то человек, работавший в подводной промышленности, позвонил мне по телефону. Жобер хотел нанять его. Я настоятельно посоветовал ему включить в контракт пункт, что расходы на транспорт, проживание и аренду автомобиля не будут вычитаться из суммы, выделенной на контракт. И ему очень повезло, что он принял эту предосторожность.
Он провёл несколько месяцев в Дубае. Когда он приехал, подводная яхта, готовая, была спущена на воду. Но никто не провёл расчётов по весу батарей, поэтому она накренилась, как Питалюг, любимый у Марселя Пагноля. Жобер убрал несколько батарей, пока гордый корабль не обрёл минимальную горизонтальность.
Испытания погружения оказались разочаровывающими. С таким чудовищным сопротивлением и электрической тягой с двигателями от швейных машин, чудовище не двигалось вообще. Тогда Жобер, неутомимый хитрец, сказал своему шейху, немного разочарованному:
— На самом деле, я вам не всё рассказал: это военный проект. Корабль плавает. И если появляется угроза, он погружается и ждёт, притаившись на дне.
Тут братья шейха вступили в дело и разразились гневом, увидев, какое огромное количество денег было потрачено на предприятие Exomos, на котором работало 140 человек, преимущественно индийцы (в статьях упоминается хищение трёх с половиной миллионов долларов). Они потребовали, чтобы Жобер вернул деньги и конфисковали его паспорт. Жобер, который связался со мной, попросив использовать чертежи, которые я сделал там, для книги, которую он писал (что я ему отказал), сказал мне: «Я вернул себе рефлексы шпиона. Сначала я отправил жену и сына в США. Потом я попросил друзей купить яхту, к которой я присоединился ночью на Зодиаке. И именно на этой яхте мне удалось добраться до побережья США».
Это было в 2009 году. Далее см. статью 2010 года в «Express».
Реальность, обман, эффект рекламы. Я не знаю. Другой отзыв, датированный этим днём, средой 30 марта 2013 года:
http://www.loriental.info/economie/649-dubai-world-traque-les-fraudes.html
где упоминается фраза:
«Жобер — это тот француз, о котором трудно сказать, является ли он французским Джеймсом Бондом, мошенником или фантазёром».
Возможно, смесь трёх (что иногда бывает в ДГСЕ). Но, касаясь Эрве Жобера, какой бы ни была точка зрения, один термин, кажется, подходит этому специалисту по плаванию между двумя водами. Он прежде всего
Полностью не погружаемый
Интересно, что сегодня не вспоминание этой истории, столь же бессмысленной, как и трагической, и не упоминание очевидных расточительств, которыми эмират сделал себе специальность. Сегодняшняя новость — это запуск самой мощной...