НЛО в Виноне
19 - 20 марта 2009 I
Есть люди, которые утверждают, что невозможно сфотографировать НЛО вблизи. Это неправда. 18 августа 2008 года НЛО приземлился посреди дня на аэродроме Винон, на твердой взлетно-посадочной полосе, предназначенной для самолетов, затем приблизился к свидетелям, членам клуба парашютного полета. Он остановился. На верхней части появилась какая-то шторка, которая скользнула. Затем, после некоторого ошеломления, свидетели увидели, как из этой странной машины вышел человек, похожий на человека, говоривший по-французски с сильным бельгийским акцентом. Он вошел в клубный дом и попросил принести ему пиво, чтобы завершить шутку, в которую мы не поверили. Затем он снова вернулся в свою машину и улетел, не сказав ни слова. Некоторые свидетели утверждают, что видели, как он заправлялся бензином, но я думаю, что близость его машины к бензоколонке была просто случайностью. Или, может быть, это было задумано, чтобы запутать свидетелей. Я лично сомневаюсь, что такая машина может питаться в воздухе, используя законы нашей физики. Мы имеем дело с очень тщательно продуманным покрытием. Не знаю, видели ли вы сериал "Taken" Спилберга, где инопланетяне, "маленькие серые", используют ментальные ресурсы землян, чтобы изменить свою внешность, используя наши собственные фантазии. Кто знает, какая машина могла скрываться за тем, что предстало перед глазами членов клуба парашютного полета 18 августа 2008 года, что останется навсегда запечатленным в памяти.
T
Во всяком случае, пока инопланетянин был в баре, я смог сделать быстрые эскизы его машины. Вот они:
НЛО, вид спереди
Обратите внимание, что НЛО доходит до имитации, предлагая взгляду то, что должно быть номером регистрации
Наконец, аппарат, вид сзади.
M
Теперь, вот серия фотографий, сделанных с помощью объектива мобильного телефона.
Сверху, это какая-то кабина, из которой вышел пилот НЛО
Аппарат, вид спереди. Общая форма треугольная, возможно, в отсылку к бельгийскому волнообразному стилю 90-х годов.
Машина, вид с того, что кажется задней частью, соединенная с весом (цемент в шине) с помощью шнура из нейлона
U
Неподготовленный наблюдатель может принять это устройство за летающую машину бельгийского производства. Но более тщательный анализ фотографий обнаружит много полезного. Вот другие виды:
Ближний профиль. Обратите внимание на огромное переднее колесо
O
Где находится основное колесо? Просто нет его. За исключением двух маленьких колесиков, размером с колеса стола в ресторане, вы найдете только одно маленькое колесо, расположенное сзади. Фотограф, молодой Пол Бувье, не побоялся проникнуть под машину, чтобы сделать этот снимок.
Миниатюрное заднее колесо
P
Перейдем к тому, что должно было напоминать кабину.
Кабина. "Шторка" отодвинута вперед
D
В центре фотографии кажется, что можно различить землю через пол машины.
Как инопланетянин умудряется проникнуть в эту кабину? Ответ на следующем снимке
Объяснение
D
В центре аппарата, большой отсек, предназначенный для уборки огромного переднего колеса. По обе стороны, отсеки, в которые входят нижние конечности существа. Слева, прозрачное окно позволяет оценить размер травинок в последней фазе полета. На следующих снимках обнаруживаются недостатки имитации, которой мы стали свидетелями. В крупном плане, край задней части, которая пытается напоминать вертикальное оперение, изображения, вероятно, вдохновленные объектами, сфотографированными в крупном магазине.
L
Последние фотографии можно считать "верхушкой торта". Чтобы закрепить этот поддельный вертикальный стабилизатор, инопланетяне, не довольствуясь тем, что выдают себя за бельгийцев, допускают технические ошибки, которые позволяют нам, инженерам авиации, воскликнуть: "Нет, эта летающая машина не из нашей планеты! Мы не дураки!"
Болт, предназначенный для крепления оси вертикального стабилизатора. В крупном плане, ремень, происходящий с Земли
Z
Увеличим этот снимок. Что мы видим?
Настоящий болт, с шпонкой
S
Если бы этот объект был настоящим болтом, настоящим куском ржавчины, он был бы ввинчен в резьбу только на половину своей высоты. Для завершения иллюзии, изображение показывает объект, напоминающий шпонку фиксации.
E
Как эксперт по НЛО, я даю официальный вывод: Нет, эта машина не земная! Эти детали, представляющие собой настоящий вызов механике, наверняка скрывают какой-то сложный систем, позволяющий ей избежать гравитации.
Бомбардировщик Horten с двумя двигателями
Тот же участок, вид с трех четвертей сзади
Horten IX, вид спереди. Сравните размеры колес двух элементов шасси
C
Верхняя часть — одна из немногих фотографий бомбардировщика, построенного братьями Horten в последние месяцы войны 1939-1945 годов, непосредственно перед падением нацистской Германии. Обратите внимание на ту же разницу в размерах между шасси, которое можно считать основным, и этой огромной передней шиной, которая размещается за пилотом. Объяснение таково. Как
крылья Джека Нортропа
,
крылья братьев Хортен
имели неприятное поведение при срыве. Срыв начинался с внешних частей крыльев, а затем резко перемещался вперед. В полете машина сразу же шла в штопор. Но посадка — это контролируемый срыв, происходящий очень близко к земле. Таким образом, летающее крыло должно было сначала касаться земли задними элементами шасси. Затем, когда уменьшение скорости вызывало срыв, машина переваливалась на переднее шасси, которое должно было быть рассчитано на удар.
Художественный вид
Три вида
20 марта 2009 года
: Конечно, ни одно НЛО не приземлялось в Виноне 18 августа 2009 года. Инопланетянин — бельгиец Барт Верхис
:
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
V
Вы найдете гораздо лучшие фотографии на:
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=F-PDHV&distinct_entry=true
U
Бельгийский НЛО, способный свернуть крылья. Вид профиля (толстый, несущий), с его "скулкой" в форме S, для обеспечения самостабилизации по тангажу. Эта поднятая часть интересует только фиксированную часть крыльев, край задней части свернутых крыльев, образующих "взлетные механизмы".
На этом снимке виден обратный диэдр, крыла, предназначенный, как утверждает его конструктор, для компенсации
сильного эффекта крена из-за чрезмерной величины вертикального оперения
C
Этот обратный диэдр позволяет маленьким колесикам на концах крыльев быть практически в контакте при движении. Переднее колесо поворачивается и управляется педалями. На этом модели были сделаны большие прозрачные окна в нижней части, чтобы улучшить видимость. Действительно, пилот, сидящий посредине этого крыла, с головой, выступающей немного, имеет мало видимости вниз. Очень хорошо продуманная машина.
Снято на видео
L
Машина, которая приземлилась перед нашими глазами в Виноне, совершала длительное путешествие с транспортным аппаратом. Ее конструктор, вдохновленный работами гениального немецкого конструктора Александра Липписха (1894 - 1976), сначала построил модель...