Молодой человек, продавший свою душу
27 апреля 2012 года
Сколько раз я слышал, как люди говорили мне:
— Но почему вы так упрямо продолжаете свои исследования МГД в гражданском контексте, когда армия с распростертыми объятиями ждет вас и готова финансировать?
Я знаю.
Я даже знаю из нескольких разных источников, что Мишель Альё-Мари неоднократно заявляла перед третьими лицами:
— Ох, если бы Жан-Пьер Петье захотел работать с нами!
В одном слове, приложения МГД не являются в основном военными — они исключительно военные. В 2008 году на конференции по импульсной высокой мощности большинство докладов касались "рельсотронов", то есть устройств, способных ускорять снаряды до скоростей, значительно превышающих скорости обычных снарядов, ускоряемых взрывом химического вещества. Эти новые пушки вскоре будут установлены на современных военных кораблях. Вы без труда найдете видео о "фантастических научно-технических достижениях". Также разрабатываются пули с магнитострикцией. При ударе в человека они его поражают электрическим током, а не пробивают. И ведущий добавляет:
— Так не будет пятен на коврах.
В гараже площадью 15 квадратных метров в Рушефоре Жан-Кристоф Доре продолжает "вести наши экспериментальные исследования". Эти эксперименты, как и все, которые я проводил, удаются с первого раза. В 2011 году это было пассивное ограничение потока за счет инверсии градиента магнитного поля, работа, которая была представлена на международной конференции в Джу, Корея, в сентябре 2010 года. В этом году это успешный эксперимент по устранению неустойчивости Велихова. Доре уже работает над следующим экспериментом.
К чему могут привести эти исследования? К ничему. Показать, что аппарат может двигаться со сверхзвуковой скоростью, не создавая ударных волн, или на высоте, преодолевая "тепловой барьер" при сверхзвуковом полете, с помощью контроля воздушного потока с помощью МГД, может привести к новым видам воздушного транспорта, способных развивать скорость от Маха 10 до Маха 12. Но эти достижения в первую очередь найдут военное применение. Это уже так в США, с небольшим покрытием из дезинформации.
Прогресс в области воздушного транспорта неизбежно связан с увеличением скорости. Конечно, это сокращает время полета. Но эта скорость необходима для перемещения в разреженных атмосферах на большой высоте. В 30-е годы люди передвигались из города в город на аппаратах, летавших на нескольких тысячах метров над землей. При пересечении Атлантики (которое в первые времена осуществлялось в южной части Атлантики) любая значительная метеорологическая аномалия (тот самый "черный котел") представлялась опасным препятствием, которое аппарат не мог обойти, поднимаясь на более высокую высоту.
Сегодня безопасность была повышена благодаря спутниковому наблюдению и также благодаря бортовым радарам, которые ночью сигнализируют о появлении крупных облаков, таких как кучевые облака, способных изменять атмосферу до высоты 10 000 метров. Причина последнего крушения самолета Air France, приведшего к гибели экипажа и сотен людей, не была замерзанием трубок Пито, измеряющих скорость, — это второстепенное явление, а плохой выбор маршрута экипажем. Бортовой радар и спутниковое покрытие уже предупреждали о наличии облаков, достигающих большой высоты. Вместо того чтобы обойти эту облачную массу, что потребовало бы дополнительных расходов топлива и задержки полета, или даже рассмотреть возможность перенаправления, экипаж, плохо подготовленный, выбрал "пройти сквозь нее", что, конечно, несёт риск обледенения при прохождении через облако. Кроме того, на большой высоте "диапазон скоростей" самолета очень ограничен. Срыв быстро наступает.
Добавьте к этому конфликт между автоматическим пилотом, глупым вмешательством компьютера, управляющего полетом, и недостаточной подготовкой пилотов, сталкивающихся с необходимостью быстрого возвращения к ручному управлению, и вы получите ключ к загадке. На высоте 10 000 метров не так легко исправить срыв, как у земли, в плотном воздухе, "отпустив руль". Эволюция может быстро перерасти в катастрофу, с быстрым увеличением скорости, превращающим самолет в неподконтрольный объект всего за несколько секунд.
Фокусируя внимание на "неисправных трубках Пито", мы скрыли недостаточную подготовку пилотов и давление, оказываемое на них, чтобы полеты были максимально экономичными с точки зрения топлива. Чтобы сохранить конкурентоспособность крупных авиакомпаний, сначала сократили персонал на борту. Затем наблюдался рост рабочего времени, сокращение времени отдыха между рейсами, что привело к увеличению усталости и, возможно, к сокращению времени технического обслуживания, чтобы сохранить конкурентоспособность перед давлением низкобюджетных авиакомпаний.
Я помню, что летел рейсом Air France Сан-Франциско — Париж, прямой, трансполярный. Самолет имел последовательные задержки при взлете. В конечном итоге самолет начал свой ночной рейс с ограниченным количеством пассажиров. Персонал салона сообщил мне, что на борту царила тревога. Действительно, после обнаружения неисправности в системе подачи горячего воздуха для обогрева самолета потребовались ремонтные работы. В то время эти 747 выполняли рейсы Париж — Сан-Франциско — Лос-Анджелес и обратно. Сервис технического обслуживания Air France находился в Лос-Анджелесе. Решение могло заключаться в использовании платных услуг американской компании по техническому обслуживанию, расположенной в Сан-Франциско, вместо того чтобы возвращать 747 в Лос-Анджелес. Но Air France предпочла поручить эту задачу местному персоналу, не подготовленному к таким работам. Таким образом, 747 совершил трансполярный рейс с временной, самодельной ремонтом, выполненным экипажем! Во время обратного рейса персонал салона не скрывал своей тревоги.
Позже я написал письмо Air France, запросив объяснения. Ответ был в духе «безликих формулировок»:
Компания Air France обеспечивает перевозку своих пассажиров в наилучших условиях безопасности
Заканчивая эту паузу, я показываю, что сегодня, выбирая "регулярный рейс", пассажиры не могут быть на 100% уверены в том, что они вне зоны атмосферных турбулентностей. Тем не менее, если бы вы летели в эти 30-е годы, летая на нескольких тысячах метров над землей, вы бы испытали знаменитые "воздушные ямы". Сегодня, когда вы летите на реактивном самолете на высоте 10 000 метров, пассажир обычно бросает беглый взгляд на облака, которые вздрагивают в атмосфере на несколько тысяч метров ниже.
Всё это для объяснения эволюции воздушного транспорта:
быстрее и выше
Остаётся ограничение скоростью звука, которая выше на низких высотах. Мы не летаем со сверхзвуковой скоростью на регулярных рейсах. Единственным исключением был Конкорд, который позволял себе этот роскошный образ жизни, но с расходом топлива, который сегодня ни одна компания не могла бы себе позволить. Конкорд был роскошным видом транспорта для элиты, который, кстати, хорошо работал, пока не произошла авария, связанная с взрывом шины при взлете, что привело к разрушению самолета и гибели всех его пассажиров.
Современные реактивные самолеты летают со скоростью 900 км/ч, то есть чуть ниже "сжимаемости", что не выбрано случайно, а соответствует оптимизации скорости и расхода топлива.
Искусственные спутники, напротив, не могут слишком низко опускаться, иначе их сопротивление увеличится, резко сократив срок их службы. Спутники на орбите с очень низкой высотой, 250-300 км, на мой взгляд, могут быть только спутниками наблюдения, с военными целями, с коротким сроком службы. Для других спутников требуется значительная высота, если только мы не позволим себе использовать двигатель, который обеспечивает спутнику или орбитальной станции, такой как МКС, дополнительный импульс, позволяющий поддерживать высоту.
Теперь вы видите, какие данные лежат в основе проблемы:
-
Орбитирование на более низкой высоте: лучшее наблюдение за поверхностью и меньшая стоимость запуска спутника
-
Но более короткий срок службы, если не применять периодически дополнительный двигатель для ускорения объекта на орбите, чтобы повысить его высоту. Для МКС это означает периодическое дозаправление топливом.
Во всём этом вы можете увидеть ключевую идею.
- Пространство выше 30 км слишком разрежено для самолетов — ниже 250-300 км от поверхности Земли слишком плотно для спутников.
Это "промежуточное пространство", 30–300 км высоты, является, таким образом, стратегически важным.
Этот аспект оставался совершенно незамеченным военными французами до перехода 2000–2001 годов, когда я посетил конференцию в Брайтоне, за которой последовала публикация моей книги "НЛО и секретные оружия США". Всё это привело к значительным инвестициям, которые привели к созданию в Орлеане исследовательского центра CNRS ICARE, оснащенного множеством аэродинамических труб, работающих при высоких числах Маха. 125 исследователей, инженеров и техников, сорок аспирантов.
Чтобы скачать пресс-дossier комплекса ICARE
Особое внимание уделите установке MARHy, гиперзвуковой аэродинамической трубе, работающей непрерывно (!...).
В этой команде много ресурсов, но почти нет идей. На самом деле — никаких идей вообще. В условиях высокого числа Маха и в этом "промежуточном пространстве" воздух очень разрежен, поэтому легко ионизируется. Мы находимся в области "холодных плазм" (в противоположность горячим плазмам, используемым в термоядерном синтезе).
Холодные плазмы автоматически бимодальные, не в состоянии равновесия, область, в которой я всегда был и остаюсь одним из лучших специалистов в мире.
Что ищут эти люди? Чтобы наверстать 30 лет отставания от американцев (и от русских, обладающих меньшими ресурсами). В этом "мозговом тресте" много треста и мало мозгов. На самом деле воображение этих людей, как и в большинстве научных групп, стерильно из-за постоянного использования симуляций. Это способ сказать: "Давайте смоделируем, смоделируем, поменяем параметры, обязательно что-то выйдет".
Это неправда, по крайней мере потому, что моделирование поведения этих неравновесных сред (которые должны анализироваться в семимерном пространстве: (x, y, z, u, v, w, t)) — не самая простая задача. Когда был создан французский коллектив по холодным плазмам в начале 2000-х годов, его руководитель с достоинством заявил:
— Наша первая работа будет заключаться в создании кода, позволяющего совместное решение уравнений Навье-Стокса и уравнений Максвелла.
Они до сих пор этим занимаются...
Оказывается, идеи, которые я начал развивать ещё в середине 70-х годов, как раз попадают в эту область исследования. Управление потоком воздуха с помощью МГД является обязательным этапом в этом подходе. Это и управление или устранение ударных волн, турбулентности.
Я не хочу, чтобы эти люди развивали эти идеи. Не из-за заботы о интеллектуальной собственности, не из-за приоритета, а просто потому, что я считаю, что и так уже достаточно глупостей. Как Андрей Сахаров, который "снял свою смену в 1967 году", я предпочитаю космологию. Поэтому мои читатели часто удивляются моему скромному энтузиазму, когда речь заходит о развитии "моих идей МГД".
Вы знаете поговорку:
Наука без совести — только погибель души
Сегодня совесть исследователей очень хрупка. Я бы сказал, что это стало "редким товаром". Причина проста. Сегодня, если вы хотите "делать красивую физику" (как говорил Энрико Ферми, говоря о создании атомной бомбы), обладать почти неограниченными ресурсами и большой свободой творчества, это — только армия, и ничего больше.
Представьте молодого человека, выпускника престижной школы, очень одаренного, который хочет "заниматься исследованием". У него есть только два возможных пути:
— Присоединиться к военной инженерной службе — Заниматься математической физикой
Срединного пути нет.
В 2008 году молодой инженер, Николя Н., высокий и худой, случайно посетил конференцию, организованную памятным Мишелем Падрином в Страсбурге (которая останется уникальной), в которой мы участвовали. Уже имевший стаж в военном лаборатории в Грамате, в департаменте Лот, высокий Николя интересовался плазмой. Но он боялся, что его имя будет связано с нашими активностями. На самом деле он зарезервировал себя на будущее, линии которого уже были намечены.
Он участвовал в конференции по МГД в Биаррице в июне 2011 года. Одному другу, который спрашивал о его научных исследованиях, он ответил:
— Извините, теперь я не могу вам говорить.
Да, он "подписался". Как сказал мой друг Денис, который хорошо его знал: "Он выбрал темную сторону Силы". В жаргоне ученых армия называется "Дьяволом"? Отсюда и название моей книги об истории бомбы "Дети Дьявола". Отсюда и замечание Оппенгеймера после "экспериментов" в Аламогордо, Хиросиме и Нагасаки:
— Мы сделали работу дьявола.
Попробуйте посмотреть или пересмотреть отличный фильм "Красота Дьявола" с Микелем Симоном и Жераром Филиппом. Всё здесь. Вы видите человека, который ради власти, знаний и силы заключает договор с представителем Вельзевула. Он разбивает бутылку, порезает ладонь, опускает перо в кровь и подписывает договор своей кровью.
Так поступают эти молодые исследователи, которые берут на себя армию. Это грустно. Как сказал один из моих друзей: "Этот молодой человек слишком умен, чтобы иметь воображение".
Да, чтобы создать другое будущее, которое не проходит через этот смешанный компромисс и легкость, через продажу своей души. Потому что слово не слишком сильное.
Я не считаю количество людей, которые подходили к нам, чтобы попытаться получить несколько идей, позволяющих им войти в очень закрытый клуб мастеров гиперзвукового полета. Были и будут. Каждый раз их будут безжалостно выкидывать или просто... оставлять на следующей станции, сказав: "Вот, наши пути расходятся. Вы выходите здесь".
Теперь я покажу вам простой пример искажения творчества, когда игрушечный дрон, который можно купить в магазине по очень доступной цене, может превратиться, на чуть большем масштабе, в ужасающее оружие смерти. Вот ссылка, которая приведет вас к этому видео, где выступает Кайл Майерс, американец из штата Джорджия, который выдает себя за русского:
https://www.youtube.com/watch?v=SNPJMk2fgJU
О, друзья мои, то, что вы сейчас увидите, вас поразит.
В этом видео, как и во множестве других, вы можете увидеть патологию человеческой природы. Хотя это видео — фейк, монтаж, предназначенный для рекламы игрушки, предлагаемой в виде набора, которую нужно собрать, производной от "квадрокоптера", управляемого с помощью iPhone, демонстрация которого была показана всего несколько месяцев назад, это вполне реальный объект, и очень вероятно, что его военная версия уже существует, позволяя пилоту целиться в человеческие цели и убивать их на близком расстоянии:
29 апреля 2012 года
Вот ссылки на это видео, указанные читателями
http://www.cdaction.pl/news-26206/call-of-duty-black-ops-2---wyciekly-obrazki-z-quadratorem.html
http://www.youtube.com/watch?v=irj-nCjyvHg
Это то, что показывают молодым людям и что они строят в интернете, создавая систему, вполне правдоподобную, чья военная версия, действующая, с высокой вероятностью уже существует.
Это напоминает фразу:
— Есть глупцы, которые дают детей пушкам, и другие, которые дают пушки детям.
Я полностью с этим согласен.
Всё это должно заставить нас задуматься о том, как воспитывают молодежь, и как воспитывали её всегда. Девочки "играют в куклы", а мальчики "играют в войну". Сто лет назад детям дарили свинцовых солдатиков, винтовки, картонные крепости. Потом перешли к танкам, военным самолетам.
"Безобидные" игры.
Шутка...
— Бах! Ты мертв!
Существует короткометражный фильм Альфреда Хичкока, который всё это суммирует (&&& доступен ли он?). Речь идет о военном, который приезжает на выходные к брату, женатому и отцу шестилетнего ребенка. Он пообещал мальчику подарок. Трое взрослых уходят за покупками в город, оставляя мальчика с его "костюмом ковбоя" под присмотром домработницы, чернокожей. Мальчик идет в комнату, где его родители разместили дядю, находит его чемодан и открывает его. Внутри — служебное оружие дяди, револьвер с барабаном. И коробка с патронами.
Мальчик думает: "Вот он, подарок!". Он берет оружие, вставляет патрон в барабан и выходит на улицу. Каждый раз, когда он встречает торговца, он вращает барабан, в котором находится только один патрон, и стреляет. Его "цели", торговцы, реагируют одинаково, смеются и кладут руку на сердце, говоря:
— Ой-ой, какой красивый у тебя револьвер. Я очень боюсь... Я мертв!
Сцена повторяется два-три раза. Тогда родители и брат отца мальчика возвращаются домой и с ужасом обнаруживают открытый чемодан, исчезнувший револьвер и отсутствующий патрон. Начинается настоящая охота по городу, в которой участвует вся полиция, настороженно ищущая ребенка, пока в этой игре русской рулетки он не убьет кого-нибудь.
В конце концов мальчик возвращается домой и прицеливается в последнюю цель — домработницу, которая чистит люстру. На этот раз выстрел происходит. Но пуля промахивается. Домработница падает с лестницы. Мальчик, испуганный, начинает кричать. Мать успокаивает его:
— Всё хорошо, всё кончено, всё кончено...
Смешение игрушечного пистолета из пластика, точной копии служебного оружия дяди, и настоящего оружия. Подмена, совершенная,
всё... может вернуться в норму.
Но это ничего не меняет. Добродетельные "психи" скажут вам, что игра с оружием способствует развитию мальчиков, которые видят в этих "игрушках" фаллические заместители, позволяющие им "сформироваться", и лишение их оружия эквивалентно кастрации...
Сегодня пистолеты, стреляющие цветными пулями, заменили древние деревянные или пластиковые пистолеты наших детских лет. Теперь можно "играть в войну" более реалистично, "нанося увечья противнику". Видеоигры добавляют этой коллекции еще больше реалистичности.
Я сделал досье на один гаджет, который продаётся, маску из фильма "Крик", который позволил молодому человеку в США совершить преступление, используя её (что касается фильма, очень популярного, он уже на третьей или четвёртой версии). В этом более сложном продукте, который я нашёл в книжном магазине в Мейраргес, та же маска имела "инжектор крови" с грушей. Я спросил у продавца, нормально ли он считает продажу такого товара. Ответ:
— Господин, я продаю то, что есть на рынке, и то, что покупают люди.
В магазине был полицейский в голубой рубашке. Я попросил его подтвердить, что обращаюсь к отцу семьи, а не к полицейскому. Ответ:
— Господин, я не делаю законы. Мне не нужно высказываться по этому поводу.
Всё это должно напомнить нам о детской американской праздничной традиции: Хэллоуин, и о любви к устрашающим маскам. Опять же, психи объяснят, что игра, состоящая в "испуге", помогает ребёнку выразить подавленные страхи.
Но как тогда объяснить, что время от времени один из этих молодых людей "выходит из себя", оснащается полным арсеналом и по совершенно ничтожному поводу, или вообще без повода, убивает десятки людей без предупреждения.
И задаётся вопрос: "Как такая идея могла возникнуть в голове этого человека?"
С прогрессом технологий игр можно задать тем же психи, как сегодняшние дети достигнут подросткового или взрослого возраста, не став полными невротиками.
Несколько кадров из этого видео.
Вы видите, как дрон в верхнем правом углу убивает своих человеческих целей на расстоянии менее десяти метров
В следующей сцене дрон может войти через окно и убить сидящих за столом гостей на близком расстоянии
Можно представить, что прицеливание может быть поддерживаемо инфракрасным датчиком...
Следующая сцена: дрон, приближаясь к автомобилю, сначала взрывает заднее стекло.
Затем он проникает в транспортное средство
и, наконец, взрывается, убивая пассажиров.
Забавно, друзья мои, не правда ли?
Такой дрон может быть трудно обнаружить из-за своей маленькой величины. Программируемый, он может приближаться вплотную к земле. Глядя на эти кадры, я вспоминаю замечание одного из читателей:
— Три с половиной миллиарда лет эволюции, чтобы дойти до этого!
Я думаю то же самое. Интернет просто показывает нам, кем мы являемся. Вы можете выполнить поиск, введя "обезглавливание", и некоторые изображения будут теперь реалистичными, и вы получите то, что хотите. Это и многое другое, как видео, на которых взрослые учат детей пяти лет стрелять из тяжелого пулемёта.
Мы спасаемы?
Можно задаться этим вопросом, глядя на эти изображения.
Я вернусь к постройке моделей. Я выберу воссоздание навигационной модели египетского корабля Древнего царства. Немного мечты, пожалуйста, в этом мире, который вызывает тошноту.
Я помню конференцию по МГД в Биаррице в июне 2011 года, где я встретил своего старого друга Малкольма Хайнеса, который подтвердил миллиарды градусов, полученные в Сандии в 2005 году на Z-машине.
Я думаю о русском Валентине Смирнове, "Мистере Синтез", в России, директоре отдела синтеза в Институте высоких температур Курчатова, которого мне удалось заставить говорить там, вызвав его, и который подтвердил, что Россия строит Z-машину, способную развивать 50 миллионов ампер за 150 наносекунд. Цель: сферический линер из нити Захарова. Источник энергии: взрывчатка (по словам, "потому что это дешевле").
В конце нашего разговора он сказал мне:
— Нам было трудно получить финансирование. К счастью, армия помогла нам.
Система, которая, возможно, приведет к генераторам энергии с помощью
анейтронного синтеза
.
Ссылка ведёт к исследованию синтеза бор-водорода, где говорится, что потери энергии из-за тормозного излучения (Bremsstrahlung) всегда будут превышать энергию, выделяемую при синтезе. См. также:
Мощность, теряемая из-за тормозного излучения, растёт пропорционально квадрату заряда ионов (5 для бора) и квадратному корню из электронной температуры.
http://en.wikipedia.org/wiki/Bremsstrahlung
Если плазма находится в состоянии обратного неравновесия, как это происходит в Z-машинах, где электронная температура тогда на два порядка ниже температуры ионов, дело может оказаться выполнимым.
В тот же вечер я позвонил своей жене:
— Найди мне первый самолет, я возвращаюсь. Я больше не могу их выносить.
Есть и многое другое. Ложь о Фукусиме, доклад ASN после испытаний на прочность французских атомных станций. Кого мы видим в парламентской комиссии? Депутаты Батиль и Видо: Лаурел и Харди атомной энергии, горячие сторонники будущих реакторов IV поколения с быстрыми нейтронами.
Кошмар продолжается
Новинки
Руководство (Оглавление)
Главная страница