Pentagon'da Çarpışma
Pentagat
Sayfa 3
7 Ekim 2003, dosya sonunda 8, 23 Ekim ve 27 Kasım 2003 tarihlerinde tamamlandı.
/Divers/PENTAGATE/Pentagate3.htm#29_5_12
[EPILOG] (/Divers/PENTAGATE/Pentagate3.htm#29_5_12)
Bu resimler Eric Bart'ın sitesinden alınmıştır; İngilizce olarak bize çok zengin bilgiler içeren bir belge sunuyor. İngilizce okuyabiliyorsanız, onun sitesini ziyaret edin:
http://perso.wanadoo.fr/ericbart/
Bu sitedeki metin İngilizce'dir. Bir dakika sonra çarpışmadan sonra uçağın tamamen yok olup "materyalize olmaması" gibi bir şeyi düşünmeye başlamaya başlayan birçok kişinin görüşlerinden bahsedilir. Aşağıdaki sentez resminde yaklaşan uçak:
1 - Boeing'in yaklaşımının yeniden oluşturulması
Aşağıdaki resimler belgelerdir. Uçağın yolculuğunu gösterirler:
2 - Boeing'in yaklaşım yolu
3 - Boeing'in yaklaşım yolu. Yerden fotoğraflar çeken fotoğrafçılar neredeydi?
3b - Ele geçirilmiş uçakların uçuş planları.
4 - Çarpışma simülasyonu: Uçak, tamamen katlanmadan önce gerçek boyutta, kanat ve iskeletiyle, yakıtıyla birlikte bina içine kaybolmadan önce.
5 - Başka bir açıdan bakış
6 - Sonunda profil görünümü. Iskeletin yüksekliğini, "katlanmış" veya "parçalanmış" olarak not edin.
7 - American Airlines 757'sinin uçuşta fotoğrafı
Voltaire Ağı, 11 Eylül dosyası üzerine harika bir çalışma yaptı. Yazılarını ayırmak yerine, okuyucuyu Purdue Üniversitesi'nde, Amerika Birleşik Devletleri'nde yapılan bilgisayar simülasyon deneylerine dair yorumlarına yönlendiriyoruz:
http://www.reseauvoltaire.net/article8737.html
Amaç, Boeing'in Pentagon'a çarpışmasını simüle etmektir. Bu çalışma tamamen başarısızlıkla sonuçlanmıştır ve bunun yayınlanmasına şaşırılabilir. Problemin kendi verileri bozulmuştu. Uçak, dış cephesi olmayan ve motorları olmayan bir bina içine girmesi bekleniyordu. Ancak "anti-komplote karşı medya" bu çalışmayı büyük oranda duyurdu.
Tüm bunlar, medyamızın ne kadar kontrol altında olduğunu, gerekirse bir kez daha gösteriyor. Bu noktada, gazetecilerin körlüğünden, aptallıklarından, evidensleri reddetmeye kararlı olmasından bahsetmek artık mümkün değil. Bunun yerine, bilinçli bir bilgiye karşı savaş politikası söz konusu. 13 Nisan 2004 tarihinde Arte'de yayınlanan Thema dizisi, muhtemelen izlediğim en korkunç programdır ve mesleğin onurunu zedeleyen bir şeydir (mesleğin halka bilgi vermek değil, bilgiyi bozmak olduğunu düşünürsek).
Anonim kalmak isteyen bir okuyucunun yeni mesajı:
11/9/01 gününün tanıklıklarında başka büyük saçmalıklar var. Özellikle uçaklarda cep telefonlarının kullanılmasıyla yolcuların uçaklarının ele geçirildiğini öğrenmeleri. Cep telefonunun, 900 km/saat hızla uçan bir uçağın içinde, mobil telefon ağlarının (PCS veya GSM) hücrelerine nasıl bağlanıp takip edilebileceğini hep merak ettim. Mobil telefon operatörü olarak çalışıyorum ve ağ uzmanına ulaşana kadar soruyu sormak için bekliyorum. Bu arada, Google'da 11 Eylül saldırıları ve cep telefonları ile ilgili bir bağlantı ararken şunu buldum: "Uçakların ele geçirildiğini nasıl biliyoruz? Sadece bazı yolcuların yaptığı telefon görüşmeleri "kanıt" olarak kullanılıyor. CNN yorumcusu Barbara Olson, AA 77 uçuşundaki (Pentagon) yolcular arasında yer alıyordu. Bu, resmi olaylar için kritik bir rol oynuyor. Ne yazık ki, bu çok şüphelidir. Barbara Olson, evinde cep telefonu ve kredi kartı unuttuğunu söylenen kişi, kendi kocasına, ABD Genel Savcısı Theodore Olson'a, PCV ile bir telefon görüşmesi yaptı. Ancak, koltuklara yerleştirilmiş uçak içi telefonları kullanmak için önce kredi kartı takmak zorunludur. Bu yüzden PCV görüşmesi gereksiz ve imkansızdır. Ayrıca, bu kadar önemli bir bilgiyi, güçlerin yakın biri olan bir adamın bize aktarması, özellikle her alanda gizlilik egemenliği olduğuna dikkat çekildiğinde, oldukça garip görünüyor. Bu, muhtemelen bilinçli bir "sızdırma" olabilir. Diğer telefon görüşmeleri, sanki cep telefonlarından yapılmış gibi, 10.000 metre yükseklikte ve 800 km/saat hızla uçan bir uçağın içinde olası görünmüyor."
Alınan metin şu adrestedir: http://membres.lycos.fr/wotraceafg/etrange.htm
Bu sayfada, resmi soruşturma inanılmazlıklarına ilgi duyan tek siz olmadığınızı göreceksiniz.
Uçaklardan bir telefon görüşmesinin mümkün olup olmadığını öğrendiğim anda size haber veririm. Parçalar bir araya gelerek bu büyük aldatmanın doğruluğunu gösteriyor.
11 Eylül'de Pentagon'a bir şey çarpmıştı. Ancak, Marc Milanini gibi, bunun bir American Airlines 757'lik yolcu uçağı olmasının giderek daha zor olduğunu düşünüyorum.
7 Ekim 2003: Devletin Akılcılığının Küreselleşmesi
Telefonla Thierry Meyssan'ı aradım. Bu çok bilgilendirici oldu. Şimdi onun düşüncelerini kopyalamamı izin vermesini istedim. İşte sonuç:
Teknik açıdan cep telefonu görüşmeleri hâlâ aydınlatılmamıştır. Yolcu uçaklarında bunları kullanmanın birkaç yolu vardır. Bazı cihazlar, yaygın olmayan, bağımsız ve etkili olabilir. Bazı uçaklarda kredi kartıyla ödeme yapılan telefonlar kullanılabilir. Her iki durumda da bu görüşmeler, yolcunun kredi kartında bir fatura olarak iz bırakır. Meyssan bana bu izleri izleyemediklerini söyledi. Alman gazetesi Der Spiegel, Meyssan'ın "yalanlarını çürütmek" için iki ay boyunca ABD'ye bir ekip gönderdi. Bu insanlar bu tür sorular sordu. Her yerde kapı kapalıydı. "11 Eylül olaylarını araştırmak, kutsal bir şeydir veya... gazetecilik olarak yanlış."
Pentagon'a yakın lamba direkleri konusunda da her şey aydınlatılmadı. Özellikle 11 Eylül olayından önce, bakım nedeniyle lamba direklerinin yerleştirildiği bilinmektedir. Her durumda, Amerikan yetkililer, tüm izleri yok etmek ve herhangi bir soruşturma yapmayı imkânsız hale getirmek için en iyisini yaptılar (özellikle Pentagon'un yıkılan kısmının en kısa sürede yeniden inşa edilmesiyle). İnşaat iki gün sonra başladı. Geniş çaplı inşaat çalışmaları, her şeyi yok etti.
Pennsylvania üzerindeki bir uçağın düşüşü konusunda, uçuş sırasında patlamış olduğu gösterildi ve büyük bir alana yayılmış parçaları vardı. Daha sonra, dumanlı bir krater bulundu, ancak hiçbir parçaya rastlanmadı. Bu saçmadır. Patlayan bir uçak, yeterli kütleye ve enerjiye sahip olmayan parçaları dağıtır. Bir kaza örneğine bakın: Uzay Mekiği'nin uçuş sırasında yıkılışı. Yerde birçok cisim, hemen hemen tam haldeki parçalar, vücutlar bulundu, ancak... krater yoktu. Kraterle ilgili her şey, hemen "gizlilik savunma" tarafından kaplandı. Geçin, soruşturma yapılmıyor.
İnşaatın Pentagon'da 11 Eylül olayından iki gün sonra başladığını doğruladım. Döşeme için bir kazı makinesi, otları kaplamak ve inşaat ekipmanlarının girmesi ve hareket etmesini sağlamak için çakıl getirdi. Pentagon'un yeniden inşasında büyük çaplı işler yapıldı ve neredeyse yedinci kısmını tamamen kaldırdı ("teknik nedenlerle"), sonuç olarak "çarpışma" izi tamamen yok oldu. Bu olaylar sonrası uluslararası travma içinde, soruşturma yapmak veya basit gözlemler yapmak "uygun olmayan" bir şey gibi göründü.
Burada bir mantıksızlık var. Amerikan hükümeti, olayı medyada büyük ölçüde kullanabilir, "korkunç şekilde ezilmiş vücut parçaları, nesneler, olay sırasında öldürülen bir sekreterin ayakkabısı" gibi görüntüleri üreterek. Uçağın parçalarından çıkan soruşturmacıları, hatta çok küçük parçaları bile filmlerle gösterebilirdi. Ancak "materyalizasyon" durumunda ne filmlenebilir, ne de gösterilebilir?
Ancak Meyssan'ın bana söylediği en önemli şey, izlenimiydi. Tüm ülkelerin bakanlıklarına temas etmedi, ama birçok devletin en üst düzey temsilcileriyle ve çeşitli istihbarat servislerinden gelen insanlarla temas etti. Bu durumda, temas edilen ülkeler "Arap ülkeleri veya Amerika karşıtı ülkeler" değildi. Var olan her şey vardı.
Meyssan'ın temas ettiği büyük ülkelerin bakanlıklarında insanlar, resmi teoriyi yutacak kadar aptal değil. Çok fazla tutarsızlık var. Bu insanlar kendi bilgi kaynaklarına sahipler. Meyssan'a göre, bu insanlar, sadece bir terör saldırısı olmadığını tamamen kabul ediyorlar. Ama kimse harekete geçmiyor ve kimse harekete geçmeyecek. Bunun birçok nedeni var. Amerika'ya yakın ülkeler için, bunun sonuçları, tüm dünyayı etkileyen bir sarsıntıya benzer. Amerika karşıtı ülkeler için, örneğin Arap ülkeleri (bazıları resmi bir soruşturma açılmasını veya La Haye'deki Uluslararası Adalet Mahkemesi'ne bir dilekçe sunmayı düşünmüşlerdi), "J.R. Ewing" hemen çok açık oldu. Her tür cezai, fiziksel ve muhtemelen... savaş tehditleri hemen gündeme geldi. Kesin sözler (Irak savaşı hakkında): "Siz bir sonraki olmak istiyor musunuz?"
Bu tehdit ciddiye alınmalıdır. Bir ülke, ciddi bir küresel itibar kaybı ve iç kriz riskiyle karşı karşıya olduğunda, hiçbir şeyden kaçınmaz. Bazı ülkeler, kanıt sahibi oldukları için, sessizliklerini çok iyi para karşılığı satın aldılar (yardımlar vb. şeklinde).
Meyssan: "Şu anki durum, 39-40 savaşından önceki Münih'e benziyor."
Aslında, devletler arasında bir ortaklık var. Günlük olarak "gerçeği" inşa ediyorlar (Amerikan, İngiliz ve Rus resmi teorilerinin Kursk olayı üzerine neredeyse birleşmesi gibi, ana fikir "dalga kırılmaz" olacak, bu da bir... batma için uygun). Meyssan'ın "üniversite diploması" veya "teknik becerileri" yok. Bu yüzden, Fransa gibi bir ülkede, "her zaman uzmanlara yönelinir" ve bilim insanları, akademisyenler için, "sözü geçmez". "Sesini yükselterek tanınmaya çalışan küçük bir gazeteci" (böyle yaparken hayatı tehlikeye atıyor. Fransız gazetecileri rahat koltuklarında otururken bu bir önemsiz detay). Fransız basını, hayal gücünü aşıyor. Hiçbir Fransız gazeteci, kendi soruşturmasını yapmak için çaba harcamadı. Hiçbir tartışma açılmadı. Fransız basını, bunun sonuçlarını düşünerek tartışmayı açmak istemiyor. Çok fazla şey, bir soruşturma açılması gerektiğini gösteriyor. Artık Fransız gazeteciliğinin ne kadar boş olduğunu anlamaya başlıyorum. Televizyonu açmak veya geçen günlerde Le Monde'da çıkan Augereau makalesini okumak yeterli. Mégajoule projesini övmek. Bu, söylentilerden ve kısa mesajlardan alınan haberlerle, mevcut güçlere hizmet eden bir gazetecilik. Bu, "bazen bir şeylerin ortaya çıkarılmasını" sağlayabilir, ama çok ileri gitmemelidir. Bu tür olaylar, her zaman "suçsuzluk" veya uzun süreli, iyi ödenen hapis cezalarıyla sonuçlanır (çok sayıda Fransız, "bu fiyatla, üç ay hapis, hatta altı ay ya da bir yıl hapis çekerim" der).
Meyssan: "İçinde suyu olmayan bir atı içirmek mümkün değildir, biz duvarlara karşıyız." Bunu onunla aynı fikirdeyim çünkü bu tür bir tepki korkunun da kaynağıdır. Kararsızlık, sonuçlar, kaos korkusu. 11 Eylül'ün sadece "korkunç bir yalan" olduğunu düşünmek, bugünün Katoliklerine, papaya mafya üyesi olabileceği, onun tarafından kurulduğu, ve eliyle birkaç cinayet emri verildiği kanıtlarıyla karşı karşıya kalmalarını düşündürmek gibidir. Bu, küresel düzeyde "devletin akılcılığı" veya "devletin akılcılığının küreselleşmesi"dir.
9 Ekim 2003: Fransızca yeni bir site, yeni fotoğraflar ve yorumlarla birlikte, Jean-Pierre Desmoulins tarafından oluşturuldu:
http://perso.wanadoo.fr/jpdesm/pentagon/francais.html
Sekiz ay önce bana verilmiş bazı fotoğrafları buldum ve bu fotoğraflar, Pentagon'a giren bir "uçak"ın unsurlarını göstermesi gerekiyordu. Ama kimin çektiğini, nasıl çekildiğini bilmiyoruz.
Bu, bir iniş tekerleğinin bacağı olacak.
Bir tekerlek
Daha da ilginç, bir uçak tarafından Pentagon'a çarpıldığında, iniş tekerleği gizlenmiştir. Bu nedenle, bir tekerlek dışarı atılmış olmalı. Bu gerçekten bir uçak lastiği gibi görünüyor. Nesne nerede? Gizem.
Ama yolcuların vücutlarının ... buharlaşıp gittiğini düşünürken, bu lastiğin neredeyse tamamen sağlam kalmasını nasıl hayal edebiliriz? (parçaları konfeti gibi görünüyor). Koltuklar, uçakları oluşturan her şey nereye gitti? Bir yandan, çok karmaşık bir yapı olan uçak, ... konfetilere dönüştürülmüşken, diğer yandan, neredeyse tam haldeki nesneler var.
Aşağıdaki fotoğraf daha da şüphelidir:
Bir lastiğin yarısı (ok), binada, "konfetilerin" ortasında olacak.
Bu "düzgün sıralanmış" parçalara dikkat edin. Arka tarafta görünüşe göre tam olan sütunlar. Bu neye karşılık geliyor? Ya bu gövdeye ait unsurlar, o zaman vücutlar nerede? Ya da bir motorun çılgınca yolculuğunun izi, o zaman neden bir lastikle birlikte götürüldü? Neden bu unsurların hiçbirinin erişilebilir bir raporuna sahip olunmadığı, ve gazetecilerin bu yerin her yönünü görüntülemek için polis gözetiminde izin verilmediği? Eğer gerçek bir saldırı, gerçek bir 757'lik Boeing'in Pentagon'a çarpışı olsaydı, yetkililer ne korkuyordu?
Meyssan'a, 11 Eylül olayları üzerine bir soruşturma açılması için uluslararası bir imza kampanyası başlatmasını önerdim. Eğer hükümetler, akademisyenler, gazeteciler, bilim insanları harekete geçmiyorsa, hiçbirinin cesareti ve dürüstlüğü yoksa, belki de sadece insanlar, yeterince sayıda toplanarak dengede bir etki yaratabilir mi?
En azından, Meyssan'ın kitaplarını yayınlaması bir mucizedir. Eğer yayınlamazdı, bu olaylar genel unutulurdu.
23 Ekim 2003: Siyah kutuların sorunu.
Kaynak: http://www.themedianews.com/DAGGER/Front%20Page/9-11_black_boxes_.htm
Bu kaynaklara göre, 11 Eylül olaylarına katılan dört uçağın sekiz siyah kutusundan hiçbirinin bulunamadığı söyleniyor, hatta Pensilvanya'da çarpan uçağın siyah kutusu da dahil. Siyah kutular hakkında genel olarak şu bilgiler veriliyor:
- Bu cihazlar mürettebatın konuşmalarını ve kabindeki tüm sesleri kaydeder. Genellikle kayıt cihazı, iki pilotun arasında kabin penceresinin üzerindeki panelde yer alır. Özellikle uyarı sinyalleri, iniş tekerleğinin inmesi gibi birçok karakteristik ses kaydedilebilir. Bu ses bantlarının analizinden birçok sonuç çıkarılabilir. Siyah kutular ayrıca 28 önemli parametreyi kaydeder: zaman, irtifa, hız, yön, uçağın irtifası. Ayrıca uçağın farklı unsurlarının durumu hakkında bilgi veren 300 sinyal kaydeder: hipersüper kuyruk durumu, oto pilot durumu, yangın alarmı sinyali vb. Uçaklar, birbirinden bağımsız iki siyah kutuyla donatılır; bunlardan biri uçağın arkasında yer alır ve genellikle çarpışmada en az hasar gö