Genç adamın ruhunu satması
27 Nisan 2012
Ne kadar çok kez bana insanlar şöyle demişti:
- Ama neden MHD araştırmalarını sivil bir çerçevede sürdürmeye devam ediyorsun? Ordunun seni açık kollarıyla beklediğini, seni finanse etmeyi istediklerini biliyorsun.
Biliyorum.
Birden fazla kaynaktan, Michèle Alliot-Marie'nin birkaç kez üçüncü kişiler önünde şöyle dediğini de biliyorum:
- Ah, Jean-Pierre Petit'in bizimle çalışmak isteseydi!
Kısacası, MHD'nin uygulamaları
öncelikle
askeri değil,
tamamen
askeri. 2008'de Yüksek Güç Pulsed Konferansı'nda yapılan çoğu konuşma "railgun"lara odaklanıyordu; yani kimyasal patlamayla hızlandırılan basit mermilerden çok daha yüksek hızlara ulaşan projektileri ivme kazandırmak için kullanılan cihazlara. Bu yeni top sistemleri yakında modern savaş gemilerini donatacak. "Bu muhteşem bilimsel ve teknik gelişmeler" hakkında kolayca videolar bulacaksın. Ayrıca manyetosktrik mermiler de geliştiriliyor. İnsan hedeflerine vurduklarında delmeden elektrik çarparlar. Sunucu da ekliyor:
- Böylece halılar üzerinde iz bırakmıyor.
Rochefort'taki 15 metrekarelik garajında Jean-Christophe Doré, "deneysel araştırmalarımızı" sürdürmeye devam ediyor. Benim yapmış olduğum tüm deneyler gibi, bu deneyler de ilk denemede işliyor. 2011'de manyetik alan gradyanının tersine çevrilmesiyle perde konfinasyonu deneyi yapıldı; bu çalışma, Eylül 2010'da Kore'deki Jeju Uluslararası Konferansında sözlü bir sunumla sunuldu. Bu yıl ise Velikhov kararsızlığına karşı başarılı bir deney gerçekleştirildi. Doré zaten bir sonraki deney üzerinde çalışıyor.
Bu araştırmaların sonuçları ne olabilir? ... Hiçbir şey. Hava direnci dalgasını oluşturmadan hipersonik hızda hareket edebilen bir araç göstermek ya da yüksek irtifada "ısı duvarı"nı, hipersonik hızda, MHD ile kontrol edilen hava girişleriyle aşmak, Mach 10 ile Mach 12 arasında seyahat edebilen yeni havacılık araçları yaratmak için kullanılabilir. Ancak bu gelişmelerin öncelikle askeri uygulamaları olacaktır. ABD'de zaten böyle bir şey var, sadece biraz aldatıcı bilgiyle kaplı.
Havacılıkta ilerleme, hızın artırılmasıyla zorunlu olarak gerçekleşir. Elbette bu yolculuk süresini kısaltır. Ancak bu hız, yüksek irtifalarda ince atmosferde hayatta kalabilmek için gereklidir. 1930'larda şehirden şehire seyahat ederken, uçaklar birkaç bin metre yükseklikte uçuyordu. Atlantik geçişinde (ilk zamanlarda Güney Atlantik'te yapılıyordu), en küçük önemli hava durumu bozukluğu ("kara kabın" olarak bilinen) aracı yükselmekle kaçınılamayacak tehlikeli bir engel olarak ortaya çıkıyordu.
Bugün, uydu izleme ve kabin radarları sayesinde güvenlik arttı. Bu radarlar gece, 10.000 metre yüksekliğe kadar atmosferi etkileyebilecek büyük bulut yapılarını, örneğin cumulonimbus'ları, tespit edebiliyor. Air France uçaklarının son kazasının nedeni, pitot sonda donması gibi ikincil bir olay değil, mürettebatın yanlış rotayı seçmesiydi. Kabin radarı ve uydu kaplaması, yüksek irtifada uzanan büyük bir bulut yapısının varlığını zaten bildirmişti. Bunun etrafından dolaşmak yerine, yakıt tüketimini artırıp uçuşu geciktirmek ya da tamamen rotayı değiştirmek yerine, yeterince eğitim almayan mürettebat "içinden geçmeyi" tercih etti; bu da bulut kütlesini geçerken buzlanma riskiyle karşı karşıya kalması anlamına geliyordu. Ayrıca yüksek irtifada uçağın "hız aralığı" çok dar. İniş hızı çok hızlı ortaya çıkıyor.
Bunlara, otomatik pilotun, uçuşu kontrol eden aptalca kararlar alan bilgisayarın müdahaleleri ve mürettebatın acil durumda el ile kumanda almayı hızlıca öğrenme becerisizliği eklenirse, gizemin anahtarı ortaya çıkar. 10.000 metre yükseklikte, yoğun havada yere yakınken "elini bırakarak" bir iniş hızı yakalayamazsın. Hız artışı çok hızlı olabilir ve uçak birkaç saniye içinde kontrol edilemez hale gelebilir.
Bu olayı "bozuk pitot sonda" olarak öne çıkarmak, mürettebatın yeterince eğitilmemiş olmasının ve yakıt tüketimini mümkün olduğu kadar azaltmak için baskı altında tutulmasının gizlenmesine yol açtı. Büyük havayollarının rekabet gücünü koruması için önce kabin personelini azalttılar. Sonra uçuş aralarındaki dinlenme sürelerinin kısalması, çalışma süresinin artması, yorgunluğun artması ve muhtemelen bakım sürelerinin de azalması görüldü; bu da "düşük maliyetli" havayollarının baskısına karşı rekabet gücünü korumak için yapıldı.
Hafızama göre, Air France'dan San Francisco'ya, doğrudan transpoler bir uçuş yapmıştım. Uçuş, kalkışta sürekli gecikmeler yaşadı. Sonunda uçak, sınırlı yolcu sayısıyla gece uçuşuna başladı. Kabin personeli bana, gemide endişenin hüküm sürdüğünü söyledi. Gerçekten, uçağın ısıtma sistemindeki hava girişinde meydana gelen bir arızanın ardından tamirat gerekliliği ortaya çıktı. O dönemde bu 747'ler Paris-San Francisco-Los Angeles ve dönüş uçuşları yapıyordu. Air France bakım hizmeti Los Angeles'ta yer alıyordu. Alternatif olarak, San Francisco'da bulunan bir Amerikan bakım hizmetiyle ücretli bir anlaşma yapmak mümkün olabilirdi; ama Air France, bu işi yetkisiz lokal personel tarafından yaptırmayı tercih etti. Bu yüzden 747, kabin personeli tarafından yapılan geçici bir tamiratla transpoler uçuşunu gerçekleştirdi! Dönüş uçuşu sırasında kabin personeli endişesini saklamıyordu.
Sonra Air France'ya yazdım ve açıklama istedim. Yanıt, tıpkı "dilin kılıcı" gibi:
Havayolu, yolcularını en yüksek güvenlik koşullarında taşıyor.
Bu parantez burada, bugünkü "düzenli uçuşlara" binişte yolcuların atmosferik türbülanslardan tamamen uzak olacaklarını gösteriyor. Bununla birlikte, eğer 1930'lu yıllarda birkaç bin metre yükseklikte uçuyorsanız, ünlü "hava delikleri"yle karşılaşacaksınız. Bugün 10.000 metre yükseklikte bir jet kullanıyorsanız, yolcu genellikle birkaç bin metre aşağıda atmosferi sarsan bulut kümelerine dikkatsizce bakabilir.
Tüm bunlar, hava taşımacılığında araç gelişiminin şu şekilde ilerlediğini açıklamak içindir:
daha hızlı ve daha yüksek
Ses hızına sınırlama var; bu hız düşük irtifalarda daha yüksektir. Düzenli bir uçuşta süpersonik hızla seyahat etmiyoruz. Sadece Concorde böyle bir lüksü göze alabildi, ancak bu da günümüzde hiçbir havayolu şirketinin kabul edebileceği kadar yakıt maliyetiyle mümkün değildi. Concorde, jet set için lüks bir taşıma aracıydı ve aslında oldukça iyi çalıştı; ancak bir lastik patlaması sonucu kalkışta meydana gelen bir kazayla tüm yolcuları kaybetmesiyle sona erdi.
Bugünki jetler 900 km/saat hızla uçuyor, yani "sıkıştırılabilirlik" sınırının hemen altında. Bu hız rastgele değil; hız-tüketim optimizasyonuna karşılık gelir.
Yapay uydu, aksine çok düşük irtifaya inemez; aksi takdirde sürükleme artar ve ömrü ciddi şekilde kısalır. 250-300 km yükseklikteki ultra düşük yörüngedeki uydu, sadece askeri amaçlı, kısa ömürlü gözlem uydu olabilir. Diğerleri için yüksek irtifa şarttır; ya da uyduya veya uzay istasyonuna (örneğin ISS) sabit bir itme sağlayarak yörüngesini korumak için bir itici motor kullanmak zorunludur.
Böylece sorunun verileri şu şekilde:
- Daha düşük irtifada yörüngeye oturmak: yer gözlemi daha iyi ve uydu yerleştirme maliyeti daha düşük
- Ancak ömür daha kısa; bu yüzden yörüngedeki nesneyi hızlandırmak için periyodik olarak bir yardımcı itici motor kullanmak gerekir, böylece daha yüksek irtifaya çıkılır. ISS için bu, yakıt tedarikinin periyodik olarak yapılması anlamına gelir.
Bununla birlikte, size önemli bir fikir ortaya çıkar.
- 30 km'nin üzerindeki uzay, çok az yoğun olduğu için uçaklar tarafından erişilemez.
- Yerden 250-300 km altındaki alan ise çok yoğun olduğu için uydu geçişine izin vermez.
Bu "orta uzay" (30-300 km yükseklik) dolayısıyla
stratejik bir öneme sahiptir.
Bu yön, Fransız askerîler tarafından 2000-2001 dönemiyle birlikte fark edilmiştir; bu tarih, Brighton'daki konferansa gitmemin ve "OVNI ve Amerikan Gizli Silahları" adlı kitabımın yayımlanmasının ardından gelmiştir. Bu gelişmeler önemli yatırımlara yol açtı ve Orléans'ta CNRS ICARE araştırma merkezinin kurulmasına neden oldu; burada birçok rüzgar tüneli bulunuyor ve yüksek Mach sayılarında çalışıyor. 125 araştırmacı, mühendis ve teknisyen, kırk doktora öğrencisi.
ICARE kompleksinin basın dosyasını indirmek için
Özellikle sürekli çalışan hipersonik rüzgar tüneli MARHy'yi inceleyin (!...).
Bu ekipte birçok araç ama fikir yok. Aslında hiçbir fikir yok. Yüksek Mach sayılarında ve bu "orta uzay"da hava çok az yoğun, bu yüzden kolayca iyonlaşabilir. Burası "soğuk plazmaların" (termal çekirdek füzyonundaki "sıcak plazmalar"la karşıtlıkta) bölgesidir.
Otomatik olarak
iki sıcaklıkta, dengesiz
plazmalar; bu alanda ben her zaman ve hâlâ uluslararası düzeyde en iyi uzmanlardan biri oldum.
Bu insanlar ne arıyor? Amerikalılar (ve daha az kaynakları olan Ruslar) ile 30 yıllık geride kalmış olmalarını kapatmak. Bu "beyin grubunda" çok fazla güven ama çok az zekâ var. Aslında bu araştırmacıların hayal gücü, birçok araştırma grubu gibi, sistematik simülasyonlara dayanarak kısıtlanmıştır. "Simüle edelim, simüle edelim, parametreleri değiştirelim, bir şey çıkacak" demek için bir yoldur.
Bu yanlıştır; çünkü bu dengesiz termodinamik ortamların davranışını simüle etmek (bu nedenle yedi boyutlu uzayda analiz edilmelidir: (x, y, z, u, v, w, t)) oldukça zordur. 2000'lerin başında kurulan Fransız Soğuk Plazma grubu, başkanı dikkatle şöyle demişti:
- İlk işimiz, Navier-Stokes ve Maxwell denklemlerinin birlikte çözümüne olanak tanıyan bir kod oluşturmak olacaktır.
Hâlâ onlara bağlılar...
1970'lerin ortalarından itibaren başlattığım fikirler, tam olarak bu araştırma konusuna uyuyor. MHD ile gelen hava akımının kontrolü, bu yolculukta geçilmez bir noktadır. Bu da şok dalgalarının kontrolü veya yok edilmesi.
Bu insanların bu fikirleri geliştirmesini istemiyorum. Bunun nedeni, fikir sahipliği ya da öncelikten kaynaklanmıyor; sadece bunun kadar aptallık yeterli olduğunu düşünüyorum. Andréi Sakharov gibi, 1967'de "çalışma izni" aldıktan sonra, kozmolojiye yöneldim. Bu yüzden okuyucularım, MHD fikirlerimin gelişimi hakkında benim çok fazla heyecan göstermememi görünce şaşırıyorlar.
Bilinen bir atasözü var:
Bilim bilinçsizse, ruhun yıkımıdır
Bugün, araştırmacıların bilinci oldukça kırılgandır. Daha doğrusu, artık "nadiren bulunan bir malzeme" haline gelmiştir. Nedeni basit: Bugün, "güzel fizik yapmak" (Enrico Fermi'nin füzyon bombası yapma konusunda söylediği gibi) istiyorsanız, sınırsız kaynaklara ve büyük yaratıcılık özgürlüğüne sahip olmak için ya orduya ya da hiçbir şeye ihtiyacınız var.
Haydi genç birini düşünün; prestijli bir okuldan mezun olmuş, çok yetenekli, "araştırma yapmak" isteyen. Sadece iki seçeneği var:
- Askeri Mühendisler Heyeti'ne katılmak – Matematiksel fizik yapmak
Orta yol yok.
2008'de genç bir mühendis, Nicolas N., uzun ve ince bir adam, ölen Michel Padrines'in Strasbourg'da düzenlediği konferansa (ki bu tür bir etkinlik hâlâ benzersiz) katılmıştı; biz de orada yer almıştık. Gramat'taki askeri laboratuvarında zaten staj yapmıştı; bu yüzden plazmalara ilgisi vardı. Ama isminin bizim faaliyetlerimizle ilişkilendirilmesinden korkuyordu. Aslında, geleceğine dair çizilmiş hatlarla birlikte kendini saklamıştı.
Haziran 2011'de Biarritz MHD Konferansı'na katıldı. Bir arkadaşı onun araştırma faaliyetleri hakkında sorduğunda şöyle cevapladı:
- Üzgünüm, artık seninle konuşamam.
Evet, "imzaladı". Dostum Denis, onu iyi tanıdığı için şöyle demişti: "Karanlık Gücün karanlık tarafına geçti." Bilimsel jargonlarda ordu "Şeytan" olarak bilinir. Bu yüzden benim bomba tarihine dair kitabımın adı "Şeytanın Çocukları" oldu. Alamogordo, Hiroshima ve Nagasaki denemelerinden sonra Oppenheimer'in şöyle dediğini hatırlayın:
- Şeytanın işini yaptık.
Michel Simon ve Gérard Philippe ile yapılan harika film "Şeytanın Güzelliği"ni izlemeye çalışın. Her şey burada var. Bir adamın güç, bilgi ve gücü elde etmek için Belzébüt'ün temsilcisiyle bir anlaşma yaptığı görülüyor. Bir şişe kırıyor, elini kesiyor, kalemine kanını döküyor ve imzalıyor.
Bu genç araştırmacılar da ordunun ailesi oluyor. Üzücü. Bir arkadaşım şöyle demişti: "Bu genç, hayal gücüne sahip olacak kadar zeki."
Evet, bir başka gelecek yaratmak için, bu kırılganlık ve kolaylık karışımıyla, ruhunu satmaktan uzak durmak gerekir. Çünkü bu söz fazla değil.
Bizi yakalayıp MHD'de hipersonik uçuş uzmanları arasında yer alabilmek için bazı fikirlerimizi geri almak isteyen insan sayısı saymıyorum. Bunlar oldu ve olacak. Her seferinde onlar, zararsız bir şekilde dışarı atılacak ya da daha basitçe... sonraki istasyonun platformuna bırakılarak, "İşte, yollarımız ayrılıyor. Sen burada iniyorsun" denilecek.
Şimdi size, mağazalarda ucuz bir fiyatla satılan, bir miktar daha büyük ölçekli bir oyuncağın nasıl korkunç bir ölüm aracı haline gelebileceğini gösteren basit bir örnek göstereceğim. Bu videonun bağlantısı:
https://www.youtube.com/watch?v=SNPJMk2fgJU
Ah, arkadaşlarım, şimdi göreceğiniz şey sizi şaşırtacak.
Bu videoda, bir sürü başka videoda olduğu gibi, insan psikolojisinin patolojisini görebilirsiniz. Bu video "sahte" bir montaj; bir oyuncağın tanıtımı için yapılmıştır. Bir "quadricopter"ın telefonuyla kontrol edildiği, son birkaç ayda gösterildiği bir kiti olan bir oyuncağa dayanmaktadır. Ancak bu nesne tamamen gerçekçi; büyük ihtimalle askeri versiyonu zaten mevcut ve bir pilotun insan hedeflerini hedef alıp yakın mesafeden vurmasını sağlayabilir:
29 Nisan 2012
Bu videoyu okuyucularımızın belirttiği bağlantılar:
http://www.cdaction.pl/news-26206/call-of-duty-black-ops-2---wyciekly-obrazki-z-quadratorem.html
http://www.youtube.com/watch?v=irj-nCjyvHg
Bu, gençlere sunulan ve internet üzerinden tamamen gerçekçi bir sistem inşa edilmesine olanak tanıyan şeydir; askeri versiyonu, operasyonel olarak, büyük ihtimalle zaten mevcuttur.
Bunu anımsatan bir söz var:
- Biri çocuklara silah verir, diğeri çocuklara silah verir.
Tamamen katılıyorum.
Tüm bunlar, gençlerin nasıl yetiştirildiğini ve her zaman nasıl yetiştirildiğini düşünmeye yöneltmeli.
Kızlar "oyuncak bebek" oynar, erkekler "savaş" oynar. Yüz yıl önce çocuklar kurşun askerler, tüfekler, kartondan yapılan kaleden oynuyordu. Sonra tanklara, savaş uçaklarına geçildi.
"İtalyan" oyunlar.
Sadece şaka...
- Pat! Öldün!
Alfred Hitchcock'un kısa bir filmi bunu tam olarak özetler (&&& erişilebilir mi?). Bir asker, kardeşinin evine bir hafta sonu geçirmek için gelir; kardeşi evli ve altı yaşında bir çocuğu vardır. Oğluna bir hediye promise etmiştir. Üç yetişkin şehirde alışverişe çıkar, çocuk, "kendisine cowboy kıyafeti"yle evde temizlikçi kadın tarafından gözetilir. Çocuk, ebeveynlerinin kuzenini konakladığı odanın içine girer, valizini bulur ve açar. İçinde, kuzenin görev silahı olan bir horozlu tabancası ve mermi kutusu bulunur.
Çocuk "İşte, hediyem!" diye düşünür. Silahı alır, horozuna bir mermi yerleştirir ve mahalleye dolaşmaya çıkar. Her karşılaştığı ticaretçiyi, sadece bir mermi içeren horozu döndürür ve ateş eder. Hedefleri olan ticaretçiler hepsi aynı şekilde tepki verir; gülerler ve kalplerine dokunarak:
- Ah, bu tabancan çok güzel! Çok korktum... Öldüm!
Bu sahne iki ya da üç kez tekrarlanır. Sonra ebeveynler ve çocuklarının babasının kardeşi evine dönerler ve şaşkınlıkla valizin açık olduğunu, tabancanın kaybolduğunu ve mermi eksikliğini fark ederler. Şehirde bir kovalama başlar; tüm polis, bu "rastgele" oyunun sonucunda kimseyi öldürmeden önce çocuğu bulmak için ayağa kalkar.
Sonunda çocuk evine döner ve son hedefini seçer: bir lamba temizlerken duran temizlikçi kadın. Bu sefer, mermi hedefe ulaşır. Temizlikçi kadın merdivenden düşer. Çocuk korkuyla bağırmaya başlar. Annesi onu yatıştırır:
- İyi, bitti, bitti...
Oyuncak (plastik bir tabanca, kuzenin görev silahının kopyası) ile gerçek silah arasında karışıklık. Bu değişiklik,
her şey düzene girebilir.
Ama hiçbir şey önemli değil. Doğru "psikologlar" size bu silah oyunlarının erkek çocukların olgunlaşmasında rol oynadığını, bu "oyuncakların" onlara "kendilerini inşa etmeleri" için birer faloz yerine geçtiğini söyleyecektir; bunları almamak, onlara kastre etmek anlamına gelir...
Bugün, çocukluk yıllarımızdaki ahşap ya da plastik silahların yerini, renkli mermiler fırlatan tabancalar aldı. Böylece daha gerçekçi bir şekilde "savaş" oynayabilir; rakibin yaralanmasını sağlayabiliriz. Video oyunları bu koleksiyona daha da gerçekçi bir dokunuş katar.
Amerika'da genç birinin, Scream filmi maskesini kullanarak bir cinayet işlediği bir olay hakkında bir dosya hazırlamıştım (filmin çok sevildiğini düşünerek, en az üçüncü versiyonuna ulaşmıştı). Meyrargues'taki bir gazete dükkanında bulduğum bu daha gelişmiş ürün, bir "kan enjektörü" ile bir baloncuk içeriyordu. Mağazaya girdiğimde satıcıya, böyle bir şeyin satılmasının normal olduğunu sordum. Yanıt:
- Bayım, piyasada olan ve insanlar satın alan şeyleri satıyorum.
Mağazada mavi gömlekli bir polis vardı. Ona, aile babasına değil, polise hitap ettiğimi söyledim. Yanıt:
- Bayım, yasaları ben yapmıyorum. Bu konuda bir yorum yapmam gerekmiyor.
Tüm bunlar, Amerikan çocukluk kutlaması olan Halloween'ı ve korkunç maskeleri sevmeyi hatırlatıyor. Yine psikologlar bize bu "korku oyununun", çocuğun bastırılmış korkularını dışa vurmasına yardımcı olduğunu anlatıyor.
Ama sonra, bu gençlerden birinin neden zaman zaman "zihni bozuluyor" olup, tamamen bir silah deposuna sahip olup, herhangi bir bahaneyle ya da hiç bahane olmadan, birdenbire onlarca insanı öldürdüğü sorusunu soruyoruz.
Ve "Bu fikir nasıl onun kafasında doğdu?" diye düşünüyoruz.
Oyun teknolojilerindeki gelişmelerle birlikte, bu psikologlara sorabiliriz: Bugün genç çocuklar, tamamen nöropatik olmayacak şekilde ergenliğe ya da yetişkinliğe ulaşabilecekler mi?
Bu videodan alınmış bazı görüntüleri.
Drone'un, yukarıda ve sağda, hedef insanları on metreden az mesafeden vurduğunu görüyorsunuz.
Sonraki sahnede drone pencereden girebilir ve masada oturan misafirleri yakından vurabilir.
Gözetleme, muhtemelen bir kızılötesi sensörle desteklenebilir...
Sonraki sahne, drone aracın yakınına yaklaşır ve arka camını patlatmaya başlar.
Daha sonra araç içine girer.
Sonunda patlayarak, yolcularını öldürür.
Güzel, değil mi, arkadaşlar?
Bu tür bir drone küçük boyutu nedeniyle gizlenmeyi sağlayabilir. Programlanabilir; bu yüzden toprağın hemen üstünde yaklaşabilir. Bu görüntüleri görünce, bir okuyucunun şöyle dediğini hatırlıyorum:
- Üç milyar beş yüz milyon yıl evrimin sonucu bu kadarına varmış!
Ben de aynı düşüncede. İnternet sadece bizim ne olduğumuzu gösteriyor. "Kafasını kesme" kelimesini aratırsanız, bazı görüntüleri gerçekçi olacak şekilde göreceksiniz. Bunun gibi başka şeyler de var; beş yaşında çocuklara ağır makineli tüfekle nasıl ateş edileceğini öğretmeyi gösteren videolar.
Kurtarılabilir miyiz?
Bu görüntüleri görünce gerçekten bu soruyu sormak zorundayız.
Şimdi, küçük model yapımına dönmeye karar veriyorum. Eski Mısır'ın bir gemisini, seyahat edebilir bir modeli yeniden inşa etmeye karar veriyorum. Bu bulaşıcı dünyada biraz hayal gücü lütfen.
2011 Haziran ayında Biarritz'de düzenlenen MHD konferansında eski dostum Malcom Haines'i tekrar gördüm; o, 2005'te Sandia'da Z-makinesiyle elde edilen milyar derece sıcaklık değerlerini doğruladı.
Rus Valentin Smirnov'u, Rusya'da "Füzyon Adamı", Yüksek Sıcaklık Enstitüsü Kurtchatov'un füzyon bölümü müdürü olarak hatırlıyorum; onu orada provokasyonla konuşmaya zorladım ve Rusya'nın 150 nanosaniyede 50 milyon amper üretilebilen bir Z-makinesi inşa ettiğini doğruladı. Hedef: Zakharov'un kılavuz kabuğu. Enerji kaynağı: Patlayıcı (aslında "daha ekonomik" olduğu için).
Konuşmamızın sonunda bana şöyle dedi:
- Finansman elde etmek zordu. Şansımız, ordunun bize yardım etmesiydi.
Bu sistem, muhtemelen
neutronsuz füzyonla enerji üretimi
yapılmasına yol açabilir.
Bağlantı, Bor-Hidrojen füzyonu çalışmasını gösteriyor; burada Bremsstrahlung (frenleme ışıması) kaybının, füzyonla üretilenden daha yüksek olduğu belirtiliyor. Ayrıca şu sayfaya da bakın:
Frenleme ışımasıyla kaybedilen güç, iyonun yükünün karesiyle (Bor için 5) ve elektronik sıcaklığın kareköküyle artar.
http://en.wikipedia.org/wiki/Bremsstrahlung
Plazma ters dengede olduğunda, Z-makinelerinde olduğu gibi, elektronik sıcaklık iyon sıcaklığından iki basamak düşükse, durum işlenebilir hâle gelir.
O akşam, karıma telefon ettim:
- Bana ilk uçağı bul, dönüyorum. Onları daha fazla dayanamıyorum.
Bununla birlikte, bunun gibi birçok şey var. Fukushima'daki yalanlar, Fransız nükleer tesislerinin stres testlerinden sonra ASN raporu. Parlamento komisyonunda kimleri buluyoruz? Milletvekilleri Bataille ve Vidot: Atomun Laurel ve Hardy'sı, IV. nesil hızlı nötronlu reaktörlerin güçlü destekçileri.
Korkunç hayal devam ediyor
Yeni Gelişmeler
Kılavuz (İçindekiler)
Ana Sayfa