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They've used water in their engine, why not you ?

science/physique eau

En résumé (grâce à un LLM libre auto-hébergé)

  • Le texte parle de l'utilisation de l'eau dans les moteurs pour réduire la consommation et la pollution.
  • Il présente l'histoire des inventions liées à l'utilisation de l'eau dans les moteurs depuis le 19e siècle.
  • Le livre explique les techniques techniques et les expériences des auteurs avec leur entreprise HYPNOW.

Ils ont utilisé de l’eau dans leur moteur, pourquoi pas vous ?

Ils ont utilisé de l’eau dans leur moteur
Pourquoi pas vous ?

David Dieule et Christopher Tardy, entreprise Hypnow.

http://www.hypnow.fr/actions/faq-:-they-ve-used-water-in-their-engines-84.php

Ils ont utilisé de l’eau dans leurs moteurs. Pourquoi pas vous ?

Depuis la fin du XIXe siècle, plusieurs inventeurs ont utilisé l’eau comme additif dans les moteurs à combustion interne, dans le but de réduire la consommation et de diminuer la pollution. L’un des plus connus aujourd’hui est l’Américain Paul Pantone.

Cette référence propose une approche exhaustive et approfondie du sujet à travers l’expérience des auteurs, qui ont industrialisé leur version originale de ces procédés sous la forme d’un mini-réacteur catalytique « prêt à l’emploi ».

Partie 1 : Une histoire des principaux moteurs et procédés utilisant l’eau pour optimiser la combustion.

Partie 2 : Le parcours des auteurs, des premiers prototypes à la création de l’entreprise HYPNOW à Aix-en-Provence
Partie 3 : Des données techniques précises permettant de comprendre et d’évaluer les critères nécessaires au bon fonctionnement des moteurs diesel équipés d’un économiseur de carburant (y compris les plans du SPAD et une aide au diagnostic des pannes).

TABLE DES MATIÈRES :

Avant-propos
Première partie : L’EAU DANS LES MOTEURS

  1. Mythes fondateurs
  2. 1898 Clerget
  3. 1920 Sabatier
  4. 1928 Weber
  5. 1931 The Catalex
  6. Les surcarbureurs
  7. Le gazogène à bois
  8. 1950 Cochez
  9. Pratt and Whitney
  10. 1974 / 1975 Chambrin
  11. Alcool ou eau
  12. 1990 Meyer
  13. 1991 Markou et Pattas
  14. 1998 Pantone
  15. Explication crédible…
  16. 1er avril 2008
  17. Carburants de synthèse
  18. Traitement des carburants
  19. Août 2008

Deuxième partie : HYPNOW ( Help your planet now )
21. Avertissement
22. Copié déjà
23. Les tout débuts
24. Optimiser
25. Brevet ou pas brevet
26. APTE et Maroc
27. 12 juin 2008
28. L’UTAC et le CNRV sont sur un bateau, ils tombent tous deux à l’eau
29. Je vous assure…
30. Testeurs volontaires
31. Les 1001 pompes motrices
32. Fuites à tous les étages
33. Mai 2008
34. 18 août 2008
35. 11 septembre 2008
36. Tunis
37. Égypte
38. L’argent rend fou
39. Et Hypnow dans tout cela ?

Troisième partie : INFORMATIONS PRATIQUES
40. Le moteur diesel
41. La pompe d’injection
42. Le rapport de charge
43. Le régulateur de pompe d’injection
44. Le régulateur mini-maxi
45. Le régulateur « toutes vitesses »
46. Le droop
47. Protocole d’essai
48. Histoire des réacteurs
49. Plans du SPAD
50. Diagnostic des pannes
51. Épilogue

Annexe : diagnostic de compatibilité

Français

Version originale (anglais)

They've used water in their engine, why not you ?

They've used water in their engine

Why not you ?

David Dieule and Christopher Tardy, Hypnow company.

http://www.hypnow.fr/actions/faq-:-they-ve-used-water-in-their-engines-84.php

They've used water in their engines Why not you ?

Since the end of the 19th century, several inventors have used water as an additive in internal combustion engines with the aim of reducing consumption and decreasing pollution. The best known nowadays is the American Paul Pantone.

This reference work proposes an exhaustive, in-depth approach to the subject through the experience of the authors who have industrialised their original version of these processes in the form of a "ready to use", miniature catalytic reactor.

Part 1 : A history of the main engines and processes using water to optimise combustion.

Part 2 : The journey made by the authors from the first prototypes to the creation of the HYPNOW company in Aix-en-Provence Part 3 : Precise technical data allowing the comprehension and evaluation of the criteria necessary for the correct functioning of diesel engines equipped with an fuel economiser (including the plans of the SPAD and assistance with diagnosing problems).

TABLE OF CONTENTS :

Preface Part one : WATER IN ENGINES 1. Fouding myths 2. 1898 Clerget 3. 1920 Sabatier 4. 1928 Weber 5. 1931 The Catalex 6. The super carburettors 7. The wood gasifier 8. 1950 Cochez 9. Pratt and Whitney 10. 1974 / 1975 Chambrin 11. Alcohol or water 12. 1990 Meyer 13. 1991 Markou and Pattas 15. 1998 Pantone 16. Believable explanation… 17. 1st April 2008 18. Synthetic fuels 19. Fuel treatment 20. August 2008 Part two : HYPNOW ( Help your planet now ) 1. Storm warning 22. Copied already 23. The very beginning 24. Optimise 25. Patent or not patent 26. APTE and Morocco 27. 12th June 2008 28. The UTAC and CNRV are on a boat, they both fall in the water 29. I assure you … 30. Volunteer testers 31. The 1001 motor pumps 32. Leakage on all floors 33. May 2008 34. 18th August 2008 35. 11th September 2008 36. Tunis 37. Egypt 38. Money makes madness 39. And Hypnow in all that ?

Part Three : PRACTICAL INFORMATION 40. The Diesel engine 41. The injection pump 42. The load ratio 43. Injection pump governor 44. The mini-maxi governor 45. The "all speed" governor 46. Droop 47. Test protocol 48. History of reactors 49. The SPAD plans 50. Malfunction diagnosis 51. Epilogue Appendix : compatibility diagnosis

French

Mots-clés

moteur combustion invention
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