Історія артефакту
Девід Еллсворт, колишній міністр оборони США, і ми самі — обмануті ефектом прискорення, викликаним зумом на відео
8 грудня 2010 року
Місцева телекомпанія KCBS показала коротке відео тривалістю кілька секунд, на якому зображено об'єкт, що піднімається вгору, залишаючи після себе слід. Розглядаючи зовнішній рух з «прискоренням», це нагадує запуск ракети. Саме такий висновок зробив колишній міністр оборони США Девід Еллсворт, і ми з ним.
На сайті, присвяченому розбору помилок, під назвою «Contrail Science»:
можна знайти матеріал за адресою:
http://contrailscience.com/los-angeles-missile-contrail-explained-in-pictures
Перш ніж переглянути цей матеріал, який є результатом повного розслідування, я повернувся до відео, яке показала телекомпанія KCBS, що спонукало Еллсворта (і мене) зробити висновок, що зображена сцена — це запуск ракети. Мій друг Шарпентье прийшов до тих самих висновків. Ми бачили кілька секунд, на яких здавалося, що ракета на пороховому паливі прискорюється, піднімаючись у небо.
Що ж ми бачимо у цьому короткому відео? Перш за все — зум. Уявімо собі сцену. Камерман перебуває на борту вертольота, що рухається в межах міста, шукаючи щось для зйомки. Сонце тільки що заходило, але все ще освітлювало віддалені хмари або хмари на великій висоті — цирри. Над вертольотом — стратокумулуси, хмари, що розташовані на низькій висоті, зазвичай від 600 до 1300 метрів над землею. У цей день стратокумулуси були на висоті 1000 метрів (див. аналіз метеоданих у кінці сторінки). Вертольот рухався на низькій висоті, оскільки команда шукала сцену, що відбувалася на землі. Наприклад, він може бути на висоті 300 метрів, під стратокумулусами, які вже перебували в тіні. Ось чому ми бачимо зображення нижче — перший кадр відео:
Наступний малюнок пояснює, чому хмари, які здаються «вгорі», насправді дуже темні.
Отже, що бачить наш камерман, що привертає його увагу:
Незабаром він робить те, що зробив би будь-який оператор. Він зумує на об'єкт. І ось що виходить:
Відео, показане телекомпанією KCBS
Що робить глядач (Еллсворт, я, або ви)? Він орієнтується візуально за шаром циррів, видимих на цих кадрах. Зум різко збільшує зображення. Оптична ілюзія: здається, що об'єкт прискорюється, хоча насправді це не так. Цей об'єкт не стоїть нерухомо в небі, а рухається з помірною швидкістю, як будь-який пасажирський літак. Але зум створив враження швидкості, і ми всі потрапили в полон цього обману (треба визнати, що це дуже влучно).
Оптична ілюзія через зум. Пламінь газу заповнює екран, здається, розтягується. Об'єкт здається прискорюється, стрибає в небо
Кінець зуму. Камерман залишається в кадрі, повністю зблизька з об'єктом.
Кінець зуму. Кутове переміщення зупиняється, але камерман (і глядач) має враження, що об'єктив «слідує за ракетою під час її руху»
Ілюзія повна. Ймовірно, першою жертвою цього ефекту був сам камерман. Це телевізійна команда, яка звикла знімати дрібні події згори, а не запуски ракет. Команда вважає, що вона має сенсаційний матеріал. Вони переглядають ключовий кадр кілька разів і кажуть: «Це ракета», але нам потрібно думку експерта. Еллсворт — колишній міністр оборони. Ми звертаємося до нього. Подивившись на ці кілька секунд, він приймає ті самі висновки. Ще треба додати, що в цьому потужному ланцюжку випадковостей, додатково відбивається світло сонця на фюзеляжі літака, що створює ілюзію світіння виходу з двигуна!
Сцена стає головною новиною дня. Її переймають інші канали, які купують її за високу ціну. Аудиторія розростається: інтернет вибухає. Військові повністю здивовані.
Багато людей потрапили в полон, і ми з ними. Американський вчений Мічіо Каку також став жертвою, доки не проаналізував не відео, а обидва (бо друга секунда була знята іншою компанією), кадр за кадром, і не зміг не помітити, що швидкість об'єкта не та, що здається.
Поки ця інформація розповсюджувалася, інші мали щастя, якого не мали Еллсворт і ми — мати доступ до іншого відео, знятого іншою телекомпанією. Вони були на іншій відстані. Тоді як вертольот KCBS був досить близько до узбережжя, інший спостерігав з більшої відстані і, можливо, на більшій висоті, що робило стратокумулуси майже на їхньому рівні або, принаймні, достатньо високо на екрані, щоб перекрити зображення таємничого сліду.
Переклад: Вертольот продовжує знімати кілька хвилин. Об'єкт не рухається багато (на відміну від того, що робила б ракета)
Вертольот? Але це не той самий! Це вертольот іншої телекомпанії! Хмара на передньому плані нічого не має спільного з тією, що перекривала шлях, знятий KCBS. Камерман, він не зумує. Отже, «ефект прискорення», що збив з толку Еллсворта, Мічіо Каку і мене, більше не існує. У порівнянні з іншим референційним пунктом, об'єкт не рухається або рухається дуже мало. Тоді він зовсім не схожий на ракету. Ракети не можуть бути такими «прибитими» до неба протягом такої тривалості. Якби Еллсворт бачив ці кадри, а не інші, він ніколи б не зробив висновків, які відомі нам. Запуск ракети справді нагадує такий тип зображення. Деякі летять прямо, але інші, запущені з підводних човнів, спочатку відхиляються, перш ніж вийти на правильний шлях, який вигинається, бо ракета діє, як космічний корабель. Щоб перейти в «балістичний політ», міжнародна ракета швидко намагається набрати горизонтальну складову швидкості. Якщо ви подивитеся на космічний корабель під час запуску, ви побачите, що він швидко лягає. У кадрах, показаних KCBS, було те саме, але це було викликано іншим ефектом перспективи. Коротко кажучи, кілька ефектів поєдналися, щоб створити ілюзію.
Запуск ракети відбувається дуже швидко. Об'єкт, що залишається нерухомим у небі, як це, був би... ні в якому разі не міжнародною ракетою, що щойно була запущена.
Продовження цього відео:
Переклад: Пізніше вони помічають, що об'єкт більше не залишає за собою сліду, а здається темною плямою над старим слідом, який вітром розсіюється.
Камерман вирішує зумувати і фіксує зображення дуже дивної ракети, що нерухома в небі, з невеликим пламенем під нею.
Переклад: Вони зумують на цю темну пляму, і ви можете побачити, що вона трохи нагадує конденсаційний слід, залишений літаком, що летить на великій висоті, і все це дуже далеко, ще занадто далеко, щоб розпізнати літак.
Міжнародна ракета, що вимкнула двигун і зависла в небі? Неможливо. Але Еллсворт не бачив цих кадрів. Достатньо звернутися до них, щоб зрозуміти, що це не ракета, і аналізувати ефект зуму, щоб зрозуміти, звідки виникла ця (страшна) ілюзія.
Досліднику залишається знайти винного — літак, що залишив у небі те, що стає дивним конденсаційним слідом. У цей час є два можливих кандидати — рейс UPS 902 і рейс AWE 808. Радари регіону зафіксували їхні траєкторії. Тепер можна створити 3D-відтворення цих траєкторій.
Рейси UPS 902 і AWE 808 з Гавайї
Нижче — більш детальна картина траєкторії наближення рейсу UPS 902:
Переклад: Це точна траєкторія, яку пройшов рейс UPS 902 (як вона була зафіксована радаром ARTCC Лос-Анджелеса), коли цей літак, що прилетів з Гавайї, здійснював наближення.
Благодаря комп'ютерній техніці можливо створити зображення цієї траєкторії так, як її бачив би спостерігач з будь-якої точки простору. Але важко порівняти це з відео, знятим на борту двох вертольотів, оскільки вони рухаються. І ми не знаємо точно їхню висоту.
Але вдача — свідок зняв дванадцять фото з балкона свого житла, розташованого на десятому поверсі будинку. Він також спостерігав сцену з більшої відстані, ніж вертольот KCBS, тому він також бачив, як слід перекривається стратокумулусами. Нижче — перший знімок Ріка Варрена, о 17:19.
Переклад: Раніше, о 17:19, Рік Варрен зняв це з балкона свого житла на десятому поверсі в Лонг-Біч. Зауважте, що це ті самі хмари, тому зображення зроблено з близького ракурсу. Велика частина сліду перекрита.
Це ті самі хмари? Так, якщо звернутися до другого відео, а не до KCBS.
Хмари, зображені вище, рухаються вліво (на південь).
Ось ще одне зображення:
Переклад: Він зробив серію знімків із різними зумами, але завжди з однієї позиції. Ви чітко бачите літак, який перестав створювати конденсаційний слід.
Ще одна помітка: частина сліду, що була над хмарою, майже повністю зникла. Залишився лише кінець, що виступає з верхньої частини хмари. Це варто пояснити. Літаки створюють конденсаційні сліди лише на певній висоті. Коли літак закінчує політ, він починає зниження. Можна розрізнити кілька режимів. На великій висоті вихори, що утворюються на кінцях крил, викликають утворення кристалів льоду з водяної пари, що міститься в повітрі. Це може призвести до утворення сліду, тривалість якого залежить від вологи повітря на цій висоті. Якщо повітря відносно сухе, цей слід не триватиме довго.
Коли ми дивимося на зображення вище, довгий слід, що ми бачимо під хмарою, відповідає станції літака на висоті 10 000 метрів. Потім він починає зниження. У нижніх шарах слід менший і швидше зникає. Це відповідає тій тоншій частині сліду, яку ми бачимо над хмарою. Слід відображається знизу вгору, але це лише ефект перспективи. Коли літак перестає створювати слід і стає лише темною плямою, за якою слідує коротка міні-тропа, він насправді перебуває на нижчій висоті, ніж слід, який він щойно залишив, і який здається «під ним».
Нижче — автор дослідження накладає різні знімки.
Переклад: *Орієнтуючись за будівлею на горизонті, можна поєднати різні