Атомна енергетика в Японії, 1996 рік: вже...
Свідчення японського слюсаря, який став жертвою раку
26 липня 2011 року
Перепечатано з
Газети з атомної енергетики
Свідчення містера Хірадо Норіо, слюсаря, написане у 1996 році (помер від раку у 1997 році)
Я не проти атомних електростанцій
Я працював 20 років на атомних електростанціях. Завжди були спори щодо атомних електростанцій, коли люди говорили, що вони за або проти, чи це небезпечно чи ні.
Але сьогодні я просто хочу розповісти вам, що відбувається на атомних електростанціях. Ви зрозумієте, що велика різниця між реальністю та тим, що ви про неї уявляєте. Ви одночасно зрозумієте, що атомні електростанції щодня забруднюють все більше людей і є причиною дискримінації.
Ви, безперечно, дізнаєтеся про речі, які ніколи не чули. Будь ласка, прочитайте мої тексти до кінця і самостійно подумайте. Коли говорять про атомні електростанції, багато людей говорять про проектування. Але ніхто не говорить про роботи на місці. Не знаючи, що відбувається на місці, неможливо знати реальність електростанцій.
Я пройшов навчання слюсаря в промислових комплексах та великих хімічних заводів. Був прийнятий на роботу на будівництво (участь у будівництві) атомних електростанцій наприкінці своїх двадцяти років, потім довго працював начальником будівництва. Я знаю майже все про атомні електростанції, більше, ніж може знати звичайний працівник.
Безпека — химерна ілюзія
У минулому році 17 січня 1995 року в Кобе відбувся великий землетрус. І японський народ почав хвилюватися, чи не становить землетрус небезпеки для японських атомних електростанцій. Чи справді вони витримають будь-які землетруси? Це взагалі не відомо. Уряд і електричні компанії наголошують, що електростанції добре проектовані і будуються на стабільних ґрунтах. Але це химерна ілюзія.
На наступний день після землетрусу я приїхав до Кобе. Багато зв'язків між пошкодженнями в Кобе та проблемами атомних електростанцій мене збентежили. Досі хто міг уявити, що рейки Шинкансену та стовпи автостради можуть впасти?
Зазвичай ми уявляємо, що будівництво атомних електростанцій, Шинкансену або автострад підлягає жорсткому контролю адміністрації. Але в Кобе ми виявили, що форми залишалися в бетонних стовпах Шинкансену. Арматура автостради була погано зварена: (вона була з'єднана металом зварювання, але краї арматури самі не були зварені). Усі вони були розірвані землетрусом.
Чому відбулося таке? Тому що надто багато уваги приділялося плану, офісу, але не контролю на місці. Якщо це не була безпосередня причина, можна сказати, що ця небрежність спричинила масштаб катастрофи.
Атомні електростанції будуються людьми без кваліфікації
Як і в будівництві Кобе, у атомних електростанціях також багато помилок людини. Наприклад, підключення труб з інструментами всередині. Не багато дуже кваліфікованих робітників. Вони не можуть повністю виконати добре складений план. Цей химерний план виходить з ідеї, що це експерти виконують роботу, але ми ніколи не ставили питання про якість робітників і їх умови праці.
Як для атомних електростанцій, так і для інших будівництв, робітники, навіть інспектори, складаються з людей, що не мають достатньої кваліфікації. Зрозуміло, що в атомних електростанціях, Шинкансену або на автострадах може відбутися серйозна аварія.
Проектування плану атомних електростанцій добре зроблене. Є багато заходів безпеки та резервних систем. Якщо щось не працює, воно зупиняється правильно. Але це лише на рівні плану. Погано зроблені роботи ослаблюють цей план.
Наприклад, щоб побудувати будинок, навіть якщо план складений висококваліфікованим художником, якщо він будується непрофесійними плотниками та штукатурками, будуть протікання води та погано встановлені стіни. Нажаль, цей будинок — це японські атомні електростанції.
Раніше завжди був начальник, якого називали «Бусьїн», щоб контролювати роботи. Він мав більше досвіду, ніж начальник будівництва, який був молодшим за нього. Бусьїн був пишний своєю роботою і вважав аварію та небрежність принизливою. Він, звичайно, знав небезпеку аварії.
Останні 10 років немає кваліфікованих робітників.
При найманні не вимагають досвіду.
Некваліфіковані робітники не знають небезпеки аварії. Вони навіть не знають, які роботи не відповідають нормам і виконані погано. Це реальність японських атомних електростанцій.
Наприклад,
на електростанції Фукусіма ТЕПКО
, ми запустили електростанцію, залишивши кінець дроту, і майже уникнули серйозної аварії, яка могла б мати вплив на весь світ. Робітник знав, що він випустив цей дріт, але не знав, наскільки небезпечними були наслідки його дій. У цьому сенсі нова атомна електростанція, побудована такими некваліфікованими людьми, так само небезпечна, як і стара.
Оскільки кваліфікованих робітників більше немає, будівництво атомних електростанцій стандартизоване. Це означає, що вони більше не дивляться на план, а просто збирають попередньо виготовлені деталі з заводу, з'єднуючи деталь №1 з деталлю №2, як у доміно. Тоді вони не знають, що вони виготовляють, і наскільки точно мають бути ці роботи. Ось одна з причин, чому кількість аварій і збоїв зростає на атомних електростанціях.
На атомній електростанції є також проблема опромінення, яка заважає формувати наступників. Коли працюєш на атомній електростанції, дуже темно і гарячо, а з захисними засобами неможливо говорити. Тому робітники спілкуються жестами. Як вони можуть передати свої знання в таких умовах? Крім того, спочатку відправляють кваліфікованих людей працювати, і вони швидко витрачають дозволену річну дозу радіації і більше не можуть працювати, що ще більше збільшує некваліфікованість робітників.
Наприклад, для зварювальників вони втомлюють очі. Після 30 років вони не можуть виконувати точні роботи і більше не можуть знайти роботу в нафтохімічній галузі. І саме так вони потрапляють на атомні електростанції.
Можливо, у вас є помилкове уявлення, що атомні електростанції — це щось дуже складне. Але це не така безпечна будівля, як ви уявляєте.
Я думаю, ви зрозуміли, чому атомні електростанції будуються некваліфікованими людьми і стане тільки гірше.
Зовнішній вигляд контролю та інспекторів
Можливо, ви думаєте, що жорсткий контроль уникне проблем, навіть якщо робітники на будівництві недостатньо кваліфіковані. Але ці системи контролю також проблемні. Для японського контролю інспектори приходять перевіряти вже завершену будівлю. Ось чому це не працює. Потрібно приходити, щоб спостерігати за роботами на місці.
Інспектори повинні бути спеціалістами зі зварювання, якщо вони інспектори зі зварювання. І вони повинні вміти показати робітникам правильну роботу, кажучи: «Ні, не так. Подивіться, як я роблю». Якщо вони не знають, як виконувати роботи, як вони можуть правильно контролювати? Зараз вони слухають компанію, яка замовила будівництво, і компанію, яка його виконує, і вимагають подати необхідні документи. Ось як працює сьогоднішній контроль.
Декілька років тому в атомних електростанціях було багато аварій. Тому уряд вирішив направити спеціалістів з безпеки в кожну атомну електростанцію, щоб дати дозвіл на запуск після будівництва або на повторний запуск після регулярного контролю. Я знав, що ці консультанти не знають багато про атомну енергетику, але не уявляв, наскільки.
Коли я дав лекцію в Міто, один чоловік з Міністерства науки і технологій вийшов на публіку і сказав: «Я відчуваю себе дуже незручно, визнаючи це, але я нічого не знаю про атомну енергетику», і продовжив: «Від страху бути опроміненим, інспектори не хотіли працювати на працюючих електростанціях. Оскільки після перерозподілу в Міністерстві сільського господарства було скасовано місця, вони направили державних службовців, які давали поради фермерам шовковичних червів або сьоми, без жодної підготовки. Ось чому консультанти, які нічого не знають, дають дозвіл на запуск на всіх електростанціях. Консультант електростанції Міхама контролював якість рису ще три місяці тому».
Цей чоловік розповів таку історію, називаючи імена цих консультантів. Чи можете ви довіряти дозволу на запуск, який дають ці люди, що нічого не знають?
Коли відбулася серйозна аварія на електростанції Фукусіма ТЕПКО, що призвела до запуску системи резервного охолодження, газета «Юмірі» опублікувала статтю «Спеціаліст з безпеки не міг приєднатися до команди електростанції». Насправді це була газета, яка повідомила йому про цю серйозну аварію наступного ранку. Чому консультант нічого не знав? Тому що всі люди з ТЕПКО знали, що він нічого не знає. У повній нерозбірці вони не мали часу пояснити йому все від А до Я. Тому команда навіть не попросила його приїхати на місце.
Під цими безвідповідальними службовцями міністерства в ієрархії атомної енергетики є служба контролю атомних електростанцій. Це люди з Міністерства торгівлі і промисловості, які вийшли на пенсію і прийняті на цю службу. Вони займають важливі посади і збагачують службу, вимагаючи контрактів від колишніх підлеглих. Вони ніколи не працювали в цій галузі. Вони мають усі повноваження щодо контролю атомної електростанції, і нічого не можна зробити без їхньої дозволи, навіть якщо вони нічого не знають. Вони приходять на контроль, але, звичайно, просто дивляться. Нажаль, вони мають колосальну владу. Ще нижче в ієрархії є електричні компанії та три виробники реакторів: Хітачі, Тосібі та Міцубіші. Я працював у Хітачі. Після виробників є підрядники будівництва, про яких я говорив раніше. Це означає, що над виробниками вони не кваліфіковані, а під виробниками також немає багатьох кваліфікованих людей. Саме тому електричні компанії не можуть пояснити деталі під час аварій.
Я завжди казав, до і після виходу на пенсію, що контроль повинен здійснюватися компетентними та незалежними організаціями, а не націоналізованими компаніями або службами, де працюють колишні службовці міністерства. І незалежними від впливу Міністерства торгівлі і промисловості, яке пропонує встановлення атомних електростанцій. Я казав, що потрібно постійно вимагати консультантів з досвідом та інспекторів, які контролюють і пояснюють на місці, щоб виявити погані зварювання або погано викон