Безіменний документ
11 вересня, контролювані руйнування: доказ
28 листопада 2007 року
http://video.google.com/videoplay?docid=-2939164701791209176
тривалість: 1 година 45 хвилин
Існує п'ять способів підійти до справи 11 вересня.
1 - Перший полягає в тому, щоб тримати голову в піску, не визнаючи жодної секунди офіційної версії про теракти, організовані джихадистами з мережі "широкої" Аль-Каїди, що виконували накази жорстокого Бен Ладена, через різні причини. Одна з них може полягати в тому, що думка про іншу можливість дуже дратує розум. Інша — не бажання образити "наших американських друзів і наших єврейських друзів" (або ж відсутність звуків у нашій пресі, у наших журналістів, що піддаються тихому, але ефективному тиску редактора, який, у свою чергу, виконує накази... і т.д.).
2 - Друга позиція полягає в тому, щоб зберегти думку, що це були терористичні напади, здійснені шляхом захоплення літаків, що американські влади заздалегідь знати про підготовку таких терактів, але просто проявили виняткову небрежність. Крім того, те, що всі військові літаки, що могли б втрутитися, були тоді залучені до навчань (що саме стосувалися захоплення літаків терористами, але... в іншому місці), є просто випадковістю.
3 - Третя позиція: це справді захоплення літаків. Так, американське уряд був у курсі. Але, якимось чином, він дозволив це відбутися, або навіть маніпулював групами терористів, і забезпечив успіх їхньої операції, навіть просто запустивши тоді навчання, що відігравали літаки нагляду на 35 миль на схід від американських узбережжя. Запуск навчань саме в той час, коли відбувалися теракти, був найкращим способом створити плутанину в системі контролю повітряного простору США. Дійсно, стикаючись з тривогою, оператори, будь то цивільні чи військові, могли лише запитати підтвердження: "Це справжнє захоплення чи навчання?".
4 - Позиція номер чотири: зберігається версія про захоплення літаків, в якій американський уряд, або принаймні активна група, діяв набагато злочинніше: не попереджаючи мешканців другої вежі Всесвітнього торгового центру про необхідність негайної евакуації, і відповідно відповідно виконуючи злочинне знищення цих будівель, а також будівлі номер 7, здійснюючи "контрольоване руйнування", тобто руйнування за допомогою вибухів, які були підготовлені заздалегідь для цієї операції, що передбачає повну співпрацю з цією "терористичною" операцією, планування або "спланування".
5 - П'ята аналіза починається з фактів щодо ударів по цілях. Здається практично неможливим продовжувати стверджувати, що це був Boeing 757, що вдарив по Пентагону. Багато американських осіб піднімають це питання. Аналіз маршруту рейсу 77, виведений з даних, які нібито є "чорною коробкою" літака (надано офіційними особами США через три роки після події), також не відповідає захопленню цього літака за чотири хвилини терористами, що мали "ножиці". Якщо це не був Boeing 757, що вдарив по Пентагону, то, якщо вірити знаменитій помилці Румсфельда та думці американських військових, це був, можливо, ... ракета? Чи здатні ісламські терористи використати ракету-військову (наприклад, типу Токамак) з території США, яка здійснила фінальне наближення від поверхні дахів до Пентагону, на висоті близько одного метра? Це здається сумнівним. Якщо подивитися на інші "випадки захоплення" з таким же підозрінням, виявляється неймовірна кількість дивних і підозрілих фактів. Чи були літаки, що вдарили по вежах Всесвітнього торгового центру, справжнім пасажирськими літаками? Якщо так, то чому один з них мав під собою такий виступаючий об'єкт? Де ж "чорні коробки" цих двох літаків? Чому ця відблиск, зафіксований трьома відеокамерами, розташованими в трьох різних точках, з'явився на стіні будівлі, на долю секунди перед ударом? Чому літак, що розбився в Пенсільванії, після повного вертикального падіння залишив лише один круглий отвір, дуже схожий на кратер від бомби? Де ж сліди від ударів крил і двигунів? Чи мали ці літаки здатність згортати свої крила, як крила морських чайок, коли вони вдаряються об будівлю або землю?
Морська чайка
і її метод риболовлі
Ця позиція 5 є набагато серйознішою і вказує на використання великої змови, гіпотезу, яку ми проаналізуємо в кінці сторінки.
Ось американський документ (посилання вище), який представляє дуже глибоке і переконливе дослідження, зроблене на основі відео, знятого американцем з іншого берега Гудзона, коли вежі-близнюки Всесвітнього торгового центру горіли, а потім зруйнувалися. Чоловік, який зняв ці кадри, був на певній відстані від веж, і було враховано час поширення звукових хвиль: кілька секунд. Ви чуєте ці вибухи, що передували руйнуванню веж, дуже чітко (і бачите це подвоєне на звукових спектрограмах, доданих нижче).
Ви зворушитеся свідченням чоловіка, який зняв ці кадри, який, незважаючи на всі свої зусилля, в кінці інтерв'ю пригнітив сльозу. Американець, як і багато інших, відчуває, як земля під ногами хитається, бачить, як зруйнувалися цінності, до яких він прикріпився, як і ці вежі-близнюки.
Щоб здійснити таке контролюване руйнування, потрібно вирізати з дуже точним часом багато елементів конструкції будівлі в момент її зруйнування, але потрібно також різко перервати ці конструкції на основі споруди. Це саме ті вибухи, які ви чуєте, а також ви дуже чітко бачите дим, що піднімається з основи вежі, яка знаходиться на передньому плані, коли припущені пасажирські літаки вдаряють по двох будівлях на великій висоті.
Цей документ довгий: 1 година 45 хвилин, але зробіть зусилля, щоб подивитися його повністю. Я вважаю, що після цього важко триматися за офіційну версію. Я глибоко здивований поведінкою деяких людей. Є чоловік, якого я знаю, спочатку літак-військовий пілот, потім пасажирський пілот, зараз на пенсії, який живе спокійно в чудовій винній фермі на півдні Франції, куди я колись був запрошений на вечерю ним і його дружиною. Як молодий пілот, він "служив" під час алжирської війни, бомбардуючи "західні села" бомбами, бочками з напалмом, а потім випорожнював магазини своїх 20-мм гармат. Все це відбувалося на реактивному літаку Mistral, копії англійського літака Vampire.
Літаки Mistral, використані в Алжирі для "підтримки порядку"
Зі швидкістю 600 км/год, пролітаючи без жодного ризику над людьми, що були зі зброєю. Після кожної місії його командир навколо села Верхньої Кабілі накреслив коло червоною олівцем, що означало "видалений з карти". Стратегія полягала в "злякуванні повстанців швидкими, точними ударами". Подивіться на результат. За три роки війни він, можливо, вбив сотні або навіть тисячі людей.
Я обідав трохи тому з однією з його подруг, яка також живе в цій області, яка сказала мені:
- Що ж, коли ти в армії, у тебе немає вибору!
О, звичайно...
Він багато років не зміг зрозуміти, що йому було наказано виконувати роботу кривдника, вбивці. Тоді, "з серцем від болю", він залишив військову авіацію, свою "сім'ю", "братів-зброєносців", "рицарів неба", щоб стати цивільним пілотом, спробувати забути все це. Він розповів про це у книзі "Літак". Добре написана, ця книга принесла йому багато нагород.
Я сказав йому: "Є ще одне, що варто прокинутися. Це події 11 вересня. Прочитайте на моєму сайті свідчення ваших рівноцінних, військових і цивільних пілотів. Якщо ви не вірите у дослідження інженерів або приватних слідчих, науковців, принаймні зверніться до свідчень людей, які виконували ту саму професію, що й ви".
І з того часу — мовчання...
- Він вам не відповість, сказала його подруга під час обіду. Він хоче мир, тепер...
Звичайно, золотий мир, у надзвичайно високому соціальному середовищі, де, як я уявляю, якщо хтось почне трохи... думати, він ризикує втратити своїх сусідів, клієнтів, близьких.
Вчора я знову зустрів у Парижі іншого чоловіка, який організовує наукові та культурні заходи. Саме він написав мені кілька місяців тому:
- Ви розумієте, те, що робить вас непопулярним у наукових колах, це особливо те, що ви стверджуєте, що жоден літак не вдарив по Пентагоні.
Таких людей, з якими я тепер вже нудьгую, є багато. Вони вирішили нічого не бачити, нічого не чути. Кожного дня мої читачі годують мене жахами цього світу. У мене є тільки вибір. Так, я отримав відео, де видно, як бідний поляк помер після двох електропідштовхувань в Ванкувері, Канада. До цього я бачив американського студента, якого електропідштовхнули перед очима Джона Керрі, коли він був на землі, вже відібраний, просто щоб затамувати його.
Це стає "електричним балаканням"
"Замкніться, або я вас електропідштовхну!" Тазер, який вбив 170 людей в Канаді та 270 в США, який тепер оснащує поліцію Франції, з часом стане типовим інструментом для кожного затримання, так само звичним, як і наручники, і відчувається поліцейськими як такий. Я бачив інше відео, де молодого американця затримали за невелике перевищення швидкості. Він, можливо, перевищив вказаний ліміт на кілька км/год. Він зупинився. Поліцейський склав штраф, потім попросив вийти з автомобіля. Він раптом вирішив надіти на нього наручники. Молодий чоловік відповів:
- Що з тобою не так?
Реакція поліцейського: він витягнув тазер, повторив накази ("поверніться, покажіть мені зап'ястки!"), потім, коли молодий, здивований, не підкорився, він вистрілив, щоб мати останнє слово. Все це стане дуже звичним.
Наші пригороди горять. Не хвилюйтеся, Ніколя зможе повернути спокій, зі своєю звичною дипломатією. Психіатр написав мені:
- Проблема Саркозі в тому, що йому потрібно, щоб його любили.
Можливо. В нього є щось "підбитий пес". Перша якість президента країни — це прозорість. Саркозі, кажуть інші, є перш за