Антонов АН-225 — найбільший літак у світі
15 квітня 2010 року
Гігант на землі
Розмах крил: 85 метрів — на вісім більше, ніж у Airbus A380. Довжина: 90 метрів — на десять більше, ніж у цього французького гіганта. Здатний перевозити до 250 тонн вантажу. Діаметр його вхідних отворів («вентиляторів») настільки великий, що в нього можна вмістити нормальний вантажівку. Крила гнучкі: на землі вони мають чітко виражений зворотний діедр. Під час зльоту ці величезні крила, площа яких сягає майже тисячу квадратних метрів, поступово піднімаються вгору. Випуклості, помітні на верхній частині фюзеляжу, дозволяють закріплювати на борту важкі та об’ємні вантажі, наприклад, космічний шатл масою 65 тонн:
АН-225, що злітає з космічним шатлом масою 65 тонн на спині. Основне шасі складається з 32 однакових коліс.
Російська філософія не змінилася: «Грубувато, важко — але працює. Усі ці прикраси, дизайн — ні! Це декадентське буржуазне надмірне уподобання».
Цей образ нагадує мені відвідини великого залу, де колись в місті Москві виставлялися реальні зразки досягнень Радянського Союзу в галузі космічної техніки. Це не були макети — це були робочі апарати. Меблі в кабіні космічного корабля виготовлялися з лакованої фанери. У наведеній фотографії зверніть увагу на стільницю з фірміка, стилізована під 50-ті роки, а також на дефект пластикової обшивки подлокітника. У радянських космічних капсулах 60-х років вікна іноді затуляли шматком надрукованої тканини, яку підшивали наспіш.
Тоді, у 60-х роках, ми з колегами були в шоці, бачачи осцилографи з корпусами, розфарбованими вручну. Проте їхні характеристики були такими ж, як у американських аналогів, створених з надзвичайною увагою до дизайну. Наближаймося до приладової панелі:
Жовта стрілка вказує на зовнішній кутовий підсилювач із легкого сплаву, закріплений трьома винтами з круглими головками, гострі кути яких були зізгнуті напилком. Червоні стрілки: фарба облущується на будь-яких нерівностях і на педалях руля напрямку. Елементи цієї приладової панелі закріплені за допомогою винтів, що підходять до хрестових («фігурних») відверток.
Проте все це чудово літає. Увага зосереджена на головному, а не на побічному. Кадр збільшено:
Поруч із передніми іллюмінаторами — два міцні вентилятори. Зліва — ручка для відкривання вікна (під час стоянки).
Матеріал для чохлів на сидіння обрали неплямистий. На стільниці — кавовий фільтр.
Куток відпочинку: дивовижно кітковий.
Традиційно радянські пасажири на борту літаків знімають взуття для зручності.
Підйомний міст, здатний піднімати до 5 тонн. Нормально: бо літак здатний перевозити до 250 тонн!
З обох боків — надійно закріплені запасні колеса.
І на завершення серії:
Тепер — Антонов АН-225 та Airbus A380 у польоті:
http://www.youtube.com/watch?v=1dp9JjuJbZ0&feature=fvw
Новини
Посібник
Головна сторінка