Хлопець, що продав свою душу
27 квітня 2012 року
Скільки разів я чув, як люди говорили мені:
— Але чому ви так уперто тримаєтеся за свої дослідження МГД у цивільному контексті, коли армія відкрита для вас, готова фінансувати?
Я знаю.
Я навіть знаю з кількох різних джерел, що Мішель Альйо-Марі неодноразово заявляла перед третіми особами:
— Ох, якби Жан-П'єр Петі хотів працювати з нами!
Одним словом, застосування МГД не є переважно військовим — воно є виключно військовим. У 2008 році на конференції з високими імпульсами більшість доповідей стосувалася "рельсотронів", тобто пристроїв, що дозволяють прискорювати снаряди до швидкостей, значно перевищуючих швидкості простих снарядів, прискорених вибухом хімічного речовини. Ці нові гармати скоро обладнають сучасні військові кораблі. Ви легко знайдете відео про "фантастичні наукові й технічні досягнення". Розробляються також кулі з магнітострикцією. Ударяючи по людській цілі, вони електризують її замість того, щоб пробити. І той, хто розповідає, додає:
— Так, не залишається плям на килимах.
У своєму гаражі з 15 квадратних метрів у Рошфорі Жан-Крістоф Доре продовжує "проводити наші експериментальні дослідження". Експерименти, як і всі мої попередні, вдаються з першого разу. У 2011 році це було обмеження стінкового конфайнменту шляхом інверсії градієнта магнітного поля — робота, яка була представлена на міжнародній конференції в Джею, Корея, у вересні 2010 року. Цього року це успішний експеримент з ліквідацією нестабільності Велихова. Доре вже працює над наступним експериментом.
На що можуть вийти ці дослідження? На... нічого. Показати, що засіб може рухатися гіперзвуковою швидкістю без утворення ударної хвилі, або на великій висоті, подолавши "стіну тепла", у гіперзвуковому режимі за допомогою керованого повітряного входу МГД, може призвести до нових засобів повітряного транспорту, здатних рухатися від Маха 10 до Маха 12. Але ці досягнення спочатку знайдуть застосування в армії. Це вже так у США, за винятком гарної шарівки дезінформації.
Прогрес у галузі повітряного транспорту обов'язково проходить через збільшення швидкості. Звичайно, це скорочує час подорожі. Але ця швидкість необхідна для підтримки руху в розрідженій атмосфері на великій висоті. У тридцятих роках люди пересувалися між містами в літаках, що летіли на кілька тисяч метрів над землею. Під час трансатлантичного переліту (який у початковий час проходив через південну частину Атлантичного океану) будь-яка важлива метеорологічна перешкода (той знаменитий "чорний каструль") виступала як небезпечна перешкода, яку літак не міг обійти, збільшуючи висоту.
Сьогодні безпека значно підвищена завдяки супутниковому спостереженню та радарам на борту, які попереджають про народження великих хмарних утворень, таких як кумулонімбули, що можуть змінювати атмосферу до висоти 10 000 метрів. Причина останньої аварії літака Air France, яка призвела до загибелі екіпажу та сотень людей, була не замерзанням пітотних зондів, що є вторинним явищем, а неправильним вибором маршруту екіпажем. Бортовий радар і супутникове покриття уже попереджали про наявність хмарної формування, що простягалася до великої висоти. Замість того, щоб обійти цю формує, за рахунок додаткового витрати палива та затримки в політі, або навіть розглянути повне змінення маршруту, екіпаж, недостатньо навчений, вирішив "пройти через", що, звичайно, малий ризик замерзання під час перетину хмарної маси. Крім того, на великій висоті "діапазон швидкостей" літака дуже обмежений. Від'єднання швидко настає.
Додайте до цього конфлікт між автопілотом, глуповатим втручанням комп'ютера, що керує політом, і відсутністю досвіду пілотів, які стикаються з необхідністю швидкого відновлення ручного керування, і ви отримаєте ключ до загадки. На висоті 10 000 метрів відновити від'єднання не так легко, як близько землі, у густому повітрі, "віддаючи керування". Еволюція може швидко перетворитися на катастрофу, з швидким зростанням швидкості, що робить літак непідконтрольним за кілька секунд.
Фокусуючи увагу на "неправильних пітотних зондах", приховали недостатню підготовку пілотів і тиск, який впливає на них, щоб політи були якомога економічнішими щодо палива. Щоб великі компанії зберегли свою конкурентоспроможність, спочатку зменшили кількість персоналу на борту. Потім відбувалося зростання тривалості робочого часу, зменшення часу відпочинку між рейсами, отже, зростання втоми, і можливо, зменшення часу технічного обслуговування, щоб зберегти конкурентоспроможність перед тиском "низькоцінованих" компаній.
Я пам'ятаю, як брав рейс Air France Сан-Франціско — Париж, прямий, через полюс. Літак мав послідовні затримки при вильоті. Нарешті літак почав нічний політ з обмеженим числом пасажирів. Через екіпаж кабіни я дізнався, що на борту царювала тривога. Справді, через виявлену несправність у системі підігріву повітря для опалення літака, були необхідні ремонтні роботи. У той час ці 747 виконували рейси Париж — Сан-Франціско — Лос-Анджелес і назад. Сервіс обслуговування Air France був у Лос-Анджелесі. Розв'язанням могло бути замовлення платних послуг американського сервісу з обслуговування, розташованого у Сан-Франціско, замість повернення 747 до Лос-Анджелеса. Але Air France вирішила доручити цю задачу місцевому персоналу, який не був підготовлений до такої роботи. Отже, 747 виконав свій трансполярний рейс з ремонтом... на швидку руку, виконаним екіпажем! Під час поворотного рейсу екіпаж кабіни не приховував своєї тривоги.
Пізніше я написав Air France, попросивши пояснення. Відповідь була типовою "безсмисленою мовою":
Компанія Air France забезпечує перевезення своїх пасажирів у найкращих умовах безпеки
Кінець цієї ділової вставки, яка показує, що сьогодні, беручи "регулярний рейс", пасажири не є на 100% впевнені, що вони захищені від атмосферних турбулентностей. Однак, якби ви зробили рейс у ці роки, літаючи на кілька тисяч метрів над землею, ви б знали ті знамениті "повітряні діри". Сьогодні, коли ви берете реактивний літак на 10 000 метрів, пасажир зазвичай може спокійно подивитися на хмари, що турбулюють атмосферу, кілька тисяч метрів нижче.
Усе це для пояснення еволюції засобів повітряного транспорту:
швидше і вище
Залишається обмеження швидкістю звуку, яка є вищою на низьких висотах. Ми не рухаємося надзвуковою швидкістю у регулярному рейсі. Лише Concorde мав таку можливість, за ціну витрат палива, яку жодна компанія сьогодні не бажає покривати. Concorde був засобом розкішного транспорту для "джет сету", який дуже добре працював, доки аварія, пов'язана з вибухом шини при вильоті, не призвела до знищення літака та загибелі всіх його пасажирів.
Сучасні реактивні літаки летять зі швидкістю 900 км/год, тобто лише трохи нижче "стисливості", яка не вибирається навмання, а відповідає оптимізації швидкості та споживання палива.
Штучні супутники, напротилежно, не можуть занадто низько опускатися, інакше їх опір зросте, різко скорочуючи термін їх життя. Супутники на дуже низьких орбітах, 250–300 км, якщо я не помиляюся, можуть бути лише спостережними супутниками з військовими цілями, з коротким терміном життя. Для інших висоти має бути значною, крім випадку, коли дозволяється використання двигуна, що надає супутнику або орбітальній станції, як ISS, додатковий імпульс для підтримки висоти.
Ви бачите, які дані проблеми:
-
Орбітувати на нижчій висоті: краще спостереження поверхні Землі та нижча вартість запуску супутника
-
Але менший термін життя, якщо не періодично використовувати допоміжний двигун для прискорення об'єкта на орбіті, щоб збільшити його висоту. Для ISS це передбачає періодичне поповнення паливом.
Через все це ви бачите виникнення ключової ідеї.
- Простір вище 30 км занадто розріджений, щоб літаки могли туди потрапити — нижче 250–300 км над землею, він занадто густий, щоб супутники могли там перебувати.
Цей "проміжний простір", 30–300 км над землею, є тому стратегічно важливим.
Цей аспект був повністю невідомий французьким військовим до перехрестя 2000–2001 років, коли я відвідав конференцію в Брайтоні, за якою йшла публікація моєї книги "НЛО та таємні зброї США". Усе це призвело до значних інвестицій, що призвели до створення в Орлеані науково-дослідного центру CNRS ICARE, обладнаного багатьма вітровими трубами, що працювали на високих числах Маха. 125 дослідників, інженерів та техніків, 40 аспірантів.
Для завантаження прес-релізу комплексу ICARE
Зверніть увагу зокрема на установку MARHy — гіперзвукову вітрову трубу, що працює безперервно (!...).
У цій команді багато засобів, але майже немає ідей. Насправді жодних ідей взагалі. Але на високих числах Маха та в цьому "проміжному просторі" повітря дуже розріджене, тому його легко іонізувати. Ми потрапляємо у сферу "холодних плазм" (на відміну від гарячих плазм термоядерного синтезу).
Холодні плазми автоматично
двотемпературні, виходять із рівноваги
, галузь, у якій я завжди був і залишаюся одним з найкращих спеціалістів у світі.
Що шукають ці люди? Щоб наздогнати свої 30 років відставання від американців (і від російських, які мають менші засоби). У цьому "головному мозку" багато довіри і мало мозку. Насправді уява цих людей, як і у багатьох інших дослідницьких груп, знижена через постійне використання симуляцій. Це спосіб сказати: "симулюємо, симулюємо, змінюємо параметри, щось вийде".
Це неправильно, навіть просто тому, що симуляція поведінки цих середовищ, що виходять із термодинамічної рівноваги (які мають бути аналізовані у сімивимірному просторі: (x, y, z, u, v, w, t)) — не найпростіша. Коли французька група холодних плазм була створена на початку двох тисяч років, її керівник докторськи заявив:
— Наша перша робота полягатиме у створенні коду, що дозволить одночасне розв'язання рівнянь Нав'є-Стокса та Максвела.
Вони все ще в тому ж стані...
Те, що я почав розробляти з середини шістдесятих років, саме в цьому напрямку. Керування потоком повітря за допомогою МГД є обов'язковим етапом у цьому підході. Це і керування або ліквідація ударних хвиль, турбулентності.
Я не хочу бачити, як ці люди розвивають ці ідеї. Не через проблему інтелектуальної власності, пріоритету, а просто тому, що я вважаю, що вже досить зроблено брехні. Як Андрій Сахаров, що "вийшов у відставку в 1967 році", я віддаю перевагу космології. Тому мої читачі часто дивуються моєму низькому захопленню, коли вони говорять про розвиток "моїх ідей МГД".
Ви знаєте прислів'я:
Наука без свідомості — лише руйнування душі
Сьогодні свідомість дослідників дуже хрупка. Я б сказав, що вона стала "рідкісним товаром". Причина проста. Сьогодні, якщо ви хочете "робити гарну фізику" (як казав Енріко Фермі, говорячи про створення атомної бомби), мати практично необмежені засоби, велику свободу творчості — це армія чи нічого.
Уявіть молодого, випускника престижної школи, дуже талановитого, який хоче "робити дослідження". У нього є лише два можливих варіанти:
- Приєднатися до військових інженерів — займатися математичною фізикою
Немає жодного проміжного шляху.
У 2008 році молодий інженер, Ніколас Н., високий та худий, спробував відвідати конференцію, організовану пам'ятним Мішелем Падрином у Страсбурзі (яка залишиться унікальною), до якої ми також брали участь. Вже пройшов стажування у військовому лабораторії у Граматі, у департаменті Лот, великий Ніколас цікавився плазмою. Але він боявся, що його ім'я буде пов'язане з нашими діяльністю. Насправді він залишав собі майбутнє, лінії якого вже були намічені.
Він взяв участь у конференції МГД у Біарриці у червні 2011 року. Коли один із друзів запитав його про дослідницьку діяльність, він відповів:
— Вибачте, тепер я не можу з вами говорити.
Так, "він підписався". Як сказав мій друг Деніс, який його добре знав: "Він обрав темну сторону Сили". У жаргоні науковців армію називають "Дияволом". Тому назва моєї книги про історію бомби — "Діти Диявола". Тому ця помітка Оппенгеймера після "експериментів" у Аламогордо, Хіросімі та Нагасакі:
— Ми зробили роботу диявола.
Спробуйте подивитися або переглянути чудовий фільм "Краса Диявола" з Мішелем Сімоном і Жераром Філіппом. Усе тут є. Бачите людину, яка, щоб набрати владу, знання та силу, укладає угоду з представником Вельзевула. Він розбиває пляшку, порізає долоню, мочить перо і підписується своєю кров'ю.
Це те, що роблять ці молоді дослідники, які обирають армію. Це сумно. Як сказав один із моїх друзів: "Цей хлопець занадто розумний, щоб мати уяву".
Так, щоб створити інше майбутнє, яке не проходить через змішання компромісів і зручності, через продаж душі. Бо слово не надто сильне.
Я не відраховую кількість людей, які намагалися підійти до нас, щоб відновити деякі ідеї, що дозволили б їм увійти в дуже замкнений клуб майстрів гіперзвукового польоту. Було їх багато, і будуть ще. Кожного разу їх виганяють без жалю, або просто... викидають на наступну залізничну станцію, кажучи: "Ось, наші шляхи розходяться. Ви виходите тут".
Зараз я покажу вам простий приклад викривлення творчості, коли лялька з дистанційним керуванням, яку можна купити в магазині за дуже низьку ціну, може перетворитися на жахливу зброю смерті на трохи більшій масштабі. Ось посилання, яке приведе вас до цього відео, де висловлюється Кайл Майерс, американець з штату Джорджія, який видає себе за російського:
https://www.youtube.com/watch?v=SNPJMk2fgJU
О, друзі мої, те, що ви зараз побачите, вас дивуватиме.
У цьому відео, як і у багатьох інших, ви можете побачити патологію людини в дії. Навіть якщо це "фейк", монтаж, призначений для реклами іграшки, що продається в комплекті, яку потрібно збирати, похідний від "квадрокоптера", керованого за допомогою i-Phone, про який ви бачили демонстрацію лише кілька місяців тому, це об'єкт дуже реалістичний, і дуже ймовірно, що його військова версія вже існує, дозволяючи пілоту встановлювати цілі та вбивати їх на близькій відстані:
29 квітня 2012 року
Ось посилання, які читачі надіслали щодо цього відео
http://www.cdaction.pl/news-26206/call-of-duty-black-ops-2---wyciekly-obrazki-z-quadratorem.html
http://www.youtube.com/watch?v=irj-nCjyvHg
Це те, що дають дітям побачити та створити в мережі систему, яка виглядає дуже реалістично, а її військова версія, що працює, має всі шанси існувати.
Це нагадує фразу:
— Є дурні, які дають дітей гарматам, і є дурні, які дають гармати дітям.
Я повністю з цим погоджений.
Все це має нас змусити задуматися про те, як виховуються молоді люди, і як вони завжди виховувалися. Дівчата "грають у ляльки", а хлопці "грають у війну". Сто років тому дітям давали свинцеві солдатики, рушниці, картонні фортеці. Потім перейшли до танків, військових літаків.
"Невинні" ігри.
Це жарт...
— Бах! Ти мертвий!
Є короткометражний фільм Альфреда Хічкока, що узагальнює все це (чи доступний він? ). Це військовий, який приїхав провести вихідні у брата, одруженого та батька шестирічного сина. Він обіцяв хлопцеві подарунок. Три дорослих вирушають на покупки в місто і залишають хлопця з "його ковбойським одягом" під наглядом домашньої працівниці, чорношкірої. Хлопець йде у кімнату, де батьки розмістили свого дядька, виявляє його валізу і відкриває її. Всередині — службове зброю дядька, револьвер із магазином. І коробка з патронами.
Хлопець думає: "Ось подарунок!". Він бере зброю, вставляє один патрон у магазин і виходить на прогулянку по району. Кожного разу, коли він зустрічає торговця, він обертає магазин, який містить лише один патрон, і стріляє. Його "цілі", торговці, реагують однаково — сміються і кладуть руку на серце, кажучи:
— Ой-ой, гарний твій револьвер. Я страшно боюсь... я мертвий!...
Сцена повторюється двічі або тричі. Тоді батьки та брат батька хлопця повертаються додому і з жахом виявляють відкриту валізу, зниклу зброю та відсутній патрон. Починається справжній пошук по місту, у якому беруть участь усі поліцейські, на зубах, щоб знайти хлопця, перш ніж він, у грі "рулетка", не вб'є когось.
Нарешті хлопець повертається додому і встановлює останню ціль: домашню працівницю, яка чистить люстру. Цього разу постріл вибухає. Але куля не потрапляє в ціль. Домашня працівниця падає з лістівки. Хлопець, у жаху, починає кричати. Мати його утішає:
— Все гаразд, це закінчено, це закінчено...
Плутанина між іграшкою — пластиковим револьвером, точним копією службової зброї дядька, і справжньою зброєю. Заміна виконана,
все... може повернутися до норми.
Але це нічого не дає. Досвідчені "психологи" скажуть вам, що гра з зброєю допомагає хлопцям зрости, вони бачать у цих "іграшках" фалічні субститути, які дозволять їм "створити себе", і що відібрати їх — означає кастрацію...
Сьогодні пістолети, що стріляють кольоровими кульками, замінили старі дерев'яні або пластикові пістолети наших дитинства. Тепер можна "грати у війну" набагато реалістичніше, "завдаючи поранень супротивникові". Відеогри додають цьому набору ще більш точного реалізму.
Я зробив матеріал про пристрій, який продається, маску з фільму "Скрім", яка дозволила молодому чоловікові у США вчинити злочин, використовуючи її (щодо фільму, дуже популярного, він уже має третю або четверту версію). У цьому більш складному продукті, який я знайшов у газетному кіоску в Мейраргес, та сама маска мала "ін'єктор крові" з м’ячом. Я запитав продавця, чи вважає він нормальною продаж такої речі. Відповідь:
— Господине, я продаю те, що є на ринку, і те, що купують люди.
У магазині був поліцейський у блакитній сорочці. Я звернувся до нього, кажучи, що говорю не з поліцейським, а з батьком родини. Відповідь:
— Господине, це не я встановлюю закони. Я не маю висловлювати судження з цього приводу.
Все це має нагадати нам про американську дитячу святкування: Хеллоуїн, і цей смак до "жахливих" масок. І знову психологи пояснять, що гра, яка полягає в "викликанні страху", дозволяє дитині вивільнити придушений страх.
Але як тоді пояснити, що час від часу один з цих самих молодих людей "втрачає розум", обладнується повним арсеналом і, за будь-яким приводом, навіть без жодного, вбиває десятки людей, не попереджаючи.
І задається питання: "Але як ця думка могла зародитися у голові цього хлопця?"
З розвитком технологій ігор ми можемо запитати цих самих психологів, як сьогоднішні діти зможуть досягти підліткового або дорослого віку, не ставши повними невротиками.
Деякі кадри з цього відео.
Бачите, як дрон угорі праворуч вбиватиме людські цілі на відстані менше десяти метрів
У наступній сцені дрон може увійти через вікно та застрелити гостей за столом на близькій відстані
Можна уявити, що наведення може бути допомогло інфрачервоним сенсором...
Наступна сцена: дрон, наближаючись до автомобіля, спочатку вибухає його заднє скло.
Потім він проникає у транспортний засіб
і нарешті вибухає, вбиваючи своїх пасажирів.
Цікаво, друзі мої, чи не так?
Такий дрон може бути непомітним через свою малу величину. Налаштований, він може підійти до землі. Бачачи ці кадри, я повторю зауваження одного з читачів:
— Три мільярди півтора року еволюції, щоб дійти до цього!
Я маю ту саму думку. Інтернет просто показує нам те, що ми є. Ви можете зробити пошук, ввівши "відрубування", і деякі зображень будуть реалістичними, і вас задовольнять. І багато інших речей, як відео, на яких бачите дорослих, що навчають дітей п'яти років стріляти з важкої мінометної установки.
Чи можемо ми бути врятувані?
Ми справді можемо поставити це питання, побачивши ці кадри.
Я повернусь до створення зменшених моделей. Я оберу відтворення навігаційної макета єгипетського корабля Давнього царства. Нехай трохи уяви, будь ласка, у цьому світі, який викликає нудоту.
Я пам'ятаю конференцію МГД у Біарриці у червні 2011 року, де я знову зустрів свого старого друга Малкольма Хейнса, який підтвердив мільярди градусів, отримані в Сан-Дієго у 2005 році на Z-машині.
Я думаю про російського Валентина Смірнова, "пані Фузіон" у Росії, директора відділу фузії в Інституті Курчатова високих температур, якого я зміг змусити говорити там, провокаційно, і який підтвердив, що Росія будує Z-машину, здатну розвивати 50 мільйонів ампер за 150 наносекунд. Ціль: сферичний лінійний провідник Захарова. Джерело енергії: вибухове речовина (нібито "тому що це було економічніше").
На кінець нашої розмови він сказав:
— Нам було важко отримати фінансування. Добре, що армія нам допомогла.
Система, яка може, нарешті, призвести до генераторів енергії за допомогою
нейтронної фузії
.
Посилання веде до дослідження з воднево-борової фузії, де йдеться, що втрата енергії через Брэмстралунг, випромінювання гальмування, завжди буде більшою, ніж енергія, отримана внаслідок фузії. Див. також:
Потужність, втрачена через випромінювання гальмування, зростає як квадрат заряду іона (5 для бору) і як квадратний корінь температури електронів.
http://en.wikipedia.org/wiki/Bremsstrahlung
Якщо плазма перебуває у стані зворотної нерівноваги, як це відбувається в Z-машині, де температура електронів тоді на два порядки нижча, ніж у іонів, справа може стати реалістичною.
Того ж вечора я зателефонував своїй дружині:
— Знайди мені перший літак, я повертаюся. Я більше не можу їх терпіти.
Є й інші речі, і багато іншого. Брехня про Фукусіму, звіт ASN після тестів на стрес французьких атомних електростанцій. Хто ми бачимо у парламентській комісії? Депутати Батайл і Відо: Лаурел і Харді атомної енергетики, яскраві прихильники майбутніх реакторів IV покоління з швидкими нейтронами.
Кошмар триває
Новинки
Посібник (Індекс)
Головна сторінка