Người Nga và năng lượng hạt nhân ngoài khơi
17 tháng 4 năm 2011
Một trò ngốc đến từ vùng lạnh:
Các nhà máy điện hạt nhân nổi (CNF)
Sau người Pháp với dự án Flexblue (nhà máy điện hạt nhân ngầm), người Mỹ với "nhà máy điện hạt nhân cá nhân", người Nga cũng không hề thua kém trong việc làm những chuyện ngốc nghếch. Ý tưởng vẫn là cung cấp điện cho người Lapon, người Eskimo, người Samoyed, v.v.
Kết quả sẽ khiến những người này trở nên phụ thuộc hoàn toàn.
- Hãy ngoan ngoãn, nếu không, điện sẽ bị cắt.
Không một kẻ nào trong số những kẻ ngốc này nói đến việc xử lý chất thải phóng xạ. May thay, chúng ta đã có một kế hoạch cứu trợ quy mô toàn cầu. Nhưng tôi sẽ nói về điều đó vào đầu tháng 5, sau khi bài báo 16 trang của tôi được công bố trên Nexus.
Đây là sản phẩm của người Nga:
Hãy đoàn kết lại, những kẻ ngốc khắp thế giới!
Nhà máy điện hạt nhân nổi:
Từ lúc hạ thủy đến khi lắp đặt
Việc hạ thủy nhà máy điện hạt nhân nổi đầu tiên diễn ra vào ngày 30 tháng 6 năm 2011, theo thông tin từ các trang web strf.ru và inauka.ru, những trang này đã đề cập lại các đặc điểm hàng hải và mục tiêu của công trình độc nhất vô nhị trên thế giới này.
Các xưởng đóng tàu của Nhà máy Baltic đã hạ thủy Akademik Lomonossov, sẽ là cấu trúc nền tảng cho nhà máy điện hạt nhân nổi (CNF) đầu tiên. Dự án năng lượng này là kết quả của nhiều năm nghiên cứu và hợp đồng ký kết vào tháng 2 năm 2009 giữa Tập đoàn Công nghiệp Đơn nhất và tập đoàn Energoatom.
Ngành công nghiệp hạt nhân Nga dự kiến sẽ xây dựng 7 nhà máy điện hạt nhân nổi mini trước năm 2015.
Hợp đồng ký kết quy định việc xây dựng, hạ thủy, hoàn thiện công trình, kiểm tra và đưa vào vận hành một nhà máy điện hạt nhân nổi mini. Nhà máy Baltic tiếp tục thực hiện dự án này, được khởi xướng từ năm 2007 bởi công ty Sevmash ở Severodvinsk, vốn đã quá tải công việc do nhận thêm các đơn đặt hàng khác.
Không phải ngẫu nhiên mà Nhà máy Baltic được giao nhiệm vụ chế tạo nền tảng cho nhà máy: từ năm 1972 đến 2007, doanh nghiệp này đã sản xuất 12 tàu cùng loại. Không đầy một năm sau, trên bờ sông Neva đã bắt đầu việc lắp ráp cấu trúc khối nổi trên đà đóng tàu. Cấu trúc này dự kiến sẽ sẵn sàng để kéo đến vị trí hoạt động vào quý hai năm 2012. Sau khi kiểm tra, CNF có thể được bàn giao cho tập đoàn Energoatom để bắt đầu vận hành vào quý tư năm 2012.
CNF đầu tiên được dự kiến sử dụng ở vùng Bắc Cực lớn và vùng Viễn Đông Nga. Không phải bí mật gì khi việc cung cấp điện cho các vùng phía bắc khó tiếp cận là một trong những thách thức lớn nhất của đất nước. CNF có thể cung cấp giải pháp nhanh chóng và kinh tế cho vấn đề này. Một CNF có thể hoạt động theo chu trình khép kín hoàn toàn, không cần bất kỳ công trình nào nằm trên bờ (...). Các nhà máy kiểu này vì vậy có thể hữu ích cho các vùng khó tiếp cận, cũng như trong các dự án cần nguồn điện độc lập và đáng tin cậy (...), khi chưa có hệ thống năng lượng phát triển đầy đủ.
Tính đến nay, các địa điểm có nhiều khả năng đón CNF đầu tiên là Viloutchinsk (Kamtchatka) và Pevek (Tchoukotka). Cũng không loại trừ khả năng sử dụng CNF để khai thác các mỏ khí và dầu. Dự án xây dựng nhà máy điện hạt nhân nổi đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của Gazprom, người đang nghiên cứu khả năng sử dụng CNF để cung cấp điện cho các cơ sở sản xuất và vận chuyển khí, đặc biệt là các khu khai thác mỏ khí Chtokman và bán đảo Yamal.
Việc xây dựng CNF tại các xưởng đóng tàu quốc gia của Nhà máy Baltic là dự án duy nhất trong lĩnh vực này được Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế (IAEA) cấp phép (...). Trên toàn thế giới, rất nhiều quốc gia đang theo dõi sát sao công trình này và hoạt động của nhà máy tương lai. Một số quốc gia thuộc nhóm các cường quốc hạt nhân đã bày tỏ sự quan tâm đến dự án được thực hiện tại Nga (...).
Vấn đề cung cấp điện cho các khu vực dân cư và khu vực sản xuất đang trở nên cấp bách ở khắp nơi trên thế giới. Khái niệm "vùng không thể tiếp cận điện" tồn tại ở mọi nơi, thường là các vùng cực Bắc. Ở Nga, việc cung cấp điện cho các vùng này và vận chuyển điện về phía Bắc nói chung luôn là một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất của nhà nước. Vấn đề này càng trở nên nghiêm trọng hơn trong thế kỷ 21, khi các nguồn dầu khí ở các khu vực dễ tiếp cận dần cạn kiệt.
Khối nổi có dạng một con tàu không tự hành, dài 144 m, rộng 30 m, có đáy kép và vỏ tàu kép, trọng lượng 21.500 tấn. Một CNF được thiết kế hoạt động trong 40 năm, kể cả trong điều kiện khắc nghiệt của Bắc Cực, với nhiệt độ xuống đến -40 độ và độ ẩm 85%.
CNF có những lợi thế tốt về môi trường: chỉ cần đưa đến nơi, lắp đặt rồi rút đi sau khi hết thời gian vận hành. Sau đó, nó sẽ không để lại dấu vết nào trong môi trường.
Vậy sau đó, chúng ta sẽ làm gì với nó???