Máy bay Sukhoi 30 lùi lại
15 tháng 4 năm 2010
Xem video
Máy bay Sukhoi 30 của Nga khiến tôi, một kỹ sư hàng không, hoàn toàn không thể hiểu nổi. Nhắc lại rằng người Nga từng gây bất ngờ cho giới hàng không khi giới thiệu những tiêm kích có khả năng thực hiện "điệu nhảy rắn hổ mang". Bí mật nằm ở việc sử dụng "ống thải có thể phun ngược góc", còn gọi là "thổi lực có hướng điều chỉnh". Trong trường hợp thực hiện động tác rắn hổ mang, sự điều chỉnh lực đẩy này dường như diễn ra theo chiều thẳng đứng. Các ống thải của những chiếc máy bay phản lực đầu tiên những năm 1940, như Thunderjet, là ống thải cố định, có "tỷ số giãn nở cố định".
Thunderjet F-84 (ở đây với màu sắc của đội bay Pháp). Nguồn ảnh: liên kết phía trên
Chúng chỉ được thiết kế để hoạt động tối ưu ở độ cao, khi khí thải đạt áp suất bằng áp suất môi trường tại độ cao đó. Khi di chuyển trên đường băng, khí thải bị "giãn nở quá mức", dẫn đến giảm hiệu suất. Sự cải tiến đầu tiên vì thế là phát triển ống thải có tiết diện thay đổi:
"Vảy" của ống thải có tiết diện thay đổi, ở đây gần mặt đất, với tỷ số giãn nở nhỏ nhất
Các "vảy" này được điều khiển bởi xi lanh thủy lực.
Bây giờ, các nhà chế tạo máy bay đã thành công trong việc tạo ra những ống thải có thể không chỉ thay đổi tiết diện đầu ra mà còn có thể định hướng luồng khí theo một hướng nhất định.
Ống thải có lực đẩy "điều chỉnh hướng": có thể xoay
Sự điều chỉnh hướng này có thể đạt tới 90 độ. Ví dụ, tiêm kích có khả năng cất cánh thẳng đứng F-35 B của Mỹ:
Các video về các thao tác của máy bay này:
Bay lơ lửng:
Cất cánh với bộ đốt phụ đơn giản
Chu trình thao tác đầy đủ:
Từ boong tàu sân bay
Chi tiết ống thải "điều chỉnh hướng" của F-35 B, nghiêng xuống dưới 90 độ
F-35 B đang thực hiện cất cánh thẳng đứng, hoàn toàn ổn định
Cùng một chiếc, nhìn từ phía sau
Các fan của bộ truyện Largo Winch (số 15, trang 25) sẽ nhận ra nhân vật chính trong câu chuyện nhắc đến "vũ khí bí mật của bộ phận hàng không tập đoàn W": chiếc máy bay tư nhân Mowgli III có khả năng cất cánh thẳng đứng.
Video về máy bay Nga hiện nay cho thấy sự thành thạo hoàn toàn trong việc điều chỉnh lực đẩy, kết hợp cùng các bộ phận điều khiển khí động học, trong đó có những "cái râu" rất rõ ràng trong bức ảnh trên. Những bộ phận này, trong quá trình thực hiện các thao tác, liên tục chuyển động khắp nơi.
Máy bay biến thành... cái bàn ủi, rồi lăn tròn, rồi bật ra như một con mèo, chỉ cần một cái vặn mình. Quả thật, dù phải đối mặt với cuộc khủng hoảng nghiêm trọng do sự sụp đổ của Liên Xô cũ, người Nga vẫn là những kỹ sư tài ba. Bạn có thể tìm thấy một tương đương với các máy bay có khả năng cơ động cao trong video sau đây, trình diễn các thao tác của tiêm kích Mỹ F-22 "Raptor", cũng tận dụng tối đa khả năng điều chỉnh lực đẩy.
http://www.youtube.com/watch?v=GW2Hvu_mUdU&feature=related
Trong slide tiếp theo, bạn sẽ tìm thấy một bài thuyết trình về một sản phẩm khác "made in Russia", một máy bay chở hàng hạ cánh xuống một đoàn tàu gồm 28 bánh xe (các bánh xe dự phòng có thể nhìn thấy trong khoang máy). Hãy chiêm ngưỡng sự thô ráp và thiếu thiết kế, điều này thể hiện rõ nét tinh thần của các sản phẩm này.
Antonov 225, máy bay lớn nhất thế giới
Sải cánh 85 mét (73 mét đối với Airbus A380). Chiều dài 90 mét (80 mét đối với máy bay Pháp)
Tin mới
Hướng dẫn
Trang chủ