滑翔伞：风筝效应的危险
2008年1月8日
滑翔伞是一种机翼，它只有在空气动力学作用下才能保持形状。2007年8月，我网站的一位读者的儿子在第四次飞行中不幸身亡。他的教练让他进行“俯仰测试”，他随后陷入自己的伞中，并从500米高处坠落身亡。
我向他的母亲提出的第一问题是：“事故发生在什么时间？”回答是：中午12点30分，而且是在8月。
我认为在白天让初学者飞行存在很大的风险，除非天空阴云密布，完全没有上升气流。但当时并非如此：看看这位名叫卢德维希的年轻飞行员最后一次起飞时拍摄的照片：
卢德维希的最后一次起飞
更进一步地，我解释了为什么一架普通的滑翔伞在非常大的迎角下会受到空气动力学力的作用，这种力原本应向后作用于机翼，而在此情况下却向前作用！
正是由于这一点，滑翔伞飞行员才能在起飞前将滑翔伞带到自己上方。在上面的照片中，飞行员刚刚通过拉紧悬挂带将滑翔伞从地面上拉起。此时，气流以接近90度的角度（相对于机翼）冲击机翼。那么这架滑翔伞会怎么做？它会迅速上升并刚好位于飞行员的上方，正是由于空气动力学力向前拉拽机翼。一旦到达飞行员正上方，这个运动就停止了。它稳定在飞行员上方，而不是继续翻滚。这仅仅是因为此时机翼受到的迎角更小，空气动力学力的方向也发生了变化。它不再向前拉拽机翼。
在这张照片中，滑翔伞迅速升到飞行员的上方。飞行员随即开始沿着山坡逆风奔跑，以实现起飞。
外行可能会想：天气真好，非常平静。在地面上是的。但滑翔伞飞行员知道，一旦远离地形，情况就会改变。中午12点30分，太阳加热山谷，热空气以“气流”的形式上升。
这些气流在地面上是完全感觉不到的。
正是通过利用这些气流，经验丰富的飞行员才能上升并飞行更远。写信给我的教练非常清楚这一点。
当然，存在一些温度逆温的情况，早晨山谷底部会接收到从山峰下降的冷空气，这些冷空气在山谷底部积聚，形成更稳定的状况。这需要进一步验证。这就是所谓的温度逆温。但气象学家考虑的是复杂的、局部的天气现象。
唯一可以完全确定初学者不会遇到气流的情况是早上很早的时候，太阳还没有开始加热。
我曾经多次在这样的蓝天中飞行。使用三角翼时，这些气流并不危险。你会像帆船水手感受到风浪一样感受到它们。热气流的上升并不是均匀的。在你眼前这片空气中有不可预测、看不见的切变，空气的垂直速度各不相同。考虑到时间、天气晴朗、季节和日照，
不可能是其他情况。
在三角翼飞行时，这会导致机翼在一米高度上突然上升。确切地说，当你接触到一股热气流时，机翼升起的一侧就在那一侧，这时你需要向那个方向转弯以“抓住”它。但对于滑翔伞来说，情况完全不同。这种扰动可能会直接使机翼折叠。我亲眼见过在南阿尔卑斯山的夏季中午，一架滑翔伞在蓝天中，远离任何地形，像一块普通的手帕一样被风暴折叠。飞行员直飞，没有任何动作。在机翼再次展开之前，他下坠了50米。强烈的气流可能导致失速。如果一个初学者遇到这种情况，他可能会做出错误的反应。
一个在第四次飞行的初学者不应该遇到这种问题。他应该在没有上升气流和湍流的空气中飞行。因此，应该在早上很早的时候飞行。
30多年前，我的朋友米歇尔·卡茨曼于1989年因在空中一个“带孔的脚架”（仅重20克）断裂而丧生，他曾在Queyras地区，具体是在Agniels山口组织了第一个三角翼培训班。我应该有一张旧照片，我会找到的。我们当时使用的是Manta，真正的熨斗，以2.5米/秒的速度水平下坠。一天晚上，我们面对山谷。空气非常平静。大概是下午5点或6点。我和一位朋友说：
- 我们将进行一次很棒的飞行。这会非常棒，很平静。
我一生中从未如此惊慌。
我们不知道“回流”现象。我们飞得离地面很近，大概在森林上方。我不太记得景色，但那些颠簸我永远不会忘记。天啊，我真希望这次飞行快点结束。白天太阳以不同的方式加热地面。在温暖的地方会产生上升气流。但当阳光消失后，地面以不同的速度冷却，这取决于地面的性质和植被，然后它会释放出之前吸收的热量。一个典型的例子是湖面上的回流，比如安纳西湖（我传记中的照片是关于在该湖上双人飞行的）。白天太阳加热碎石山坡。热空气沿着通往Forclaz山口的山坡上升，现在那里已经建起了一个起飞点，有横梁和木板，看起来像跳水台。到了傍晚，这些山坡停止“供气”。就像湖水释放出积累的热量一样，我们可以在湖面上远离岸边的上升气流中飞行。但回流并不总是那么平静，尽管通常如此。这就是为什么不能仅凭表面现象判断天气。
这是国家气象局在事故发生时发出的报告：
这位初学者飞行员（第四次飞行）使用的滑翔伞是NOVA AXON 22。我看到它被列为跨山飞行的滑翔伞。这是一把可以交给初学者的滑翔伞吗？对于这种滑翔伞，飞行员的重量范围是多少？我向我的读者提出了这个问题，他们很快就给出了回答。以下是它的特点：
这是该滑翔伞的测试结果（来源：http://www.para2000.org/wings/nova/axon-22-tests.html）
一位读者卢克·费里将我们引向这个网站：http://www.dhv.de/typo/DHV_OeAeC_classifica.831.0.html
它解释了这些等级1-2-3的含义。
这里找到的内容如下：
报告中最重要的部分是：
- 2-3级分类
如果参考这些分类的含义...