鸟儿如何转弯
（以及自由的翅膀）
飞机和滑翔机有垂直尾翼，而鸟类没有。那么它们是如何转弯的呢？
几年前，一位美国科学家，古生物学家，曾制造了一架翼龙的飞行模型，以尝试评估这种动物在上升气流中的能力。我们知道这些动物的头部延伸出一块扁平的骨质头冠。
这位科学家推断，这块头冠应该起到垂直尾翼的作用，并将其设计成可操控的，通过遥控装置来操控模型。但他却忽略了蝙蝠在飞行中非常灵活，能够非常紧密地转弯，而它们并没有骨质头冠，只有两片膜质翅膀。那么，它们的诀窍在哪里呢？
当人们第一次挂在罗加洛翼上飞行时，飞行完全依靠重心的移动来操控。通过拉或推三角翼的操纵杆，可以控制俯仰。这里没有问题。最初的Manta滑翔机有固定的横向杆。为了转弯，必须移动重心。所有的转弯都是滑翔进行的，下降率显著增加（从稳定水平飞行时的2.5米/秒增加到转弯时的3.5米/秒，即使转弯不明显）。
最初的“Manta”滑翔机，站立式飞行。
一位我记不起名字的先驱者，想到将横向杆与龙骨分离。一根连杆（见图）允许一定程度的横向移动。
结果：机动性有了惊人的提升，立竿见影。当飞行员将体重移到一侧，带动龙骨（与三角翼相连）一起移动时，机翼就会变形。这些图中对这种效果进行了夸张的展示。但我们可以很容易地想象结果。当一侧机翼的“叶片”下压一厘米，而另一侧则上凸同样距离，就像给两片机翼都装上了沿翼后缘延伸的副翼。飞行的舒适性和安全性都发生了彻底的变化。
回到蝙蝠，它们也有柔软的翼，翼后缘自由，仅固定在动物的手臂和一个增大的手指上。当它们想要转弯时，会简单地伸展其中一侧的翅膀，同时稍微折叠另一侧。同样地，翼后缘也产生类似效果。不需要垂直尾翼。
鸟类也是以类似方式转弯的。那些翅膀有明显伸展的鸟类，如信天翁，会利用“反效应”。羽毛与肌肉相连。因此，鸟类的整个机翼都是可变几何形状的，构成了一个非常复杂的系统。这些是“多缝翼”，允许气流从机翼下表面流到上表面，从而产生“边界层吹除”，使鸟类能够在大迎角下飞行。
当滑翔机着陆时，它会放出所谓的“空气制动器”，也就是“升力破坏器”。鸟类会部分折叠翅膀。你可能见过一只猛禽接近时，它的两片翅膀部分折叠。
总之，我们并没有发明什么新东西。三角翼在恐龙时代就已经存在了。它们被称为翼龙。