无名文件
法国1974年发表的第一篇文章，介绍了“三角翼滑翔机”
2007年12月11日
曾经有一段时间，我与《科学与生活》杂志密切合作，1976年，为纪念美国革命二百周年，他们甚至派我作为“记者”前往美国，了解当地科学发展的状况。这次旅行为我的著作《魔鬼之子》（可在此网站下载：/legacy/TELECHARGEABLES/Francais/les_enfants_du_diable1.pdf）提供了部分内容。更早些时候，我曾写过一篇文章，被杂志用作封面，标题为“一种用于飞碟的等离子体发动机”。当时，杂志编辑部尚未理解心理-社会-免疫反应机制。从三十年前起，我就被禁止在所有科普杂志上发表文章。这一切都是因为我对飞碟这个主题表现出不恰当的兴趣。
不，你们不会看到我解释Z机器的工作原理，或介绍我的宇宙学或天体物理学研究成果。我以尊严的态度接受自己被开除教籍的处境。你可以在网站http://www.ufo-science.com上找到关于MHD飞碟的文章。
我的一位读者Elno扫描了一份有趣的档案文件，这可能是法国最早关于“三角翼”的文章，发表在《科学与视觉》杂志上。你将看到对“滑翔机”诞生的预测。唯一的问题是，文中对“魔鬼鱼”翼型的精细度评价过高，这在当时被过分夸大了，我曾尝试过并最终购买了它。至于其他内容，大致还可以。
这一切始于那一年，当时一位名叫Bob Yannis的人在清晨很早的时候，驾驶着三角翼在香榭丽舍大街起飞，引起了轰动。如果哪位读者能找回当时的照片，我们可以附上。1974年，“浮动横杆”和“浮动装置”尚未发明，我使用的是专业人士的术语。结果是，我们直线飞行，下降速度为2.5米/秒，转弯时达到4米/秒。这些转弯只能通过滑翔完成。如文章中所述，我们最多只能在强上升气流中进行滑翔飞行。机翼角度为90度。机翼非常弯曲，展弦比小，可以降落。我曾多次在森林中的一片空地上降落，完全依靠推力并以6米/秒的速度垂直下降（这与半球形降落伞的下降速度相当，只要脚踝结实，就可以很好地承受）。没有任何“飞行计划”。展开后，机翼只是一块带有四个缝线和几根肋骨的涤纶布。
当我得知这些飞行器的存在后，我立刻想尝试驾驶它们。当时，登山家Lachenal的儿子买了一架单座飞行器。双座飞行器尚未出现。他在夏蒙尼的Grand Montets工作。只要支付费用，他就会将你挂在由管子、帆布和钢索组成的装置上，然后把你抛向一个相当陡峭的滑雪坡。建议保持机翼机头下压。当帆布“迎风”（我使用的是航海术语）时，只需推动控制杆。然后你就能飞行大约一百米，距离地面几米，最多十米。着陆在滑雪板上并不困难。Lachenal随后用雪地摩托将飞行器和飞行员拉回。
对这项新运动充满热情，我决定购买一架“魔鬼鱼”（当时价格是1800法郎）。整套设备装在一个大纸筒里。在接下来的几个月里，我在该地区的滑雪场多次飞行，使用滑雪板来获得高度，起飞并降落。但夏天来了，雪消失了。不知道该怎么办，我改装了一副旧滑雪板，装上了婴儿车的轮子。这很危险，因为一旦出发，刹车就完全无法控制。我用这些带轮子的滑雪板飞了几趟。
当雪融化之后……
当时，大西洋两岸都出现了许多疯狂的想法。但我认为这个想法值得载入史册。
听说在夏蒙尼有其他飞行爱好者，我便前往那里，把我的三角翼固定在我的绿色雪佛兰车上。
在那里，我认识了Michel Katzman，他后来成为我最好的朋友之一，我们一起飞行了15年。当他看到我的带轮子的滑雪板时，他笑倒在草地上，然后去告诉他的朋友：
- 来吧，我要给你们看看一个彻底疯狂的人！
确实，我之前不知道可以奔跑着起飞。我从未在任何手册中看到过这一点，因为当时还没有手册。Michel教我如何奔跑起飞，我很容易就学会了。然后他的女友Odile Monrozier开始教我第一次“大飞行”，即从Cluses出发的飞行，那里有几百米的垂直高度。前一天，一位当地朋友对我说：
- 听着，你没有头盔飞行让我有点担心。我哥哥有登山头盔，我给你戴上，我会更安心一些。
这个铝制头盔太小了，如果再加上高卢式的角，我可能看起来像Obelix。Odile在第一次起飞前向我描述了飞行计划。我们清楚地看到下方需要降落的草地。她优雅地起飞了。轮到我时，发生了一个令人遗憾的事故。当时飞行是坐着的。直到后来才出现“躺式安全带”。因此，飞行员通过一条穿过头后的绳子，用尼龙带固定在机身上，并用钩子固定在机尾上。
当我起飞时，绳子将头盔向前推，我立刻陷入完全黑暗中。我用手放在控制杆中间，试图把该死的头盔从另一侧抬起，但已经失去了高度，正冲向一棵树，我本应从它上方十米处飞过。我回忆起在Supaéro和黑山学到的滑翔知识。在这种情况下，不是立即尝试爬升，而是应该冲向障碍物，直到最后一刻才拉起机头。我这样做了。但我还是不得不在高高的树枝间穿梭，才能通过障碍物，同时只用一只手操控飞行器。飞行的其余部分也大致如此。我掠过农场的屋顶。由于无法用一只手操作闭合夹扣，我无法摘下该死的头盔。因此，我整个飞行过程中，经常在十米以下的高度飞行，一只手操控飞行器，另一只手拿着头盔，以避免完全失明。
我的苦难似乎即将结束，当我意识到前方有一条电线，位于两根电线杆之间。于是，我急转弯，进行“L型着陆”（L形着陆），并在草地上着陆。这种事是忘不了的。我久久地……