……磁流体力学是一个非常大的研究领域。
基本概念的发明者是著名的英国科学家迈克尔·法拉第。
磁流体力学有两个方面。
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一方面，可以通过洛伦兹力J x
B来加速流体，这指的是磁流体加速器。 -
另一方面，可以将流体的动能、其焓，转化为电能。这指的是磁流体发电机。
在这类装置中，当气流以速度V穿过横向磁场B的磁力线时，一个感生电场V x
B作用于带电粒子、自由电子或离子。
……有一本非常好的书（现在只在科学图书馆中有）：
Sutton & Sherman：“Engineering magnetohydrodynamics”，
Mac Graw Hill Books Cie，1967
供物理学家和研究生使用。
……自1964年以来，我在磁流体力学方面有个人经验。1964年至1972年间，我在马赛流体力学研究所工作。以下是一份简短的（侧重于较近期工作的）参考文献：
(1) J.P.Petit：“超音速飞行可能吗？”第八届国际磁流体发电会议。莫斯科1983年。
(2) J.P.Petit & B.Lebrun：“通过洛伦兹力作用消除气体中的激波”。第九届国际磁流体发电会议。日本筑波，1986年
(3) B.Lebrun & J.P.Petit：“超音速流动中通过磁流体力学作用消除激波。准一维稳态分析和热阻塞”。欧洲力学杂志；B/Fluids，8，第2期，第163-178页，1989年
(4) B.Lebrun & J.P.Petit：“超音速流动中通过磁流体力学作用消除激波。二维稳态非等熵分析。反激波判据，以及等熵流动的激波管模拟”。欧洲力学杂志，B/Fluids，8，第307-326页，1989年
(5) B.Lebrun：“置于电离氩流中的细长障碍物周围形成的激波消除的理论方法。能量学论文第233号。普瓦捷大学，法国，1990年。
(6) B.Lebrun & J.P.Petit：“洛伦兹力场消除激波的理论分析”。国际磁流体力学研讨会，北京1990年。
……然后我转向了天体物理学和理论宇宙学。六十年代，我们建造了短持续时间磁流体发电机，基于激波管驱动的热风洞。该装置可以产生短持续时间流动、高温和高速度，以及相当高的压力。这不是低压风洞。典型参数为：
气体：氩
速度：2,700 m/s
温度：10,000°K
压力：一个巴
电导率：4000 mkhos/m
……我们目前正在用私人资金建造一个新实验室。我认为它将在2001年底前投入运行。活动将涵盖不同领域：
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热气体实验
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冷气体实验（大气压下空气的超音速流动）
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低压气体实验（模拟）。
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数值实验。
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水力实验（高速潜艇模型）。
……首先，为什么我们在停止13年后重新开始这样的活动？因为我们有了新想法。1975年，我想象在稠密空气中超音速飞行可能是可能的，不产生音爆，也不产生湍流。我在科学期刊上发表了关于此的论文。当时这似乎是一个愚蠢的想法。1975年，我和同事Maurice Viton用一特斯拉磁铁建造了一个水力实验。这样的B场是必要的，以在自由表面流（8cm/s）中改变微小模型周围的水流。模型是一个圆柱体（直径7mm）。实验成功了，前波（流体力学专家知道船产生的波与激波非常相似）被完全消除了。然后我想这个想法可能不像乍看之下那么异想天开。
……在接下来的十年里，一切都很困难，不是从科学角度，而是，让我们说，从“政治角度”。显然，这个新概念与不明飞行物案件有关。在气体实验中，这种“磁流体力学飞行器”将被发光等离子体包围，低工况下呈红色，较大工况下几乎呈白色。电极，当机器拥有一些时，会看起来像“窗户”。此外，圆盘形机器（如1975年在《巴黎科学院会议纪要》中首次命名的）在科学依据上是最优的（而磁流体力学依据可能与经典流体力学依据有些不同），因此科学界对这样的项目并不那么热情，即使科学依据完全清晰干净。
……我试图安装一些研究，首先在法国国家空间研究中心（CNES）1979-1982年，然后在国家科学研究中心（CNRS）的一个实验室1984-1986年。这第二个实验室位于鲁昂，其主任是Valentin教授，今天已退休。通过CNES，一些实验安装在图卢兹的法国技术研究中心的CERT，一个与军队密切联系的实验室。给了一些钱，但在这两次尝试中，军队愚蠢地迫使实验室把我踢出科学工作。不幸的是，涉及人员的科学背景，在两种情况下都不够充分，研究在两者中都失败了。很多钱被愚蠢地浪费了。所以1987年我决定彻底放弃。但是，非常最近，新想法促使我重返该领域。根据经验，我知道如果与法国机构启动任何合作，军方会立即破坏局面，就像他们很久以前多次做的那样。所以我们决定用自己的力量和资源重新开始。这似乎很愚蠢。但据我所见，所有这些研究都可以用过时的材料进行。此外，电子产品和计算机的价格自20年以来已大幅降低。许多非常好的研究人员，现已退休，加入了我们。所以我们决定在法国南部建立一个实验室。目前我们收集过时的系统：电容器组、各种电压的电源，低压和高压，点火管，速调管，光学设备等等，我们储存它。当我们拥有所有必要的东西时，我们将采取行动，很快，我们希望。
……现在，让我们看看一些新想法。
……如果你点击那里，你将读到1975年发表在《科学院会议纪要》上的笔记。如果你不读法语，一些简短的解释。以下是前三幅插图。在图1中，一个圆盘形机器，带有赤道螺线管，其交流电流产生交变磁场。这个（感谢麦克斯韦先生）产生一个感生电场E'，倾向于产生圆形感生电流。将这些电流J'与磁场的瞬时值结合，我们得到径向力（霍尔效应被认为可忽略），我们得到一个时间相关的径向力系统J ' x
B，它们交替地指向外部和朝向中心。所以想法如下：假设我们可以在圆盘附近创建一个非稳态电离，时间控制，我们可以作用于流体，在圆盘顶部使用径向离心力当它们存在时，在圆盘形机器底部当这个力反转时使用径向向心力。
……在下一幅图中，预期的感生气流；围绕我们的圆盘形机器：
……计算表明吸入效应可能非常强，强到足以消除机器驻点处任何激波形成（它沿其轴移动）。技术问题是在时间上调制壁附近的电离。我们首先想象了一个看起来像“狼陷阱”的装置：
……想象墙中有一个“小尺寸”锥形孔，沿其轴有一个“销”。在锥-面连接处，一个圆形电极（阳极）。中心电子（销状）带负电。然后在周围空气中形成放电，如上所示。随后的磁场，与该放电相关，倾向于推开自由电子并给它们能量。我们认为它可以在空气中产生短寿命负离子，使在这种离子的寿命期间磁流体力学相互作用成为可能。在设备齐全的实验室中，这样的研究本可以进行，但我们没有。自1973年以来，我在一个天文台，这不是进行等离子体物理实验的最佳场所。
……无论如何，在七十年代末，机器的某些有趣方面被发现了。优秀的等离子体专家知道磁压倾向于吹走放电。我们在低压空气实验中经历了这一点。解决方案很快找到。不是创建一个最大值在对称平面中的B场（由单个赤道线圈创建），我们决定使用三个，一个大两个小，如下图所示：
……左：机器的轴。上和右，三个线圈的示意布置，显示电流流入的方式。图中，磁力线。我们看到最大B表面接近一个锥体的一部分（包含两个线圈的圆）。灰色区域：约束体积，等离子体倾向于位于其中。实验上立即成功。然后机器的壁，以优化磁流体力学相互作用，必须与磁力线正交。最后，这是我们的无电极磁流体力学飞行器的典型外观，使用感应现象和脉冲电离，在磁流体力学依据上优化：
……你看到为什么我们与科学界、军队、政治家等有一些问题。
……短持续时间电离难以管理。
冷气体磁流体力学实验。
……但是，最近，一个新想法来了，总结在下一幅图中：
……模型的壁是特氟龙制成的。在两个特氟龙壳中，嵌入线圈（赤道线圈和两个“约束线圈”）。两个速调管将被使用，校正到两个单独的波导。这两个显示在图中。它们是同轴黄铜圆柱体。当一个运行时，第二个关闭，依此类推。混合的薄黄铜片（红色）充当扩散器并喷洒微波。位于对称平面中的黄铜板防止用于电离空气的微波在机器的另一侧。在下一幅图中，我们显示模型当微波沿中心通道流动，被顶部部分的薄混合黄铜片扩散，穿过特氟龙，然后创建一层薄薄的离子化空气。3 GHz微波最适合电离大气压空气，电离气体吸收微波。这就是为什么电离将被限制在薄层中。
……用这样的装置，在圆盘形模型附近创建时间相关的电离状态似乎相对简单。同步三个线圈中的交流电流也很简单。所以这样的模型可以非常强烈地吸入正前方的空气。当然取决于磁场强度（磁流体力学相互作用参数必须足够强）。不需要长时间消除激波。只能在短持续时间风洞中进行短持续时间测试。我们将不得不建造它。简而言之，这个风洞基于一个大真空罐，每次测试时，其内容物被一个强大的真空泵（我们已经有）抽走。左：超音速通道。在通道和罐之间：一个聚酯薄膜。当泵使罐中压力足够低时，膜破裂。流动的典型持续时间：几十秒之一。
……这个简单的想法足够令人兴奋，决定重新开始磁流体力学研究。下一幅图：圆盘形模型的另一个视图：
……下一幅：预期的气流，围绕一个“被动”模型。激波系统。
下一幅：通过洛伦兹力作用消除激波后的流动：
……我们计划在“磁流体力学水力飞行器”上进行实验，即大速度潜艇。
热气体磁流体力学实验。
……在实验室中将建造一个激波驱动风洞（所谓的激波管）。在下一幅图中，磁流体力学装置的示意图。
……下一幅图：装置的磁流体力学部分。
……下一幅图显示两个线圈和磁流体力学通道：
……在这样的装置中，1967年，在马赛流体力学研究所成功进行了等离子体加速，证明了洛伦兹力控制超音速流动的效率。入口速度（纯氩，一个巴，10,000°K）：2750 m/s。出口速度：8000 m/s！！
接下来，在1987年计划的实验中，平板翼模型在超音速风洞中的位置：
……Bertrand Lebrun的博士论文（1987年），在欧洲力学杂志上的发表，加上两次在国际磁流体力学会议（筑波，1987年，北京，1990年）上的报告，集中在由激波驱动风洞提供的高温氩流（10,000°K）中的前激波消除。今天我们打算建立这个关键实验。简而言之，某种“翼”（二维流动）前部附体激波的存在可以通过激光干涉测量法（1965年在马赛流体力学研究所开发）来证明。在右边，我们期望得到的图片，是在这个高温氩流中前激波被消除。
……由于我们现在有（理论上）在冷气体中操作的可能性，这个在高温氩中的实验可能看起来多余。但我们更愿意将这两个目标作为“平行研究”来处理。