在维农的飞碟
2009年3月19日至20日 I
有些人声称无法近距离拍摄飞碟，这是错误的。2008年8月18日，一个飞碟在维农机场的跑道上，也就是飞机专用的硬地跑道上着陆，然后靠近了在场的目击者，这些目击者是滑翔机俱乐部的成员。它停了下来。顶部有一个类似天窗的装置滑开了。然后，在一阵完全可以理解的震惊之后，目击者看到一个外表像人类的生物从这台奇怪的机器中走出来，用浓重的比利时口音说法语。他走进了俱乐部的房屋，要求点了一杯啤酒，以完成这场我们并没有上当的恶作剧。之后，他重新回到自己的飞行器中，继续他的旅程，一句话也没说。一些目击者声称看到他给飞行器加油，但我认为他的飞行器靠近加油机只是纯粹的巧合。或者也许这是为了更好地误导目击者。我个人怀疑这样的机器是否能依靠我们物理学的规律在空中生存。我们面对的是一个非常精心策划的掩盖。我不知道你们是否看过斯皮尔伯格的系列剧《Taken》，其中外星人“小灰人”利用地球人的心理资源来改变他们的外表，利用我们自己的幻想。谁知道呢，2008年8月18日，滑翔机俱乐部成员所看到的，可能隐藏着什么样的机器，这将永远铭刻在我们的记忆中。
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不管怎样，在外星人待在酒吧期间，我迅速画了一些他的飞行器的草图。以下是：
从正面看的飞碟
可以注意到，飞碟甚至将伪装进行到提供一个看似车牌的标识。
最后是飞行器的背面。
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现在，这里有一系列用手机镜头拍摄的照片。
顶部，这个类似驾驶舱的地方，飞碟的飞行员就是从这里出来的。
从正面看的飞行器。整体形状是三角形，可能是参考了20世纪90年代的“比利时波浪”。
从看起来像是背面的角度看的机器，通过尼龙带连接到一个重物（轮胎里的水泥）
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一个不熟悉情况的观察者可能会认为这个装置是来自比利时的飞行器。但对照片进行更深入的检查会揭示出很多信息。以下是其他视角：
近距离的侧面视图。请注意前起落架的巨大尺寸。
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主起落架在哪里？其实根本没有。除了在机翼末端的两个小轮子，大小像餐厅的桌轮，后面只有一只小直径的轮子。摄影师保罗·布维耶勇敢地钻到飞行器下面拍下了这张照片。
后面的微型小轮
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接下来是试图看起来像驾驶舱的部分。
驾驶舱。"天窗"被推向前方
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在照片的轴线上，可以看到飞行器地板下似乎有地面。
外星人是如何进入这个驾驶舱的？答案就在下一张照片中。
解释
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在飞行器的轴线上，有一个巨大的前轮收起空间。两侧是外星生物放入其下肢的舱室。左边有一个透明的观察窗，用来在飞行的最后阶段评估草的长度。在接下来的照片中，我们发现了伪装中暴露的漏洞。特写镜头中，试图看起来像垂直尾翼的后缘，这些图像可能是受到在大型超市拍摄的物体的启发。
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最后的照片可以被认为是“蛋糕上的樱桃”。为了固定这个垂直尾翼的假象，外星人不仅假装是比利时人，还犯了一些技术错误，使我们这些航空工程师不禁喊道：“不，这飞行器不是我们的！我们不会被欺骗！”
用来固定垂直尾翼轴的螺栓。特写镜头中，这根来自地球的皮带
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放大这张照片。我们看到了什么？
假螺栓，带有键槽
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如果这个物体是一个真正的螺栓，那么它应该只在螺纹上的一半长度上固定。为了进一步制造假象，照片显示了一个类似锁定键的物体。
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作为一名UFO专家，我正式得出结论：不，这台机器不是地球制造的！这些对机械构成真正挑战的细节，无疑隐藏着某种复杂的系统，使它能够摆脱重力。
Horten双发单座轰炸机
同一部分从后侧四分之三的角度看
Horten IX正面图。比较两个起落架部件的轮子大小
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上面是兄弟Horten在二战末期，德国纳粹崩溃前几个月建造的双发轰炸机的少数照片之一。请注意，我们可能认为是主起落架的部分与这个巨大的前轮之间的尺寸差异，前轮位于飞行员后面。解释如下。正如杰克·诺斯罗普的机翼一样，Horten兄弟的机翼在失速时有不良的特性。失速从机翼外侧开始，然后突然向前移动。在飞行中，飞机立即开始俯冲。但着陆是一种受控的失速，发生在离地很近的地方。因此，飞行器应该首先用后部起落架接触地面。当速度降低导致失速时，飞行器会向前翻转，前起落架需要设计得能承受冲击。
艺术家的想象图
三视图
2009年3月20日
：当然，2009年8月18日，维农没有飞碟着陆。外星人是比利时人巴特·弗里希斯
：
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
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您可以在以下网站找到更好的照片：
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=F-PDHV&distinct_entry=true
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一个可以折叠机翼的比利时飞碟。可以看到机翼的轮廓（厚，承载），带有S形的“尾撑”，以确保俯仰方向的自稳定性。这部分抬起的结构，其固定部分的机翼后缘构成了“升降舵”。
在这张照片中可以看到机翼的反上反角，据其设计师所说，这是为了补偿由于垂直尾翼过大而产生的强烈荷兰滚效应。
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这种反上反角使得机翼末端的小轮几乎在滑行时接触地面。前轮是可转向的，由方向舵控制。在这个模型中，下部设有大窗户，以改善视野。事实上，飞行员坐在机翼中间，只有头部露出，向下视野非常有限。这是一架非常精心设计的飞行器。
拍摄
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在我们眼前于维农着陆的飞行器，是与运输设备一起长途飞行的。其制造商受到天才德国工程师亚历山大·利皮施（1894-1976）工作的启发，首先建造了一个……