印度海啸
海啸
2005年1月6日 - **
2005年1月21日更新**
2005年1月26日更新
2005年1月18日,美国国务卿康多莉扎·赖斯在美参议院发言(引自《世界报》):
“这场海啸是一次良机,使我们得以在受威胁的国家建立民主与自由。”
2004年12月26日,数千公里的海岸线遭受了海啸的毁灭性打击。媒体已充分报道了人员伤亡和物质损失,无需再赘述。此前,死亡人数已超过15万。以下是该现象的模拟动画:

2004年12月26日发生在东南亚的海啸模拟
此处为第二段动画(请耐心等待:文件大小为5.8MB,但绝对值得)
您可使用QuickTime播放该视频。此时有趣之处在于,您可使用时间轴控制,自行详细观察整个过程,例如观察海浪在斯里兰卡南部的衍射现象,以及海浪如何逆流而上,穿过斯里兰卡与印度之间的狭窄海峡。另一点值得注意的是,海浪如何在斯里兰卡北部海岸反射,最终抵达孟加拉湾最北端。您还会注意到,当海浪抵达距震中六千公里的索马里海岸时,其冲击力依然惊人。动画中未显示的群岛和海底地形,也起到了耗散能量的作用,削弱了海啸的强度。因此,某些沿海地区因位于“岛屿的阴影区”而相对幸免于难。
2005年1月12日更新:
请仔细观看这段动画。若您已看过,请重新播放。您会发现,当海啸经过斯里兰卡(锡兰)西南部时,其威力依然巨大。证据是:该岛遭受了严重破坏,人员伤亡惨重。然而,海啸在向南经过马尔代夫群岛以南的区域时,遇到了什么?请查看页面下方的地图。您会发现位于英国殖民地的查戈斯群岛,其中心是著名的美国军事基地“迪戈加西亚”。该基地曾被宣称是B2轰炸机对喀布尔空袭时的补给点(?……)。该岛是一个低平的环礁,无任何高地,缺乏任何抵御海啸的屏障。战略轰炸机无论何种型号,均需长达数公里的跑道。若该环礁仅高出海平面十至三十米,那么在此处修建跑道的可能性极低。跑道极可能位于低洼地带。无论如何,在这一地理位置,海啸的冲击力足以轻易冲上低缓的坡地,而无需任何地形阻挡。每架B2轰炸机价值高达二十亿美元。美方声称已在迪戈加西亚建造了可容纳B2的机库。是否有人掌握海啸对该环礁造成的破坏信息?据我所见,关于该地点,目前完全处于“无线电静默”状态。这些珍贵的飞机当时是否正在执行飞行任务,或只是“正在执行任务”?但谁又能提供这段历史暗面的真相呢?
2005年1月13日:当上帝站在美国人一边。
关于我此前提出的关于迪戈加西亚基地(美国B2轰炸机存放地)的问题,读者们的反馈十分踊跃,调查也相当深入。根据卫星照片显示,位于震中以西3200公里处的查戈斯群岛及迪戈加西亚基地,海拔不超过八米,似乎完全未受海啸影响。

由埃里克·穆尼耶发送的迪戈加西亚基地照片:

位于斯里兰卡西南部、马尔代夫以南的查戈斯群岛,美国租借英国的迪戈加西亚空军基地。地势之平坦,难以再寻。

美国迪戈加西亚基地

迪戈加西亚基地,卫星视角
我不清楚这些照片拍摄于何时。从卫星图上看,停机坪右侧有两个轻型机库,据称用于保护B2轰炸机免受“恶劣天气”侵袭。其雷达隐身涂层“相当脆弱”。这颇为奇怪,因为B2在高空飞行时本就承受大量紫外线辐射。更难以想象的是,这些轰炸机若需随时待命执行任务,竟会惧怕“天气”?这些机库在其他照片中并未出现。或许它们是用于遮掩B2的视线。但为何要遮掩?这些飞机早已被拍摄过无数次,从各个角度都清晰可见。除非“真正的B2”与我们所见的有所不同?另一种可能:这些机库从未真正存放过战略轰炸机,因为B2根本无需在迪戈加西亚停留,即可从美国本土以高超音速完成全球巡航任务。详见我关于“B2之谜”的专题文章。

B2机库。旁边是B-52轰炸机

一架B2在轻型机库内



这些轻型机库的其他视角

B2轰炸机在迪戈加西亚起飞(理论上……)。前景为B-52,后方为KC-135空中加油机。

一架B2在迪戈加西亚跑道上(理论上……)
这些岛屿海拔不超过八米,看似矛盾。但根据官方网站信息:
http://www.dg.navy.mil/2005/html/news_flash.htm
这些岛屿位于一条长达600公里、南北走向的深海海沟以西,海沟底部深度达5000米,是印度洋最深区域之一。这是我所找到的该地区海底地形图。

印度洋海底地形图。红点:测定的震中位置
只有更精确的迪戈加西亚附近海底地形图,才能帮助我们做出判断。事实上,若海底地形抬升,会增强海啸的破坏力;而海底地形加深,则会降低海浪高度。查戈斯群岛本身地势极低。但据官方通报,深海海沟起到了“屏障”作用,使海浪高度仅上升数米。需强调的是,海啸本身并不伴随空气运动或风。
让我们明确一点:海啸携带一定……