وثيقة بدون اسم
الكيميائيات الجوية
22 مارس 2008
إضافة بتاريخ 24 أغسطس 2008:
بعد التواصل مع خبير من مétéo-France، يبدو أن الأجهزة المذكورة أدناه تشير إلى تجارب تجميد (الغَلْق). ومن هنا يُفسر الطابع الاتجاهي والقابل للتحكم في العصا المُنْفِذة للرش.
انظر ملاحظاتي
، باللون الأحمر
إضافة بتاريخ 24 أغسطس 2008:
بعد التواصل مع خبير من مétéo-France، يبدو أن الأجهزة المذكورة أدناه تشير إلى تجارب تجميد (الغَلْق). ومن هنا يُفسر الطابع الاتجاهي والقابل للتحكم في العصا المُنْفِذة للرش.
انظر ملاحظاتي
، باللون الأحمر
إليك بعض الصور التفصيلية المدرجة في الملف. أولاً، صور تُفترض أنها تُشير إلى تجارب رش من طائرة بوينغ 777 معدلة:
هل يمكن أن تحتوي هذه الأوعية المضغوطة على شيء آخر غير... الماء؟ ....
ثم صورة لطائرة مدنية بوينغ مع التحويل التقليدي إلى طائرة تزود بالوقود من نوع KC-135، وتُستخدم بشكل خاص في السلاح الجوي الفرنسي:
الـ K-135، طائرة تزود بالوقود، القياسية في العديد من القوات الجوية.
على اليسار يُلاحظ العصا القابلة للتحكم باستخدام زوج من الأجنحة الجانبية، مما يسمح للمشغل الموجود في الكابينة، الذي يستخدم الصورة المرئية التي تُنقل عبر كاميرا، بتحريك المخروط المتدلِّي في الطرف السفلي للعصا مباشرة أمام الجهاز الموجود على الطائرة التي يتم التزود بها أثناء الطيران.
نظام يُمكّن الطائرة من الاتصال أثناء الطيران بالعصا القابلة للتحكم في التزود بالوقود
هنا نظام رش مُعدّل على طائرة KC-135:
عصا التزود بالوقود على طائرة KC-135، تم تثبيت جهاز رش بلورات ثلجية عليها (ما الذي يمكن أن يكون؟ ...)
نفس الجهاز الرش، من الجانب
في العمل
*هناك الكثير من الأمور المشبوهة في العالم، بما في ذلك فرنسا، لدرجة أن الإنسان لا يعرف أين يضع ريشته. * ---
الجديد دليل (الفهرس) الصفحة الرئيسية
