Už dávno je to tak
Nezávislost
- – 15. května 2009
Místo toho, abych dal jednoduchý odkaz na videokazetu na YouTube, raději jsem požádal Juliena Geffraye, aby mi ji přinesl a umístil na můj web. Aby tato scéna zůstala dostupná a mohli jste ji sledovat, bez omezení času. Podívejte se na tyto obrázky. To jste vy, to jsme my, a jak uvidíte, není to z dneška. Téma: jednoduchá bezpečnostní kamera ve městě ve Spojených státech, Hartford, zachytila běžnou scénu.
****Soubor videa ve formátu MP4
**Starý muž přechází ulici v Hartfordu, USA ** První vozidlo se mu vyhne, otočí doleva
**Další vozidlo je překvapeno. Místo zpomalit, otočí doleva, narazí do muže, pak se vzdálí **
Muž leží, ruce roztažené. Nikdo se nehýbe. Předchozí vozidlo, které přejelo, se otočí doprava a druhé vozidlo také
**První vozidlo projede, pak druhé. Žádné se nezastaví. Přichází chodec, klidně. Muž ležící je bezvědomý, na zádech. Musí to být... spánek **
**Obě vozidla se vzdálila. Další projede (A) a nezastaví. Další (B) přijede. Žena zmizela, přicházejí náhodníci. **
Vozidlo B zpomalilo. Vozidlo C zpomalilo, sledovalo. Řidič zastavil a chodec se podíval na muže ležícího na asfaltu, opíraje se o vozidlo
**Muž se stále nehýbe. Také chodci ne ..... **
Pak chodec P rozhodl se pokračovat dál. Auto, na kterém se opíral, se posunulo doprava.
Vozidlo B začalo zpět. Motocykl M se pohybuje doprava
Vozidlo B dokončilo zpět. Motocykl se obrátil, aby se podíval. Náhodníci sledovali muže ležícího. Nové vozidlo projelo bez zastavení
**Vozidlo F preferuje se pohybovat a vzít první doleva. Motocykl M zastavil, podíval se. G čekal klidně ve svém autě. **
**Začervenáno, vozidlo policie se blíží, přechází na druhou jízdní dráhu, aby předjela **
Motocykl M se vrací domů, aby vyprávěl příběh své přítelkyni. Projíždí nákladním vozidlem. H, vozidlo policie, předjíždí a přibližuje se
**Vozidlo policie zastavilo před mužem, který byl stále bezvědomý. Nákladní řidič, vpravo, viděl policii a rozhodl se, že nezůstane zpět také **
**Jaký komentář přidat k těmto obrázkům? **
Co je úžasné, je, že žádný z svědků této scény se k zraněnému nepřiblíží, nezkoumá. Nemluvě o vině nehody, která klidně utíká. Muž zraněný může být obětí krvácení. Existují gesta, která mohou být provedena, stlačovací body mohou zachránit život. Ale nikdo se ani nezajímá o to, aby se k němu přiblížil. Pokud je zasažena páteř, je třeba ho nehybat a musí být převezen profesionálními gesty na nosítkách. Zda svědci zavolali sanitku? Je to vozidlo policie, které se přibližuje? Možné. Ale v tom případě nemá žádnou schopnost přepravit zraněného a policisté, kteří řídí toto vozidlo, nemají také dovednosti pro jeho vyšetření.
**
- května 2009: Několik čtenářů mi řeklo, že tato pasivita skupin má v psychologii jméno, je to " efekt diváka ". Podle této teorie se zdá, že při pohledu na dramatičtější scénu, tím více svědků, tím méně lidé reagují. Je to efekt " ovečky Panurge ", ale naopak. Protože nikdo se nehýbe, každý člen skupiny si musí říct, že je to normální. Lidé možná hlavně chtějí nezaujímat žádnou pozici. Pamatují si velmi přesně, co jsem zažil na začátku sedmdesátých let na pláži v Porto, na Corsu. Našel jsem shromáždění na pláži, které sledovalo, za vlnami tří metrů, muže, který byl odnesen, dělal své známky a byl zjevně v plavání.
Nikdo se nehýbal. Zůstali tam, sledovali. Když jsem pochopil, co se děje před mými očima, okamžitě jsem reagoval. Věděl jsem, že mohu projít touto hranicí plaváním pod vodou, těsně nad dnem. Ale, vzhledem k síle vln, nikdy bych nemohl ten chlapíka přivést zpět. Tak jsem měl nápad ho přivázat k záchrannému balónku. Pamatují si, jak jsem křičel na lidi:
- Rychle, přines mi dětský balónek a šňůru. Přines mi také nůž, rychle! Jděte mi to z vašich chat (byl to kemp na pláži).
Ale nikdo se nehýbal, jako by nechtěli nic ztratit z představení. Musel jsem křičet. Tak první mi přinesl kruhový balónek s hlavou kachničky. Rozfoukal jsem ho, abych ho mohl připoutat k mému pasu. Žena přinesla dlouhý kousek šňůry, kterou musela použít k zavěšení svého provazu. Vzal jsem nůž a připravil se na to, abych jej přestřihl přibližně tři metry.
- Oh, chystáš se ho přestřihnout! .....
Ne, to není film, to je realita.
Já jsem běžel, abych překonal hranici tři sta metrů na levou stranu. Vlny měly vypadat méně silné. Přes dno na padesát metrů jsem skutečně mohl vystoupit na druhou stranu hranice. Pak jsem plaval, abych se dostal na místo, kde měl muž bojovat. Na pláži mi matka mého syna dělala velké gesto rukou, naléhavě. Myslel jsem, že mi ukazuje, že vlna odnesla muže. Takže musel jsem se pospat, provést cestu zpět, což jsem udělal. Ale když jsem přišel, řekla mi, že mi jen dělala gesta " takhle ". V okamžiku, kdy jsem dorazil na místo tragédie, mohl muž možná zemřít. V každém případě, bylo tři metry vody. Pokud bych ho hledal pod vodou, možná bych ho našel. Ale už nebylo potřeba se bavit o tom, co by se mohlo stát, pokud by...
Nic už nebylo možné udělat.
Když už nebylo co dělat, lidé se vrátili do chat. Řekli mi, že se jednalo o mladé dánské páru, která přijela dnes ráno s nákladním autem. Zeptal jsem se, co se stalo s mladou ženou.
- Oh, někdo se jí určitě postaral.
Chystal jsem se ověřit. Ne, všichni zmizeli, nechali tuto mladou ženu samotnou, čelící bouřícímu moři. Pamatuji si, že pár Němců přišel a řekl: " My máme auto, pokud to může pomoci....". Za několik minut se pláž vyprázdnila.
Všichni jsme se postarali o mladou ženu. Německý byl lékař a dal jí silný sedativum. Jeli jsme s ní. Po tom jsme se postarali o její návrat. Nemluvila ani slovo francouzsky. Během večeře mi majitel hotelu dělal gesta. Moře se uklidnilo. Pochopil jsem, že tělo bylo vyvrženo. Skutečně, když jsem dorazil na pláž, která byla dvě stě metrů od hotelu, viděl jsem, že se objevil z vody, po vlnách, v měsíčním světle. Lidé z kempu se vrátili. Bylo něco k podívání a znovu se shromáždili. Vstoupil jsem do vody a vyhledal muže. Měl asi 180 cm, ale tvrdost mrtvoly ho udělala stejně pevného jako dřevěný kus. Stále jsem našel dva lidi, kteří mi pomohli přenést ho. Držel jsem hlavu a oni jeho kotníky.
Smrt je tak jednoduchá, tak rychlá. Masy reagují pasivně. Když Titanic narazil do ledu, moře bylo klidné. Lidé si nasadili své záchranné vesty, klidně a disciplinovaně. Bylo snadné poznat, že všem cestujícím bude příliš málo místa v záchranných člunech. Když se loď potopila, stovky cestujících šly do vody, plavily se díky svým bezpečnostním pásům. A všichni rychle zemřeli zimou. Když se loď pomalu potápěla, orchestr hrál " Blíže k tobě, můj Bože ". Hrali až do okamžiku, kdy byli potopeni. Nikdo nepřemýšlel ani o tom, že by měl najít sekyry, šňůry a rychle vyrobit lodě, rozbitím dřevěných výzdob v první třídě. Ty by stačily, aby přeživší zůstali nad vodou, dokud nepřijde pomoc. Dřevo, na této lodi, to nebyl problém. Také sekyry nebyly problémem, předpokládám.
Současná situace na Zemi mě připomíná, co se dělo na palubě Titanicu. Jsou ti, kdo zemřou v Darfouru, v Gaze, a ti, kdo sledují televizi. Nevypadají, že si uvědomují, že všichni jsou na stejném lodi a že je nutné něco udělat. Emíři z Dubaje říkají, že to, co zůstane, bude luxus. Tak investují do luxusu, staví lyžařské tratě v poušti, zvyšují počet rezidencí a bytů velkých jako nádražní haly, postavených dělníky z Indie, Pákistánu nebo Číny, které drží v zajetí konfiskací pasů při příjezdu. Je jeden samovražedný člověk denně mezi stavebními dělníky.
Vědci se poslouchají. V speciálním čísle Science a Future o astronomii (2009 byl podle OSN vyhlášen " rok astronomie ") astronom André Brahic se zájmem mluví o svém objevu prstenců Neptunu nebo Uranu, nevím už. Byl to " velký okamžik pohnutí ".
Hubert Reeves udělal velký objev, který nám sděluje, s tajemným tónem, výsledek desetiletí reflexe:
Člověk a vesmír jsou jedno. Zůstává Velká tisk, to je pravda:
Prožil jsem podobnou scénu jako ta, kterou ukazuje video, nahoře; na konci padesátých let v Francii. Byl jsem tehdy studentem na École Nationale Supérieure de l'Aéronautique. Znal jsem mladou dívku, která se později stala manželkou novináře-politika Jean-Jacques Servan Schreiber, který je nyní mrtvý. Sabine (máme stejný věk) mi nabídla, abych využil chatu v horách, kterou měla k dispozici, v Bellecombe. Pro to bylo vhodné mít k dispozici auto.
V Supaéro byl skupina polytechniků, vojenských inženýrů, kteří absolvovali poslední dvě roky jako " škola aplikace ". Byli našimi " vojenskými inženýry ". Mezi nimi byl chlapec, který chtěl být stíhačkou. Byl poslaný do Meknès, v Maroku, kde byl umístěn do eskadry jednoduchých reaktivních " Ouragan ", podzvukových.
Podzvukový bojový letoun Dassault, padesátá léta
Nevím, jaký instruktor měl vymyslet, že by měl dát takového nešikovného na řízení letadla. X mohou být někdy vynikajícími piloty, včetně testovacích pilotů. Pamatuji si, co mi řekl Pïerre Baud, z téhož ročníku, později státní pilot u Airbusu, který jednoho dne úspěšně přistál s dvoumotorovým Fouga, s vypnutými motory, v poli, aniž by se vyhodil. Pamatuji si také na olibrius, dalekozraký jako třicet šest krtů, který létal se Stampe s jinými X.
Stampe. Klikněte pro zobrazení ve vzduchu
Jednoho dne přistál a ostatní se ptali:
*- Tak, bylo to fajn, let skupiny, že? *
- Jaký skupinový let? (....)
Paměť se vrací, jako bubliny. No, udělejme malou odbočku. V té době jsem dělal padatelství v oblasti Avignonu, v centru Montavet. Byl tam chlap, který skákal z Stampe. Pilot byl předem, a padák za ním. Jeden den začal vystupovat z kabiny a, paf, jeho zadní balónek se otevřel sám. Pilot křičí " kurva, vypadni! ". Nemožné. Stampe šel do šípky. Chlap otevřel zadní balónek a oba chlapi klesli, jak je znázorněno na obrázku.
Jasně, přistáli, ale vystoupili bez velkého poškození.
Dělal jsem své první skoky z dvojmístného létajícího letadla, z dvojmotorového slabého de Havilland Dragon.
**De Havilland Dragon **
Lepší foto, získané ze stránek Salis : http://www.ajbs.fr/musee
**JPP, 20 let **
Pro skoky bylo třeba nejprve přejít na křídlo, pak odletět " zadním směrem ", s hemisférami, samozřejmě, a s nouzovým padákem. Jeden den začal začátečník panikovat, a místo skoku se chytil na laně, zmateným pohledem. Tento stroj nás měl vysadit při 75 - 80 km/h, myslím. Učitel křičí na chlapa " poslyš, buď seskočíš nebo se vrátíš, vyber si! ".
To způsobilo ještě větší paniku, když se chlap postupně posunul ke křídlu, držíc se lan. ( Vidíte je velmi dobře na detailní fotografii ). V kabíně pilota křičel pilot " co vlastně děláte, kurva! ".
Hmotnost chlapa způsobila náklon letadla a nakonec učenec ztratil rovnováhu a však vypadl do prázdna. Našel jsem toho pilota čtyřicet let později, při pivu, v malém leteckém klubu.
Vidíte tento stroj ve filmech de Funès, stejně jako plachta, na které jsem dělal své první zkušenosti, dvoumístný C 25S, který je viděn ve finální scéně Velkého výletu. Když si myslím o dnešních Rolls, na kterých létáme v Vinonu. Viz Mécavol.
Vrátím se k našemu pilotovi Ouragan. V rámci výcviku, v Meknès, se žákům pilotům požadovalo, aby stříleli na cíl, s kamerou. Pak, při debriefingu, ocenili " přesnost těchto výstřelů ". Rychle řekl velitel pilotů mému vojenskému inženýrovi:
*- Pojďte, když děláte výstřel, odcházíte od cíle, když máte nos na něm. Předchozíkrát, váš křídlo bylo vzdálené o metr. Myslím, že budete žít déle, pokud vás umístíme do Paříže, do kanceláře. *
Takže můj chlapec, student na Super, na Boulevard Victor. Koupil si Dauphine. Motor v zadní části, velmi nestabilní nad 100 km/h.
Dauphine Renault
Jedeme do Bellecombe, ale nepřekročili jsme Melun. Řídil svou Dauphine jako svého Ouragan. Když předjížděl vozidlo, narazil na něj, pak se v poslední chvíli rychle otočil, předjel a dokončil manévr s " zády ". Nevím, kde to naučil. V jednom okamžiku vidíme na rovné cestě, prázdné, běžné nákladní vozidlo, nějaký " cíl ", které klidně jel. Narazil na něj a otočil se doleva. Dauphine se postavila na dvě pravá kola, nakloněná o 45 stupňů. Následně prováděl silný otočení doleva. Věrně, auto se postavilo na dvě levá kola, stále o 45 stupňů. Dokončil manévr dalším otočením doleva, s jemností. A tam jsme opustili cestu a auto se převrátilo. Jen vojenský inženýr polytechnik je schopen převrátit auto na rovné cestě, jen proto, že chce předjet nákladní auto. To je zázrak.
V té době neexistovaly bezpečnostní pásy. Náraz mě způsobil beztížnost v kabíně. Viděl jsem, jak odletěl z levého okna. Velmi dobře si pamatuji, že jsem viděl jeho zadní část rámci okna, s efektem proti světlu. Také si pamatuji slunce, zakryté každým otáčením střechy nebo podlahy auta.
Kolik otáček jsme udělali? Uznávám, že jsem je nespočítal. Ale nakonec: velké ticho. Auto leželo na straně, asi dvacet metrů od cesty. Vojenský inženýr udělal let ( normálně, pro pilotu ), a přistál do stromu, na zádech, bez jediného poškrábání. Otevřu dveře a vystoupím z auta. Před nehodou mluvil se mnou o Proustovi, svém oblíbeném autorem. Pamatují si, že jsem se ho zeptal, co by Proust doporučil v těchto případech. Je zajímavé. V těchto extrémních situacích lidé reagují jinak. Spadl z toho stromu a seděl na zádech mi řekl, s vyjeveným pohledem:
- V kufru, předem, je moje bunda s dokumenty....
Otočím se, ale něco mě zastaví. Buď je to můj anděl strážce, nebo spíše prakticky pach benzínu ( samozřejmě, když jsme opustili cestu, neměl reflex zhasnout ). Benzínový nádrž, plná až po okraj v Paříži, vybuchla. Tam to bylo přesně jako ve filmech Belmondo. Byla obrovská žlutá plamen. Září tak silně, že musíte být vzdáleni třicet metrů. Trvá nejvýše dvacet sekund. Slyším, jak se pět pneumatik vysokých po sobě.
Vím, že tato příběh zanechal stopy v médiích té doby. Bylo to poblíž Melun, mezi 1958 a 1961. Mluví se o polytechnikovi, který opustil cestu a přistál do stromu. Někdo najde článek.
Bylo horko. Odstranil jsem své boty a svetr. Zjistil jsem, že mám bílou košili červenou od krve. Prozkoumávám. Nose? Stále tam. Jen ucho trochu odtržené. Odkud krev na bílé košili. Odtržené čím? Nikdy to nezjistím Ale to je tam, kde můj příběh narazí na začátek této stránky. Auto dokončilo spalování. Postavil jsem se na okraj cesty a dělal signály automobilistům, aby se zastavili. Ale zrychlili, když mě viděli a odjeli.
Zaznamenám sedmdesát
Na konci jsem se přitiskl uprostřed silnice, ruce roztažené. Přijel muž s šedou Dauphine, otočil, přijel mi vyhnout. Ale pro to musel zpomalit a musel si říct " zatraceně, možná si vzal mé číslo evidenčního znaku ...."
Nakonec zastavil vzdáleně sto padesát metrů, na okraji silnice. Běžím k němu, než změní názor. Řekl mi:
*- Potřebuješ pomoc? *
Měl jsem chuť odpovědět.
- Představ si! Máš ucho zlomené, auto hoří. Řidič přistál ve stromu, po letu dvaceti metrů. Ale kromě toho, všechno je v pořádku...
Odvezl nás do nemocnice v Melun. Během cesty můj vojenský inženýr nepřestával opakovat.
- Musím mít zlomenou slezinu. Jsou lidé, kteří bez vědomí mají zlomenou slezinu. A pak najednou padnou, mrtví....
Přišel internista k nám.
- Přináším muže s zlomenou slezinou. Co se týká mě.....
*- Vidím. Přijď, podíváme se na to. *
Udržel jsem své ucho. Musel jsem diskutovat.
*- Ale to je jen s téměř nic! *
*- Pojď, vždycky se šit. Co se může stát? Pokud to nepřijme, odstraníme to. *
- Pokud na to trváte....
Vrátili jsme se do Paříže autobusem. Vypůjčil jsem od sestry cenu jízdenek, protože jsme neměli ani haléř. Pokud je stále naživu, rád bych ji vrátil. Už půl století mě to trápí. V autobuse můj X vypadal ztraceně a opakoval bez přestávky:
*- Jaké francouzské auta jsou stabilní? *
*- Pojď, co bys potřeboval, není auto, je tank. *
Ve svém příběhu jsem ztratil své boty, několik oblečení, kufr, všechno, co jsem měl. Navštívil jsem auto druhý den s přítelem. Bylo úplně " vyčištěné ". Skla se roztavila. Benzin se zdál běžet do karosérie, která se zahřála. Sedáky byly redukovány na sestavy trubek a kovových drátů. Na podlaze deset centimetrů jemného popela. Prohledáváním jsem našel závěsek pásu, kouli skla, která musela být tím, co zůstalo z fotoaparátu chlapa, a očky na lyžích.
To je vše.
Řekl jsem si " pokud bych zůstal uvězněn v tomhle věci, našli bychom zuby ".
Jsme jen něco, nakonec....
Příběh jsem vyprávěl v kavárně, která byla blízko mého domova. Návštěvníci řekli jednohlasně:
- Oh, já, pokud uvidím něco takového, nezastavím se! Protože pak jsme zatracení.....
*Udělejte experiment, v nějakém místě, trochu provozné, například vedle výstupu z kina, večer.
Položte kamaráda na zem, ležícího, bez pohybu, ruce roztažené a, dobře skrytý, natočte. Budete překvapeni. * ---
Poznámka: Tento vojenský inženýr, v roce 1978 nebo 79, náhle vstoupil do kanceláře Carpentiera, ředitele DRET ( vojenský výzkum ), s rukou v ruce zprávu 200 stran, sestavenou pro Cnes-Gepan, s názvem " perspektivy v magneto-hydrodynamice " mu řekl:
*- Nyní, když máme myšlenky malé, proč se s ním zabývat? * --- ****
- května 2009
: Zpráva od čtenáře, Robert Girard
Pamatuji si vysílání ' le grand échiquier ', kde herec Lino Ventura vyprávěl svou vlastní zkušenost. Pro finální scénu filmu vyšel z letiště v Madridu a upadl na zem, zabitý z dálky puškou s dalekohledem. Kamery byly umístěny dost daleko, aby nebyly vidět a aby reakce náhodníků byly přirozené; očekávali v scénáři přirozené shromáždění, které by bylo natočeno a tvořilo konec filmu. No, Lino Ventura vysvětlil, že byl zaskočen, protože během více než tří minut lidé, kteří vyšli z letiště, překročili jej, aniž by se o něj starali !! bylo to v osmdesátých letech!
**16. května 2009: O " efektu diváka ". **
Ve skutečnosti, podle názoru mnoha čtenářů, to není zvlášť spojeno s tím, že lidé náhle staly svědky výjimečného události. Všichni souhlasí, že před jakoukoli událostí 95 % lidí, všech kultur, všech etnik, zůstává plně pasivní. Jen 5 % " reagují ".
Larousse dává definici slovu " reagovat " : *opakovat čin, odporovat. *
Quillet mluví o " *reagovat na stimul, odpovídat spontánně na vnější čin * "
Spontánní : *z vlastní vůle. *
Tímto způsobem, jak bylo zmíněno výše, chování 70 řidičů, kteří zrychlili a odjeli, když viděli na okraji silnice auto, které hoří, muž ležící a jiný, s bílou košilí červenou od krve, který dělal signály, nemůže být zařazeno mezi sledování skupinového chování, skupinové normy. Je to spontánní chování útěku, hloupé, slabé, jednotlivce, s nezákonným zásahem do nebezpečí smrti.
Půjdu dál. Myslím, že žijeme všechno více v civilizaci show, zejména proto, že jednotlivci jsou stále méně schopni rozlišovat mezi skutečností a virtuálním světem.
Musím být mezi těmi 5 % reaktivními. Vždy jsem reagoval, vším. Ale nejsem si jistý, že reprezentuji lidskou populaci. Obyvatelé této planety mohou být porovnáni s pasažéry autobusu, který se řítí po zatáčkách, všechny brzdy uvolněné. Ve skutečnosti, nikdo není za volantem. Měl jsem to zmínit v komiksu nazvaném " Joyeuse Apocalypse ", ke stažení na stránkách Savoir sans Frontières.
http://www.savoir-sans-frontieres.com/JPP/telechargeables/Francais/joyeuse_apocalypse.htm
V tomto album je postava ( vzal jsem Ronald Reagan, který byl tehdy prezidentem Spojených států v té době ), má sen, kde se ocitne na " lodi historie ". Snaží se v ní najít, zjistit, zda je tam před a zad, zjistit, v jakém směru se tato loď pohybuje.
Vidím, že jsem vydal tuto knihu před dvaceti lety. Nemyslím si, že se věci změnily od té doby. Měl jsem hodně přemýšlet a řekl jsem si, že pokud bych navrhl postoj, který by nám umožnil uniknout, uniknout z běhání historie, odpovídá tomu, co jsem popsal v poslední kapitole knihy, kterou vydávám v tomto okamžiku. Jsou to věci, které jsem řekl a opakoval na svém webu po čtyřech letech, bez jakéhokoli odkazu. Možná lidé přikloní více pozornosti k textu, pokud udělají gesto koupit knihu. Kresba ilustrující kapitolu ukazuje, jak si to představuji.
Bude mít toto nějaký dopad? Jinak:
