Bez názvu
Příletový objekt v Vinonu
- – 20. března 2009
Někteří tvrdí, že je nemožné pořídit fotografii příletového objektu zblízka. To je nesprávné. Dne 18. srpna 2008 se příletový objekt přistál uprostřed dne na letišti Vinon, na pevné dráze určené pro letadla, a poté se přiblížil ke svědkům, členům klubu letectví s plachtovými letadly. Zastavil se. Na vrchu se otevřela nějaká sklopná střecha. Poté, po chvíli zmatku, který je plně pochopitelný, svědci spatřili, jak z této zvláštní stroje vystoupil bytost podobná člověku, mluvící francouzsky s silným belgickým přízvukem. Vstoupil do klubové budovy a požádal o pivo, aby dokončil záměr, jehož jsme se nechali oklamat. Pak se znovu vystoupil do svého zařízení a pokračoval dál bez jediného slova. Někteří svědci tvrdí, že ho viděli natáčet benzin, ale já si myslím, že blízkost jeho zařízení k čerpadlu byla pouze náhodná. Nebo možná měla být záměrně zaměnitelná. Já osobně pochybuji, že takové zařízení by mohlo vznášet ve vzduchu podle našich fyzikálních zákonů. Čelíme velmi pečlivě připravenému pokrytí. Nevím, jestli jste viděli seriál „Taken“ od Spilberga, kde mimozemšťané, tzv. „malí šedí“, využívají mentální zdroje zemských obyvatel k úpravě svého vzhledu pomocí našich vlastních představ. Kdo ví, jaký stroj se mohl skrývat za tím, co se ukázalo očím členů klubu letectví s plachtovými letadly 18. srpna 2008, což zůstane navždy vyryto v paměti.
Přestože mimozemšťan byl u baru, mohl jsem si rychle udělat náčrty jeho zařízení. Jsou tu:
Příletový objekt, pohled zepředu
Všimněte si, že příletový objekt využívá mimikry až tak daleko, že nabízí pohled na číslo vozidla
Nakonec zařízení pohledem zezadu.
Nyní následuje řada fotografií pořízených pomocí objektivu mobilního telefonu.
Na vrchu se nachází nějaký typ kabiny, z níž vystoupil pilot příletového objektu
Zařízení pohledem zepředu. Obecný tvar je trojúhelníkový, možná jako odkaz na belgickou vlnu z let 90.
Zařízení pohledem z toho, co se zdá být zadní částí, spojené s hmotností (cement v pneu) pomocí nylonového řemenu
Nezkušený pozorovatel by mohl tento soubor považovat za letadlo z Belgie. Ale podrobnější analýza snímků přinese bohaté poznatky. Zde jsou další pohledy:
Profilový pohled, zblízka. Všimněte si obrovského předního podvozku
Kde je hlavní podvozek? Žádný tam vůbec není. Kromě dvou malých koleček na koncích křídla, velikosti těch na restauračním stolku, se objeví pouze malé kolo umístěné úplně vzadu. Fotograf, mladý Paul Bouvier, se odvážně proplétal pod stroj, aby pořídil tento snímek.
Malé zadní kolo
Nyní se podíváme na to, co mělo připomínat kabinku.
Kabina. „Sklopná střecha“ je posunuta dopředu
V ose fotografie se zdá být viditelný podlaha stroje.
Jak mimozemšťan vstoupil do této kabiny? Odpověď je na následujícím snímku
Vysvětlení
V ose zařízení se nachází velký prostor určený k vytažení obrovského předního kola. Na obou stranách jsou prostory, do kterých bytost vkládá své dolní končetiny. Vlevo je průhledné okénko, které jí umožňuje posoudit velikost trávy ve finální fázi letu. Na následujících snímcích se objevují chyby v mimikry, na které jsme svědky. V přiblížení okrajová hrana toho, co se snaží připomínat vertikální ocas, pravděpodobně inspirovaná snímky objektů z velkého obchodu.
Poslední fotografie jsou to, co můžeme považovat za „kuličku na dortu“. Aby upevnili tento podvodný vertikální ocas, mimozemšťané, kteří se nechali prohlašovat za Belgy, dopustily technologických chyb, které nám, inženýrům letectví, umožňují vykřiknout: „Ne, toto letadlo není naše! Nezabloudíme!“
Šroub, který má upevnit osu vertikálního ocasu. V přiblížení řemen, zcela zemského původu
Zvětšme tento snímek. Co vidíme?
Falešný šroub s klínem
Kdyby byl tento předmět skutečným šroubem, pak by byl výrazně zkorodovaný a zapadl do závitu pouze do poloviny své výšky. Pro dokončení iluze zobrazuje obrázek předmět připomínající klín pro zajištění.
Jako odborník na příletové objekty vydávám formální závěr: Ne, toto zařízení není zemské! Tyto detaily, které tvoří skutečný výzva pro mechaniku, bezpochyby skrývají nějaký sofistikovaný systém, který mu umožňuje překonat gravitaci.
Dvojmotorový jednomístný bombardér Horten
Stejná část, pohled z tří čtvrtin zezadu
Horten IX pohledem zepředu. Porovnejte velikost kol obou částí podvozku
Výše je jedna z mála fotografií dvojmotorového letounu postaveného bratry Horten v posledních měsících druhé světové války, těsně před pádem nacistické Německa. Všimněte si stejné rozdílnosti velikosti mezi hlavním podvozkem a obrovským předním kolem umístěným za pilotem. Vysvětlení je následující. Stejně jako křídla Jacka Northropa, křídla bratrů Horten měla špatné chování při odtržení. Odtržení začínalo na vnějších částech křídel a pak se náhle přesunulo dopředu. Ve výšce stroj okamžitě začal padat. Ale přistání je kontrolované odtržení, prováděné velmi blízko země. Letící křídlo mělo být takto nejprve zasáhnout zemí pomocí zadní části podvozku. Poté, když snížení rychlosti způsobilo odtržení, zařízení se převrátilo na přední podvozek, který musel být navržen tak, aby vydržel náraz.
Umělecký náčrtek
Plán tří pohledů
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=F-PDHV&distinct_entry=true
Tento zvláštní plachtař, který dobře letí, je ve skutečnosti druh „biplanu“, jehož konce křídel se spojily,
což eliminuje okrajové víry, zdroj odporu.
Realizace myšlenky na eliptickém ruském křídle ---
Novinky Průvodce (obsah) Domovská stránka
