Käfer von Zborowski
| L | e "Coléoptère" | war ein Flugzeug, das 1959 in Frankreich als einziges Prototyp gebaut und getestet wurde, das leider bei den Tests zerstört wurde, nachdem es 900 Meter Höhe erreicht hatte. Die Idee stammte ursprünglich von einem Deutschen: Von Zborowski. Es handelte sich um eine der "geheimen Waffen", mit denen Hitler am Ende des Krieges den Vorteil zurückgewinnen wollte. Da die alliierten Bomben regelmäßig die Startbahnen beschädigten, war der zweimotorige Messerschmitt 262, der eine große Startstrecke benötigte, oft am Boden festgeklebt. Das Fluggerät von Zborowski mit vertikalem Start hätte dieses Problem gelöst. Die Franzosen holten diesen deutschen Flüchtling auf, genauso wie die Amerikaner von Braun in Peenemünde aufgriffen. Eine Maschine, die seinen Ideen entsprach, wurde unter Verwendung eines Turboreaktors entwickelt und gebaut: der "fliegende ATAR", stark genug, um einen vertikalen Start zu ermöglichen. In horizontaler Fluglage war vorgesehen, dass das Fluggerät von Zborowski nach Einspritzung von Kerosin in den Raum um den Motor als "Stato-Rakete" arbeiten könnte, wodurch es Mach 3 erreichen würde. Die Zerstörung des Prototyps war ein Pech, denn solche Flugzeuge hätten eine ganze Generation von absolut revolutionären Jagdflugzeugen hervorbringen können. Derzeit ist der einzige funktionierende Vertikalaufsteiger der britische Harrier (Harrier ist ein englischer Jagdhund, der zur Meutejagd verwendet wird). |
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Der "Coléoptère" wurde 1959 von dem Ingenieur Pierre Lhoste (heute im Ruhestand und mein Nachbar) im Auftrag der SNECMA in Frankreich untersucht. Nach der Zerstörung des Prototyps und der Aufgabe des Projekts ging er später für das CEA arbeiten.
Es wäre falsch zu glauben, dass eine Flugzeug mit ringförmiger Fläche schlechte Flugeigenschaften hätte. Tatsächlich, da diese Fläche „vollständig auf sich selbst gewunden“ ist, werden die Verluste durch „Randwirbel“ vermieden. Die folgenden Seiten, aus einer Comicserie entnommen, zeigen, wie man selbst eine ringförmige Fläche bauen kann, die sehr gut fliegt. Es ist sogar eines der besten Papierflugzeuge, die ich kenne.
....Der Coléoptère war um einen erstaunlichen Motor herum konstruiert: den "fliegenden ATAR", der unten im Flug dargestellt ist. Er war dafür konzipiert, die Machbarkeit des vertikalen Starts zu demonstrieren. Zunächst unter einem Gerüst getestet, wurde er später ohne jegliche Einschränkung getestet, wie dargestellt. Man erkennt seine einfache Landeausstattung sowie den Pilotensitz, der auf dem Turboreaktor sitzt. Dieses Foto wurde bei einer Höhe von einigen Dutzend Metern aufgenommen. Die Steuerung erfolgte durch Veränderung der Austrittsrichtung des Strahls mittels Klappen in der Düse.
