Reparatur nach dem Kollision des U-Boots Kursk
| In Erinnerung an die Besatzung des | nuklearen U-Boots Kursk |
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Ist Los Angeles für die Ablenkung des Kursk verantwortlich?
Die russischen und amerikanischen Behörden haben sich darauf geeinigt, die Wahrheit über dieses Desaster zu verschweigen.
Die Version
Dmitri Filimonov
Dieses Foto wurde am 19. August 2000 vom russischen Spionage-Satelliten aus einer Höhe von 40.000 Metern aufgenommen. Es handelt sich um die norwegische Marinebasis Haakonsvern, die an der Küste des Grimstad-Fjords in der Provinz Hordaland, neun Kilometer südwestlich von Bergen, liegt. Die geografischen Koordinaten der Basis sind 60°20'20" N, 5°13'53" E, ? = +20°. Die Marinebasis Haakonsvern wird von kleinen und mittleren Schiffen – bis zur Fregattenklasse – genutzt, aber nicht von U-Booten.
Am 19. August betrat ein U-Boot der Los-Angeles-Klasse die Basis Haakonsvern und legte an den Kais neben einer Fregatte der Oslo-Klasse an. Das U-Boot wurde an den Kais, nicht in die Trockendock, vertäut, da die Trockendocks von Haakonsvern, wie bereits erwähnt, nicht für U-Boote, insbesondere nukleare, vorgesehen sind. Wir vermuten, dass der Name dieses Schiffes Memphis oder Toledo ist; beide gehören zur Los-Angeles-Klasse. U-Boote dieser Klasse haben eine Länge von 109,7 Metern, eine Höhe von 10,1 Metern und eine Breite von 9,9 Metern, mit einem Verdrängung von 6.000 Tonnen.
Das Schiff, das zur Reparatur kam, zeigte erhebliche Schäden an der Bugseite, die mit optoelektronischen Aufklärungsmitteln erfasst wurden. Die dicke Gummikeramik-Hülle des U-Boots war aufgerissen, wie eine Schale einer Banane, die von einem Frucht abgezogen wird. Offensichtlich waren auch die innere Stahlstruktur beschädigt.
Das Schiff wurde innerhalb von acht Tagen repariert. Am 27. August, am Nachmittag, verließ es die Basis und machte sich auf den Weg in Richtung der britischen Küste. Das U-Boot umrundete die britischen Inseln im Osten, betrat den Hafen von Southampton an der südlichen Küste Englands und wurde in einem geschlossenen Trockendock für eine umfassende Reparatur eingemauert.
Die Kollision mit dem Kursk fand am 12. August im Barentsmeer statt. Das beschädigte U-Boot der Los-Angeles-Klasse betrat am 19. August die Basis Haakonsvern, also eine Woche nach dem Kursk-Unfall. Es ist daher notwendig, die Medienberichte zu überdenken, die nach der offiziellen Bekanntgabe des Unfalls im Barentsmeer erschienen sind. Die Agentur Interfax veröffentlichte, ohne darauf zu achten, eine Mitteilung, wonach, laut russischen Geheimdienstinformationen, ein bestimmtes unter Wasser fahrendes Objekt mit einem Gewicht von bis zu 9.000 Tonnen vom Barentsmeer in Richtung norwegische Küste trieb. Eine andere Mitteilung berichtete, dass der CIA-Direktor nach Moskau gereist war. Diese beiden Fakten sind eng miteinander verbunden.
Am 12. August stießen der Kursk und ein amerikanisches U-Boot der Los-Angeles-Klasse zusammen. Diese Kollision verursachte die Explosion der Munition im Bugabteil des Kursk. Das russische Schiff sank. Wie bekannt, entdeckte ein russischer Aufklärungssatellit in der Nähe ein Objekt, das einem U-Boot mit geringerem Verdrängung glich. Kurz darauf, wie von Nachrichtenagenturen berichtet, verschwand dieses Objekt. Nach der Kollision gelang es der Besatzung des amerikanischen U-Boots, das Schiff aus der Unfallzone zu evakuieren. Das Schiff benötigte dringende Reparaturen aufgrund schwerer Schäden. Es wurde entschieden, eine operative Reparatur in der norwegischen Basis Haakonsvern durchzuführen, obwohl diese nicht für U-Boote ausgerüstet ist. Aufgrund der Schäden war die Geschwindigkeit des Schiffes jedoch sehr reduziert: Es benötigte sieben Tage, um den Weg von der Unfallstelle im Barentsmeer bis zur norwegischen Küste zurückzulegen, wobei der normale Weg zwei Tage dauert. Es handelte sich also um das amerikanische U-Boot, das „trieb“ in Richtung Norwegen. Die operative Reparatur dauerte acht Tage. Danach verließ das U-Boot mit hoher Geschwindigkeit den Hafen, um in einem geeigneten Trockendock in Southampton eine umfassende Reparatur durchzuführen.
Der CIA-Direktor reiste nach Moskau, um den Konflikt zu verschleiern und einen möglichen Krieg zu vermeiden. Die russischen Behörden kannten also die Wahrheit über den Unfall. Am 19. August wurde das veröffentlichte Foto dem russischen Verteidigungsminister und dem Kommandanten, der gerade in Sochi Urlaub machte, übergeben. Nochmals standen Russland und die USA am Rande eines bewaffneten Konflikts. Die Vereinbarung beider Seiten, die Wahrheit zu verschweigen, verhinderte diesen Konflikt. Fotos der Marinebasis Haakonsvern und des beschädigten U-Boots, das an den Kais vertäut war, wurden zur Top Secret-Kategorie.
Natürlich handelt es sich hierbei nur um eine Version. Angesichts der oben genannten Fakten ist sie jedoch von großer Bedeutung.
Wir veröffentlichen dieses Foto des „Kursk-Mörders“ nicht, um die Spannungen zu verschärfen, sondern weil die Öffentlichkeit die Wahrheit kennen muss – sowohl in Russland als auch in den USA.
Anzahl der Zugriffe seit dem 6. Oktober 2003 :
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Originalversion (Englisch)
Kursk submarine collision repair
| In the Memory of the crew of the | nuclear powered submarine Kursk |
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Los-Angeles is guilty for distracting Kursk?
The authorities of Russia and USA have agreed to hide the truth about debacle
The version
Dmitry Filimonov
This snapshot was made by the Russian intelligence satellite on August 19, 2000 from the altitude of 40 thousand meters. This is the Norwegian naval base Haakonsvern, arranged on the coast of a Grimstad-fiord in a province Hordalan, in nine kilometers to the southwest from Bergen. Geographical coordinates of base are 60-20-20 N, 5-13-53 E, ? = +20?. Naval base Haakonsvern is used by the small and medium ships - up to frigate class, but not for for submarines.
On the August, 19 the nuclear submarine of the Los Angeles class has come into Haakonsvern and moored in the piers close to the frigate of Oslo class. A submarine moored in the piers, instead of dock, because the docks in Haakonsvern, we have to repeat, are not assigned for submarines, especially nuclear. We presume that the name of this boat is Memphis or Toledo. Both of them are of Los Angeles class submarines. The submarines of this class are of 109,7 meters length, 10,1 meters high and 9,9 meters width. Displacement is of 6000 tons.
The boat coming for the repair had considerable damages in the bow, and that was captured by the means of optical-electronic reconnaissance. The thick rubber-ceramic skin of the submarine was torn off, as a peel from a banana. Obviously the steel inner hall was also damaged.
The boat has been repaired for 8 days. On the August, 27 in second half of day she left the base and has departed to the coast of Britain. The boat doubled the British islands in the east, entered Southampton on the southern coast of England and became on repair in closed dock.
The collision with the Kursk in Barents sea took place on the August, 12. The damaged submarine of Los Angeles class has come to Haakonsvern on the August, 19, which is in one week after accident with Kursk. And now it is necessary to recover news reports, came after the official information on accident in Barents sea. In Interfax agency appeared and wasn't noticed a report that, under the data of the Russian intelligence service, a certain underwater object of weight up to 9000 tons drifts from Barents sea to the coast of Norway. Other report: the CIA director has arrived in Moscow. Both these of the fact are connected.
Kursk and American submarine of Los Angeles class collided on the August, 12. This collision caused the detonation of ammunition in a bow compartment of Kursk. The Russian boat sank. As it is known, close to her our (Russian) reconnaissance satellite founded an object looked like submarine of smaller displacement. Soon, as it was reported by news agencies, this object disappeared. After collision the crew of the American submarine has managed to remove a boat from the area of accident. The boat needed emergency repair because of severe damages. There was a decision to go for operating repair in the Norwegian base Haakonsvern, despite the fact that this base is assigned for submarines. However because of damages the speed of a boat was very low. The boat has been proceeded from the area of accident in Barents sea to the coast of Norway for 7 days. Usually it takes 2 days. It was the American submarine, which one "drifted" in the direction of Norway. The operating repair took 8 days. Then the submarine went to Southampton in full speed for capital repair in adapted closed dock.
The CIA director has arrived to Moscow to hush up the conflict and to prevent possible war. Wherefore the Russian authorities knew about the truth concerning the accident. On the August, 19 the published photo was given to the Russian minister of defense and to commander -in-chief who was having a rest in Sochi. Again Russia and USA have appeared on the verge of armed conflict. The agreement of two parties to hide the truth has prevented the conflict. Photos with naval base Haakonsvern and damaged submarine in the pier has become Top Secret.
Certainly, it is a version only. But, taking into account above-stated, it is very important.
We publish a snapshot the Kursk killer not for inflaming conflict. The people should know the truth. Both in Russia, and in the USA.
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