Die Natter der Narren
Die Natter der Narren
Chronik der gewöhnlichen Wahnsinn
- Januar 2008
- Seite 1 -
Ich würde gerne gute Nachrichten verkünden.
Ich denke plötzlich an einen Satz aus einem Gedicht von Jacques Prévert:
- Diejenigen, die in Kellern Stifte herstellen, mit denen andere schreiben, dass alles bestens ist
Meine Leser schicken mir ständig Internet-Adressen von Videos. Ich habe die Qual der Wahl, um Horrorgeschichten zu erzählen. Ich möchte sagen: "Mit was sollen wir beginnen? Mit einem Artikel über die Schäden, die der Taser verursacht? Mit den Geständnissen von Russo sechs Monate vor seinem Tod? Ich möchte diese leere Seite, diesen leeren Bildschirm verlassen. Ich möchte unbeschwert sein. Das schaffe ich, auch wenn meine Leser sich beruhigen können. Ich habe den Stock gefunden, den ich brauche, auf dem ich mich stützen kann. Ein alter Freund hat sogar darauf bestanden, ihn mir zu schenken. Man gewöhnt sich. Doch ich träume davon, eines Tages wieder ein Flugzeug zu bauen, über das Gras zu rennen und zu spüren, wie meine Füße den Boden verlassen und meinen Flug nachzuahmen, wie die Habichte.
Mein Freund Daniel erholt sich von der unglaublichen Geschichte, die er vor ein paar Monaten erlebte, als Gangster ihn zwangen, abzuheben, in Richtung Innenhof einer Gefängnis, um zu fliehen. Das klingt wie ein Witz.
*- Wir werden abheben. Du wirst uns, mein Kumpel und ich, zur Gefängnis bringen. Wir zeigen dir den Weg und holen uns einen Kumpel ab.
- Ihr seid verrückt! Das ist ein Zweisitzer....
- Wie? Die Anleitung sagte: 700 Kilogramm...
- 700 Kilogramm Gesamtgewicht, nicht die Tragfähigkeit. *
Die beiden maskierten Gangster waren verblüfft. Wenn man eine Anleitung für ein fliegendes Gerät erhält, muss man alles lesen! Schließlich fand die Flucht statt. Daniel flog mit einem Mann, der eine Kalaschnikow an seine Schläfe hielt. Da das Bordlicht gerade gewechselt wurde, funktionierte es nicht. Er musste mit einer Taschenlampe zwischen den Zähnen fliegen. Doch als es Zeit zum Abheben war, wollten zwei Häftlinge wie Belmondo spielen und sich an der linken Rutsche festklammern. Das Gerät, das knapp über dem Boden flog, kippte sofort um. Ein der Gangster verlor ein Bein. Daniel fiel durch den Rotor. Glücklicherweise wurde er nicht von den Rotoren getroffen und fiel in Ohnmacht. Einer der Häftlinge gelangte mit Geiseln entkommen. Der Mann ist gefährlich, bereits zu lebenslanger Haft verurteilt. Wenn die Polizisten auf ihn stoßen, wird es keine Warnung geben. Egal, er hat bereits einen von ihnen schwer verletzt.
Daniel hatte eine völlig zerschmetterte Schulter und blieb in der Gefängnishalle liegen. Er wurde erst nach drei Stunden ins Krankenhaus gebracht, und es waren die Häftlinge, die ihm Kaffee brachten. Im Krankenhaus sahen die belgischen Ärzte auf den Röntgenbildern nichts.
*- Alles wird sich mit etwas Reha wieder einstellen. *
Fehler, er hatte zwei Sehnen durchtrennt und einen Knochenabriss. Er ließ sich in Paris, im Val de Grâce, operieren, bei einem Arzt, der mit Verletzungen von Autorennfahrern vertraut ist. Wenn er sich erholt, können wir vielleicht wieder fliegen. Bis dahin habe ich eine neue Comic-Strip begonnen, über die Navigation in der Antike.
Ich fand ein Buch im Angebot. Es heißt Liners, Verlag Köneman. Ich fand dort viele Fotos des Mauretania, auf dem ich die Atlantiküberquerung gemacht hatte. Wir werden uns ein wenig amüsieren, bevor wir uns den Problemen der Welt zuwenden.
Der Mauretania
Bei diesen transatlantischen Kreuzfahrten, die etwas weniger als eine Woche dauerten, gab es nicht viel zu tun, als die Frauen zu verfolgen. Ich erinnere mich, dass unter den französischen Passagieren ein Typ war, der François Périer ähnelte. Ich fragte ihn, warum er nach Amerika ging:
*- Hast du mein Gesicht gesehen. In Frankreich kann ich mit den Frauen nichts anfangen. Aber in den USA, wenn eine Frau erfährt, dass du Franzose bist, fällt sie dir sofort in die Arme, einfach nur, weil sie an Louis Jourdan denkt. *
Während dieser Hinfahrt sah man kaum attraktive Frauen. Das Schiff, das aus Le Havre abgefahren war, sollte in Cork, Irland, Station machen. Zu dieser Zeit konnten solche riesigen Schiffe zusätzliche Passagiere aufnehmen, ohne in einem Hafen zu stoppen. Das Foto daneben zeigt ein Schlepperboot, das sich dem Mauretania nähert, was sofort die Größe des Schiffs zeigt. Es war eines der größten Schiffe der Zeit.
Ein Schlepperboot, das einen englischen Hafen verlässt und sich dem Mauretania nähert
Wir sollten zwei hundert zusätzliche Passagiere aufnehmen. Alle jungen Schurken an Bord starrten das anfliegende Schiff an. Auf seinem Deck sah man nur eine große schwarze Stelle. Tatsächlich war es eine Gruppe von Geistlichen und Nonnen, die nach New York zu einem Kongress fuhren.
Der Mauretania bei seiner Taufe:
Der Mauretania bei seiner Taufe
Man sieht deutlich, dass bei der Taufe das Schiff auf einer flachen Plattform gleitet. Tatsächlich haben sehr große Schiffe eine Formstabilität. Sie schwimmen flach auf dem Meer wie Schuhkästen. Man sieht sehr gut den völlig flachen Boden, bei der Konstruktion:
Daher sind diese Schiffe nicht oder nur sehr wenig mit Maschinen, Treibstoff belastet. Das Ergebnis ist, dass sie sich um mehr als 45° kippen, dann umkippen. Ich machte die Rückreise auf einem Schiff der French Line, gleicher Größe, das seinen letzten Dienst leistete.
Ein Geist der French Line
Diese Einheit von 300 Metern Länge sollte an die Japaner verkauft werden, um in ein Hotel umgebaut zu werden. Es war ihr letzter Dienst und fast auch meiner. Es war Oktober 1961. Es war die Sturmzeit im Atlantik. Und wir bekamen einen richtigen Sturm mit Wellen von dreißig Metern Höhe. Es gab 500 Passagiere, was bedeutete, dass das Schiff halb leer war. Die ersten Klassen waren verlassen. Die reichen Leute bevorzugten den Flugzeugtransport mit den Viermotoren "Constellation". Die meisten Leute waren krank. Zu den Mahlzeiten saßen nicht mehr als zwanzig Personen in der Speisesaal. Die Kellner schwankten. Viele Leute schwankten. Ich erinnere mich an einen Geiger, der abwechselnd nach rechts und links schwankte. Der "Touristen- Salon" war vorn, was bedeutete, dass bei jedem Wellenüberquerung die Bugspitze dreißig Meter auf und ab ging. Auf dem Aufstieg verhinderte die Beschleunigung, dass die Trinker ihr Glas an die Lippen brachten. Doch bei der Rückwärtsbewegung, wer nicht aufpasste, wurde mit Wasser übergossen.
Ich fand das Schauspiel dieser Sturm faszinierend. Das Meer war vollständig weiß von Schaum. Eine Nacht wollte ich das wütende Meer näher anschauen. Auf dem Foto oben sieht man deutlich, dass hinten eine Reihe von Decks vorhanden sind. Das näheste Wasser ist das Manöverdeck, mit Winden, die höher als ein Mensch sind. Ich nahm die Treppe. Als ich vor der Tür, die zu diesem Manöverdeck führte, sah ich eine Aufschrift "Zutritt für Passagiere verboten". Na ja, ich war 22 Jahre alt, also ging ich trotzdem. Das Schauspiel war faszinierend. Man sah riesige Wasserberge tanzen. Plötzlich realisierte ich, dass einer von ihnen das Deck, auf dem ich stand, überfluten würde. Glücklicherweise reagierte ich sofort, rannte zur verschlossenen Metalltür und schloss sie hinter mir. Ich hörte den Aufprall der Welle. Wenn ich auf der anderen Seite geblieben wäre, hätte mich das Wasser sanft vom Boden gehoben und einige Sekunden später hätte ich gesehen, wie das Schiff davonflog. Ich muss einen ziemlich guten Schutzengel haben, der vollzeit mit jemandem wie mir beschäftigt ist.
Aber das sollte nicht das wildeste Ereignis dieser ...