Der Suchoi 30 macht Rückwärts
- April 2010
Siehe Video
Le russische Suchoi 30 entzieht sich jeder Verständnis für den Luftfahrt-Ingenieur, der ich bin. Man erinnert sich daran, dass die Russen die erste waren, die die Luftfahrtwelt mit ihren Jagdflugzeugen überraschten, die in der Lage waren, "die Kobra-Formation" zu vollführen. Das Geheimnis lag in der Implementierung einer "Eckentriebdüse", auch bekannt als "Vektortrieb". Bei dieser Kobra-Formation erfolgte die Vektorisierung scheinbar in der Hoch- und Tiefrichtung. Die Düsen der ersten Jets der vierziger Jahre, wie der Thunderjet, waren feste Düsen mit "konstantem Ausströmungsverhältnis".
Der Thunderjet 8-84 (hier in den Farben der Patrouille de France). Quelle des Bildes: Link oben
Es waren also nur für optimale Leistung in der Höhe konzipiert, wenn die abgestoßenen Gase den Umgebungsdruck erreicht hatten, bei dieser Höhe. Auf der Startbahn waren diese Gase "überausgestreckt", was zu einem Leistungsverlust führte. Das erste Verbesserungsvorschlag bestand also darin, Düsen mit veränderbarem Querschnitt zu entwickeln:
"Blüten" einer Düse mit veränderbarem Querschnitt, hier am Boden, mit minimalem Ausströmungsverhältnis
Die Blüten werden von Zylindern bewegt.
Mittlerweile haben die Flugzeughersteller es geschafft, Düsen zu erschaffen, die nicht nur veränderbare Ausgangsquerschnitte besitzen, sondern auch ihren Schub in eine bestimmte Richtung ausrichten können.
Vektortriebdüse: ausrichtbar
Ciese Vektorisierung kann 90° erreichen. Beispiel, der amerikanische Vertikaldüsenjäger F-35 B:
Videos der Manöver dieses Flugzeugs:
Stehflug
Start mit einfacher Nachbrennung
Der vollständige Manöverzyklus
Von der Flugzeugträgerdeck
Der Detail des vektortriebenden Düsen des F-35 B, nach unten geneigt um 90°
Der F-35 B bei einem Vertikaldurchflug, perfekt stabilisiert
Derselbe, von hinten gesehen
Le Fans der Largo Winch-Alben (Nummer 15, Seite 25) werden die Erwähnung durch den Held der Geschichte "die geheime Waffe der Luftfahrtabteilung des W-Gruppe" bemerken: das Geschäftsflugzeug Mowgli III mit Vertikaldurchflug.
Le Video des russischen Geräts erwähnt nun eine vollständige Beherrschung der Vektorisierung, kombiniert mit der Aktion von aerodynamischen Steuerflächen, darunter "Schnurrbärte", die man sehr gut auf dem Bild oben sieht. Diese Steuerflächen bewegen sich während der Manöver in alle Richtungen.
Les Flugzeug verwandelt sich in ... eine Waschmaschine, dann in eine Schraube, und kommt wie ein Kätzchen heraus, mit einem Stoß. Auf jeden Fall, trotz der schweren Krise, die mit dem Zusammenbruch der ehemaligen Sowjetunion verbunden ist, bleiben die Russen hervorragende Ingenieure. Man wird in dieser Video eine Äquivalenz in hochmanövrierbaren Geräten finden, die die Manöver des amerikanischen F-22 "Raptor" zeigt, der ebenfalls die Möglichkeiten des Vektortriebs nutzt.
http://www.youtube.com/watch?v=GW2Hvu_mUdU&feature=related
Das folgende PowerPoint-Präsentation enthält eine Vorstellung eines anderen "Made in Russia"-Produkts, ein Frachtflugzeug, das auf einem 28-Rad-Wagen landet (die Ersatzräder sind in der Kabine sichtbar). Bewundern Sie die Robustheit und das Fehlen von Design, das in der Tradition dieser Produkte steht.
Der Antonow 225, das größte Flugzeug der Welt
Spannweite 85 Meter (73 Meter für den Airbus 380). Länge 90 Meter (80 Meter für das französische Flugzeug)
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