Der "Käfer"
war ein Flugzeug, das 1959 in Frankreich als einziges Prototyp gebaut und getestet wurde, das leider bei den Tests zerstört wurde, nachdem es 900 Meter Höhe erreicht hatte. Die Idee stammte ursprünglich von einem Deutschen: Von Zborowski. Es handelte sich um eine der "geheimen Waffen", mit denen Hitler am Ende des Krieges den Vorteil zurückgewinnen wollte. Da die alliierten Bombenflugzeuge regelmäßig die Startbahnen beschädigten, war das Zweimotoren-Flugzeug Messerschmidt 262, das eine große Startstrecke benötigte, häufig am Boden. Das Flugzeug von Zborowski mit vertikalem Start hätte dieses Problem gelöst. Die Franzosen holten sich diesen deutschen Flüchtling, genauso wie die Amerikaner Von Braun aus Peenemünde holten. Eine Maschine, die seinen Ideen entsprach, wurde untersucht und gebaut, um einen Turboreaktor: "der fliegende ATAR", der stark genug war, um einen vertikalen Start zu ermöglichen. In horizontaler Fluglage war vorgesehen, dass das Flugzeug von Von Zborowski nach Einpumpen von Kerosin in den Raum um den Motor als "Statorotoren" funktionieren könnte, was es dann ermöglichen würde, Mach 3 zu erreichen. Die Zerstörung des Prototyps war ein Pech, denn solche Maschinen hätten eine ganze Generation von absolut revolutionären Jagdflugzeugen hervorbringen können. Derzeit ist das einzige Flugzeug mit vertikalem Start, das einsatzbereit ist, der britische Harrier (der Harrier ist ein englischer Jagdhund, der zur Meutejagd verwendet wird).
Der "Käfer" wurde 1959 in Frankreich vom Ingenieur Pierre Lhoste (heute in Ruhestand und mein Nachbar) für die SNECMA untersucht. Nach der Zerstörung des Prototyps und dem Verzicht auf das Projekt ging er später zum CEA.
Es wäre falsch zu glauben, dass ein Flugzeug mit Ringflügel schlechte Flugeigenschaften hat. Tatsächlich, da dieser Flügel "vollständig auf sich selbst gewickelt ist", werden die Verluste, die mit "Randwirbeln" verbunden sind, eliminiert. Die folgenden Seiten, aus einer Comic-Strip herausgenommen, zeigen, wie man selbst einen Ringflügel bauen kann, der sehr gut fliegt. Es ist sogar eines der besten Papierflugzeuge, die ich kenne.
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Der Käfer wurde um einen erstaunlichen Triebwerk gebaut: "Der fliegende ATAR", dargestellt unten im Flug. Er war dazu konzipiert, die Machbarkeit des vertikalen Starts zu demonstrieren. Zuerst getestet an einer Stange, wurde er später ohne jegliche Einschränkung getestet, wie angegeben. Man kann sein einfaches Fahrwerk sowie den Pilotensitz, der auf dem Turboreaktor sitzt, erkennen. Dieses Foto entspricht einer Höhe von einigen Dutzend Meter. Die Steuerung erfolgte durch die Richtung des Schubstrahls, mit Klappen in der Auspuffrohre.
