Terroristische Raketen und Schutz von Passagierflugzeugen

Warum terroristische Raketen kein Passagierflugzeug getroffen haben

1. Dez. 2002, aktualisiert am 19. April 2003

Es besteht ein großer Unterschied zwischen militärischen und zivilen Flugzeugen. Letztere sind in der Regel mit „Doppelfluß“-Triebwerken ausgestattet, während militärische Flugzeuge dies in der Regel nicht sind. Am Eintritt des Triebwerks eines zivilen Flugzeugs befindet sich eine große Turbine. Nur der zentrale Teil des Strömungskanals wird dem Turbojet zugeführt, während der Rest eine Art kalte Gasummantelung bildet.

• Der Gesamtwirkungsgrad wird erhöht.
• Der Motor ist leiser, da die Schallwellen, die von der Düse des Turbojets ausgehen, an der kalten Luftschicht reflektiert werden.
• Auch die Infrarotstrahlung, die von der Düse ausgeht, wird an dieser kalten Luftschicht reflektiert, was aufgrund der Unterschiede im Brechungsindex zwischen dem heißen Strahl und der umgebenden Gasatmosphäre geschieht. In Bezug auf die Infrarotemission verhält sich der gesamte Strahl dann wie eine „optische Faser“, wodurch sowohl die Infrarot- als auch die Schallstrahlung auf die Flugrichtung des Flugzeugs nach hinten konzentriert werden.

Genau aus diesem Grund haben Infrarot-Leit-Raketen, die darauf ausgelegt sind, sich auf die Düsen eines Flugzeugs zuzubewegen und sogar direkt darin zu explodieren, Schwierigkeiten, ihre Selbstlenkung auf den Ausgangsstrahl eines Doppelfluß-Triebwerks zu verfolgen, wenn sie nicht aus dem Heckbereich des Flugzeugs abgefeuert werden.

Wenn Fluggesellschaften sich vor terroristischen Angriffen schützen wollen, müssen sie die Bereiche des Geländes sorgfältig kontrollieren, die sich in der Achse der Start- und Landebahnen befinden. Stinger-Raketen können ihre Ziele bis zu einer Höhe von dreitausend Metern erreichen. Solange ein ziviles Flugzeug diese Höhe nicht erreicht, ist es nicht sicher, besonders da es während des Aufstiegs in einer sehr steilen Fluglage fliegt. Hinzu kommt, dass Flugzeuge oft bereits kurz nach dem Start eine Kursänderung vornehmen, wodurch sie ihre Hinterseite einer anderen Geländezone zuwenden.

Langfristig, falls sich dieser Art von Terrorismus weiter ausbreiten sollte, wäre es aufgrund der hohen Effizienz notwendig, zivile Flugzeuge mit Raketenabwerfern auszustatten, die denen militärischer Flugzeuge entsprechen, die seitlich nach rechts und links abgeworfen werden. Diese „Feuerwerke“ sollen Infrarot-leitende Raketen anlocken.

19. April 2003: Im Februar 2002 wurde im amerikanischen Kongress ein „Missile Defense Act“ eingereicht. Daraus ergibt sich, dass für den Schutz allein der amerikanischen Flugzeuge zwischen sieben und zehn Millionen Dollar erforderlich wären. Heute sind nur Flugzeuge, die Politiker transportieren, mit Systemen ausgestattet, die herannahende Raketen erkennen und ablenken können. Eine Möglichkeit besteht darin, thermische Gegenmaßnahmen abzufeuern, wobei jedoch die Gefahr von Bodenbränden besteht (militärische Gegenmaßnahmen brennen fünf Sekunden lang). Eine Lösung wäre, Gegenmaßnahmen mit kürzerer Brenndauer in niedriger Höhe abzufeuern. Es ist wichtig zu bedenken, dass 95 % der Flugzeuge, die von Boden aus beschossen wurden, von „Manpads“ (manövrierbare Luftverteidigungswaffen) getroffen wurden – leicht, leicht transportierbar und bis zum Schuss nicht nachweisbar.

Die SAM-7 verfügen über nicht gekühlte Infrarot-Selbstlenkung, die im nahen Infrarotbereich (Wellenlänge: 1 bis 2 Mikrometer) arbeitet. Weiterentwickelte Modelle wie die SAM-14 „Gremlins“ verfügen über empfindlichere Selbstlenkungssysteme. Die amerikanischen Stinger sind aktueller und nutzen einen Indiumantimonid-Detektor im mittleren Infrarotbereich (3 bis 5 Mikrometer). Diese Raketen können daher nicht nur die Düsenabgase, sondern auch heiße Teile der Flugzeughülle erkennen.

Das Ausmaß der Bedrohung: Während der CIA Afghanistan gegen die Russen unterstützte, lieferte sie 250 Ständer mit 1000 bis 1200 Raketen. Es ist unklar, wie viele davon eingesetzt wurden. 1989 hatte die US-Luftwaffe 269 sowjetische Flugzeuge bei 340 abgefeuerten Raketen abgeschossen, was einer Trefferquote von 80 % entspricht. Es wird geschätzt, dass zwischen 300 und 600 solche Waffen noch im Umlauf sind. Gelegentlich werden zurückgefundene Raketen gegen verschiedene Flugzeuge eingesetzt, manche zielen auf indische Flugzeuge, die über Kaschmir fliegen. Stinger wurden von tschetschenischen Rebellen und tamilischen Tigergruppen abgefeuert. 27 Guerillabewegungen verfügen über tragbare Raketen. 50.000 SAM-7 wurden produziert. Das Gerät wurde unter anderem von den Chinesen kopiert. Die pakistanischen Ingenieure entwickelten ihre Version des SAM-7: die Anza, und die Ägypter ihre: Ayn as Saqr. Die Russen produzierten leistungsfähigere Modelle: die SA-14, SA-16 und SA-18. Die SA-14 ist besonders leicht transportierbar. Die Einheit besitzt sie, ebenso wie die Irische Republikanische Armee. Die Israelis fanden 2001 vier Exemplare in den Lagerräumen eines beschlagnahmten Schiffes, des „Santorini“.

Tragbare Raketen erreichten ihre Ziele normalerweise nicht über 3000 Meter Höhe. Moderne tragbare Raketen können jedoch auch Flugzeuge auf sechstausend Metern Höhe treffen. Der Schutz ziviler Flugzeuge würde daher erfordern, eine Zone um Flughäfen mit einem Radius von 50 Kilometern zu kontrollieren...

Der dritte Weltkrieg hat bereits begonnen. Eine Wahl zwischen der Pax Americana und der Pax Islamica.

Anzahl der Aufrufe dieser Seite seit dem 1. Dezember 2002: