Magnetohydrodynamische (MHD) UFO-Technologie und Antimaterie
Öffentliches Schreiben eines französischen Wissenschaftlerteams an den Gründer des Disclosure-Projekts.
Einleitung.
Wir sind ein französisches Wissenschaftlerteam. Wir haben den Text von Dr. Greer auf der Website Disclosure gelesen und wurden von seinen Beobachtungen beeindruckt. Wir sind überzeugt, wie er, dass einige Nationen, insbesondere die USA, aus UFO-Akten, dem Fund von abgestürzten UFOs und möglichen Kontakten mit Außerirdischen Informationen gewonnen haben, die zu neuen wissenschaftlichen Erkenntnissen geführt haben. Wir werden uns weiterhin mit der Bewertung der erreichten Fortschritte auf der Grundlage dieser Informationen beschäftigen. Die Frage lautet: „Wie weit sind sie gekommen?“ Wir verfügen über präzise Informationen zu geheimen amerikanischen Programmen im Zusammenhang mit hypersonischen Flugzeugen, sei es das satelliteneinsatzfähige Spionageflugzeug Aurora oder ein hypersonisches Langstreckenbomber, wobei der B2 nur eine Tarnung darstellt. Die technischen Daten, die wir besitzen, ermöglichen es uns in diesem Fall, unsere Aussagen zu untermauern. Diese Technologien wurden direkt aus der Analyse der bei Roswell geborgenen Trümmer abgeleitet, die ein hypersonisches Raumschiff und nicht ein interstellares Fahrzeug darstellten. Wir bedauern, dass diese inverse Ingenieurwissenschaft nur militärischen Zwecken dienen, denn diese Techniken hätten eine viel bessere Nutzung finden können: einerseits ein vollständig wiederverwendbares Raumfahrzeug, das viel effizienter und günstiger als klassische Raketen ist; andererseits ein hypersonisches kommerzielles Flugzeug.
Mögliche Synthese von Antimaterie.
Außerdem ist es sehr wahrscheinlich, dass die Amerikaner eine Technik zur massenhaften Produktion von Antimaterie beherrschen, was – und nicht die „Vakuumenergie“ – die zukünftige, fast magische, unerschöpfliche Energie aus dem Nichts darstellt; es sei denn, man betrachtet die Umwandlung von Materie in Antimaterie durch thermonukleare Kompression als Mittel zur „Extraktion von Energie aus dem Vakuum“. Ich möchte hervorheben, dass Antimaterie, sobald sie auf diese Weise produziert wird, verwendet werden kann, um noch mehr davon zu produzieren. Es ist nicht notwendig, bei jedem Start eine nukleare Explosion durchzuführen. Allerdings bringt diese Technologie der Menschheit unglaublich zerstörerische Bomben mit sich, die viel stärker sind als die derzeit verfügbaren stärksten thermonuklearen Waffen. Sie birgt auch ein unmittelbares und direktes Kriegsrisiko, da sehr geringe Mengen an Antimaterie in Kristallen unter stabiler elektrostatischer Einschließung gelagert werden können; dies ermöglicht die Herstellung kleiner Bomben – sogenannter „Buckminsterfullerene-Bälle“ – mit der Größe eines Eies, einschließlich des Wärmeschutzes, mit einer Stärke von 40 Tonnen TNT. Dank ihrer relativ geringen Leistung und der Tatsache, dass kein Abfall entsteht, könnten diese Bomben leicht eingesetzt werden. Anstatt Bomben mit hoher Leistung auf isolierte Ziele abzuwerfen, was große Mengen Staub in die obere Atmosphäre bringt und einen nuklearen Winter auslöst, wäre es möglich, eine große Anzahl solcher antimateriellen Bomben zu verteilen und gleichwertige Schäden zu verursachen, ohne dass der Staub in die hohe Atmosphäre gelangt und einen nuklearen Winter auslöst. Wir glauben, dass die USA bereits eine beträchtliche Anzahl solcher Waffen besitzen, die es ermöglichen, Länder vollständig in Asche zu verwandeln, und wir fürchten, dass diese Geräte bald in kleinerem Maßstab diskret eingesetzt werden. Dies entfernt uns weit von den positiven Anwendungen, die die Menschheit aus dieser Technologie nutzen könnte, und die, wie Dr. Greer richtig sagt, „Blumen in der Wüste“ hervorbringen würden.
Problem des Rohmaterials und der Abfälle.
Wir glauben, dass die außerirdischen Schiffe, die uns besuchen, Antimaterie, entweder an Bord gelagert oder synthetisiert, als Hauptquelle der Energie verwenden. Diese Grundenergie könnte auf vielfältige Weise genutzt werden. Eine der nützlichsten Anwendungen wäre die Beherrschung der Materialtransmutation, was es ermöglichen würde, jeden Atomtyp auf Befehl zu synthetisieren. In Verbindung mit einer sehr fortgeschrittenen Nanotechnologie könnte dies die Synthese der komplexesten Systeme ohne menschliche Intervention ermöglichen, also ohne „Arbeit“. Umgekehrt könnte jedes aus Atomen bestehende System in neutrale Abfälle wie Helium, das typische ideale Abfallprodukt, umgewandelt werden. Wenn wir den kommenden Jahrhundert überleben, wird dies unsere zukünftige Technologie sein. Wenn ein solches Technikpaket durch eine umfassendere biologische Herangehensweise ergänzt wird, als sie derzeit auf der Erde praktiziert wird, hätte der Mensch die Schlüssel für eine goldene Ära in greifbarer Nähe.
Aktueller Stand der Technologie auf der Erde.
Wir wissen nicht, wie weit diese Technologien auf der Erde entwickelt wurden. Bis heute können wir nur stark vermuten, dass die Synthese von Antimaterie durch thermonukleare Kompression in den USA Ende der sechziger Jahre erfolgt ist; wir werden uns später damit beschäftigen. Ein weiteres Problem, das Dr. Greer aufgeworfen hat, ist die Reduzierung, das Auslöschen oder sogar die Umkehrung (Antigravitation) des Gewichts von Maschinen. Wir betrachten dies als realisierbar. Es ist die Technik, die UFOs verwenden, wenn sie ohne Luftverdrängung schweben. Nach unserer Ansicht kann dies nur durch einen wichtigen Paradigmenwechsel verstanden werden, eine andere Art, den Raum und die Materie zu konzipieren. Es bleibt jedoch spekulativ, und wir schlagen vor, uns später damit zu beschäftigen. Die Kontrolle der Antigravitation könnte offensichtlich für den zivilen Transport angewandt werden, aber noch weit darüber hinaus, glauben wir, dass sie den Weg zu fernen Raumreisen ebnen würde. Wir verweisen diese Frage erneut auf das Ende dieses Artikels.
Unsere Kommentare zu den Energiezugangssystemen.
Obwohl der Impuls, der dieses Projekt motiviert hat, lobenswert ist, zweifeln wir an dessen Erfolgschancen. Wir glauben, dass seine Anwendungen (unbegrenzte Energieproduktion, Antigravitation), obwohl sie physikalisch denkbar sind, extrem teure fortgeschrittene Technologien erfordern würden. Im Vergleich dazu könnte man sich vorstellen, dass die Stiftung eine volle Goldtasche anbietet, wer es schafft, ein Flugzeug mit drei Passagieren über sechs Meilen zu fliegen. Wir sind skeptisch, ob solche Techniken mit technischen Mitteln zugänglich für Amateure oder mittelgroße Labore kompatibel sind. Nach unserer Ansicht könnten solche Entwicklungen nur von großen Laboren mit beträchtlichen Mitteln in Betracht gezogen werden, bei denen ein Preis von einer Million Dollar als lächerlich gering erscheinen würde im Vergleich zu den Kosten dieser Forschungen. Daher wären solche Labore unweigerlich mit militärisch-industriellen Lobbys verbunden. Zumindest würden die Befürworter eines solchen Projekts mit interessanten theoretischen Ideen belohnt, aber ohne praktische, nutzbare Ergebnisse. Das ist unsere Meinung, natürlich könnten wir uns irren.
Unsere Antwort auf das Disclosure-Manifest.
Obwohl wir dem Dr. Greer keine Pläne für eine Maschine mit unbegrenzter Energie oder eine Maschine, die die Schwerkraft aufheben kann, vorlegen können, können wir dennoch starke Argumente für seine Kampagne gegen die Abwendung der Technologien durch die militärisch-industriellen Komplexe anbieten, die für den amerikanischen politischen Machtapparat ungreifbar sind und sich der Dienstleistung einiger Leute verschreiben, die die Welt durch Gewalt dominieren wollen. Die Elemente, die wir produzieren können, sind mit der hochgeschwindigen Unterwasserpropulsion und der Konstruktion von hypersonischen Langstreckenflugzeugen verbunden, wobei beide Techniken auf etwas beruhen, was als Magnetohydrodynamik (MHD) bezeichnet wird.
Allgemeine Bemerkungen zur MHD.
Die MHD wurde in den sechziger Jahren intensiv erforscht, wobei der zivile Sektor dem öffentlichen nicht zugänglich war. Das Ziel damals war die direkte MHD-Elektrizitätserzeugung, wobei fossile Brennstoffe – sogenannte „offene Zyklen“ – oder Energie aus Hochtemperaturreaktoren (HTR) als primäre Energiequelle verwendet wurden. In beiden Fällen stießen die Forschungsteams auf das Problem, dass Gase bei „technischen“ Temperaturen, selbst wenn sie mit Substanzen mit geringer Ionisierungspotenzial wie Cäsium befeuert wurden, nicht ausreichend elektrisch leitend waren. Unter 3000 K war ihre elektrische Leitfähigkeit zu gering. Die Russen haben diese MHD-Elektrizitätserzeugungstechnik so weit wie möglich mit ihrem U-25-Generator verfolgt, der ein Gemisch aus Kohlenwasserstoffen und reinem Sauerstoff verbrennt. Doch diese zivile Forschung wurde schließlich aufgegeben. Eine andere Versuch wurde mit Gasen mit zwei Temperaturen (in denen das Elektronengas eine höhere Temperatur als das Atomgas hat) unternommen. Dies war in einem molekularen Umfeld mit viel Kohlendioxid (Ergebnis der Verbrennung) nicht möglich. Tatsächlich wurde diese Molekül leicht durch Kollisionen mit Elektronen angeregt. Das Ergebnis war ein großer Energieverlust durch Strahlung (radiative Deexcitation). Dieses System mit zwei Temperaturen wurde daher auf geschlossene Zyklen beschränkt, bei denen das Umwandlungsmedium ein seltener Gas war: Helium, mit Cäsium befeuert, das zum Kühlen des Kerns eines Hochtemperaturreaktors (1500 K) verwendet wurde. Es ist zu beachten, dass diese Reaktoren nie gebaut oder getestet wurden. Die Atomwissenschaftler dachten nur an ihre mögliche Konstruktion, und zum Glück wurden sie nie gebaut.
Diese Forschung stieß auf etwas, das die Leistung der Generatoren vollständig zerstörte und den Plasma sehr ungleichmäßigen machte: es handelte sich um eine Instabilität, die 1964 vom Russen Velikhov entdeckt wurde. Diese Vorbereitungen können seltsam erscheinen, erklären aber, warum die zivile MHD-Forschung in vielen Ländern aufgegeben wurde, außer in den USA und Russland, wo die militärische MHD gleichzeitig in geheimem Umfang entwickelt wurde. In Russland war der Vater der militärischen MHD Andrei Sakharov. Sein Schüler war niemand anderes als Velikhov, der Erfinder des sowjetischen Sternenkriegs, und Berater von Putin für moderne Waffen.
Beschreibung der amerikanischen und russischen hypersonischen MHD-Torpedos.
Schon lange haben die USA und die Sowjetunion unumstößliche Beweise dafür, dass UFOs außerirdischer Herkunft sind. Die USA hatten mindestens ein hypersonisches Fahrzeug, das in Roswell abgestürzt war, geborgen, und es ist sehr wahrscheinlich, dass die Russen auch eine entsprechende Menge geborgen haben. Erst ab den siebziger Jahren erkannten die Amerikaner, dass eines der Schlüsselelemente des Roswell-Schiffs die MHD war. Sie erkannten auch, dass die militärische MHD eine strategische Bedeutung hatte, und starteten eine intensive Desinformationskampagne, sowohl innerhalb als auch außerhalb des Landes, um Forscher von dem zu entfernen, was sie als ein unfruchtbares Thema bezeichneten. Ich erhalte diese Information, da ich seit 1965 in französischen zivilen MHD-Projekten engagiert war. Ich habe einen Faraday-Generator gebaut, der auf einem Schockrohr basiert, mit einer Leistung von mehreren Megawatt für 200 Mikrosekunden, mit einem Magnetfeld von zwei Tesla. Nachdem die Velikhov-Instabilität überwunden worden war, konnten wir die ersten stabilen Bedingungen mit zwei Temperaturen erreichen, was auf dem internationalen Kongress in Warschau 1967 vorgestellt wurde. Doch trotz dieses Erfolgs wurde diese Forschung in unserem eigenen Land wie überall anders abgebrochen. Es ist zu beachten, dass unsere Gruppe eine Geschwindigkeitssteigerung des Gasstrahls um 5500 m/s auf einer Distanz von weniger als 4 Zoll erreicht hat, mit Argonströmen von 10000 K, die in einen Faraday-Beschleuniger mit 2750 m/s unter einem Druck von einem Bar eingespritzt wurden. Doch damals hat niemand in Frankreich die militärische Bedeutung verstanden, was später zu einer sehr effizienten MHD-Antriebstechnik werden sollte.
Wenn ich mich richtig erinnere, reiste ich 1984 in die USA, um an einer internationalen MHD-Konferenz in Boston teilzunehmen. Die Russen stellten ihren Pavlovsky-Generator vor, eine der vielen Versionen der Flusskompressionsgeneratoren, die bereits in den fünfziger Jahren von Sakharovs Team getestet wurden und später zum typischen Stromversorgungssystem ihrer Energiewaffen (Elektronenstrahlen und Laser) werden sollten. Neben dieser Neuheit bedauerten Vertreter verschiedener Länder, einschließlich amerikanischer Forscher (der Kongress wurde von J.F. Louis von AVCO organisiert), die Abnahme des Interesses ihrer Regierungen. Doch wir wussten nicht, dass drei Jahre zuvor die Amerikaner bereits ihre ersten MHD-Torpedos mit 1000 Knoten implementiert hatten; wir erfuhren davon erst Jahre später. Heute haben Länder mit Spitzen-Technologie die Schraubentorpedos bereits seit genau dreißig Jahren aufgegeben. Der Raketenantrieb erwies sich als effizienter und führte zu Geräten wie dem amerikanischen Supercav oder dem russischen Sqwal.
Russischer Raketen-Torpedo Sqwal (250 Knoten)
Die Briten verfügen heute über eine ähnliche Waffe, den Spearfish. In diesen Torpedos wird heißes Gas aus der Nase des Geräts ausgestoßen und verdampft das umgebende Meerwasser. Der Torpedo bewegt sich dann in einer Dampfschale; die reduzierte Reibung ermöglicht Geschwindigkeiten von 200 bis 250 Knoten. Die Flugbahn wird durch den Pol, der nach dem Start aus der Nase herausragt, gesteuert. Die Richtung wird durch Modulation der Strömungen der Düsen um die Hauptantriebsnase gewährleistet, die vom Gasgenerator an der Vorderseite versorgt werden. Heute sind diese Maschinen jedoch veraltet, selbst wenn Länder wie Frankreich noch keine solchen haben. Amerikanische und russische MHD-Torpedos verfügen ebenfalls über einen Feststoff-Raketentriebwerk. Der Divergent wirkt als MHD-Wandler und produziert eine große Menge elektrischer Energie. Diese Energie speist einen Wand-Beschleuniger, dessen Hauptbeschreibung hier hinzugefügt wird, um das Gewicht zu reduzieren. Dieses System saugt stark Wasser an; daher ist der Begriff „viskose Widerstand“ nicht mehr angemessen, da der Widerstand nicht nur eliminiert, sondern sogar umgekehrt wird; dies ermöglicht sehr hohe Geschwindigkeiten. Diese Geschwindigkeiten, die heute auf etwa 1600 bis 1900 Knoten geschätzt werden, ermöglichen es den Torpedos, ihre Ziele in ein paar Sekunden zu erreichen. Es ist leicht zu verstehen, welchen strategischen Vorteil eine Nation mit solchen Torpedos hat, da sie in ein paar Sekunden strategische nukleare U-Boote des Feindes zerstören könnte, die die gefährlichsten Waffen sind. Sie sind normalerweise so nah wie möglich an ihre potenziellen Ziele positioniert, um die Reichweite des ballistischen Flugs zu reduzieren, also die Chancen auf Abwehr. Tatsächlich wäre die Zerstörung dieser mit Raketen beladenen U-Boote wahrscheinlich der erste Akt des Krieges für jede Nation mit fortgeschrittener Technologie. Die Chinesen haben noch kein solches Gerät. 1996 versuchten die Russen, ihre Maschine, die „Groß“ genannt wurde, mit einem Kaliber von einem Meter zu demonstrieren, da sie hofften, sie zu verkaufen. Ein solcher Technologietransfer wäre langfristig eine große Bedrohung für die globale Sicherheit gewesen, und informiert über die Transaktionen, haben die Amerikaner den Kursk geborgen und versenkt, der, in Anwesenheit eines chinesischen Generals, die Demonstration durchführen sollte. Angst, dass dies entdeckt werden könnte, haben die Russen alle Luken des U-Boots geschlossen (auf Befehl von Sonar, das vom Kreuzer Peter der Große, Kommandant der Manöver, ausgesendet wurde), ließen die gesamte Besatzung sterben und retteten später den Überlebenden.
Der MHD-Torpedo und seine Wand-Beschleunigung sind somit eine der ersten militärischen Anwendungen der MHD, die aus der detaillierten Analyse der Trümmer von Roswell abgeleitet wurden.
Amerikanische hypersonische Maschinen. Aurora und der antipodale hypersonische Bomber.
Die Luftfahrzeug-Transportmaschinen blieben unverändert. Ab Mach 3 erzeugt die Luftkompression hinter dem Schock eine große Wärme. Beim Übergang zum Stator ist es möglich, höhere Mach-Zahlen zu erreichen. Man kann dann um Mach 6 herum einen Scramjet-Motor betrachten, der (hypersonische Verbrennung) funktioniert, bei dem Kraftstoff und Oxidationsmittel (Wasserstoff und flüssiger Sauerstoff) an der Vorderkante für die Kühlung fließen. Doch die Untersuchung des Roswell-Fahrzeugs führte zu einer besseren Lösung, die zu der Maschine Aurora führte, die 1990 in Groom Lake ihren ersten Flug absolvierte. Dieses sehr geschickte Gerät kann eigenständig abheben, beschleunigen, an Höhe gewinnen, 6000 Knoten bei 180.000 Fuß erreichen und mit konventionellen Raketen in den Orbit geschossen werden. Zwei sehr unterschiedliche Betriebsmodi sind dann erforderlich. Zunächst sieht Aurora – dessen russische Version Ajax, konzipiert von Fraistadt, nie gebaut wurde, aufgrund mangelnder Finanzierung – wie ein konventionelles Jagdflugzeug aus. Vier Turboreaktoren ohne Nachbrenner hängen unter einer stark gewölbten Flügel, mit einer perfekt flachen Oberseite und einer stark erhöhten Schwanzflosse.
Aurora im subsonischen Flug und bei mittlerer Machzahl
Aurora erreicht dann Mach 3 und der Luftstrom im Motor ändert sich. Die unteren Luftansaugöffnungen schließen sich. Das Flugzeug fliegt dann in Luft mit niedrigem Druck, die leichter ionisierbar ist. Eine Luftansaugöffnung öffnet sich auf der Oberseite, vor der ein Satz paralleler Elektroden einen MHD-Wandgenerator bildet. Da diese Sektion als Generator funktioniert, wird die Luft verlangsamt und komprimiert (durch Lorentzkräfte). Eine kontinuierliche Verlangsamung erfolgt, ohne Schockwelle und mit geringer Erwärmung, bis das Gas in den Luftanschluss eines klassischen Turboreaktors geleitet werden kann, selbst
Die Amerikaner haben es geschafft, die von der Materie produzierte Antimaterie zu trennen und in „magnetischen Flaschen“ einzuschließen. Sie haben sie schließlich für den Antrieb verwendet, insbesondere in einem diskusförmigen Drohnenflugzeug, das seit 2000 funktionsfähig ist und mit Mach 10 in der dichten Luft fliegen kann, und versuchen, es geheim zu halten. Dieses Objekt funktioniert nach den Prinzipien, die in der Anlage &&& beschrieben werden. Abgesehen vom stationären Flug ohne aerodynamischen Schub (was der „Antigravitation“ entspricht) und scharfen Kurven scheint es, dass die Amerikaner fast gelungen sind, durch die HDm den Verhaltensweisen der zwischen den Atmosphären kreuzenden UFOs nachzuahmen. Sie versuchen nun, diese Technologie weiter zu entwickeln, was ihnen Zugang zu interstellaren Reisen ermöglichen würde. Wir wissen nicht, ob sie in dieser Richtung bedeutende Fortschritte gemacht haben, obwohl einige das glauben. Wenn dies der Fall ist, würde dies die Zukunft der Menschheit gefährden, da die Außerirdischen wahrscheinlich nicht dulden würden, dass Barbaren wie wir die benachbarten Zivilisationen stören.
Inzwischen verwenden die Amerikaner kleine Mengen an Antimaterie, um Siliziumdampf bis zu 500 km/s in HDm-Beschleunigern zu beschleunigen, die für den Raumfahrtantrieb verwendet werden. Dank solcher Antriebe konnten sie Raumsonden bis zu 100 km/s beschleunigen und in den letzten fünf Jahren eine fast vollständige Karte des Sonnensystems erstellen. Sie haben auch Antimaterie-Bomben getestet, bei denen sehr starke Ladungen vor Ort, bei der Kollision, synthetisiert wurden. Die ersten Tests dieser überdimensionierten Bomben, zu stark, um auf der Erde getestet zu werden, wurden durch Senden zu der Sonne durchgeführt. Dazu wurden HDm-Bomben mit sehr hohem spezifischem Impuls auf Bahnen abgeschossen, die einen großen Winkel mit der Ebene der Ekliptik bildeten, um sie in eine bekannte Familie von Kometen zu stoßen. Die Tests wurden mit Schüssen auf Jupiter fortgesetzt. Dort wurden die Bombenmodule so gesteuert, dass sie mit Kometenabfällen verwechselt wurden. Ursprünglich an Bord des militärischen Schiffes Atlantis geladen, wurden die Module mit einem HDm-angetriebenen Frachter an Ort und Stelle gebracht, der sich anschließend selbst zerstörte. Die Module erzeugten eine simuliertes Magnetosphären-Entgasungssystem. Sie drangen mit ihrem HDm-Schildsystem in die hohe Atmosphäre von Jupiter mit 100 km/s ein. Die komprimierte thermonukleare Synthese von Antimaterie, gefolgt von einer explosionsartigen Explosion, sorgte dafür, dass die Einschläge als Kometenfragmente wahrgenommen wurden.
Spätere Starts zielten auf Jupiter-Satelliten wie Io und Europa. Jedes Mal, als die Galileo-Sonde, die genau für die Überwachung dieser Tests in Umlauf gebracht wurde, keine Bilder an die Erde übermittelte, zumindest nach der offiziellen Version. Sie erlitt mehrere Ausfälle, die den Terranern die näheren Bilder der Jupiter-Satelliten verwehrten.
Eine offene Frage.
Das Ziel dieser Schüsse bleibt mysteriös: handelt es sich um anti-kometen-Waffen? Einige Astronomen glauben, dass bei der Entstehung des Sonnensystems eine terrestrische Planet aus dem Gezeiten-Effekt auf eine sehr exzentrische und langperiodische Bahn (2000 bis 3000 Jahre) ausgestoßen wurde, in einem großen Winkel gegenüber der Ebene der Ekliptik. Dieser Planet wurde außerdem in eine große Anzahl von Fragmenten reduziert, als er die Roche-Sphäre des Objekts durchquerte, von dem er ausgestoßen worden war. Die periodische Rückkehr dieses Fragmentwolks, mit kometen- oder asteroidenartiger Größe und daher nicht detektierbar aus einer Entfernung über Jupiter, könnte gewisse Probleme verursachen. Hätten die Außerirdischen den Amerikanern die Mittel gegeben, ihre wissenschaftlichen und technischen Kenntnisse zu verbessern, um sie zu ermöglichen, solche Objekte zwischen 2020 und 2030 zu kontrollieren? War der Untergang von Roswell eine Finte, absichtlich zurückgelassen, um diese Beschleunigung auszulösen? Jede Hypothese ist denkbar. Man muss bedenken, dass, falls ein solches Risiko bestünde, ein Projektil auf einer Kollisionsbahn mit einem Objekt, das mit 40 km/s unterwegs ist, abgeschossen werden müsste; eine konventionelle Propulsion wäre nutzlos, da der Schuss danach in Begleitung der Zielobjekte reisen müsste. Danach müsste ein Weg mit einem Antimaterie-Jet von mehreren Kilometern Länge gebohrt werden, um eine Ladung von mehreren tausend Megatonnen in der Mitte des Objekts zu zünden, um es in Trümmer zu verwandeln, die jeweils weniger als einen Meter Durchmesser haben, die in der Atmosphäre verbrannten. Werden die Schüsse auf Jupiter, Io und Europa Teil eines solchen Plans sein?
Tatsächlich wissen wir nichts über unser Sonnensystem oder die Zukunft unseres Planeten. In Frankreich hat unser Team mehrere telefonische Anrufe erhalten, die die Annäherung von Kometen warnen, wobei die Nachrichten jeweils genaue Perihel-Daten enthielten, lange bevor die Objekte von terrestrischen Teleskopen detektiert werden konnten.
Zur Antigravitation.
Unsere theoretischen Kosmologie-Forschungen, die wir veröffentlicht haben, und inspiriert durch Informationen, die wir über Kontakte mit Außerirdischen erhalten haben, haben uns zu einem kosmologischen Modell geführt, das auf zwei Universen basiert und Ideen von Andrei Sakharov aus dem Jahr 1976 aufgreift: die Kosmologie mit Zwillingsuniversen. Wir glauben, dass letzterer ebenfalls mit Außerirdischen in Kontakt war. Es genügt, die seltsamen Begriffe seines Vortrags zu lesen, den seine Freundin Helena Bonaire in Schweden bei der Verleihung des Nobelpreises hielt. Dieses Modell basiert auf einem doppelten oder zwillingsmäßigen Universum. Australische Forscher Foot und Volkas verfolgen heute einen ähnlichen Weg, indem sie von „Spiegeluniversen“ sprechen (Artikel in Physical Review). Wir haben gezeigt, dass die „scheinbare Masse“ des „Zwillingsuniversums“ negativ ist, d. h. die Zwillingsmaterie stößt unsere ab, während zwei Teilchen der Zwillingsmaterie sich gegenseitig anziehen, gemäß Newtons Gesetz. Diese Abstoßung erklärt die erneute Beschleunigung der Ausdehnung unseres Universums, während sie die Ausdehnung des Zwillingsuniversums verlangsamt.
Wenn interstellare Schiffe große Entfernungen durchqueren, nutzen sie das Zwillingsuniversum als eine Art „Express-Untergrundbahn“. In diesem Universum, extrem verdünnt in den Regionen neben unserem, sind die Entfernungen verkürzt und die Lichtgeschwindigkeit ist hoch. Dies ermöglicht Raumreisen, vorausgesetzt, das Prinzip gilt: „Es ist verboten, die Lichtgeschwindigkeit des Universums, in dem man sich befindet, zu übertreffen.“ Eine amerikanische Forschungsgruppe arbeitet an einer Idee, die lokal den Wert der Lichtgeschwindigkeit verändert: das Konzept des „Warp-Drive“ (Warp-Antrieb). Unsere Herangehensweise ist anders und viel weiter fortgeschritten. Dank der Hilfe der Außerirdischen haben wir Jahre gebraucht, um zu verstehen, wie es funktioniert, und es würde mehrere Seiten brauchen, um es zu beschreiben. Grundsätzlich muss die Masse des Fahrzeugs in das Zwillingsuniversum übertragen werden. Wenn diese Operation nahe der Erde stattfindet, wird die Erde für das Schiff unsichtbar, wirkt aber auf es wie eine negative Masse, abstoßend. Wenn Stationen, die in unserem Universum und in der angrenzenden Region des Zwillingsuniversums liegen, schnell abwechseln, wird dies von einem äußeren Beobachter nicht bemerkt; doch während einer Phase fällt das Schiff unter der Erdanziehung, während es während der anderen Phase unter der Erdabstoßung aufsteigt. Im Großen und Ganzen bedeutet dies eine scheinbare Aufhebung des Gewichts des Schiffes, egal wie groß seine Masse ist. So interpretieren wir, was die Leute als Antigravitation bezeichnen. Wir wissen nicht, ob die Außerirdischen den Terranern Hinweise auf diese Techniken übermittelt haben.
Schlussfolgerung.
Bleiben wir bei den bereits bekannten Elementen; wir fühlen uns stark von dem Text von Dr. Greer betroffen. Es scheint klar, dass eine Gruppe von Menschen Elemente der Wissenschaft und Technologie besitzt, die weit über den Rest der Welt hinausgehen. Wie haben sie diese Kenntnisse erlangt, und warum? Handelt es sich einfach um eine Folge des Absturzes eines außerirdischen Schiffes in Roswell? Gibt es dahinter ein viel komplexeres Projekt? Haben Kontakte zwischen den Außerirdischen und dieser menschlichen Gruppe stattgefunden? Was ist das Ziel jeder Partei? Ist die hegemoniale Herrschaft dieser menschlichen Gruppe über die ganze Erde eine Folge einer Versuch, die Menschheit zu helfen, den nächsten Durchgang eines Planetenfragmentwolks zu überleben? Wir würden gerne wissen. Wenn die Menschen endlich erkennen, dass sie nicht allein sind, erlangen sie dann eine gewisse Weisheit und verwandeln dank der Technologie, die es ermöglicht, ihre Welt in ein Paradies?
Egal, was geschieht, wir denken, dass es Zeit ist, dass diejenigen, die die Geheimnisse besitzen, die Wahrheit enthüllen, und genau in diese Richtung passt unsere Teilnahme am Projekt Disclosure.
Dezember 2002
Prof. Jean-Pierre Petit,
Direktor der Forschung am CNRS,
Astrophysiker, Experte für HDm und theoretische Kosmologie.
(Übersetzt von André Dufour)
Bibliografie :
(1) J.P.Petit : „Ist der Überschallflug möglich?“ Achte Internationale Konferenz zur elektrischen Energieerzeugung durch HDm. Moskau, 1983.
(2) J.P.Petit & B.Lebrun : „Abschaltung von Schockwellen in einem Gas durch die Wirkung der Lorentzkraft“. Neunte Internationale Konferenz zur elektrischen Energieerzeugung durch HDm. Tsukuba, Japan, 1986.
(3) B.Lebrun & J.P.Petit : „Abschaltung von Schockwellen durch HDm-Aktion in supersonischen Strömungen. Stationäre quasidimensionale Analyse und thermische Blockade“. European Journal of Mechanics; B/Fluids, 8, Nr. 2, S. 163-178, 1989.
(4) B.Lebrun & J.P.Petit : „Abschaltung von Schockwellen durch HDm-Aktion in supersonischen Strömungen. Stationäre zweidimensionale nicht-isentrope Analyse. Anti-Schock-Kriterium und Simulationen in einem Schockrohr für isentrope Strömungen“. European Journal of Mechanics, B/Fluids, 8, S. 307-326, 1989.
(5) B.Lebrun : „Theoretische Annäherung an die Unterdrückung von Schockwellen, die sich um einen schmalen Hindernis in einem ionisierten Argonstrom bilden“. Dissertation Nr. 233. Universität Poitiers, Frankreich, 1990.
(6) B.Lebrun & J.P.Petit : „Theoretische Analyse der Abschaltung von Schockwellen durch Lorentzkraft-Feld“. Internationale HDm-Konferenz, Peking, 1990.
Anhang 1: HDm Anhang
2 (andere Waffen) Anhang
3 (HDm-Torpedo)
Originalversion (Englisch)
Ufologie Technologie Antimaterie MHD
Offenes Schreiben eines französischen Wissenschaftler-Teams an den Initiator des Disclosure-Projekts.
Einleitung.
Wir sind ein Team französischer Wissenschaftler. Wir haben den Text von Dr. Greer auf der Website Disclosure gelesen und wurden von seinen Beobachtungen beeindruckt. Wir sind überzeugt, wie er, dass bestimmte Nationen, insbesondere die USA, aus UFO-Dossiers, dem Auffinden von abgestürzten UFOs und möglichen Kontakten mit Außerirdischen Informationen gewonnen haben, die zu völlig neuen wissenschaftlichen Erkenntnissen führten. Wir werden später die Bewertung der erreichten Fortschritte diskutieren. Die Frage lautet: „Wie weit sind sie gekommen?“ Wir verfügen über präzise Informationen zu geheimen amerikanischen Programmen im Zusammenhang mit hypersonischen Flugzeugen, sei es das satelliteneinsatzfähige Spionageflugzeug Aurora oder ein langstreckiges hypersonisches Bomber, wobei der B2 nur eine Tarnung ist. Die technischen Daten, die wir besitzen, ermöglichen es uns in diesem speziellen Fall, unsere Aussagen zu untermauern. Diese Technologien wurden direkt aus der Analyse der bei Roswell geborgenen Trümmer abgeleitet, die ein hypersonisches Raumschiff und nicht ein interstellares Fahrzeug darstellten. Wir bedauern, dass diese inverse Ingenieurwissenschaft nur für militärische Zwecke genutzt wurde, denn diese Techniken hätten eine viel bessere Anwendung finden können: zum einen ein vollständig wiederverwendbares Raumfahrzeug, das viel effizienter und günstiger als klassische Raketen ist; zum anderen ein kommerzielles hypersonisches Flugzeug.
Mögliche Synthese von Antimaterie.
Außerdem ist es äußerst wahrscheinlich, dass die Amerikaner eine Technik zur massenhaften Produktion von Antimaterie beherrschen, wobei dies – und nicht die „Vakuumenergie“ – die zukünftige, fast magische, unerschöpfliche Energie aus nichts darstellt; es sei denn, man betrachtet die Umwandlung von Materie in Antimaterie durch thermonukleare Kompression als Mittel zur „Extraktion von Vakuumenergie“. Ich möchte hervorheben, dass Antimaterie, sobald sie auf diese Weise produziert wird, verwendet werden kann, um noch mehr Antimaterie zu produzieren. Es ist nicht notwendig, bei jedem Start eine nukleare Explosion durchzuführen. Allerdings stellt diese Technologie der Menschheit Waffen von unglaublicher Zerstörungskraft zur Verfügung, die weitaus mächtiger sind als die stärksten thermonuklearen Waffen, die derzeit verfügbar sind. Sie birgt auch ein direktes und unmittelbares Kriegsrisiko, da sehr geringe Mengen an Antimaterie in Kristallen unter sehr stabilem elektrostatischen Einschluss gespeichert werden können; dies ermöglicht die Herstellung kleiner Bomben – sogenannter „Buckminsterfullerene-Bälle“ –, die die Größe eines Eis haben, einschließlich des thermischen Schilds, mit einer Sprengkraft von 40 Tonnen TNT. Dank ihrer relativ geringen Stärke und der Tatsache, dass kein Abfall entsteht, könnten diese Bomben leicht eingesetzt werden. Anstatt schwere Bomben auf isolierte Ziele abzuwerfen, was große Mengen Staub in die obere Atmosphäre schleudern und klimatische Effekte wie einen nuklearen Winter auslösen würde, könnte man eine große Anzahl solcher Antimaterie-Bomben verteilen und gleichwertige Schäden verursachen, ohne dass der Staub in große Höhen aufsteigt und einen nuklearen Winter auslöst. Wir glauben, dass die USA bereits eine beträchtliche Anzahl solcher Waffen besitzen, die in der Lage sind, Länder vollständig in Asche zu verwandeln, und wir befürchten, dass diese Geräte bald in kleinerem Maßstab diskret eingesetzt werden. Dies entfernt uns sehr weit von den positiven Anwendungen, die die Menschheit aus einer solchen Technologie ziehen könnte, und führt, wie Dr. Greer richtig sagt, zu „Blumenwüsten“.
Das Problem des Rohmaterials und der Abfälle.
Wir glauben, dass die außerirdischen Schiffe, die uns besuchen, Antimaterie, entweder an Bord gespeichert oder synthetisiert, als Hauptquelle der Energie verwenden. Diese Grundenergie könnte für viele Zwecke genutzt werden. Eines der nützlichsten ist die Beherrschung der Materialtransmutation und somit die Fähigkeit, jeden Atomtyp auf Befehl zu synthetisieren. In Verbindung mit einer sehr fortgeschrittenen Nanotechnologie würde dies die Synthese komplexer Systeme ohne menschliche Intervention ermöglichen, also ohne „Arbeit“. Umgekehrt könnte jedes aus Atomen bestehende System in neutrale Abfälle wie Helium, das typische ideale Abfallprodukt, umgewandelt werden. Wenn wir den nächsten Jahrhundert überleben, wird dies unsere zukünftige Technologie sein. Wenn ein solches Technikpaket durch eine umfassendere Biologiekonzeption ergänzt wird als die, die heute auf der Erde praktiziert wird, würde der Mensch die Schlüssel für ein goldenes Zeitalter in greifbarer Nähe besitzen.
Aktueller Stand der Technologie auf der Erde.
Wir wissen nicht, wie weit diese Technologien auf der Erde entwickelt wurden. Bis heute können wir nur stark vermuten, dass die Synthese von Antimaterie durch thermonukleare Kompression in den USA Ende der sechziger Jahre erreicht wurde; darauf werden wir später zurückkommen. Ein weiteres Problem, das Dr. Greer aufwirft, ist die Reduktion, Aufhebung oder sogar Umkehrung des Gewichts von Maschinen (Antigravitation). Wir betrachten dies als realisierbar. Es ist die Technik, die UFOs verwenden, wenn sie schweben, ohne die Luft zu bewegen. Nach unserer Ansicht kann dies nur durch einen wichtigen Paradigmenwechsel verstanden werden, eine andere Art, Raum und Materie zu konzipieren. Doch dies bleibt spekulativ, und wir schlagen ebenfalls vor, darauf später zurückzukommen. Die Kontrolle der Antigravitation könnte offensichtlich für den zivilen Transport angewandt werden, doch darüber hinaus denken wir, dass sie den Weg für Raumaufenthalte ebnen würde. Auch dieses Thema werden wir am Ende dieses Artikels wieder aufgreifen.
Unsere Kommentare zu den Energiezugangssystemen.
Obwohl der Impuls, der dieses Projekt motiviert hat, lobenswert ist, zweifeln wir an dessen Erfolg. Wir denken, dass seine Anwendungen (unbegrenzte Energieproduktion, Aufhebung der Schwerkraft), selbst wenn sie physikalisch denkbar sind, extrem kostspielige fortgeschrittene Technologien erfordern würden. Im Vergleich dazu könnte man sich vorstellen, dass die Stiftung eine vollständig mit Gold gefüllte Stipendium an jemanden vergeben würde, der es schafft, ein Flugzeug mit drei Passagieren über mehr als sechs Meilen zu fliegen. Wir sind skeptisch, ob solche Techniken mit technischen Lösungen kompatibel sind, die für Amateure und mittelgroße Labore zugänglich sind. Nach unserer Ansicht könnten solche Entwicklungen nur von großen Laboren mit beträchtlichen Mitteln in Betracht gezogen werden, für die ein Preis von einer Million Dollar äußerst gering erscheinen würde im Vergleich zu den Kosten dieser Forschungen. Daher wären solche Labore unweigerlich mit militärisch-industriellen Lobbys verbunden. Zumindest würden die Befürworter dieses Projekts mit interessanten theoretischen Ideen belohnt, aber ohne praktische Ergebnisse. Das ist unsere Meinung, selbstverständlich können wir uns irren.
Unsere Antwort auf das Disclosure-Manifest.
Obwohl wir dem Dr. Greer keine Pläne für eine Maschine mit unbegrenzter Energieproduktion oder eine Maschine, die die Schwerkraft aufheben kann, vorlegen können, sind wir jedoch in der Lage, starke Argumente für seine Kampagne gegen die Ausbreitung der Technologien durch die militärisch-industriellen Komplexe vorzubringen, die für den amerikanischen politischen Machtapparat ungreifbar sind und sich darauf verlassen, einige zu dominieren, die den Weltfrieden durch Gewalt anstreben. Die Elemente, die wir
Die Briten verfügen heute über eine ähnliche Waffe, den Spearfish. In diesen Torpedos wird ein heißes Gas aus der Nase des Geräts ausgestoßen und verdampft das umgebende Seewasser. Der Torpedo bewegt sich dann in einer Dampfschicht; die dadurch erzielte Reduktion des Reibungswiderstands ermöglicht Geschwindigkeiten zwischen 200 und 250 Knoten. Die Steuerung erfolgt durch eine herausragende Stange, die nach dem Start aus der Nase herausragt. Die Richtung wird durch Anpassung der Strömungen der um die Haupttriebwerksnase angeordneten Düsen erreicht, die von einem Gasgenerator an der Vorderseite versorgt werden. Allerdings sind solche Maschinen heute völlig veraltet, selbst wenn Länder wie Frankreich noch keine solchen besitzen. Amerikanische und russische MHD-Torpedos verfügen ebenfalls über einen Festbrennstoffraketenmotor. Der Divergent wirkt als MHD-Konvektor und erzeugt eine große Menge elektrischer Energie. Diese Energie versorgt einen Wandbeschleuniger, dessen Hauptbeschreibung hier hinzugefügt wird, um die Länge zu reduzieren. Ein solches System saugt stark Wasser an; der Begriff der viskosen Widerstandskraft ist daher nicht mehr geeignet, da der Schwanz nicht nur entfernt, sondern sogar umgekehrt wird; dies eröffnet den Weg zu sehr hohen Geschwindigkeiten. Diese Geschwindigkeiten, die heute auf etwa 1600 bis 1900 Knoten geschätzt werden, ermöglichen es den Torpedos, ihre Ziele in ein paar Sekunden zu erreichen. Es ist leicht zu verstehen, wie wichtig strategisch solche Waffen für eine Nation sind, die sie besitzt, da sie es ermöglichen, in ein paar Sekunden strategische atomare U-Boote des Feindes zu zerstören, die die gefährlichsten Waffen sind. Sie werden normalerweise so nahe wie möglich an ihre potenziellen Ziele positioniert, um die Reichweite des ballistischen Flugs zu reduzieren und somit die Chancen auf Abfangung zu verringern. Tatsächlich wäre die Zerstörung dieser mit Raketen bestückten U-Boote wahrscheinlich der erste Kriegsakt jeder Nation mit hochentwickelter Technologie. Die Chinesen besitzen noch keine solche Ausrüstung. 1996 versuchten die Russen, ihre Maschine, die „der Große“ genannt wurde, mit einem Kaliber von einem Meter, in der Hoffnung, sie zu verkaufen, zu demonstrieren. Ein solcher Technologietransfer hätte langfristig eine große Bedrohung für die globale Sicherheit dargestellt, und informiert über die Transaktionen, haben die Amerikaner den Kursk eingeschifft und versenkt, der, in Anwesenheit eines chinesischen Generals, die Demonstration durchführen sollte. Angst, dass dies entdeckt werden könnte, haben die Russen alle Luken des U-Boots geschlossen (auf Befehl des von dem Kreuzer Pierre der Große ausgesendeten Fernsonars, der die Manöver leitete), ließen die gesamte Besatzung sterben und holten später den Wrack wieder.
Das MHD-Torpedo und seine Wandbeschleunigung sind also eine der ersten militärischen Anwendungen des MHD, die aus der detaillierten Analyse der Trümmer von Roswell abgeleitet wurden.
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Amerikanische hypersonische Maschinen. Aurora und der antipodale hypersonische Bomber.**
Die fliegenden Maschinen mit Luft blieben zu entwerfen. Ab Mach 3 erzeugt die Kompression der Luft hinter dem Schock eine große Wärme. Wenn man in den statischen Zustand übergeht, ist es möglich, höhere Mach-Zahlen zu erreichen. Man kann dann um Mach 6 einen Scramjet-Motor betrachten, der (hypersonische Verbrennung) funktioniert, bei dem Kraftstoff und Oxidationsmittel (Wasserstoff und flüssiger Sauerstoff) am Vorderteil fließen, um zu kühlen. Aber die Untersuchung des Roswell-Fahrzeugs ermöglichte eine bessere Lösung, die zu der Maschine Aurora führte, die 1990 in Groom Lake ihren ersten Flug absolvierte. Dieses sehr geschickte Gerät kann selbstständig abheben, Geschwindigkeit und Höhe erhöhen, 6000 Knoten bei 180.000 Fuß erreichen und dann durch konventionelle Raketen in den Orbit gebracht werden. Zwei sehr unterschiedliche Betriebsmodi werden dann nacheinander verwendet. Anfangs ähnelt Aurora – deren russische Version Ajax, entworfen von Fraistadt, nie gebaut wurde, da sie nicht finanziert wurde – einem konventionellen Jagdflugzeug. Vier Turboreaktoren ohne Nachbrenner hängen unter einer stark gewölbten Flügel, dessen Oberseite vollständig flach ist und dessen hinterer Teil stark angehoben ist, in „Schwanzform“.
Aurora im subsonischen und mittleren Mach-Flug
Aurora erreicht dann Mach 3 und der Luftstrom zum Motor ändert sich. Die unteren Luftansaugöffnungen schließen sich. Das Flugzeug fliegt dann in einer Luft mit niedrigem Druck, die leichter ionisierbar ist. Eine Luftansaugöffnung öffnet sich auf der Oberseite, vor der ein Satz paralleler Elektroden einen MHD-Wandgenerator bildet. Da diese Zone als Generator funktioniert, wird die Luft verlangsamt und komprimiert (durch Lorentzkraft). Eine kontinuierliche Verlangsamung erfolgt, ohne Schockwellen und mit geringer Erwärmung, bis das Gas in den Eingang eines klassischen Turboreaktors geleitet werden kann, auch wenn das Flugzeug mit etwa 180.000 Fuß Höhe 6000 Knoten fliegt. Sehr hohe Spannungen werden durch den Hall-Effekt erzeugt. In diesen Wandumwandler-Systemen verwenden die Amerikaner supraleitende Systeme mit 12 Tesla. Die Velikhov-Unstabilität wird durch magnetischen Einschluss beherrscht. Die hohe Spannung wird verwendet, um einen Plasma-Kissen zu erzeugen, der den Vorderteil schützt. Die elektrische Energie wird dann verwendet, um die spezifische Impulsleistung durch einen Wandbeschleuniger hinter den Düsen (MHD-Abfluss-System) zu verbessern. Es handelt sich um einen „halbgeleiteten“ Typ.
Aurora, hypersonischer Flug
Es ist für einen festen Ausdehnungskoeffizienten bei einer bestimmten Höhe konzipiert. Bei niedrigeren Höhen ist die Ausdehnung des Jets zu stark und zeigt dann eine Reihe von Knoten und Wellen, typisch für „überdrucke“ Jets.
Überdruck-Jet
Das erklärt das mysteriöse Foto, das nahe Groom Lake aufgenommen wurde, bei dem das Flugzeug, das außergewöhnlich tagsüber gesehen wurde, noch nicht seine Anpassungshöhe erreicht hatte.
Foto des Aurora-Jets
Die Auftriebskraft von Aurora wird durch die erzeugte Schockwelle erzeugt, auf der das Flugzeug „surft“; es handelt sich um einen „Wave Rider“. Aber Aurora ist nicht dafür gedacht, lange so zu funktionieren, da die Bildung dieser Schockwelle einen Widerstand erzeugt, der zu Energieverlust führt. Die Raketen ermöglichen es der Maschine, entweder in eine Höhe von 250.000 Fuß in den Orbit gebracht zu werden, oder an der Grenze der Atmosphäre, oder sie kann ballistische Sprünge ausführen, wie ein Stein, der auf einer Wasserfläche springt. In diesen Bedingungen wird sie zu einem Art halb-satellit, der steuerbar ist, ähnlich dem berühmten „silbernen Surfer“. Die vollständige Plasmahülle macht sie auch vollständig unsichtbar. Sobald sie in einer Geschwindigkeit von 15.000 Knoten in den Orbit gebracht wird, kann sie die Atmosphäre mit einem sehr geringen Anstellwinkel wieder betreten, ohne einen abbaubaren Wärmeabdeckung benötigen; die gesamte Oberfläche wirkt dann als MHD-Generator. Die hohe Spannung erzeugt einen schützenden Plasma-Kissen vorne; die Energie wird hauptsächlich durch Strahlung abgegeben. Wenn das Flugzeug zu seiner Basis zurückkehrt, wird der gesamte Prozess umgekehrt; und bei Annäherung wird es wie ein konventionelles Flugzeug angetrieben und kann auf einer normalen Startbahn landen.
Alles wurde geheim gehalten. Die Amerikaner versuchen, die Aufmerksamkeit anderer Länder durch grobe falsche Informationen zu täuschen. Sie führen die Europäer dazu, zu glauben, dass die hypersonische Flugreise bald kommt, während sie diese Techniken bereits seit zwölf Jahren beherrschen.
Die Auftriebskraft von Aurora wird durch die erzeugte Schockwelle erzeugt, auf der das Flugzeug „surft“; es handelt sich um einen „Wave Rider“. Aber Aurora ist nicht dafür gedacht, lange so zu funktionieren, da die Bildung dieser Schockwelle einen Widerstand erzeugt, der zu Energieverlust führt. Die Raketen ermöglichen es der Maschine, entweder in eine Höhe von 250.000 Fuß in den Orbit gebracht zu werden, oder an der Grenze der Atmosphäre, oder sie kann ballistische Sprünge ausführen, wie ein Stein, der auf einer Wasserfläche springt. In diesen Bedingungen wird sie zu einem Art halb-satellit, der steuerbar ist, ähnlich dem berühmten „silbernen Surfer“. Die vollständige Plasmahülle macht sie auch vollständig unsichtbar. Sobald sie in einer Geschwindigkeit von 15.000 Knoten in den Orbit gebracht wird, kann sie die Atmosphäre mit einem sehr geringen Anstellwinkel wieder betreten, ohne einen abbaubaren Wärmeabdeckung benötigen; die gesamte Oberfläche wirkt dann als MHD-Generator. Die hohe Spannung erzeugt einen schützenden Plasma-Kissen vorne; die Energie wird hauptsächlich durch Strahlung abgegeben. Wenn das Flugzeug zu seiner Basis zurückkehrt, wird der gesamte Prozess umgekehrt; und bei Annäherung wird es wie ein konventionelles Flugzeug angetrieben und kann auf einer normalen Startbahn landen.
Alles wurde geheim gehalten. Die Amerikaner versuchen, die Aufmerksamkeit anderer Länder durch grobe falsche Informationen zu täuschen. Sie führen die Europäer dazu, zu glauben, dass die hypersonische Flugreise bald kommt, während sie diese Techniken bereits seit zwölf Jahren beherrschen.
Modell der Aurora X-43A, unter dem Flügel eines B-52 hängend, und vor einem leistungsstarken Raketenstart
Im Flug
Modell des Testflugzeugs „Pseudo-Aurora“.
Beachten Sie, dass die vertikalen Leitwerke der Diskretion widersprechen. Aber die abgeschnittene Nase entspricht der echten Aurora. Es handelt sich um eine Verheimlichung des technischen Fortschritts. Die zivile Version der Aurora wäre kein satelliteneinsatzfähiges Spionageflugzeug, sondern ein vollständig wiederverwendbares Trägerrakete, das viel wirtschaftlicher ist als klassische Raketen, die sich ausschließlich auf die Schubkraft ihrer Motoren verlassen, um den Widerstand zu überwinden, der mit der Erzeugung einer Schockwelle verbunden ist.
Was die Westler nicht wissen und was ich in einem Buch enthüllen werde, ist, dass die Amerikaner auch einen langstreckigen hypersonischen Bomber besitzen, der in ähnlichen Geschwindigkeiten und Höhen fliegen kann. Von oben gesehen, sehen diese Bomber wie ein B2 aus. Die zackige Form ihres hinteren Randes ist so gestaltet, um Stabilität beim Landen zu gewährleisten. Die Form erzeugt Wirbel, die verhindern, dass der Auftrieb am Flügelende nach oben zum Anflugkanten (kurz nach dem Krieg, hatte dieses Phänomen den Absturz des von Jack Northrop entworfenen Flugzeugs verursacht). Die B2, die in Whitman stationiert sind, die jeweils 2 Milliarden Dollar kosten, sind nur Fälschungen. Das echte Flugzeug ist nicht unterlaut und hat weder eine Kabine noch Schutzkappen über den vier Motoren. Diese sind vollständig in den Flügel integriert, um zu verhindern, dass die Turbinenblätter vom Radar erfasst werden.
Amerikanischer hypersonischer Bomber.
Die Wandumwandler befinden sich an den vorderen Teilen der Flügel, vor den Motoren. Diese Systeme ermöglichen es, die einfallende Luft ohne Schockwellenreduktion zu komprimieren und sie in die Einläufe der klassischen Turboreaktoren zu leiten. Das Flugzeug ist eine subtile Kombination von Bereichen, in denen der MHD-Wandumwandler zum Verlangsamen des Gases (als elektrischer Generator) verwendet wird, und anderen Bereichen, in denen das Gas beschleunigt wird. Dieses System ermöglicht die vollständige Kontrolle des Gasstroms und die Beseitigung jeder Schockwelle, und damit des Schockwellenwiderstands. Wenn diese bestehen blieben, könnte das Flugzeug nicht lange fliegen, da die Energie, die für ihre Erzeugung benötigt wird, verschwendet würde. Die Beseitigung der Schockwellen wurde 1997 erreicht und öffnete den Weg für die ersten antipodalen Flüge. Tatsächlich ist dieser Bomber in mehreren Punkten technisch weiter entwickelt als Aurora. Zum Beispiel hat die elektrische Entladung am Vorderteil eine besser kontrollierte Geometrie, was zu einem echten „virtuellen Vorderteil“ führt.
Langstreckiger hypersonischer Bomber
So ist das Flugzeug, das der B2 versteckt, in der Lage, von den USA abzuheben, jeden Punkt der Erde zu erreichen und in einer Nacht und vier Stunden wieder in den USA zu landen, selbst wenn das Ziel am Antipoden liegt, 10.800 Seemeilen entfernt. Bombenmissionen wurden in Europa und Afghanistan geplant, wobei letzteres als 40-stündige Unterschallflüge erwähnt wird, die sechs Luftbetankungen erfordern, von denen die meisten über Russland stattfanden, die die Flugzeuge durchqueren mussten. Angesichts der Verwundbarkeit eines Flugzeugs während der Betankung, wer könnte an eine solche Version glauben? Beachten Sie auch, dass die gezeigten B2 keine Kabine haben, in der die Besatzung sich ausruhen könnte. Könnte ein Pilot 40 Stunden auf einem Notplatz sitzen? Informieren Sie sich auf meiner Website http://www.jp-petit.com über eine Datei zum B2.
In vielen Bereichen versuchen die USA, ihre militärischen technischen Fortschritte zu verheimlichen. Sie verfügen über einen hypersonischen Drohnen, dessen Luftansaugung durch einen ähnlichen Prozess kontrolliert wird. Auf den Fotos, die sie zeigen, könnten die diskreten Luftansaugungen nicht funktionieren, wenn das Flugzeug mit Überschallgeschwindigkeit fliegen würde.
Der X-47A
Die amerikanischen Dokumente sind in der Regel stumm über die Geschwindigkeiten dieser Flugzeuge, aber selbst wenn sie diskret wären, ist es schwer, sich vorzustellen, dass die Amerikaner unterlauten Kampfdrohnen bauen würden!
Diese wenigen Elemente (es gibt noch viele andere, insbesondere in Bezug auf Mikrowaffen, Massenkontrollsysteme usw.) können die Aufmerksamkeit des Lesers auf das Faktum lenken, dass die USA tatsächlich einen erheblichen Vorteil in Waffen durch die Nutzung von Informationen aus UFO-Beobachtungen und der inversen Ingenieurwissenschaft von geborgenen Trümmern erlangen konnten.
Ich stimme Dr. Greer zu. Ich denke, sobald die USA über gerichtete Energiewaffen verfügten, haben sie absichtlich UFOs abgeschossen, um sie zu analysieren.
**
Warum die USA verdächtigt werden, Antimaterie-Bomben zu besitzen.**
Die Flusskompressionsgeneratoren, wie sie in den 50er Jahren von Sakharov getestet wurden, sind heute der Öffentlichkeit bekannt. Es sind die Generatoren, die die Bomben E und die Cruise-Missiles aus dem Golfkrieg ausstatteten. Spezialisten wissen, dass diese Generatoren (siehe Anhang &&&) auch verwendet werden können, um Objekte unter sehr hohem Druck (25 Megabar im Jahr 1952) zu komprimieren und mit sehr hoher Geschwindigkeit (50 km/s im Jahr 1952) zu beschleunigen. Ende der 60er Jahre dachten die Amerikaner daran, diese Systeme mit schwachen Atomwaffen (1 kt TNT) als Explosivstoff zu verwenden. Die erreichten Drücke waren so hoch, dass sie in diesem Typ von „Laboratorium“ Bedingungen wie dem Urknall reproduzieren konnten, wobei die Materie in Antimaterie umgewandelt wurde. Die Energieproduktion erwies sich als hundertmal höher als erwartet. Dies wurde geheim gehalten. Die Russen und Chinesen versuchten später, diese Experimente nachzuahmen, scheiterten jedoch aufgrund des Mangels an ausreichend qualitativ hochwertigen Supraleitern.
Die Amerikaner konnten die produzierte Antimaterie von der Materie trennen und in magnetischen Flaschen einschließen. Sie verwendeten sie schließlich für die Antriebskraft, z. B. für einen diskförmigen Drohnen, der seit 2000 funktioniert und in der dichten Luft mit Mach 10 fliegen kann, und versuchen, ihn geheim zu halten. Dieses Objekt funktioniert nach den in Anhang &&& beschriebenen Linien. Mit Ausnahme des stationären Flugs ohne Luftstrom, der „Antigravitation“ entspricht, und scharfen Kurven, scheint es, dass die Amerikaner fast gelungen sind, durch MHD das Verhalten von UFOs im interatmosphärischen Flug zu reproduzieren. Sie versuchen nun, diese Technologie weiter zu entwickeln, was ihnen Zugang zum interstellaren Reisen geben würde. Wir wissen nicht, ob signifikante Fortschritte in diese Richtung erzielt wurden, obwohl einige denken, dass dies der Fall ist. Wenn dies der Fall wäre, würde es die Zukunft der Menschheit gefährden, da die Außerirdischen wahrscheinlich nicht dulden würden, dass Barbaren wie wir den Nachbarn Zivilisationen Probleme bereiten.
Im Moment verwenden die Amerikaner kleine Mengen an Antimaterie, um Siliziumdampf auf 500 km/s in MHD-Beschleunigern zu beschleunigen, die für den Weltraum-Antrieb verwendet werden. Dank dieser Antriebe konnten sie Raumsonden auf Geschwindigkeiten bis zu 100 km/s beschleunigen und innerhalb von fünf Jahren eine fast vollständige Erforschung des Sonnensystems durchführen. Sie haben Antimaterie-Bomben getestet, in denen sehr starke Ladungen in situ, bei der Kollision, synthetisiert wurden. Die ersten Tests dieser vollständig überdimensionierten Bomben, zu stark, um auf der Erde getestet zu werden, wurden durch Abschuss in die Sonne durchgeführt. Dazu wurden MHD-gesteuerte Raketen mit sehr hohem spezifischen Schub auf Trajektorien mit großem Winkel gegenüber der Ebene der Ekliptik abgeschossen, um in eine bekannte Familie von Kometen zu verschmelzen. Die Tests wurden mit Schüssen auf Jupiter fortgesetzt. In diesem Fall wurden die Bombenmodule so gesteuert, dass sie mit Kometenabfällen verwechselt wurden. Ursprünglich an Bord des militärischen Shuttle Atlantis geladen, wurden die Module mit einem MHD-angetriebenen Frachter an Ort und Stelle transportiert und anschließend selbstzerstört. Die Module erzeugten eine Magnetosphäre, die den Kometenabgas simuliert. Sie drangen mit einer Geschwindigkeit von 100 km/s in die hohe Atmosphäre von Jupiter ein, dank ihres MHD-Schild-Systems. Die Synthese von Antimaterie durch thermonukleare Kompression, gefolgt von einer explosionsartigen Freisetzung, führte dazu, dass die Einschläge mit Kometenfragmenten verwechselt wurden.
Die nachfolgenden Starts wurden auf Jupiter-Monde wie Io und Europa gerichtet. Jedes Mal, als Galileo, das bereits
Originalversion (Englisch)
Ufologie technologie antimatière MHD
Lettre ouverte d’un groupe de scientifiques français au fondateur du projet Disclosure.
Introduction.
Nous sommes un groupe de scientifiques français. Nous avons lu le texte du Dr. Greer sur le site Web Disclosure et avons été impressionnés par ses observations. Nous sommes convaincus, comme lui, que certaines nations, et principalement les États-Unis, ont pu tirer des dossiers OVNI, des récupérations d'OVNI écrasés et de contacts possibles avec des extraterrestres, des informations qui ont conduit à de nouvelles connaissances scientifiques. Nous allons plus loin discuter de l'évaluation des progrès réalisés sur la base de ces informations. La question est : « jusqu’où sont-ils parvenus ? ». Nous disposons d’informations précises sur les programmes secrets américains liés aux avions hypersoniques, qu’il s’agisse du vaisseau espion satellisable Aurora ou d’un bombardier hypersonique à long rayon d’action dont le B2 n’est qu’un camouflage. Les données techniques dont nous disposons nous permettent, dans ce cas précis, de soutenir nos affirmations. Ces technologies ont été directement dérivées de l’analyse du débris récupéré à Roswell, qui était un vaisseau spatial hypersonique et non un véhicule interstellaire. Nous déplorons le fait que cette ingénierie inverse n’ait été appliquée qu’à des fins militaires, car ces techniques auraient pu trouver une utilisation bien meilleure : d’une part, un lanceur spatial entièrement réutilisable, beaucoup plus efficace et moins cher que les fusées classiques ; d’autre part, un avion commercial hypersonique.
Synthèse possible d'antimatière.
En outre, il est hautement probable que les Américains aient maîtrisé une technique de production massive d’antimatière, ce qui – et non l’« énergie du vide » – constitue la future énergie quasi magique, inépuisable, provenant de nulle part ; à moins qu’on ne considère la transformation de la matière en antimatière par compression thermonucléaire comme un moyen d’« extraire de l’énergie du vide ». Je précise qu’une fois l’antimatière produite de cette manière, elle peut être utilisée pour en produire davantage. Aucune explosion nucléaire n’est nécessaire à chaque démarrage. Toutefois, cette technologie met entre les mains de l’humanité des bombes incroyablement destructrices, bien plus puissantes que les armes thermonucléaires les plus puissantes actuellement disponibles. Elle engendre également un risque de guerre direct et immédiat, du fait que de très faibles quantités d’antimatière peuvent être stockées dans des cristaux sous confinement électrostatique très stable ; cela permet la fabrication de petites bombes – des « boules de buckminsterfullerène » –, de la taille d’un œuf, y compris le bouclier thermique, d’une puissance de 40 tonnes de TNT. Grâce à leur puissance relativement limitée et au fait qu’aucun déchet ne soit produit, ces bombes pourraient être aisément utilisées. Au lieu de larguer des bombes à haute puissance sur des cibles isolées, ce qui ferait monter de grandes quantités de poussière dans la haute atmosphère et provoquerait des effets d’hiver nucléaire, il serait possible de répandre un grand nombre de ces petites bombes antimatière et de causer des dommages équivalents, tout en évitant que la poussière ne monte à haute altitude et ne déclenche un hiver nucléaire. Nous pensons que les États-Unis possèdent déjà un nombre considérable de telles armes, leur permettant de réduire entièrement des pays en cendres, et nous craignons que ces dispositifs ne soient bientôt utilisés discrètement à plus petite échelle. Cela nous éloigne bien loin des applications positives dont l’humanité pourrait bénéficier grâce à une telle technologie, et qui produiraient, comme le dit justement le Dr. Greer, « des déserts en fleurs ».
Problème du matériau brut et des déchets.
Wir glauben, dass die außerirdischen Raumschiffe, die uns besuchen, Antimaterie, an Bord gespeichert oder synthetisiert, als primäre Energiequelle verwenden. Diese Grundenergie könnte auf sehr vielfältige Weise genutzt werden. Eine der nützlichsten Anwendungen wäre die Beherrschung der Materialtransmutation, was es ermöglichen würde, jeden Atomtyp auf Wunsch zu synthetisieren. In Verbindung mit einer sehr fortgeschrittenen Nanotechnologie könnte dies die Synthese der komplexesten Systeme ohne menschliche Intervention ermöglichen, also ohne „Arbeit“. Umgekehrt könnte jedes System aus Atomen in neutrale Abfälle wie Helium, das typische ideale Abfallprodukt, umgewandelt werden. Wenn wir den kommenden Jahrhundert überleben, wird dies unsere zukünftige Technologie sein. Wenn ein solches Technikset durch eine biologische Herangehensweise ergänzt würde, die umfassender ist als die aktuell auf der Erde praktizierte, hätte der Mensch die Schlüssel zu einer goldenen Ära in greifbarer Nähe.
Aktueller Stand der Technologie auf der Erde.
Wir wissen nicht, wie weit diese Technologien auf der Erde entwickelt wurden. Bis heute können wir nur stark vermuten, dass die Synthese von Antimaterie durch thermonukleare Kompression in den USA Ende der sechziger Jahre durchgeführt wurde; darauf werden wir später zurückkommen. Ein weiteres Problem, das Dr. Greer aufwarf, ist die Reduktion, das Auslöschen oder sogar die Umkehrung (Antigravitation) des Gewichts von Maschinen. Wir betrachten dies als realisierbar. Es ist die Technik, die UFOs verwenden, wenn sie ohne Luftverdrängung schweben. Nach unserer Ansicht kann dies nur durch einen wichtigen Paradigmenwechsel verstanden werden, eine andere Art, Raum und Materie zu konzipieren. Doch dies bleibt spekulativ, und wir schlagen vor, darauf später zurückzukommen. Die Kontrolle der Antigravitation könnte offensichtlich für den zivilen Transport angewandt werden, aber noch viel weiter, wir denken, dass sie den Weg zu fernen Raumreisen ebnen würde. Auch diese Frage stellen wir am Ende dieses Artikels.
Unsere Kommentare zu den Energiezugangssystemen.
Obwohl der Impuls, der dieses Projekt motivierte, lobenswert ist, zweifeln wir an dessen Erfolgschancen. Wir denken, dass seine Anwendungen (unbegrenzte Energieproduktion, Antigravitation), obwohl sie physikalisch denkbar sind, extrem teure fortgeschrittene Technologien erfordern würden. Im Vergleich könnte man sich vorstellen, dass die Stiftung eine vollständig mit Gold gefüllte Stipendium an jemanden vergeben würde, der es schafft, ein Flugzeug mit drei Passagieren über sechs Meilen zu fliegen. Wir sind skeptisch, was die Kompatibilität solcher Techniken mit weichen Technologien betrifft, die für Amateure oder mittelgroße Labore zugänglich sind. Nach unserer Meinung könnten solche Entwicklungen nur von großen Laboren mit beträchtlichen Mitteln in Betracht gezogen werden, für die ein Preis von einer Million Dollar als lächerlich gering erscheinen würde im Vergleich zu den Kosten dieser Forschungen. Daher wären solche Labore unweigerlich mit militärisch-industriellen Lobbygruppen verbunden. Zumindest würden die Befürworter eines solchen Projekts durch interessante theoretische Ideen belohnt, aber ohne praktische, nutzbare Ergebnisse. Das ist unsere Meinung, selbstverständlich könnten wir uns irren.
Unsere Antwort auf das Offenbarungsmanifest.
Obwohl wir dem Dr. Greer keine Pläne für eine Maschine mit unbegrenzter Energie oder einer Maschine, die die Schwerkraft auslöschen könnte, präsentieren können, können wir jedoch starke Argumente für seine Kampagne gegen die Abwehr der Technologien durch die militärisch-industriellen Komplexe vorbringen, die für den amerikanischen politischen Machtapparat ungreifbar sind und darauf abzielen, einige zu dominieren, die die Welt durch Gewalt beherrschen möchten. Die Elemente, die wir liefern können, sind mit der hochgeschwindigen Unterwassertriebwerks- und der Konstruktion von hypersonischen Flugzeugen mit sehr großem Reichweite verbunden, diese beiden Techniken basieren auf dem, was als Magnetohydrodynamik (MHD) bezeichnet wird.
Allgemeine Bemerkungen zur MHD.
Die MHD wurde in den sechziger Jahren intensiv erforscht, wobei der zivile Sektor dem öffentlichen nicht zugänglich war. Das Ziel damals war, elektrische Energie durch direkte MHD-Umwandlung zu erzeugen, wobei fossile Brennstoffe als primäre Energiequelle verwendet wurden – sogenannte „offene Zyklen“ – oder Energie aus Hochtemperaturreaktoren (HTR). In beiden Fällen stießen die Forschungsteams auf das Problem, dass Gase bei „technischen“ Temperaturen, selbst wenn sie mit Substanzen mit geringer Ionisierungspotenzial wie Cäsium befeuert wurden, nicht ausreichend elektrisch leitend waren. Unter 3000°K war ihre elektrische Leitfähigkeit zu gering. Die Russen verfolgten diese MHD-Elektrizitätsproduktionstechnik so weit wie möglich mit ihrem U-25-Generator, der ein Gemisch aus Kohlenwasserstoffen und reinem Sauerstoff verbrennt. Doch diese zivile Forschung wurde schließlich aufgegeben. Eine andere Versuch wurde mit Gasen bei zwei Temperaturen (bei denen das Elektronengas eine höhere Temperatur als das Atomgas hat) unternommen. Dies war in einem molekularen Umfeld mit viel Kohlendioxid (Ergebnis der Verbrennung) nicht möglich. Tatsächlich wird diese Molekül leicht durch Stöße mit Elektronen angeregt. Das Ergebnis war ein großer Energieverlust durch Strahlung (radiative Deexcitation). Dieses System mit zwei Temperaturen wurde daher auf geschlossene Zyklen beschränkt, bei denen das Umwandlungsmedium ein seltener Gas war: Helium, mit Cäsium befeuert, das zum Kühlen des Kerns eines Hochtemperaturreaktors (1500°K) verwendet wurde. Es ist zu beachten, dass diese Reaktoren nie gebaut oder getestet wurden. Die Atomwissenschaftler dachten nur an ihre mögliche Konstruktion, und zum Glück wurden sie nie gebaut.
Diese Forschung stieß auf etwas, das die Leistung der Generatoren vollständig zerstörte, indem es den Plasma sehr ungleichmäßigen machte: es handelte sich um eine Instabilität, die 1964 vom Russen Velikhov entdeckt wurde. Diese Vorbereitungen können seltsam erscheinen, erklären aber, warum die zivile MHD-Forschung in vielen Ländern aufgegeben wurde, außer in den USA und Russland, wo die militärische MHD gleichzeitig in größter Geheimhaltung entwickelt wurde. In Russland war der Vater der militärischen MHD Andrei Sakharov. Sein Schüler war niemand anderes als Velikhov, der Erfinder des sowjetischen „Kriegs der Sterne“, und Berater von Putin für Spitzenwaffen.
Beschreibung der amerikanischen und russischen hypersonischen MHD-Torpedos.
Schon lange haben die USA und die Sowjetunion unumstößliche Beweise dafür, dass UFOs von außerirdischer Herkunft sind. Die USA hatten mindestens ein hypersonisches Fahrzeug, das in Roswell abgestürzt war, geborgen, und es ist sehr wahrscheinlich, dass die Russen auch eine gleich große Menge geborgen haben. Erst ab den siebziger Jahren erkannten die Amerikaner, dass eines der Schlüsselelemente des Roswell-Schiffs die MHD war. Sie erkannten auch, dass die militärische MHD eine strategische Bedeutung hatte, und starteten eine intensive Desinformationskampagne, sowohl innerhalb als auch außerhalb des Landes, um Forscher von dem zu entfernen, was sie als ein unfruchtbares Thema bezeichneten. Ich erhalte diese Information, weil ich seit 1965 in französischen zivilen MHD-Projekten engagiert war. Ich baute einen linearen Faradayschen Generator, basierend auf einem Verbrennungsschockrohr, der eine Leistung von mehreren Megawatt für 200 Mikrosekunden mit einem Magnetfeld von zwei Tesla erzeugte. Nachdem die Velikhov-Instabilität überwunden worden war, konnten wir die ersten stabilen zweitemperaturbedingungen erreichen, die auf dem internationalen Symposium in Warschau 1967 vorgestellt wurden. Doch trotz dieses Erfolgs wurde diese Forschung in unserem Land wie überall anders in den siebziger Jahren aufgegeben. Es ist zu beachten, dass unsere Gruppe eine Geschwindigkeitssteigerung des gasförmigen Jets um 5500 m/s auf einer Distanz von weniger als 4 Zoll erreichte, mit Argonströmen von 10000°K, die in einen Faraday-Accelerator mit 2750 m/s unter einem Druck von einem Bar injiziert wurden. Doch damals verstand niemand in Frankreich die militärische Bedeutung dessen, was später, anderswo, zu einer sehr effizienten MHD-Triebwerks-Technologie werden würde.
Wenn ich mich richtig erinnere, reiste ich 1984 in die USA, um an einer internationalen MHD-Konferenz in Boston teilzunehmen. Die Russen stellten ihren Pavlovsky-Generator vor, eine der vielen Versionen der Flusskompressionsgeneratoren, die bereits in den fünfziger Jahren von Sakharovs Team getestet wurden, die später zum typischen Stromversorgungssystem ihrer gerichteten Energiewaffen (Elektronenstrahlen und Laser) werden sollten. Neben dieser Neuheit kritisierten Vertreter verschiedener Länder, einschließlich amerikanischer Forscher (die Konferenz wurde von J.F. Louis von AVCO organisiert), die Abnahme des Interesses ihrer Regierungen. Doch wir wussten nicht, dass drei Jahre zuvor die Amerikaner bereits ihre ersten MHD-Torpedos mit 1000 Knoten implementiert hatten; wir erfuhren davon erst Jahre später. Heute haben Länder mit Spitzen-Technologie die Schraubentorpedos bereits seit genau dreißig Jahren aufgegeben. Die Raketen-Triebwerke erwiesen sich als effektiver und führten zu Geräten wie dem amerikanischen Supercav oder dem russischen Sqwal.
Russischer Raketen-Torpedo Sqwal (250 Knoten)
Die Briten besitzen heute eine ähnliche Waffe, den Spearfish. In diesen Torpedos wird ein heißes Gas aus der Nase des Geräts ausgestoßen und verdampft das umgebende Seewasser. Der Torpedo bewegt sich dann in einer Dampfhülle; die reduzierte Reibung ermöglicht Geschwindigkeiten von 200 bis 250 Knoten. Die Flugbahn wird durch den Pol, der nach dem Start aus der Nase herausragt, kontrolliert. Die Richtung wird durch Modulation der Ströme der Düsen um die Hauptantriebsnase gewährleistet, die durch den Gasgenerator an der Vorderseite versorgt werden. Heute sind diese Maschinen jedoch veraltet, selbst wenn Länder wie Frankreich noch keine haben. Amerikanische und russische MHD-Torpedos besitzen ebenfalls einen Festbrennstoff-Raketenmotor. Der Divergent wirkt als MHD-Wandler und erzeugt eine große Menge elektrischer Energie. Diese Energie speist einen Wand-Accelerator, dessen Hauptbeschreibung hier hinzugefügt wird, um das Gewicht zu reduzieren. Dieses System saugt stark Wasser an; daher ist der Begriff der viskosen Widerstand nicht mehr angemessen, da der Widerstand nicht nur eliminiert, sondern sogar umgekehrt wird; dies öffnet den Weg zu sehr hohen Geschwindigkeiten. Diese Geschwindigkeiten, die heute auf etwa 1600 bis 1900 Knoten geschätzt werden, ermöglichen es den Torpedos, ihre Ziele in ein paar Sekunden zu erreichen. Es ist leicht zu verstehen, welchen strategischen Vorteil eine Nation mit solchen Torpedos hat, da sie in ein paar Sekunden strategische atomare U-Boote des Feindes zerstören kann, die die gefährlichsten Waffen sind. Sie sind normalerweise so nahe wie möglich an ihre potenziellen Ziele positioniert, um die Reichweite des ballistischen Flugs zu reduzieren und somit die Chancen auf Abwehr zu verringern. Tatsächlich wäre die Zerstörung dieser mit Raketen beladenen U-Boote wahrscheinlich der erste Akt des Krieges für jede Nation mit fortgeschrittener Technologie. Die Chinesen haben noch kein solches Gerät. 1996 versuchten die Russen, ihre Maschine, die „der Große“ genannt wurde, mit einem Kaliber von einem Meter, zu demonstrieren, da sie hofften, sie zu verkaufen. Ein solcher Technologietransfer wäre langfristig eine große Bedrohung für die globale Sicherheit gewesen, und informiert über die Transaktionen, haben die Amerikaner den Kursk geborgen und versenkt, der unter Anwesenheit eines chinesischen Generals eine Demonstration durchführen sollte. Angst, dass dies entdeckt werden könnte, schlossen die Russen alle Luken des U-Boots (auf Befehl per Sonar von dem Kreuzer Peter der Große, der Kommandant der Manöver), ließen die gesamte Mannschaft sterben und retteten später den Überlebenden.
Der MHD-Torpedo und seine Wand-Accelerator-Triebwerke sind somit eine der ersten militärischen Anwendungen der MHD, die aus der detaillierten Analyse der Roswell-Debris abgeleitet wurden.
Amerikanische hypersonische Maschinen. Aurora und der antipodale hypersonische Bomber.
Die Luftfahrzeug-Transportmaschinen blieben unentwickelt. Ab Mach 3 erzeugt die Luftkompression hinter dem Schock eine große Wärme. Durch den Übergang zum Stator ist es möglich, höhere Mach-Zahlen zu erreichen. Man kann dann um Mach 6 herum einen Scramjet-Motor betrachten, der (hypersonische Verbrennung) funktioniert, bei dem Kraftstoff und Oxidationsmittel (Wasserstoff und flüssiger Sauerstoff) an der Vorderkante für die Kühlung fließen. Doch die Untersuchung des Roswell-Fahrzeugs führte zu einer besseren Lösung, die zur Maschine Aurora führte, die 1990 in Groom Lake ihren ersten Flug absolvierte. Dieses sehr geschickte Gerät kann eigenständig abheben, beschleunigen, an Höhe gewinnen, 6000 Knoten bei 180.000 Fuß erreichen und mit konventionellen Raketen in den Orbit geschossen werden. Zwei sehr unterschiedliche Betriebsmodi sind dann erforderlich. Zunächst ähnelt Aurora – deren russische Version Ajax, konzipiert von Fraistadt, nie gebaut wurde, aufgrund mangelnder Finanzierung – einem konventionellen Jagdflugzeug. Vier Triebwerke ohne Nachbrenner hängen unter einer stark gewölbten Flügel, mit einer perfekt flachen Oberseite und einer stark erhobenen Schwanzflosse.
Aurora im subsonischen und mittleren Mach-Flug
Aurora erreicht dann Mach 3 und der Luftstrom im Motor ändert sich. Die unteren Luftansaugungen schließen sich. Das Flugzeug fliegt dann in Luft mit niedrigem Druck, die leichter ionisierbar ist. Eine Luftzufuhr öffnet sich auf der Oberseite, vor der ein Satz paralleler Elektroden einen MHD-Wandgenerator bildet. Da diese Sektion als Generator funktioniert, wird die Luft verlangsamt und komprimiert (durch Lorentz-Kräfte). Eine kontinuierliche Verlangsamung erfolgt, ohne Schockwelle und mit geringer Erwärmung, bis das Gas in den Luftanschluss eines klassischen Turbinenmotors geleitet werden kann, selbst wenn das Flugzeug mit 6
Somit ist die Maschine, die der B2 versteckt, in der Lage, aus den USA abzuheben, jeden Punkt der Welt zu erreichen und innerhalb einer Nacht und vier Stunden wieder zu landen, selbst wenn das Ziel sich auf der gegenüberliegenden Seite der Erde, 10.800 Seemeilen entfernt, befindet. Bombenmissionen wurden in Europa und Afghanistan durchgeführt, wobei letzteres als mit 40-stündigen Unterschallflügen verbunden wird, die sechs Luftbetankungen erforderten, von denen die meisten über Russland stattfanden, die die Flugzeuge durchqueren mussten. Angesichts der Verwundbarkeit eines Flugzeugs während einer Luftbetankung, die könnte man glauben, eine solche Version? Beachten Sie auch, dass die B2s keine Kabine haben, in der das Personal sich ausruhen kann. Kann ein Pilot 40 Stunden auf einem Abschussstuhl sitzen? Siehe auf meiner Website http://www.jp-petit.com einen Bericht über den B2.
In vielen Bereichen versuchen die USA, ihre militärischen technologischen Fortschritte zu verbergen. Sie besitzen einen hypersonischen Drohnen, dessen Luftzufuhr durch einen ähnlichen Prozess gesteuert wird. Auf den Fotos, die sie zeigen, könnten die Luftzuführungen, die zur Reduzierung der Radar-Signatur konzipiert sind, nicht funktionieren, wenn das Flugzeug mit supersonischen Geschwindigkeiten fliegt.
Der X-47A
Die amerikanischen Dokumente sind normalerweise stumm über die Geschwindigkeiten dieser Flugzeuge, aber selbst wenn sie stumm waren, ist es schwer zu verstehen, dass die Amerikaner subsonische Kriegsdrohnen gebaut haben!
Diese wenigen Elemente (aber es gibt noch andere, insbesondere in Bezug auf Mikrowaffen, Massenkontrollsysteme usw.) sollten die Aufmerksamkeit des Lesers auf das Faktum lenken, dass die USA tatsächlich einen beträchtlichen Vorsprung in Waffen haben könnten, dank Informationen, die aus Beobachtungen von UFOs und dem Reverse Engineering von geborgenen Trümmern gewonnen wurden.
Ich stimme mit Dr. Greer überein. Ich denke, sobald die USA verfügbare Energiewaffen besaßen, haben sie absichtlich UFOs abgeschossen, um sie zu analysieren.
Warum die USA verdächtigt werden, Antimaterie-Bomben zu besitzen.
Die Flusskompressionsgeneratoren, wie jene, die Sakharov in den frühen 50er Jahren testete, sind mittlerweile der Öffentlichkeit bekannt. Es sind diese Generatoren, die die Bomben-E und die Kreuzer-Missile aus dem Golfkrieg ausstatteten. Spezialisten wissen, dass diese Generatoren (siehe Anhang &&&) auch verwendet werden können, um Objekte auf sehr hohe Drücke (25 Megabar im Jahr 1952) zu komprimieren und auf sehr hohe Geschwindigkeiten (50 km/s im Jahr 1952) zu beschleunigen. Ende der sechziger Jahre erwogten die Amerikaner, kleine Atombomben (1 kt TNT) als Explosivstoff für diese Systeme zu verwenden. Die erreichten Drücke waren so groß, dass sie in solchen „Laboratorien“ Bedingungen wie im Big Bang reproduzieren konnten, wobei die Materie in Antimaterie umgewandelt wurde. Die erzeugte Energie erwies sich als hundertmal höher als erwartet. Dieses Faktum wurde geheimgehalten. Die Russen und Chinesen versuchten später, diese Experimente nachzuahmen, scheiterten jedoch aufgrund des Mangels an ausreichend qualitativ hochwertigen Supraleitern.
Die Amerikaner konnten die produzierte Antimaterie von der Materie trennen und in „magnetischen Flaschen“ einschließen. Sie nutzten sie schließlich für die Antriebstechnik, insbesondere in einem diskusförmigen Drohnen, der seit 2000 in Betrieb ist, der in der dichten Luft mit Mach 10 fliegen kann und den sie geheim halten. Dieses Objekt funktioniert nach den Prinzipien, die in Anhang &&& beschrieben werden. Wenn man den stationären Flug ohne aerodynamischen Schub (was zur „Antigravitation“ gehört) und die scharfen Kurven ausschließt, scheint es, dass die Amerikaner fast gelungen sind, durch HDm das Verhalten der UFOs zu reproduzieren, die zwischen den Atmosphären kreuzen. Sie versuchen nun, diese Technologie weiter zu entwickeln, was ihnen Zugang zu interstellaren Reisen ermöglichen würde. Wir wissen nicht, ob sie in dieser Richtung bedeutende Fortschritte gemacht haben, obwohl einige das glauben. Wenn dies der Fall ist, würde dies die Zukunft der Menschheit gefährden, denn die Außerirdischen würden wahrscheinlich nicht dulden, dass Barbaren wie wir die benachbarten Zivilisationen stören.
Inzwischen verwenden die Amerikaner kleine Mengen Antimaterie, um Siliziumdampf bis zu 500 km/s in HDm-Acceleratoren zu beschleunigen, die für den Weltraum-Antrieb verwendet werden. Dank solcher Antriebe konnten sie Raumsonden bis zu 100 km/s beschleunigen und innerhalb von fünf Jahren eine fast vollständige Karte des Sonnensystems erstellen. Sie haben auch Antimaterie-Bomben getestet, bei denen sehr starke Ladungen vor Ort, zum Zeitpunkt des Aufpralls, synthetisiert wurden. Die ersten Versuche dieser überdimensionierten Bomben, zu stark, um auf der Erde getestet zu werden, wurden durch Senden zu der Sonne durchgeführt. Dazu wurden HDm-Booster mit sehr hohem spezifischem Impuls auf Bahnen abgeschossen, die einen großen Winkel mit der Ebene der Ekliptik bildeten, um sie in Kollision mit einer bekannten Familie von Kometen zu bringen. Die Tests wurden mit Schüssen auf Jupiter fortgesetzt. Dort wurden die Bombenmodule so gesteuert, dass sie mit Kometen-Abfällen verwechselt wurden. Ursprünglich an Bord des militärischen Schiffes Atlantis geladen, wurden die Module durch ein HDm-angetriebenes Frachtschiff an Ort und Stelle gebracht, das sich anschließend selbst zerstörte. Die Module erzeugten eine simuliertes Magnetosphären-Abgas. Sie drangen mit einem HDm-Schild in die hohe Atmosphäre von Jupiter ein und erreichten Geschwindigkeiten von 100 km/s. Die komprimierte thermonukleare Synthese von Antimaterie, gefolgt von einer explosionsartigen Freisetzung, sorgte dafür, dass die Einschläge als Kometenfragmente wahrgenommen wurden.
Spätere Starts zielten auf Jupiter-Satelliten wie Io und Europa. Jedes Mal, als die Galileo-Sonde, die genau für die Beobachtung dieser Tests in Umlauf gebracht wurde, keine Bilder an die Erde übermittelte, zumindest nach der offiziellen Version. Sie erlitt mehrere Ausfälle, die den Terranern die näheren Bilder der Jupiter-Satelliten verweigerten.
Eine offene Frage.
Das Ziel dieser Schüsse bleibt mysteriös: handelt es sich um anti-kometen-Waffen? Einige Astronomen glauben, dass bei der Entstehung des Sonnensystems eine terrestrische Planet aus der Gezeitenwirkung auf eine sehr exzentrische und langperiodische Bahn (2000 bis 3000 Jahre) ausgestoßen wurde, in einem großen Winkel relativ zur Ebene der Ekliptik. Dieser Planet wurde außerdem durch die Roche-Sphäre des Objekts, von dem er ausgestoßen wurde, in eine große Anzahl von Fragmenten reduziert. Die periodische Rückkehr dieses Fragmente-Nebels, von kometarischer oder asteroidaler Größe und daher nicht von jeder Entfernung über Jupiter hinaus erkennbar, könnte gewisse Probleme verursachen. Hätten die Amerikaner von den Außerirdischen die Mittel zur Beschleunigung ihrer wissenschaftlichen und technischen Kenntnisse erhalten, um bis 2020-2030 solche Objekte zu kontrollieren? War der Untergang von Roswell eine Finte, die absichtlich zurückgelassen wurde, um diese Beschleunigung auszulösen? Jede Hypothese ist denkbar. Man sollte bedenken, dass, falls ein solches Risiko bestünde, ein Projektil auf einer Kollisionsbahn mit einem Objekt, das sich mit 40 km/s bewegt, abgeschossen werden müsste; eine konventionelle Antriebstechnik wäre nutzlos, da der Schuss dann auch mit der Zielobjekt eskortieren müsste. Danach müsste man mit einem Antimaterie-Jet von mehreren Kilometern Länge einen Weg freisprengen, um eine Ladung von mehreren tausend Megatonnen in der Mitte des Objekts zu zünden, um es in Trümmer zu verwandeln, die jeweils weniger als einen Meter im Durchmesser haben, die dann in der Atmosphäre verbrannten. Werden die Schüsse auf Jupiter, Io und Europa Teil eines solchen Plans?
Tatsächlich wissen wir nichts über unser Sonnensystem oder die Zukunft der Erde. In Frankreich hat unser Team mehrere Anrufe erhalten, die von der Annäherung von Kometen warnen, wobei die Nachrichten jeweils genaue Perihel-Daten enthielten, lange bevor die Objekte mit terrestrischen Teleskopen detektiert werden konnten.
Zur Antigravitation.
Unsere theoretischen Kosmologie-Forschungen, die wir veröffentlicht haben, und inspiriert durch Informationen, die wir über Kontakte mit Außerirdischen erhalten haben, haben uns zu einem kosmologischen Modell geführt, das auf zwei Universen basiert und Ideen von Andrei Sakharov aus dem Jahr 1976 aufgreift: die Kosmologie mit Zwillingsuniversen. Wir denken, dass letzterer ebenfalls mit Außerirdischen in Kontakt stand. Es reicht aus, die seltsamen Begriffe seines Vortrags zu lesen, den seine Freundin Helena Bonaire in Schweden beim Nobelpreisverleihung hielt. Dieses Modell basiert auf einem doppelten oder zwillingsmäßigen Universum. Australische Forscher Foot und Volkas folgen heute einem ähnlichen Weg, indem sie von „Spiegeluniversen“ sprechen (Artikel in Physical Review). Wir haben gezeigt, dass die „scheinbare Masse“ des „Zwillingsuniversums“ negativ war, also dass das zugehörige Material unseres abstoßte, während zwei Teilchen des zugehörigen Materials sich gegenseitig anziehen, entsprechend dem Newtonschen Gesetz. Diese Abstoßung erklärt die erneute Beschleunigung der Ausdehnung unseres Universums, während sie die Ausdehnung des Zwillingsuniversums verlangsamt.
Wenn interstellare Schiffe große Entfernungen durchqueren, nutzen sie das Zwillingsuniversum als Art von „Express-Untergrund“. In diesem Universum, extrem verdünnt in den Regionen neben unserem, sind die Entfernungen verkürzt und die Lichtgeschwindigkeit ist hoch. Dies macht Raumreisen möglich, vorausgesetzt, das Prinzip gilt: „Es ist verboten, die Lichtgeschwindigkeit des Universums, in dem man sich befindet, zu übertreffen.“ Eine amerikanische Forschungsgruppe arbeitet an einer Idee, die lokal den Wert der Lichtgeschwindigkeit verändert: das Konzept des „Warp-Drive“ (Kurvenantrieb). Unsere Herangehensweise ist anders und viel weiter fortgeschritten. Dank der Hilfe der Außerirdischen haben wir Jahre gebraucht, um zu verstehen, wie es funktioniert, und es würde mehrere Seiten brauchen, um es zu beschreiben. Grundsätzlich muss die Masse des Fahrzeugs in das Zwillingsuniversum übertragen werden. Wenn diese Operation nahe der Erde stattfindet, wird die Erde für das Schiff unsichtbar, wirkt aber als negative Masse, abstoßend. Wenn die Stationen in unserem Universum und in der angrenzenden Region des Zwillingsuniversums schnell abwechseln, wird dies von einem äußeren Beobachter nicht bemerkt; doch während einer Phase fällt das Schiff unter der Erdanziehung, während es während der anderen Phase unter der Erdabstoßung aufsteigt. Insgesamt bedeutet dies eine scheinbare Aufhebung des Gewichts des Schiffs, unabhängig von seiner Masse. So interpretieren wir, was die Leute als Antigravitation bezeichnen. Wir wissen nicht, ob die Außerirdischen den Terranern Hinweise auf diese Techniken übermittelt haben.
Schlussfolgerung.
Bleiben wir bei den bereits bekannten Elementen; wir fühlen uns stark von dem Text von Dr. Greer betroffen. Es scheint klar, dass eine Gruppe von Menschen Elemente der Wissenschaft und Technologie besitzt, die weit über den Rest der Welt hinausgehen. Wie haben sie diese Kenntnisse erlangt, und warum? Handelt es sich einfach um eine Folge des Absturzes eines außerirdischen Schiffes in Roswell? Gibt es hinter all dem ein viel komplexeres Projekt? Haben Kontakte zwischen den Außerirdischen und dieser menschlichen Gruppe stattgefunden? Was ist das Ziel jedes einzelnen? Ist die hegemoniale Herrschaft dieser menschlichen Gruppe über die gesamte Erde die Folge einer Versuch, die Menschheit zu helfen, den nächsten Durchgang eines Planetenfragment-Nebels zu überleben? Wir würden gerne wissen. Wenn die Menschen endlich erkennen, dass sie nicht allein sind, erlangen sie dann eine gewisse Weisheit und verwandeln durch die Technologie, die es ermöglicht, ihre Welt in ein Paradies?
Egal, was passiert, denken wir, dass es Zeit ist, dass diejenigen, die die Geheimnisse besitzen, die Wahrheit enthüllen, und genau in diese Richtung passt unsere Teilnahme am Projekt Disclosure.
Dezember 2002
Prof. Jean-Pierre Petit,
Direktor der Forschung am CNRS,
Astrophysiker, Experte für HDm und theoretische Kosmologie.
(Übersetzt von André Dufour)
Bibliographie :
(1) J.P.Petit : „Ist der Überschallflug möglich?“ Achte Internationale Konferenz über die elektrische Energieerzeugung durch HDm. Moskau, 1983.
(2) J.P.Petit & B.Lebrun : „Abschaltung von Schockwellen in einem Gas durch die Wirkung der Lorentzkraft“. Neunte Internationale Konferenz über die elektrische Energieerzeugung durch HDm. Tsukuba, Japan, 1986.
(3) B.Lebrun & J.P.Petit : „Abschaltung von Schockwellen durch HDm-Aktion in supersonischen Strömungen. Quasi-eindimensionale stationäre Analyse und thermische Blockierung“. European Journal of Mechanics; B/Fluids, 8, Nr. 2, S. 163-178, 1989.
(4) B.Lebrun & J.P.Petit : „Abschaltung von Schockwellen durch HDm-Aktion in supersonischen Strömungen. Stationäre zweidimensionale nicht-isentrope Analyse. Anti-Schock-Kriterium und Simulationen in einem Schockrohr für isentrope Strömungen“. European Journal of Mechanics, B/Fluids, 8, S. 307-326, 1989.
(5) B.Lebrun : „Theoretische Annäherung an die Unterdrückung von Schockwellen, die sich um einen schmalen Hindernis in einem ionisierten Argon-Strömung bilden“. Dissertation Nr. 233. Universität Poitiers, Frankreich, 1990.
(6) B.Lebrun & J.P.Petit : „Theoretische Analyse der Abschaltung von Schockwellen durch Lorentzkraft-Feld“. Internationales HDm-Kolloquium, Peking, 1990.
Anhang 1: HDm Anhang
2 (andere Waffen) Anhang
3 (HDm-Torpedo)
Originalversion (Englisch)
Ufologie Technologie Antimaterie MHD
Offenes Schreiben einer Gruppe französischer Wissenschaftler an den Initiator des Disclosure Project. Einführung. Wir sind eine Gruppe französischer Wissenschaftler. Wir haben den Text von Dr. Greer auf der Disclosure-Website gelesen und wurden von seinen Bemerkungen beeindruckt. Wir sind überzeugt, genauso wie er, dass bestimmte Nationen, insbesondere die USA, aus den UFO-Dateien, aus den abgestürzten UFO-Entdeckungen und möglichen Kontakten mit Außerirdischen Informationen gewonnen haben, die zu völlig neuen wissenschaftlichen Erkenntnissen geführt haben. Wir werden uns weiterhin mit der Bewertung der erreichten Entwicklungen auf der Grundlage dieser Informationen beschäftigen. Die Frage lautet: „Wie weit sind sie gekommen?“ Wir verfügen über genaue Informationen über amerikanische schwarze Programme, die mit hypersonischen Flugzeugen verbunden sind, sei es das satellisierbare Aurora-Spionageflugzeug oder ein hypersonisches Langstreckenbomber, wobei der B2 nur eine Täuschung darstellt. Technische Daten, die wir besitzen, ermöglichen es uns, in diesem Fall unsere Aussagen zu untermauern. Diese Technologien wurden direkt aus der Analyse des bei Roswell geborgenen Wracks abgeleitet, das ein hypersonisches Raumfahrzeug und nicht ein interstellares Fahrzeug war. Wir bedauern, dass diese Reverse-Engineering-Techniken nur für militärische Zwecke eingesetzt wurden, da diese Techniken besser genutzt werden könnten, einmal als vollständig wiederverwendbarer Raumfahrzeug-Start, viel effizienter und günstiger als die üblichen Raketen, und zum anderen als hypersonisches kommerzielles Flugzeug.
Mögliche Antimaterie-Synthese.
Außerdem ist es äußerst wahrscheinlich, dass die Amerikaner eine massive Antimaterie-Produktionstechnik beherrschen, dies – und nicht die „Leerenergie“ – ist die nahezauberhafte, unerschöpfliche Zukunftsenergie, die aus dem Nichts kommt; es sei denn, man betrachtet die Umwandlung von Materie in Antimaterie durch thermonukleare Kompression als Mittel zur „Energiegewinnung aus dem Nichts“. Ich füge hinzu, dass Antimaterie, sobald sie auf diese Weise produziert wurde, weiter verwendet werden kann, um mehr zu produzieren. Es ist kein nuklearer Explosion bei jedem Start notwendig. Allerdings liegt diese Technologie in den Händen der Menschheit, um viel zerstörerische Bomben als die stärksten thermonuklearen Waffen zu erschaffen, die derzeit verfügbar sind. Sie erzeugt auch ein potenzielles direktes Kriegsrisiko durch die Tatsache, dass sehr kleine Mengen Antimaterie in Kristallen unter sehr stabiler elektrostatischer Einschließung gelagert werden können; dies ermöglicht die Produktion kleiner Bomben – „Bucky Balls“ –, die die Größe eines Eis haben, mit Wärmeschutz, mit einer TNT-Kraft von 40 Tonnen. Dank ihrer relativ begrenzten Kraft und der Tatsache, dass kein Abfall produziert wird, könnten diese Bomben leicht eingesetzt werden. Anstatt Hochleistungsbomben auf isolierte Ziele abzuwerfen, was große Mengen pulverisierten Materials in die hohe Atmosphäre wirft und nukleare Winter-Effekte erzeugt, wäre es möglich, eine große Anzahl solcher Mini-Antimaterie-Bomben zu verteilen und gleiche Schäden zu verursachen, während verhindert wird, dass der Staub in große Höhen aufsteigt und einen nuklearen Winter erzeugt. Wir glauben, dass die USA bereits eine beträchtliche Anzahl solcher Waffen besitzen, mit denen sie ganze Länder in Asche verwandeln könnten, und wir fürchten, dass diese Geräte bald diskret auf kleineren Skalen eingesetzt werden. Dies führt uns weit weg von den positiven Anwendungen, von denen die Menschheit profitieren könnte, und ermöglicht es uns, wie Dr. Greer richtig sagt, „Blütenwüsten“ zu produzieren.
Das Rohstoff- und Abfallproblem.
Wir glauben, dass die ET-Fahrzeuge, die uns besuchen, Antimaterie, auf Bord gelagert oder synthetisiert, als primäre Energiequelle verwenden. Diese grundlegende Energie könnte für eine breite Palette von Anwendungen genutzt werden. Eine der nützlichsten ist, die Umwandlung von Materialien zu meistern und somit jeden Atomtyp nach Belieben zu synthetisieren. In Verbindung mit einer sehr fortgeschrittenen Nanotechnologie wäre es möglich, die komplexesten Systeme ohne menschliches Eingreifen, d.h. ohne „Arbeit“, zu synthetisieren. Umgekehrt könnte jedes aus Atomen bestehende System in neutrales Abfall wie Helium umgewandelt werden, das typische ideale Abfall. Wenn wir das nächste Jahrhundert überleben, ist dies das Bild unserer zukünftigen Technologie. Wenn solche Techniken mit einem umfassenderen Ansatz der Biologie ergänzt würden, als der, der auf der Erde praktiziert wird, würde der Mensch die Schlüssel für eine Goldene Ära in Reichweite haben.
Der aktuelle Stand der Technologie auf der Erde.
Wir wissen nicht, wie weit diese Technologien auf der Erde entwickelt wurden. Bislang können wir nur stark vermuten, dass die Antimaterie-Synthese durch thermonukleare Kompression in den USA Ende der sechziger Jahre erreicht wurde; wir werden uns später noch damit beschäftigen. Ein weiteres Problem, das von Dr. Greer aufgeworfen wurde, ist die Gewichtsreduktion, das Wegnehmen oder sogar die Umkehrung (Antigravitation) von Maschinen. Wir halten dies für möglich. Dies ist die Technik, die UFOs verwenden, wenn sie ohne Luftverdrängung schweben. In unserer Meinung kann dies nur durch einen wichtigen Paradigmenwechsel verstanden werden, eine andere Art, die Raum-Zeit und Materie zu verstehen. Aber dies ist immer noch spekulativ und wir schlagen auch, uns später noch damit zu beschäftigen. Die Antigravitationskontrolle könnte offensichtlich für den zivilen Verkehr angewandt werden, aber weit darüber hinaus denkt, dass sie den Weg zu Reisen im Weltraum öffnen würde. Hier werden wir das Thema bis zum Ende dieses Textes aufschieben.
Unsere Kommentare zu den Raumenergie-Zugangssystemen.
Trotz der lobenswerten Gefühle, die diesem Projekt zugrunde liegen, sind wir zweifelnd in Bezug auf seine Chancen auf Erfolg. Wir denken, dass seine Anwendungen (unbegrenzte Energieproduktion, Antigravitation), auch wenn sie physikalisch denkbar sind, sehr teure fortgeschrittene Technologien erfordern würden. Im Vergleich könnte man sich vorstellen, dass die Stiftung den Menschen der Antike ein volles Goldsäckchen anbietet, wer immer ein Flugzeug mit drei Passagieren über mehr als sechs Meilen fliegen könnte. Wir sind skeptisch, ob solche Techniken mit weichen Technologien kompatibel sind, die für Amateure und mittelgroße Labore zugänglich sind. Solche Entwicklungen könnten, meiner Meinung nach, nur von großen Laboren mit beträchtlichen Mitteln in Betracht gezogen werden, wobei ein Millionen-Dollar-Preis im Vergleich zu den Kosten solcher Forschung nur ein lächerlicher Betrag erscheinen würde. Daher würden solche Labore zwangsläufig Teil der militärisch-industriellen Lobby sein. Zumindest würden die Unterstützer solcher Projekte mit interessanten theoretischen Ideen belohnt, aber keine nutzbaren praktischen Ergebnisse. Solche ist unsere Meinung, aber selbstverständlich könnten wir uns irren.
Unsere Antwort auf das Offenbarungsmanifest.
Während wir nicht in der Lage sind, Dr. Greer Pläne für eine Maschine zur unbegrenzten Energieproduktion oder eine, die die Kraft der Schwerkraft unterdrücken könnte, zu präsentieren, sind wir andererseits in der Lage, starke Argumente für seine Kampagne gegen die Umleitung von Technologien durch militärisch-industrielle Komplexe zu präsentieren, die der amerikanischen politischen Macht entgehen und sich dafür einsetzen, einige, die durch Gewalt Weltherrschaft anstreben. Die Elemente, die wir produzieren können, sind mit unterwasserhafter Hochgeschwindigkeitsantrieb und der Konstruktion sehr langer hypersonischer Flugzeuge verbunden, wobei beide Techniken auf dem sogenannten Magnetohydrodynamik (MHD) basieren.
Allgemeine Bemerkungen zu MHD.
MHD war Gegenstand intensiver Forschung in den sechziger Jahren, wobei der zivile Sektor offensichtlich nur für die Öffentlichkeit zugänglich war. Das Ziel war damals, elektrische Energie durch direkte MHD-Umwandlung zu produzieren, wobei als primäre Energie entweder fossile Brennstoffe – sogenannte „offene Zyklen“ – oder Energie, die durch Hochtemperaturreaktoren (HTR) erzeugt wurde. In beiden Fällen stießen Forschungsteams auf die Tatsache, dass Gase bei „technologischen“ Temperaturen, selbst wenn sie mit Substanzen mit niedriger Ionisierungsenergie wie Cäsium befeuert wurden, nicht ausreichend elektrisch leitend waren. Unter 3000°K war ihre elektrische Leitfähigkeit zu gering. Die Russen haben diese MHD-Elektrizitätsproduktionstechnik so weit wie möglich vorangetrieben mit ihrem U-25-Generator, der eine Mischung aus Kohlenwasserstoffen und reinem Sauerstoff verbrennt. Aber diese zivile Forschung wurde schließlich aufgegeben. Ein weiterer Versuch fand statt, bei dem zwei-temperatur-Gase verwendet wurden (bei denen das Elektronengas eine höhere Temperatur als das Atomgas hatte). Dies war in einer molekularen Umgebung nicht möglich, die viel Kohlendioxid enthielt (aufgrund der Verbrennung). Tatsächlich wurde dieses Molekül leicht durch Elektronenstöße angeregt. Das Ergebnis war ein großer Energieverlust durch Strahlung (radiative Entspannung). Dieses zwei-temperatur-System war daher auf geschlossene Zyklen beschränkt, bei denen das Umwandlungsmedium ein seltener Gas war: Helium, mit Cäsium befeuert, das zum Kühlen des Herzens eines Hochtemperaturreaktors (1500°K) verwendet wurde. Wir weisen darauf hin, dass diese Reaktoren weder gebaut noch getestet wurden. Atomwissenschaftler dachten nur, sie könnten gebaut werden und, Gott sei Dank, wurden sie nie.
Diese Forschung stieß auf etwas, das die Leistung der Generatoren vollständig zunichte machte, indem es das Plasma sehr unhomogen machte: es war eine Instabilität, die 1964 von dem russischen Velikhov entdeckt wurde. Diese Vorbereitungen können seltsam erscheinen, erklären aber, warum die zivile MHD-Forschung in vielen Ländern aufgegeben wurde, außer in den USA und Russland, wo militärische MHD gleichzeitig in großem Geheimnis entwickelt wurde. In Russland war der Vater der militärischen MHD Andrei Sakharov. Sein Schüler war niemand anderes als Velikhov, der Erfinder des sowjetischen Sternkriegs-Stils und Berater von Putin für führende Waffen.
Beschreibung der hohen Geschwindigkeit US-amerikanischer und russischer MHD-Torpedos.
Schon lange haben die USA und die Sowjetunion unbestreitbare Beweise dafür, dass UFOs von außerirdischer Herkunft sind. Die Amerikaner hatten mindestens ein abgestürztes hypersonisches Fahrzeug in Roswell geborgen und es ist sehr wahrscheinlich, dass die Russen auch eine gleiche Menge gesammelt haben. Erst in den siebziger Jahren verstanden die Amerikaner, dass eines der Schlüsselelemente des Roswell-Shuttles MHD war. Sie erkannten auch, dass militärisches MHD von primärer strategischer Bedeutung war und starteten eine intensive Desinformationskampagne, sowohl zu Hause als auch im Ausland, um Forscher von dem zu abzulenken, was sie als toten Punkt bezeichneten. Ich erhalte diese Information aus dem Grund, dass ich seit 1965 in französischen zivilen MHD-Projekten engagiert war. Ich baute einen Faraday-Lineargenerator, basierend auf einem Verbrennungsstoßrohr, der eine Leistung von mehreren Megawatt während 200 Mikrosekunden mit einem Magnetfeld von zwei Tesla erzeugte; mit der Velikhov-Instabilität überwunden, gelang es uns, die ersten zwei-temperatur-stabilen Betriebsbedingungen zu erreichen, und dies wurde auf dem internationalen Kolloquium in Warschau 1967 vorgestellt. Aber trotz dieses Erfolgs wurden in den frühen siebziger Jahren, in unserem eigenen Land wie in anderen, diese Forschungen aufgegeben. Es ist erwähnenswert, dass unser Team eine Gasgeschwindigkeitssteigerung von 5.500 m/s über eine Distanz von weniger als 4" erzielte, mit Argonströmen von 10.000°K, die in einen Faraday-Beschleuniger mit 2.750 m/s unter einem Druck von einem Bar eingespeist wurden. Doch damals wusste niemand in Frankreich die militärische Bedeutung dessen, was sich später zu einem MHD-Antrieb mit hoher spezifischer Impuls entwickeln würde.
Wenn ich mich richtig erinnere, reiste ich 1984 in die Vereinigten Staaten, um an einem internationalen MHD-Treffen in Boston teilzunehmen. Die Russen stellten ihren Pavlovsky-Generator vor, eine der verschiedenen Versionen der Flusskompressionsgeneratoren, die in den frühen 50er Jahren von Sakharovs Team getestet wurden, die später zu einem typischen Nahrungsversorgungssystem für ihre gerichtete Energie-Waffen (Elektronen- und Laserstrahlen) wurden. Neben dieser Neuerung bedauerten Vertreter verschiedener Länder, einschließlich amerikanischer Forscher (das Kolloquium wurde von J.F. Louis von AVCO organisiert), den Verlust des Interesses ihrer Regierungen. Doch wir wussten nicht, dass drei Jahre zuvor die Amerikaner ihre ersten MHD-Torpedos mit 1.000 Knoten betrieben hatten; wir erfuhr dies viele Jahre später. Heute sind in Ländern, die führende Technologien besitzen, Schraubentorpedos seit genau dreißig Jahren nicht mehr in Gebrauch. Die Pulverraketentriebwerke erwiesen sich als effizienter und führten zu solchen Maschinen wie dem amerikanischen Supercav oder dem russischen Sqwal.
Der russische Sqwal-Raketentorpedo (250 Knoten)
Die Briten verfügen heute über eine ähnliche Waffe, den Spearfish. In diesen Torpedos wird heißer Gas aus der Nase der Maschine ausgestoßen und verdampft das umgebende Meerwasser. Der Torpedo bewegt sich dann in einer Schale aus Wasserdampf; die resultierende Reibungsreduktion ermöglicht Geschwindigkeiten von 200 bis 250 Knoten. Die Kurskontrolle erfolgt durch den aus der Nase hervorstehenden Pol, der nach dem Start ausfahrbar ist. Die Steuerung wird durch Modulation der Ausströme der Düsen erzielt, die den Hauptantriebsdüsen umgeben und von dem vorne angeordneten Gasgenerator gespeist werden. Heute sind solche Maschinen jedoch bereits veraltet, auch wenn Länder wie Frankreich sie noch nicht einmal besitzen. Amerikanische und russische MHD-Torpedos haben auch ein Feststoffraketentriebwerk. Der divergente wirkt wie ein MHD-Konvektor und produziert eine große Menge an elektrischer Energie. Diese Energie speist einen Wandbeschleuniger, dessen Prinzip aus Gründen der Leichtigkeit angehängt ist. Ein solches System saugt das Wasser sehr stark an; daher ist der Begriff der viskosen Reibung nicht mehr angemessen, da der Schwanz nicht nur unterdrückt, sondern sogar umgekehrt wird; was den Weg zu sehr hohen Geschwindigkeiten öffnet. Solche Geschwindigkeiten, die heute auf etwa 1.600 bis 1.900 Knoten geschätzt werden, ermöglichen es den Torpedos, in Sekundenbruchteilen die Ziele zu erreichen. Es ist leicht zu erkennen, welches strategische Vorteil eine Nation mit solchen Torpedos hat, da sie in Sekundenbruchteilen die strategischen nuklearen U-Boote des Feindes zerstören können, die die gefährlichsten Waffen sind. Sie sind allgemein so nahe wie möglich an ihre potenziellen Ziele positioniert, um den Flugweg zu verkürzen und die Chancen auf Abfangen zu erhöhen. Tatsächlich wäre die Zerstörung dieser mit Raketen beladenen U-Boote wahrscheinlich der erste Akt des Krieges jeder Nation mit einer hohen technologischen Ausrüstung. Die Chinesen verfügen noch nicht über solche Ausrüstung. 1996 versuchten die Russen, ihre Maschine, die „die Dicke“ genannt wurde, mit einem Kaliber von einem Meter zu demonstrieren, weil sie hofften, sie den Torpedos zu verkaufen. Eine solche Technologietransfer hätte langfristig eine große Bedrohung für die globale Sicherheit bedeutet und, informiert über die Transaktionen, fuhren die Amerikaner die Kursk auf und sanken sie, die im Anwesenheit eines chinesischen Generals eine Demonstration durchführen sollte. Angst, dass dies entdeckt werden könnte, schlossen die Russen alle Schleusen des U-Boots (per Fernsonar-Befehl vom Kreuzer Peter der Große, Flaggschiff der Manöver), ließen die gesamte Besatzung sterben und hoben später den Wrack auf.
Der MHD-Torpedo und sein parietaler Beschleuniger-Antrieb ist somit eine der ersten Anwendungen der militärischen MHD, die aus der detaillierten Analyse des Roswell-Wracks abgeleitet wurden.
Amerikanische hypersonische Maschinen. Aurora und der antipodale hypersonische Bomber.
Flugzeuge blieben von da an zu entwerfen. Ab Mach 3 erzeugt die Luftkompression hinter dem Stoßwellen die wichtige Erwärmung. Durch Übergang zu stato ist es möglich, in Mach-Ebenen zu steigen. Man kann dann um Mach 6 herum ein Scramjet-System (hypersonische Verbrennung) vorstellen, bei dem Kraftstoff und Oxidationsmittel (Wasserstoff und flüssiger Sauerstoff) in der Vorderkante fließen, um sie abzukühlen. Aber die Untersuchung des Roswell-Fahrzeugs brachte eine viel bessere Lösung hervor, die zu der Aurora-Maschine führte, die 1990 in Groom Lake erstmals flog. Dieses sehr kluge Flugzeug kann sich selbst starten, Geschwindigkeit und Höhe erhöhen, 6.000 Knoten bei 180.000 Fuß erreichen und dann mit konventionellen Raketen satellisiert werden. Zwei sehr unterschiedliche aufeinanderfolgende Betriebsmodi werden dann benötigt. Am Anfang sieht Aurora – von dem die russische Version Ajax, entworfen von Fraistadt, nie gebaut wurde, aufgrund mangelnder Finanzierung – wie ein konventionelles Jetschiff aus. Vier Turboreaktoren ohne Nachbrenner hängen unter einem sehr gekrümmten Flügel mit einer völlig flachen Oberseite und einem scharf angehobenen „Duck-Tail“-Schwanzende.
Aurora in subsonischem und mittlerem Mach-Flug
Aurora erreicht Mach 3 und das Motorluftzufuhr ändert sich. Die unteren Luftansaugungen schließen sich. Das Flugzeug fliegt dann in Luft mit niedrigem Druck, die sich leichter ionisieren lässt. Ein Luftanschluss öffnet sich auf der Oberseite, vor dem ein Satz paralleler Elektroden einen MHD-Wandgenerator bildet. Da dieser Abschnitt als Generator arbeitet, wird die Luft verlangsamt und wieder komprimiert (durch Lorentzkräfte). Eine kontinuierliche Verlangsamung erfolgt, ohne Schockwellen und mit moderater Erwärmung, bis das Gas an die konventionelle Turboreaktor-Luftzufuhr geleitet werden kann, obwohl das Flugzeug bei etwa 180.000 Fuß Höhe mit 6.000 Knoten fliegt. Sehr hohe Spannungen werden durch den Hall-Effekt erzeugt. In diesen parietalen Umwandlern verwenden die Amerikaner Supraleitersysteme mit 12 Tesla. Die Velikhov-Instabilität wird durch magnetische Einschließung beherrscht. Die hohe Spannung wird verwendet, um die spezifische Impuls zu erhöhen, dank eines Wandbeschleunigers, der hinter den Düsenauslässen liegt (MHD-Überlaufsystem). Dies ist dann vom „halbgeleiteten“ Typ.
Aurora, hypersonischer Flug
Es ist so konzipiert, mit einem festen Ausdehnungskoeffizienten bei einer bestimmten Höhe zu funktionieren. Bei niedrigeren Höhen ist die Ausdehnung des Jets zu stark und zeigt dann eine Reihe von Knoten und Wölbungen, typisch für „überdrückte“ Jets.
klassisches überdrücktes Jet
Dies erklärt das mysteriöse Foto, das nahe Groom Lake aufgenommen wurde, bei dem das Flugzeug, das außergewöhnlich am Tag gesehen wurde, noch nicht seine Anpassungshöhe erreicht hatte.
Foto des Aurora-Jets
Auroras Auftrieb wird durch die erzeugte Schockwelle erzeugt, auf der das Flugzeug surft; es ist ein Wellenreiter. Aber Aurora ist nicht dazu gedacht, lange so zu funktionieren, weil die Bildung dieser Schockwelle einen Widerstand erzeugt, der zu Energieverlust führt. Raketen ermöglichen es der Maschine, entweder bei einer Höhe von 250.000 Fuß, also der Grenze der Atmosphäre, satellisiert zu werden, oder ballistische Sprünge auszuführen, wie ein Stein, der auf einem Wasserbecken springt. Unter diesen Bedingungen wird es zu einer art von steuerbaren Halbsatelliten, wie der bekannte silberne Surfer. Die gesamte Plasmaschale macht es auch vollständig unsichtbar. Sobald es bei einer Geschwindigkeit von 15.000 Knoten satellisiert ist, kann es bei einem sehr geringen Einfallswinkel ohne benötigten abbaubaren Wärmeschild wiedereinsteigen; dann arbeitet die gesamte Oberfläche als MHD-Generator. Die hohe Spannung erzeugt eine vordere schützende Plasmaschale; die Energie wird hauptsächlich durch Strahlung abgegeben. Wenn das Flugzeug zu seiner Basis zurückkehrt, wird der gesamte Prozess in umgekehrter Reihenfolge durchlaufen; und wenn es sich nähert, wird es wie ein konventionelles Flugzeug angetrieben und kann auf einer normalen Startbahn landen.
Alles ist geheimgehalten worden. Die Amerikaner versuchen, das Bewusstsein anderer Länder zu beruhigen, durch ziemlich grobe Falschinformationen. Sie führen Europäer in den Glauben, dass die Erfahrung der hypersonischen Flugreise bald bevorsteht, während sie in Wirklichkeit diese Techniken seit zwölf Jahren beherrschen.
Auroras Auftrieb wird durch die erzeugte Schockwelle erzeugt, auf der das Flugzeug surft; es ist ein Wellenreiter. Aber Aurora ist nicht dazu gedacht, lange so zu funktionieren, weil die Bildung dieser Schockwelle einen Widerstand erzeugt, der zu Energieverlust führt. Raketen ermöglichen es der Maschine, entweder bei einer Höhe von 250.000 Fuß, also der Grenze der Atmosphäre, satellisiert zu werden, oder ballistische Sprünge auszuführen, wie ein Stein, der auf einem Wasserbecken springt. Unter diesen Bedingungen wird es zu einer art von steuerbaren Halbsatelliten, wie der bekannte silberne Surfer. Die gesamte Plasmaschale macht es auch vollständig unsichtbar. Sobald es bei einer Geschwindigkeit von 15.000 Knoten satellisiert ist, kann es bei einem sehr geringen Einfallswinkel ohne benötigten abbaubaren Wärmeschild wiedereinsteigen; dann arbeitet die gesamte Oberfläche als MHD-Generator. Die hohe Spannung erzeugt eine vordere schützende Plasmaschale; die Energie wird hauptsächlich durch Strahlung abgegeben. Wenn das Flugzeug zu seiner Basis zurückkehrt, wird der gesamte Prozess in umgekehrter Reihenfolge durchlaufen; und wenn es sich nähert, wird es wie ein konventionelles Flugzeug angetrieben und kann auf einer normalen Startbahn landen.
Alles ist geheimgehalten worden. Die Amerikaner versuchen, das Bewusstsein anderer Länder zu beruhigen, durch ziemlich grobe Falschinformationen. Sie führen Europäer in den Glauben, dass die Erfahrung der hypersonischen Flugreise bald bevorsteht, während sie in Wirklichkeit diese Techniken seit zwölf Jahren beherrschen.
Modell der Aurora X-43A, unter dem Flügel einer B-52 aufgehängt, und vor einem großen Pulverbooster positioniert
Im Flug
**Das „Pseudo-Aurora“-Testmodell. **
Beachten Sie, dass die vertikalen Leitwerke der Stealthiness widersprechen. Aber die abgeschnittene Nase entspricht dem echten Aurora. Dies ist eine Täuschung über technologische Fortschritte. Die zivile Version der Aurora wäre kein satellisierbares Spionageflugzeug, sondern ein vollständig wiederverwendbares Startsystem, viel billiger als die klassischen Raketen, die sich ausschließlich auf den Schub ihrer Motoren verlassen, um den Widerstand zu überwinden, der mit der Erzeugung einer Schockwelle verbunden ist.
Was die Westler ignorieren und was ich in einem Buch enthüllen werde, ist, dass die Amerikaner auch einen hypersonischen Langstreckenbomber besitzen, der mit ähnlichen Geschwindigkeiten und Höhen fliegen kann. Von oben gesehen, sehen diese Bomber wie ein B2 aus. Die gezackte Form ihres Schwanzes ist so gestaltet, um Stabilität beim Landen zu gewährleisten. Die Form verursacht Wirbel, die verhindern, dass der Auftrieb am Flügelende nach oben wandert (kurz nach dem Krieg verursachte dieses Phänomen den Absturz des Flügelflugzeugs, das von Jack Northrop entworfen wurde). Die B2s, die in Whitman stationiert sind, die jeweils 2 Milliarden Dollar kosteten, sind nur Ablenkungen. Das echte Flugzeug ist nicht unterschallig und hat weder Kabinen noch irgendwelche Schutzkappen über den vier Motoren. Diese sind vollständig in den Flügeln integriert, um zu verhindern, dass die Turbinenblätter von Radarschüssen erkannt werden.
US-Hyperschallbomber.
Wandumwandler sitzen an den vorderen Teilen der Flügel vor den Motoren. Diese Systeme ermöglichen es, einfallende Luft ohne Schockwellenerzeugung wieder zu komprimieren und in die Ansaugöffnungen klassischer Turboreaktoren zu leiten. Das Flugzeug ist eine subtile Kombination von Bereichen, in denen der MHD-Wandumwandler zum Verlangsamen des Gases (als elektrischer Energiegenerator) verwendet wird, und anderen Bereichen, in denen das Gas beschleunigt wird. Dieses System ermöglicht eine vollständige Kontrolle über den Gasfluss und die Unterdrückung jeder Schockwelle und daher Wellenwiderstand. Wenn letztere verbleiben würden, könnte das Flugzeug nicht lange fliegen, da die Energie, die zur Erzeugung verbraucht wird, verloren ginge. Diese Eliminierung von Schockwellen wurde 1997 erreicht und öffnete den Weg zu den ersten antipodalen Flügen. Tatsächlich ist dieser Bomber in mehreren Aspekten technisch fortschrittlicher als die Aurora. Zum Beispiel hat die elektrische Entladung an der Vorderkante eine besser beherrschte Geometrie, die zu einer echten „virtuellen“ Vorderkante führt.
Hyperschall-Langstreckenbomber
So ist das Flugzeug, das der B2 verdeckt, in der Lage, von den USA abzuheben, jeden Punkt der Welt zu erreichen und am selben Abend und innerhalb von vier Stunden wieder in den USA zu landen, selbst wenn das Ziel in der Antipodenzone bei 10.800 Seemeilen liegt. Bombenmissionen wurden in Europa und Afghanistan durchgeführt, wobei letzteres als unterschallige 40-Stunden-Flüge erwähnt wird, die sechs Flugtankungen erforderten, die größtenteils über Russland stattfanden, das die Flugzeuge überqueren mussten. Angesichts der Verwundbarkeit eines Flugzeugs während des Tankens, wer wäre dumm genug, an eine solche Version zu glauben? Beachten Sie auch, dass die B2s, die gezeigt werden, keinerlei Unterkunft haben, um den Besatzungsmitgliedern Ruhe zu ermöglichen. Könnte ein Pilot vierzig Stunden auf einem Ausstiegsstuhl sitzen? Siehe auf meiner Website http://www.jp-petit.com eine Datei über den B2.
In zahlreichen Bereichen versuchen die USA, ihre militärischen Technologiefortschritte zu verschleiern. Sie besitzen einen hypersonischen Drohne, deren Luftansaugung durch einen ähnlichen Prozess gesteuert wird. Auf den Fotos, die sie zeigen, könnten die Stealth-induzierenden Luftansaugungen nicht funktionieren, wenn das Flugzeug mit Überschallgeschwindigkeit fliegen würde.
Der X-47A
Amerikanische Dokumente sprechen allgemein stumm über die Geschwindigkeiten dieser Flugzeuge, aber selbst wenn sie stealthy wären, kann man sich kaum vorstellen, dass die Amerikaner unterschallende Kriegsdrohnen bauen!
Diese wenigen Elemente (aber es gibt viele mehr, insbesondere in Bezug auf Mikrowaffen, Kontrollsysteme für Menschenmengen usw.), können die Aufmerksamkeit des Lesers auf die Tatsache lenken, dass die USA tatsächlich einen beträchtlichen Vorsprung in Bezug auf Waffen durch die Nutzung von Informationen aus UFO-Beobachtungen und der Umkehrung der geborgenen Wracks erlangt haben könnten.
Ich stimme Dr. Greer zu. Ich denke, sobald die USA über gerichtete Energiewaffen verfügten, schossen sie absichtlich UFOs ab, um sie zu analysieren.
**
Warum die USA vermutet werden, Antimateriebomben zu besitzen.**
Die „Flusskompressions“-Generatoren, wie jene, die Sakharov in den frühen 50er Jahren testete, sind jetzt öffentlich bekannt. Sie sind die Generatoren, die die E-Bomben und Kreuzfahrtmissile aus dem Golfkrieg ausstatteten. Spezialisten wissen, dass diese Generatoren (siehe Anhang &&&) auch verwendet werden können, um Objekte unter sehr hohem Druck (25 Megabar im Jahr 1952) zu komprimieren und sie mit sehr hohen Geschwindigkeiten (50 km/s im Jahr 1952) zu beschleunigen. Ende der 60er Jahre erwogten die Amerikaner, diese Systeme mit niedrigem Leistungsatombomben (1kt TNT) als Explosivstoff zu nutzen. Die erreichten Drücke waren so groß, dass sie in diesem Art von „Labor“ Bedingungen ähnlich dem Urknall reproduzieren konnten, wobei die Materie in Antimaterie umwandelte. Die Energieproduktion erwies sich als hundertmal größer als erwartet. Dies wurde geheim gehalten. Die Russen und die Chinesen versuchten später, diese Erfahrungen nachzuahmen, scheiterten aber aufgrund des Mangels an Supraleitern ausreichender Qualität.
Die Amerikaner gelang es, die produzierte Antimaterie von der Materie zu trennen und sie in magnetischen Flaschen zu befestigen. Sie verwendeten sie schließlich für Antrieb, wie z. B. einen scheibenförmigen Drohnen, der seit 2000 operiert, der in dichter Luft mit Mach 10 reisen kann, und den sie geheim halten. Dieses Objekt funktioniert entlang der in Anhang &&& beschriebenen Linien. Wenn man stationäres Fliegen ohne Luftstrahlung, das unter „Antigravitation“ fällt, und scharfe Winkelwenden ausschließt, scheint es, dass die Amerikaner fast gelungen sind, dank MHD das Verhalten von interplanetaren UFOs nachzuahmen. Sie versuchen jetzt, diese Technologie weiter zu entwickeln, was ihnen Zugang zu Reisen zwischen den Sternen ermöglichen würde. Wir wissen nicht, ob sie in dieser Richtung bedeutende Fortschritte gemacht haben, obwohl einige glauben, dass sie es getan haben. Wenn dies der Fall ist, würde dies die Zukunft der Menschheit gefährden, da Außerirdische wahrscheinlich nicht dulden würden, dass solche Barbaren wie wir benachbarte Zivilisationen belästigen.
Inzwischen verwenden Amerikaner kleine Mengen Antimaterie, um Siliziumdampf in MHD-Beschleunigern bis zu 500 km/s zu beschleunigen, die für den Weltraumantrieb verwendet werden. Mit solchen Beschleunigern konnten sie Raumsonden bis zu Geschwindigkeiten von 100 km/s beschleunigen und eine fast vollständige Erforschung des Sonnensystems in den letzten fünf Jahren durchführen. Sie testeten Antimateriebomben, in denen sehr starke Ladungen vor Ort, bei der Kollision, synthetisiert wurden. Die ersten Versuche dieser völlig überdimensionierten Bomben, zu mächtig für Tests auf der Erde, wurden durch Abschuss in die Sonne durchgeführt. Um dies zu tun, wurden sehr hochspezifische Impuls MHD-betriebene Bomben auf Bahnen abgeschossen, die einen breiten Winkel zur Ekliptik-Ebene hatten, um mit einer bekannten Familie von Kometen verschmolzen zu werden. Versuche wurden mit Schüssen auf Jupiter fortgesetzt. Dort wurden die Bombenmodule so gesteuert, dass sie mit Kometenabfällen verwechselt wurden. Zunächst an Bord des militärischen Atlantis-Shuttles geladen, wurden die Module mit einem MHD-betriebenen Frachter vor Ort gebracht und anschließend selbstzerstört. Die Module erzeugten ein Magnetfeld, das das Abgasen von Kometen simuliert. Sie drangen mit einer Geschwindigkeit von 100 km/s in die hohe Atmosphäre von Jupiter ein, dank ihres MHD-Schild-Systems. Thermokernkompression der Antimaterie-Synthese, gefolgt von einer sofortigen Explosion, verursachte die Einschläge, die als Kometenfragmente missverstanden wurden.
Spätere Starts richteten sich auf Jupiters Satelliten, wie Io und Europa. Bei jedem dieser Male versagte Galileo, das genau dafür in den Orbit geschickt wurde, um die Versuche zu überwachen, die Bilder nicht an die Erde zu übertragen, zumindest laut der offiziellen Version. Es erlitt eine Reihe von Fehlern, die den Erdenbewohnern das nähere Bild der Jupiter-Satelliten verwehrten.
Eine offene Frage.
Der Zweck solcher Schüsse bleibt mysteriös; sind sie als Antikometenwaffen gedacht? Einige Astronomen glauben, dass, als das Sonnensystem entstand, ein tellurisches Planet durch Gezeitenwirkung auf eine sehr exzentrische, langperiodische Bahn (2000–3000 Jahre) abgestoßen wurde, in einem weiten Winkel zur Ekliptik. Dieser Planet wurde zudem in eine große Anzahl von Fragmenten reduziert, während er durch den Roche-Raum des Objekts, von dem er abgestoßen wurde, passierte. Die periodische Rückkehr dieser Fragmentenschwärme, mit der Größe von Kometen oder Asteroiden und daher nicht erkennbar, außer in der Entfernung von Jupiter, könnte einige Probleme verursachen. Würden Aliens den Amerikanern Mittel zur Beschleunigung ihres wissenschaftlichen und technischen Wissens geben, um sie zu ermöglichen, solche Objekte zwischen 2020 und 2030 zu meistern? Wäre das Wrack von Roswell eine Fälschung, die absichtlich abgelegt wurde, um diese Beschleunigung auszulösen? Jede Hypothese kann in Betracht gezogen werden. Man muss bedenken, dass, falls ein solches Risiko bestünde, es notwendig wäre, auf einen mit 40 km/s bewegten Objekt zu schießen; eine konventionelle Antriebstechnik wäre nutzlos, weil der Schuss danach umkehren müsste, um mit dem Ziel in einer Reihe zu reisen. Es müsste dann einen Weg mit einer Antimaterie-Spur von mehreren Kilometern durchbohren, um eine Ladung von mehreren tausend Megatonnen am Zentrum des Objekts zu zünden, um es in Trümmer zu verwandeln, die kleiner als einen Meter im Durchmesser sind, die in der Atmosphäre verbrennen würden. Sind die Schüsse auf Jupiter und Io und Europa Teil eines solchen Plans?
Tatsächlich wissen wir nichts über unser Sonnensystem und die Zukunft der Erde. Hier in Frankreich hat unsere Gruppe mehrere Telefongespräche erhalten, die auf herannahende Kometen hinwiesen, wobei jede Nachricht genaue Periheldaten enthielt, lange bevor die Objekte von erdgebundenen Teleskopen erkannt werden konnten.
Über Antigravitation.
Forschung in der theoretischen Kosmologie, die wir veröffentlicht haben, inspiriert durch Informationen, die durch außerirdische Kontakte erhalten wurden, hat uns dazu veranlasst, ein kosmologisches Modell aufzubauen, das auf zwei Universen basiert, das Ideen von Andrei Sakharov aus dem Jahr 1976 weiterentwickelt: die Kosmologie der Zwillinguniversen. Wir glauben, dass letztere ebenfalls mit Außerirdischen in Kontakt stand. Lesen Sie einfach die seltsamen Schlusswörter seiner Rede, die von seiner Freundin Helena Bonaire in Schweden bei der Verleihung des Nobelpreises gelesen wurde. Dieses Modell besteht aus einem doppelten Universum oder einem Doppeluniversum. Australische Forscher Foot und Volkas verfolgen heute einen ähnlichen Weg und nennen es „Spiegeluniversen“ (Papiere, die in der Physics Review veröffentlicht wurden). Wir haben gezeigt, dass die „scheinbare Masse“ des „Zwillinguniversums“ negativ ist, d. h. Zwillingsmaterie stößt unsere ab, während zwei Teilchen der Zwillingsmaterie sich gegenseitig anziehen, entsprechend dem newtonschen Gesetz. Diese Abstoßung erklärt die erneute Beschleunigung der Ausdehnung unseres Universums, während sie die Ausdehnung des Zwillinguniversums verlangsamt.
Wenn interstellare Schiffe über große Entfernungen reisen, nutzen sie das Zwillinguniversum als Art „Express-U-Bahn“. In diesem Universum, das in Regionen, die an unseres angrenzen, extrem verdünnt ist, sind die Entfernungen verkürzt und die Lichtgeschwindigkeit ist hoch. Dies ermöglicht den Raumflug, vorausgesetzt, das Prinzip gilt: „Es ist illegal, die Lichtgeschwindigkeit des Universums, in dem man reist, zu übertreffen.“ Eine amerikanische Forschungsgruppe arbeitet an einer Idee, die darauf abzielt, lokal den Wert der Lichtgeschwindigkeit zu verändern; das „Warp-Driving-Konzept“. Unser Ansatz ist anders und viel weiter entwickelt. Mit Hilfe von Außerirdischen hat es uns Jahre gekostet, nur zu verstehen, wie es funktioniert, und es würde Seiten brauchen, um es zu beschreiben. Im Prinzip muss die Masse des Fahrzeugs in das Zwillinguniversum übertragen werden. Wenn diese Operation nahe der Erde stattfindet, wird die Erde für das Fahrzeug unsichtbar, wirkt aber als negative, abstoßende Masse darauf. Wenn die Stationen in unserem Universum und in der angrenzenden Region des Zwillinguniversums schnell abwechseln, wird dies von einem Beobachter nicht bemerkt, jedoch in einer Phase fällt das Fahrzeug unter die Anziehungskraft der Erde, während es in der anderen Phase unter der Abstoßungskraft der Erde aufsteigt. Global gesehen führt dies zu einer scheinbaren Aufhebung des Gewichts des Fahrzeugs, unabhängig von seiner Masse. Dies ist unsere Interpretation dessen, was man „Antigravitation“ nennt. Wir wissen nicht, ob Außerirdische den Erdenbewohnern den Tipp über diese Techniken gegeben haben.
Schlussfolgerung.
Lassen Sie uns bei dem bleiben, was wir bereits wissen; wir fühlen uns sehr besorgt über den Text von Dr. Greer. Es scheint klar, dass eine Gruppe von Menschen über Elemente von Wissenschaft und Techniken verfügt, die weit über das Niveau der übrigen Welt hinaus sind. Wie haben sie dieses Wissen erlangt und warum? Ist es nur eine Folge des Absturzes eines außerirdischen Fahrzeugs in Roswell? Gibt es hinter all dem einen viel komplexeren Plan? Gab es Kontakte zwischen Außerirdischen und dieser Gruppe? Was ist das Ziel der einen und der anderen? Ist die Hegemonie und Herrschaft dieser Gruppe von Menschen über den Rest des Planeten nur eine Folge eines Versuchs, der Menschheit zu helfen, die nächste Passage eines Schwarmes von Planetenfragmenten zu überleben? Wir möchten es wissen. Wenn die Menschen endlich bewusst werden, dass sie nicht allein sind, würden sie dann Weisheit erlangen und mit der Technologie, die es ermöglicht, ihren Planeten in ein Paradies verwandeln?
Egal wie, wir denken, dass die Zeit gekommen ist, diejenigen, die die Geheimnisse kennen, dazu zu bringen, die Wahrheit zu sagen, und dies ist der Sinn unseres Ansatzes gegenüber dem Disclosure Project.
Dezember 2002
Prof. Jean-Pierre Petit,
Direktor der Forschung am CNRS,
Astrophysiker, Experte für MHD und theoretische Kosmologie.
(André Dufour, Übersetzer)
Bibliographie :
(1) J.P.Petit : „Ist Überschallflug möglich?“ Achte Internationale Konferenz über MHD Elektrische Stromerzeugung. Moskau 1983.
(2) J.P.Petit & B.Lebrun : „Schallwellenabschwächung in einem Gas durch Lorentz-Kraftwirkung“. Neunte Internationale Konferenz über MHD Elektrische Stromerzeugung. Tsukuba, Japan, 1986
(3) B.Lebrun & J.P.Petit : „Schallwellenvernichtung durch MHD-Wirkung in Überschallströmungen. Quasi-eindimensionale stationäre Analyse und thermische Blockierung“. Europäisches Journal of Mechanics; B/Fluide, 8 , Nr. 2, S. 163-178, 1989
(4) B.Lebrun & J.P.Petit : „Schallwellenvernichtung durch MHD-Wirkung in Überschallströmungen. Zweidimensionale stationäre nicht-isentrope Analyse. Anti-Schall-Kriterium, und Schallrohr-Simulationen für isentrope Strömungen“. Europäisches Journal of Mechanics, B/Fluide, 8 , S. 307-326, 1989
(5) B.Lebrun : „Theoretische Annäherung an die Unterdrückung von Schallwellen, die sich um einen schmalen Hindernis in einem ionisierten Argonstrom bilden. Phd Nr. 233. Universität Poitiers, Frankreich, 1990.
(6) B.Lebrun & J.P.Petit : „Theoretische Analyse der Schallwellenvernichtung durch Lorentz-Kraftfeld“. Internationale MHD-Symposium, Peking 1990.
Anhang 1: MHD Anhang
2 (andere Waffen) Anhang
3 (MHD-Torpedos)