Cuatro días en el velero Belem

histoire voile

En résumé (grâce à un LLM libre auto-hébergé)

  • El autor cuenta su experiencia de cuatro días a bordo del barco de tres mástiles Belem, donde aprendió a navegar en un antiguo barco breton.
  • El Belem tiene una historia rica, habiendo transportado cacao y habiendo sobrevivido a eventos trágicos, como la explosión del Monte Pelée.
  • El artículo menciona el efecto devastador de la nube ardiente del Monte Pelée y compara sus efectos con los de una explosión nuclear.

Cuatro días en el barco Belem

El Belem

Cuatro días en otro lugar, o un lavado de cerebro con agua salada.

11 de septiembre de 2012

Aprendí a navegar en lo que hoy se llama viejos aparejos. En un antiguo bote breton, para ser más preciso, y en Bretaña. Hoy diríamos que era bastante "físico". No había ningún "whinch". Así es como se endurecían las drizas.

Me gustaban mucho los días de mal tiempo. Un día se rompió el "boulier" y la horquilla (¿es el término correcto, no lo recuerdo?) salió del mástil. Tuve que ir a colocarlo de nuevo, sentado en una escala de mono (misma pregunta).

Otra vez, el anillo en el que se fijaba la trinquetas estaba atascado, en el extremo del botalón. Tuve que desatorar apretando el botalón entre mis piernas. Tanto se balanceaba que cuando el barco se hundía, me encontré bajo el agua.

Este verano, mi esposa y yo queríamos regalarnos 4 días de "curso" en el Belem. Lo recomiendo. Es grandioso. Hagan ahorros y cómprenselo, una vez en su vida. Nunca olvidarán esos momentos. Y es también la forma más poderosa, cuando se tienen los medios financieros y físicos, de olvidar todo durante unos días, y someterse a un lavado de cerebro con agua salada. A veces, no hace daño.

En el sitio del Belem, puede comprar un cofre con dos DVD. Uno relata la historia de este barco, construido en Nantes en un año y medio, y botado en 1896, en una época en que estos barcos aún podían competir con los vapor, limitados por máquinas poco fiables, y transportando su viento negro en sus bodegas. Para el propietario de los chocolates Meunier, este barco fue a buscar cacao en Belem, en Brasil.

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El Belem, ayer y hoy
Longitud: 58 metros. Anchura 8,8 m, 540 toneles.

Ha visto de todo. En su primer viaje, cargó cien mulas en Montevideo, para llevarlas a otro puerto de Brasil, donde supuestamente debían tirar los tranvías. Pero se declaró un incendio a bordo y las mulas murieron. Bastante dañado, el Belem regresó, vacío, a su puerto de origen, Nantes. El que los marineros habían apodado "el Yate de Nantes", debido a sus líneas elegantes, regresó con mala cara.

Les dejo descubrir el resto. Escapó por poco en 1902, en el momento de la erupción del Monte Pelée, en Martinica, a la nube ardiente. Por falta de espacio, tuvo que anclar en el otro extremo de la isla. Esta mató a todos en segundos, exhalando sus emanaciones a 400 grados a cientos de kilómetros por hora, una mezcla "difásica" de gases ardientes y rocas. Treinta mil personas murieron en segundos. Los barcos anclados se incendiaron inmediatamente, volcaron y todos se hundieron. La lluvia de bloques, mezclada con los gases, todo descendiendo a 150 metros por segundo, derrumbó los edificios de la ciudad. Un drama inimaginable por su brutalidad y rapidez.

****http://www.ina.fr/sciences-et-techniques/la-vie/video/MAN7657724851/eruption-de-la-montagne-pelee-8-mai-1902.fr.html


| 26 de septiembre de 2012 | . | J | e encontré un video, correspondiente a un archivo de la INA, que aporta precisiones sobre el efecto de la nube ardiente. | C | omo documento es muy interesante. Se tiene una idea bastante equivocada del fenómeno. Realmente hubo una | explosión | de la parte superior de este volcán. Había un tapón, y bajo él se ejercía una presión sin duda muy importante. Bajo este tapón se encontraba una lava más o menos líquida, con una masa de gas disuelto. Cuando este tapón de lava solidificada cedió. Esta masa "difásica" (mezcla de gas, líquido y sólido) entró en expansión. Esta fue tan brusca que generó el inicio de una | onda de choque | . | E | s sabido, en mecánica de fluidos, que la onda de choque se propaga más rápido que "la interfaz" entre el aire y los productos de la explosión". Esta onda, propagándose en el aire, precedió al frente de la nube ardiente. Lo que derrumbó los edificios, fueron dos cosas. Primero, instantáneamente, la sobrepresión correspondiente a la propagación de esta onda de choque en el aire, tan poderosa que fue suficiente para derribar todos los edificios que tenían frente a ella. El faro fue ... barrido. Pero quedaron en pie los muros que estaban "en el lecho del viento". | N | o sé cuál podría haber sido el valor de la presión inicial, justo antes de la explosión. Este valor podría permitirnos calcular "el Mach del choque". Con un valor muy importante, esta onda representaba no solo la propagación de una onda de presión, sino también posiblemente una "onda térmica". | S | e puede decir que, en este aspecto, la explosión del Monte Pelée es comparable en intensidad y potencia a una explosión nuclear. Se ve en el video que se encontraron cuerpos cuya parte enfrentada a la explosión había sido quemada. | D | espués de la propagación de este "frente de onda" siguió "la interfaz", el frente de la nube ardiente, y detrás de esta interfaz el contenido del volcán, liberado, es decir, una mezcla de gas y bloques de todos los tamaños. La propagación de estos bloques se efectuó | a velocidad supersónica. | Así que la ciudad fue sometida: | - A una onda de choque fuerte | - Seguida por un flujo que se efectuó a velocidad supersónica. | E | s una situación difícil de imaginar, pero explica la magnitud de las destrucciones. Estos bloques causaron destrucciones mecánicas adicionales. La ciudad se bañó en un flujo de gas ardiente, que todo incendió. | C | omo es habitual cuando ocurre una explosión de este tipo, la inercia de las masas expulsadas creó en el epicentro una | depresión | , que generó el inicio de una onda de expansión, de | rarefacción | . Esto explica que se encontraran cuerpos desgarrados, destrozados. | L | a potencia de la onda de choque resultó aún suficiente, en la costa, para volatilizar el faro. Por lo tanto, los barcos anclados fueron inmediatamente despojados de su enfierradura. Sus superestructuras fueron dispersadas en todas direcciones. Los techos fueron pulverizados, como las casas de madera que se pueden ver, cuando son golpeadas por la onda de choque de una explosión nuclear (aquellos que vieron estas películas recordarán el "movimiento de retroceso" que se observó entonces). | L | as embarcaciones más frágiles fueron abiertas (pero el conjunto de los barcos anclados presentaba, sin embargo, su proa enfrentada al choque). Después del paso de esta onda de choque, la llegada de la nube ardiente completó la tarea, incendiando todos los edificios. | E | stos fenómenos deben hacernos pensar en los efectos de las nuevas armas, desarrolladas por las grandes potencias. Esto piensa en estas megabombas, donde primero se dispersa, en un gran volumen, un aerosol que se mezcla con el aire. Luego, este conjunto de gran volumen se enciende. Se obtiene una "onda de choque", que mata de dos maneras. | - Por la sobrepresión que crea, cuya protección pueden tener los seres humanos al refugiarse detrás de un obstáculo, en una zanja o en un refugio. | - Luego por la onda de rarefacción, de la cual es imposible ...