coleóptero von zborowski
| L | e "Coléoptère" | es un avión que se construyó y probó en Francia en 1959 en forma de un único prototipo, que desafortunadamente se destruyó durante las pruebas, tras alcanzar los 900 metros de altitud. La idea surgió inicialmente de un alemán: Von Zborowski. Se trataba de una de las "armas secretas" con las que Hitler esperaba, al final de la guerra, recuperar la ventaja. Como los bombarderos aliados dañaban regularmente las pistas de despegue, los aviones bimotores Messerschmitt 262, que requerían una larga pista para despegar, a menudo quedaban clavados en tierra. El aeronave de Zborowski, con despegue vertical, habría resuelto este problema. Los franceses recuperaron a este fugitivo alemán, al igual que los estadounidenses recuperaron a Von Braun en Peenemünde. Una máquina conforme a sus ideas fue estudiada y construida alrededor de un turboreactor: "el ATAR volante", lo suficientemente potente como para permitir el despegue vertical. En vuelo horizontal, se previó que el aeronave de Von Zborowski pudiera, tras inyectar queroseno en el espacio que rodea el motor, funcionar como "estatorreactor", lo que le habría permitido alcanzar Mach 3. La destrucción del prototipo fue una mala suerte, ya que este tipo de aeronave podría haber dado origen a una generación completa de cazas absolutamente revolucionarios. Actualmente, el único aparato con despegue vertical que está operativo es el Harrier británico (el harrier es un perro inglés utilizado para la caza en grupo). |
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El "Coléoptère" fue estudiado en Francia por el ingeniero Pierre Lhoste (actualmente jubilado y que resulta ser mi vecino), para la SNECMA, en 1959. Tras la destrucción del prototipo y el abandono del proyecto, él pasó a trabajar en el CEA.
Sería erróneo creer que una máquina con ala anular pueda tener malas cualidades de vuelo. De hecho, como esta ala está "completamente enrollada sobre sí misma", se eliminan las pérdidas asociadas a los "vórtices de borde". Las páginas siguientes, extraídas de una historieta, muestran cómo se puede construir uno mismo una ala anular, que vuela muy bien. De hecho, es uno de los mejores aviones de papel que conozco.
....El Coléoptère había sido construido alrededor de un sorprendente motor: "el ATAR volante", representado a continuación en vuelo. Había sido diseñado para demostrar la viabilidad del despegue vertical. Primero probado bajo un andamio, luego se sometió a pruebas libres de toda restricción, como se indica. Se distingue su aterrizaje simple, así como el asiento del piloto, situado sobre el cuerpo del turboreactor. Esta foto corresponde a una altitud de unos decenas de metros. El control de vuelo se realizaba actuando sobre la orientación del chorro, mediante compuertas colocadas en la tobera.
