submarinos y DGA
¡Vendedor de cañones!
Podría parecer el grito de un vendedor ambulante. "¡Vendedor de castañas! ¡Vendedor de cañones!" Sí, nuestros ingenieros militares diseñan y fabrican submarinos para los paquistaníes. Normal, tienen bombas atómicas: a largo plazo necesitarán algún día plataformas submarinas y cohetes. Entonces les venderemos todo eso, si es necesario en secreto. Por supuesto, estos submarinos construidos por Francia no tienen el tamaño adecuado. Son demasiado pequeños. Pero todo tiene un comienzo, y un lanzador de misiles no necesita ser de propulsión nuclear. Un mercado muy lucrativo. Una colaboración a largo plazo.
Escribí un libro, en otro tiempo:
La prensa nunca dijo ni una palabra al respecto. Si le interesa, tendrá que encargarlo en Albin Michel. ¿Por qué "el Diablo"? Porque, en nuestros círculos científicos, así llamamos al ejército. Verá, se lee como una novela de suspense, pero al terminar este libro quizás se sienta un poco... algo. Sí, los hombres son locos más allá de toda expresión. Locos y sobre todo tontos, como cestas, como maletas sin asas, irresponsables. Un alto responsable político enviará a alguien a tranquilizar a los paquistaníes. Luego expresará su emoción saludando el coraje de los técnicos franceses que, etc. (encontrará las palabras).
¿Pero qué hacemos allí? Siempre lo mismo. La "política", es decir, una mezcla de poder y dinero. Se llama "extender la zona de influencia", desarrollar mercados. "¡Vendedores de cañones!"
Desde muy joven tuve contacto con este mundo. Mire:
Soy yo, a los 25 años, en la SEPR, Sociedad de Estudio de la Propulsión por Reacción. La foto fue tomada en el centro de pruebas de Istres. Estoy montado sobre un cohete de pólvora. Por cierto, fíjese en un detalle. El cohete está fijado a una estructura montada sobre cuatro ruedas sólidas. Empuja hacia adelante sobre un dinamómetro. Pero como con estos aparatos un accidente siempre es posible, la parte delantera tenía una "capilla", es decir, un diafragma de acero que salta si hay una sobrepresión en la cámara. En efecto, si se produce una sobrepresión, puede fisurar la pólvora, aumentar la superficie de combustión, la presión, y hacer explotar todo. Por eso, al saltar, ese diafragma debía reducir la presión y provocar la extinción del propulsor. Lamentablemente, el ingeniero que lo calculó se equivocó (no era yo). Cuando la capilla saltó, no solo el cohete no se apagó, sino que la fuerza correspondiente a ese chorro de gas, hacia adelante, resultó ligeramente mayor que la de la tobera, visible en primer plano. Entonces, el cohete que nadie había pensado en atar simplemente se puso a pasearse, a la velocidad de un tipo caminando al paso, escupiendo dos chorros de gas a más de mil grados, uno hacia adelante, otro hacia atrás. A unos pocos metros de distancia, el ingeniero, con la mirada fija en el periscopio emergiendo del bunker de tiro, lo vio pasar. Cruzó todo el centro de pruebas, pasó rozando el puesto de guardia, luego, tras vaporizar la valla del recinto, se detuvo junto al aparcamiento. En las pruebas siguientes se añadieron fuertes bridas que fijaban las ruedas al suelo, muy visibles. También se pueden ver varios cables gruesos que rodean la bestia, para evitar un nuevo espectáculo.
Podría contarle muchas historias de este tipo. De hecho, las encontrará en el libro, a montones. Todo esto cuesta dinero, mucho dinero. Pero se dice que "mantiene ocupado al mundo", que "crea empleos". Personalmente, tras algunos meses pasados en esta empresa, completamente centrada en el desarrollo del MSBS (misil submarino balístico estratégico), un cohete de cuatro toberas con pólvora, preferí ir a hacer MHD en el CNRS, en un proyecto civil. En mi próximo libro, que espero que salga este verano y se llamará algo así como "OVNI, el velo se rasga", descubrirá lo que ha dado la MHD militar tras 25 años de investigaciones ultrasecretas en EE.UU., con el dossier técnico como prueba. Los europeos se han dejado engañar magníficamente por los yanquis, que en 1972 les hicieron creer que abandonaban. ¡Genial!
¿Por qué hablo de MHD si al principio se trataba de un submarino construido para Pakistán? Porque los franceses lo equiparán con torpedos de hélice que van a 120 kilómetros por hora. En mi libro descubrirá el principio de funcionamiento de los torpedos MHD estadounidenses, operativos desde hace veinte años, que van a más de dos mil kilómetros por hora. Propulsión por pólvora. Una parte de la energía sirve para producir decenas de megavatios que aspiran el agua a lo largo de la carena del torpedo, eliminando todo rozamiento. Los torpedos franceses son carrozas en comparación. Pero los paquistaníes no lo saben. Siempre podrán ir a comprar a los rusos. Ellos tienen armas Sqwal, tan desfasadas hoy que incluso las venden... ¡a los chinos!
¡Vendedor de cañones!
Estos viejos torpedos rusos también son propulsados por pólvora. Un generador de gas, no visible, echa el gas por la punta delantera y a través de "poros". Así se reduce el rozamiento. Pero esta supercarroza no supera los 400 km/h (los franceses no poseen este tipo de dispositivo, que descubrieron muy recientemente). En la parte trasera ve usted los tubos que permiten evacuar el exceso de gas. Qué hermosa es la técnica, después de todo. Pero todo esto está tan desfasado, tan anticuado, se podría decir. Tiene su encanto...
No se preocupe, nuestros ingenieros militares ya están trabajando en torpedos "hiper-veloces", aunque en materia de MHD militar tengan 25 años de retraso imposible de recuperar (y quizás mejor así. Ya hay suficientes locos en el mundo).
Asesinan a nuestros ingenieros en Pakistán. Comandos suicidas. Pero ¿qué hacemos allí, en realidad? Secreto de Estado, historias de dinero, zonas de influencia. Los ingenieros franceses mueren por Francia. Deberíamos sustituir la gran rueda que está al otro extremo de los Campos Elíseos por un "túmulo del ingeniero desconocido". Así podríamos ir periódicamente a reavivar esa segunda llama.
En mi próximo libro visitará las entrañas de la estupidez humana, que superará sus sueños más locos, sus películas de ciencia ficción más delirantes. Misiles de crucero hipersónicos, bombas de antimateria, aviones hipersónicos que atraviesan la "pared del calor", gracias a la MHD. Qué hermosa es la ciencia. Ya les di un breve adelanto en una entrevista en enero de 2002 en Europe 1. Un periodista aeronáutico, ofendido, dijo que yo hacía "delirios tecnológicos". Escuchaba todo esto en medio de un grupo de oficiales ansiosos, que le decían: "¿Y bien, qué opina?" Al leer el libro, la gente juzgará, sobre las bases técnicas proporcionadas. No creo que la prensa hable de ello ni que tenga la posibilidad de debatir un tema así en un programa de televisión o radio. Los militares no han olvidado cierto enfrentamiento con su portavoz a principios de los años ochenta, cuando este, en directo, descubrió la existencia de las palabras "teravatio" y "guerra de las estrellas". Soy "científicamente peligroso". Mejor ponerme frente a unos "ufólogos", así el riesgo es menor.
No hay envidiosos, seguramente venderemos submarinos a los indios. A ellos también, a largo plazo, les hará falta una "plataforma..."