Un OVNI en Vinon
19 - 20 de marzo de 2009 I
Hay gente que afirma que es imposible fotografiar un OVNI de cerca. Eso es falso. El 18 de agosto de 2008 un OVNI aterrizó en pleno día en el aeródromo de Vinon, en la pista dura, reservada para aviones, luego se acercó a los testigos presentes, miembros del club de vuelo a vela. Se detuvo. Una especie de ventanilla, situada en la parte superior, se deslizó. Luego, tras un momento de asombro comprensible, los testigos vieron salir de esa máquina extraña un ser de apariencia humana, que hablaba francés con un fuerte acento belga. Entró en el club house y pidió que le sirvieran una cerveza, para completar una broma de la que no nos dejamos engañar. Luego subió de nuevo a su aparato y continuó su camino, sin decir una palabra. Algunos testigos afirman haberlo visto rellenar el depósito de gasolina, pero yo creo que la proximidad de su aparato con respecto a la bomba de gasolina era pura coincidencia. O quizás era para confundir más a los testigos. Personalmente dudo que una máquina como esa pueda sustentarse en el aire usando las leyes de nuestra física. Estamos frente a un encubrimiento muy elaborado. No sé si han visto la serie "Taken" de Spielberg, donde extraterrestres, los "grises", utilizan los recursos mentales de los terrícolas para modificar su apariencia, usando nuestros propios fantasmas. ¿Quién sabe qué máquina podría haberse ocultado detrás de lo que se presentó a los ojos de los miembros del club de vuelo a vela del 18 de agosto de 2008, que quedará para siempre grabado en nuestras memorias.
También es cierto que mientras el extraterrestre estaba en el bar, pude hacer algunos bocetos rápidos de su máquina. Aquí están:
El OVNI visto desde delante
Se notará que el OVNI lleva el mimetismo hasta el punto de ofrecer a la vista lo que se pretende que sea un número de matrícula
Finalmente, la máquina vista desde atrás.
Más tarde, aquí tienes una serie de fotos, tomadas con el objetivo de un teléfono móvil.
En la parte superior, esta especie de cabina desde donde salió el piloto del OVNI
El aparato, visto de frente. La forma general es triangular, quizás por referencia a la "ola belga" de los años 90.
La máquina, vista desde lo que parece ser la parte trasera, unida a un peso (cemento en neumático) mediante una correa de nailon
Un observador no avisado podría tomar este conjunto por una máquina volante de origen belga. Pero un examen más detallado de las fotos revelará enseñanzas importantes. Aquí otras vistas:
Vista de perfil, cercana. Obsérvese la enorme rueda delantera
Onde está la rueda principal? Simplemente no existe. Fuera de dos pequeñas ruedas situadas en los extremos de las alas, del tamaño de las de una mesa de restaurante, no se encontrará más que una rueda de pequeño diámetro, situada completamente atrás. El fotógrafo, el joven Paul Bouvier, no dudó en meterse valientemente debajo de la máquina para tomar esta foto.
La pequeña rueda trasera
Pasemos ahora a lo que pretendía parecer una cabina.
La cabina. La "ventanilla" se ha desplazado hacia delante
Dentro del eje de la fotografía se cree distinguir el suelo a través del suelo de la máquina.
¿Cómo logra el extraterrestre meterse en esta cabina? La respuesta está en la siguiente foto
La explicación
Dentro del eje del aparato, el amplio compartimento destinado a retraer la gran rueda delantera. A ambos lados, los compartimentos donde la criatura introduce sus extremidades inferiores. A la izquierda, un visor transparente le permite evaluar el tamaño de los tallos de hierba en la última fase del vuelo. En las fotos siguientes, se descubren las fallas en el mimetismo del que somos testigos. En primer plano, el borde de fuga de lo que intenta parecerse a un estabilizador vertical, imágenes probablemente inspiradas en objetos fotografiados en un gran almacén.
Las últimas fotografías constituyen lo que se puede considerar como "la cereza sobre el pastel". Para fijar este simulacro de estabilizador vertical, los extraterrestres, no contentos con hacerse pasar por belgas, cometen errores tecnológicos que nos permiten a nosotros, ingenieros de aeronáutica, exclamar "¡No, esta máquina volante no es de aquí! ¡No nos la van a hacer!".
El tornillo que se supone que fija el eje del estabilizador vertical. En primer plano, la correa, de origen claramente terrestre, esa sí
Zoom sobre esta foto. ¿Qué vemos?
El tornillo falso, con chaveta
Si este objeto fuera un tornillo auténtico, un verdadero bloque de óxido, estaría roscado solamente hasta la mitad de su altura. Para completar la ilusión, la imagen muestra un objeto que evoca una chaveta de bloqueo.
En calidad de experto en OVNI, doy una conclusión formal: ¡No, esta máquina no es terrestre! Estos detalles, que constituyen un verdadero desafío a la mecánica, ocultan sin duda algún sistema sofisticado que le permite escapar de la gravedad.
El bombardero bimotor monopuesto Horten
Este mismo tramo, visto desde atrás a 3/4
El Horten IX visto de frente. Comparar los tamaños de las ruedas de los dos elementos del tren de aterrizaje
Cierto, una de las pocas fotos del avión bimotor construido por los hermanos Horten en los últimos meses de la guerra 1939-1945, justo antes del colapso de la Alemania Nazi. Se notará la misma diferencia de tamaño entre el tren que se podría considerar como principal y esta gran rueda delantera, que se coloca detrás del piloto. La explicación es la siguiente. Como
las alas de Jack Northrop
,
las de los hermanos Horten
tenían un comportamiento desagradable al despegue. Este se originaba en las partes externas de las alas, y luego se movía bruscamente hacia delante. En vuelo, la máquina se lanzaba inmediatamente en picada. Pero un aterrizaje es un despegue controlado, realizado muy cerca del suelo. El ala volante estaba destinada a tocar el suelo primero con los elementos traseros del tren. Luego, cuando la disminución de velocidad provocaba el despegue, el aparato se inclinaba sobre su rueda delantera, que debía estar dimensionada para soportar el impacto.
Vista artística
Plano de tres vistas
20 de marzo de 2009
: Por supuesto, ningún OVNI aterrizó en Vinon el 18 de agosto de 2009. El extraterrestre es el belga Bart Verhees
:
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
Vos encontraréis con mejores fotos en:
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=F-PDHV&distinct_entry=true
Un OVNI belga que puede plegar sus alas. Se distingue el perfil (grueso, portador), con su "suqlette" en forma de S, para garantizar la estabilidad en balanceo. Esta parte elevada le interesa a la parte fija de las alas, el borde de fuga de la parte plegable constituyendo los "estabilizadores".
En esta foto se ve el dihedro inverso de la ala destinado, según su creador, a compensar
el fuerte efecto de balanceo holandés debido a la importancia excesiva del estabilizador vertical
Ce dihedro inverso permite que las pequeñas ruedas de los extremos de las alas estén prácticamente en contacto durante el rodaje. La rueda delantera es direccional y se controla con el timón. En este modelo se han realizado ventanas transparentes grandes en la parte inferior para mejorar la visibilidad. De hecho, el piloto, sentado en el centro de esta ala, con solo la cabeza que sobresale, tiene poca visibilidad hacia abajo. Un aparato muy estudiado.
Filmado
La máquina que aterrizó ante nuestros ojos en Vinon realizaba un largo viaje con un avión de transporte. Su constructor, inspirándose en los trabajos del genial constructor alemán Alexander Lippisch (1894 - 1976), había comenzado construyendo un modelo a escala...