Seguridad general de rascacielos
**Nota del 30 de enero de 2008. **
Escribí esta frase el 17 de septiembre de 2001 :
Recientemente (septiembre de 2001) se ha visto la extrema vulnerabilidad de los inmensos rascacielos, como las Torres Gemelas, orgullo de Manhattan, construcciones de hierro y hormigón. Cuando los terroristas estrellaron sus dos aviones contra estos edificios, eligieron deliberadamente aviones llenos de combustible, que acababan de despegar, sabiendo que la ignición de este combustible provocaría un debilitamiento drástico de la estructura y, en última instancia, su colapso como un castillo de naipes. Sin el uso del calor, los rascacielos habrían sufrido daños importantes, pero se habrían mantenido en pie. Este fenómeno del colapso sucesivo de los pisos, como fichas de dominó, es imparable. Si un evento de este tipo se reprodujera, sería importante que los ocupantes del edificio pudieran evacuarlo en un tiempo récord, antes de que el efecto del calor pudiera actuar.
Esto muestra cómo todos creímos en la teoría oficial sin hacernos preguntas, inmediatamente después del suceso
...Después del incendio de San Francisco, los estadounidenses, traumatizados por los efectos del fuego en esta ciudad, generalizaron la instalación de escaleras exteriores. Pero esta solución no podría aplicarse a edificios importantes. Proponemos aquí una solución, que debe estudiarse.
...A continuación, el plan de evacuación general de la torre, que se efectúa en el exterior, a lo largo de cables. Estos cables están fijados a tambores desenrolladores que comienzan en diferentes pisos, según las personas a evacuar. Así, el cable central A estaría destinado a rescatar a los residentes de los pisos situados en la zona a, para esta cara del edificio que, si está aislada, podría presentar cuatro. Arriba y a la izquierda el sistema desenrollador. Cuando se da la orden de activación, dentro del edificio, cerca del punto de evacuación correspondiente, el tambor se desbloquea. Tirado por un contrapeso perfilado (para no enredarse con un posible relieve de la fachada), el cable se desenrolla a gran velocidad, pero limitada por un sistema de frenado aerodinámico (mediante paletas en rotación, acopladas por un engranaje).
...Como señalaba Alexandre Berube, ingeniero canadiense, se necesitaría un número mayor de cables para los pisos superiores. A pesar de lo que piense mi amigo canadiense Norman, el uso de descensores clásicos y cuerdas de escalada no funcionaría. En efecto, para instalar un descensor de este tipo, es indispensable que la cuerda haga un zigzag. Imposible si esta cuerda ya está tensa por varias personas que la están usando, en la parte inferior.
...El sistema de evacuación por "calcetín" también ha sido mencionado. Es muy ingenioso. Tubos de nylon largos se despliegan en la fachada. Las personas solo tienen que introducirse por su orificio superior. Su permeabilidad hace que sea imposible morir ahogadas. Tampoco se puede oponer a la caída una vez que se ha iniciado: no hay relieve interior, lo que también hace imposible que los cuerpos de personas inconscientes se atasquen. La velocidad está limitada por el rozamiento de la ropa contra la pared del tubo. Es aproximadamente constante para todas las personas, independientemente de su tamaño y constitución. En efecto, recuerda Norman, una persona más gruesa tendrá una superficie de contacto mayor con el tejido del tubo. Las velocidades oscilan alrededor de 2 m/s. En la medida en que los tubos no toquen el suelo, la evacuación de las personas se efectúa automáticamente. Obviamente, se puede acceder a estos tubos solo por un punto de entrada. Pero al multiplicarlos, este problema podría evitarse. Además, son dispositivos relativamente baratos, que se pueden producir en masa. El único inconveniente es que si las personas que usan estos tubos llevan camisas de mangas cortas o pantalones cortos, y si los edificios son altos, el rozamiento en la piel podría causar algunas quemaduras. Pero ¿no son quemaduras leves preferibles a ser enterrados en un enredo de hierro y hormigón, tras el colapso del edificio?
...Una observación: ¿están equipados los edificios situados en zonas de alto riesgo sísmico con sistemas de evacuación de este tipo? Hay que recordar varias cosas. En caso de terremoto, si los edificios no se derrumbasen, su deformación bloquea sistemáticamente todas las puertas, en sus marcos, siendo absolutamente imposible abrirlas. Hay que romperlas, si es posible hacerlo. Además, como en los incendios, las primeras estructuras afectadas son las escaleras. También hay que recordar que los terremotos a veces ocurren mediante sacudidas sucesivas, no a través de una única ola de ondas. ¿Cuántas personas podrían haber sido salvadas, incluso en edificios de pocos pisos, si hubieran podido evacuar desde los primeros signos de alerta?
...En la siguiente ilustración, un punto de evacuación visto desde el interior. Solo estas ventanas pueden abrirse completamente y dan acceso a una pequeña plataforma donde varias personas pueden estar de pie sin riesgo de resbalar. Las otras ventanas tienen una posibilidad de apertura como sistema de ventilación y no de escape. Un escalera permite acceder rápidamente a la plataforma de evacuación. Se puede ver el cable desenrollado (diámetro: aproximadamente 5 mm). Imagen inferior: el desenrollamiento de un cable de rescate en curso, con vista del freno aerodinámico en rotación.
...En la imagen siguiente, un grupo de personas (un matrimonio con un niño) en posición de evacuación. Los equipos de cada uno se especificarán posteriormente.
...A continuación, el mecanismo básico. Se trata de un reductor de descenso, que funciona por fricción. En A, dentro de su caja, el sistema de paletas flexibles derivado de los embragues centrífugos (de 2 CV Citroën). El sistema de paletas se extrae de su caja en D. Las láminas de acero flexible están conectadas a patines que rozan la parte interior de la cubeta E. En B se ve el cable rozando una de las piedras, unida a un engranaje, que multiplica la rotación. En C una vista esquemática. A la derecha el conjunto piedra-engranaje. A la izquierda las paletas de frenado girando en su cubeta. En G un armario de almacenamiento para dos equipos (diferentes) de acoplamiento al reductor de descenso. A la izquierda, un arnés simplificado (similar a los arneses para helicópteros).
...Dibujos siguientes: el reductor de descenso completo. Las paletas que funcionan por fricción ya no son visibles. Están encerradas en su caja. Imagen A: la cubierta del cable está en posición levantada, desbloqueada. Esta es también la configuración en la que el sistema se almacena, en un armario, colgado por el gancho de suspensión visible en la parte superior. En la parte inferior, una placa soldada de los dos cajones (en el segundo gira el engranaje multiplicador, unido a la piedra de caucho, funcionando por fricción, de la cual se puede ver una pequeña parte, en negro). La placa está equipada con un mosquetón para sujeción. El sistema presenta una ranura en la que se introduce el cable, el cual está fuertemente estirado por el peso pesado que lo ha llevado al contacto con el suelo, al cual es devuelto por un resorte de tensión (esto para evitar que los cables se muevan por el viento). Queda por encerrar el cable en esta ranura, efectuando una rotación de 180° del conjunto "cubierta del cable" más mango de freno manual. Dibujo B, el sistema listo para la caída. La placa cubierta del cable, de forma triangular, ha ocultado la ranura en la que se ha introducido el cable. Este gesto ha pegado el cable contra la primera piedra de caucho, visible aquí en transparencia. El mango de control del freno manual está en la parte inferior. En C una vista de perfil del dispositivo.
...Dibujo siguiente: los elementos en almacenamiento. A: el reductor de descenso fijado, freno manual arriba, configuración desbloqueada. Visible: la ranura donde se introduce el cable. En B un arnés de nylon que se presenta como un pantalón. Así se podría evacuar a personas inconscientes o propensas a la histeria. Ser rescatado en helicóptero o balancearse desde una altura de 400 metros son gestos que probablemente no proporcionan las mismas sensaciones. También hay que pensar en personas mayores, discapacitadas o niños. En C una persona se pone este arnés-pantalón. En D ajusta las correas. A su lado, una persona equipada con un arnés más sencillo (estilo rescatado en helicóptero). La suspensión de las personas se asegura mediante una simple correa de nylon cosida, terminada en un mosquetón.
...A continuación, una persona listo para el gran salto. Su reductor de descenso ha sido posicionado. La cubierta del cable está doblada, asegurando al mismo tiempo el contacto entre las piedras y el cable. Ha ajustado sus correas y se ha unido al reductor. Sostiene su correa de suspensión en la mano derecha y se prepara para agarrar el mango de freno en la mano izquierda. Ninguna de estas tomas es indispensable para su seguridad, el dispositivo puede depositar su carga en el suelo de manera completamente autónoma.
...En esta vista en perspectiva, una persona en fase de descenso. Su mano izquierda está en el freno manual, que normalmente no activará cerca del suelo, para evitar golpear a una persona que ya haya llegado a su destino y aún no se haya liberado, o que aún no haya sido liberada. Una persona de peso normal podría descender a unos 2 m/s. El rozamiento siendo proporcional al cuadrado de la velocidad de descenso, esta no sería mucho mayor si varias personas se colgaran del mismo reductor o si el peso de la persona fuera mayor. En los antiguos paracaídas hemisféricos que he usado, la velocidad normal al impacto era de 6 m/s.
...Vista siguiente: el tema del uso múltiple de un mismo descensor. De cualquier manera, durante estas maniobras, un responsable de punto de evacuación estaría en cada plataforma, al nivel de la ventana. Fijaría los descensores-reductores al cable, luego el mosquetón de las personas que se presentaran. Les indicaría la palanca de freno, les recordaría para qué sirve, se aseguraría de que todo esté en orden antes de darles la luz verde para el salto.
...Finalmente, hay que garantizar la recepción de las personas que, para que la evacuación de la torre se realice lo más rápido posible, se seguirán a poca distancia en un mismo cable. Les corresponde, con su freno manual (de tipo "descensor de escalada"), controlar su velocidad de descenso y así mantener la distancia con la persona que está debajo, sin reducir en absoluto el flujo vertical. En las maniobras de evacuación, que deberían ser objeto de ejercicios periódicos para el personal residente y de iniciación para los nuevos empleados, dos personas jugarían un papel clave. La primera usaría el cable para colocarse en la parte inferior, en la recepción de los "paquetes". Sería rápida para realizar la maniobra de desenganche de las "cubiertas de cables" girando el mango, permitiendo así liberar el cable de su ranura. Encima, una persona que haya activado su freno manual para esperar y no molestar la maniobra. En primer plano, otra persona abandona rápidamente el área.
...Si este sistema hubiera estado en lugar en las cuatro caras de cada torre gemela de Nueva York, habría salvado miles de vidas humanas. Pero ¿quién podría haber previsto tal horror?
...Ahora lo sabemos.
17 de septiembre de 2001.
...El desenrollamiento de los cables, especialmente desde el hoy de torres que alcanzan varios cientos de metros, sigue siendo problemático, debido al efecto de un posible viento lateral. No sería deseable que, debido a fuertes ráfagas, estos cables se enredaran y las personas se agarraran entre sí. Habíamos considerado simplemente un contrapeso importante. Pero con un cable desplegado sobre doscientos, trescientos o incluso cuatrocientos metros, ningún contrapeso sería capaz de mantener en tensión un cable sometido a un viento lateral. La solución sería bloquear este contrapeso, en la parte inferior. Para ello, estos contrapesos de cables podrían tener forma de proyectiles (B) y descender (A), bastante rápidamente (frenado aerodinámico mínimo) hacia pozos cerrados por tapas de plástico, suficientemente resistentes para soportar el peso de una persona, pero lo suficientemente frágiles para romperse al impacto del proyectil. Este se centraría en un alojamiento con entrada cónica (C). El bloqueo podría ser automático.
...En D, un operador que, tras haber activado el despliegue vertical del cable, podrá asegurar su tensión con una simple manivela. Si, como se mencionó al inicio del documento, conjuntos de cables estarían destinados a la evacuación de un número limitado de pisos, el despliegue del cable y su puesta en tensión podrían operarse desde varios puntos de evacuación y maniobra (porque uno de ellos podría ser inaccesible por cualquier motivo).
...Se ha considerado un reductor de fricción, inspirado en embragues automotrices. Es posible que un sistema inspirado en el clásico "regulador de bolas", de James Watt:
**Regulador de bolas. **
pueda garantizar una caída a velocidad constante, independientemente de la carga (dado que el dispositivo tiene una respuesta muy "no lineal"). En estas condiciones, y sería sin duda preferible, los frenos manuales podrían eliminarse. Habría un riesgo de que una de las personas, completamente tomada por el pánico o por el vértigo, se agarre a este freno, bloqueando así toda la cadena de evacuación. Si las personas pueden descender a velocidades muy cercanas, bastaría con espaciar los salidas de la plataforma para que el personal de recepción, en la parte inferior, tenga tiempo de liberar a quienes llegan.
...Son solo ideas sueltas. Pero parecen indicar que modificando los edificios existentes se les puede dotar de un sistema de evacuación eficiente. Nadie había pensado realmente en el impacto terrible de tales atentados en la estructura. Ningún bombero, ningún arquitecto, ningún especialista en seguridad en el mundo habría imaginado que la estructura pudiera ser atacada en un tiempo muy breve por el aporte de varios miles de litros de queroseno, que se enciende inmediatamente al impacto, ablandando las armaduras de acero en unas pocas decenas de minutos, y provocando así el colapso de los pisos "en dominó", una catástrofe que, como señaló un especialista en terremotos, deja aún menos probabilidades a los seres humanos atrapados en tal trampa. Todos los escenarios de incendios han sido considerados en estas "torres infernales", incluyendo el efecto de explosivos llevados al lugar. Pero nadie había imaginado "que se pudiera llevar tan rápidamente decenas de miles de litros de un fluido extremadamente inflamable". En el futuro, las ideas más locas deberán ser consideradas, en el estilo de los peores escenarios de las películas de James Bond, revisando toda la gama tecnológica disponible. La forma en que fue asesinado recientemente el comandante Massoud (explosivos ocultos en cámaras de televisión llevadas por camarógrafos kamikazes) representa una nueva variante de esta nueva arma: el terrorismo suicida.
....................................................................................................................................**.**J.P.Petit 18 sep 2001
Una precisión :
...Este texto no es la introducción a un depósito de patente. Creo que hay asuntos más urgentes que intentar enriquecerse con "la industria de la seguridad". Lo más importante es salvar vidas. Así que estas ideas, si pueden ser útiles a quien pueda implementarlas, son obviamente gratuitas. Cuando la casa está en llamas, no se tiene tiempo para pintar el salón.
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Contador inicializado el 18 de septiembre de 2001
