از زمان‌های بسیار پیش اینگونه است

از زمان‌های بسیار پیش اینطور است

بی‌تفاوتی

۹ تا ۱۵ می ۲۰۰۹

به جای اینکه فقط لینکی به یک ویدیوی یوتیوب قرار دهم، ترجیح دادم از جولین ژفرا بخواهم که آن را برای من دانلود کند تا روی سایتم قرار دهم. به این ترتیب این دنباله همچنان قابل دسترسی باشد و شما بتوانید بدون محدودیت زمانی آن را ببینید. این تصاویر را ببینید. این شما، ما هستیم، و همانطور که خواهید دید، این اتفاق از چند روز پیش نیست. موضوع: یک دوربین معمولی نظارت در شهری از ایالات متحده، هارتفورد، یک صحنه عادی را ضبط کرده است.

****فایل ویدیویی به فرمت MP4

یک مرد مسن در خیابان هارتفورد، ایالات متحده عبور می‌کند. یک خودرو اولیه با چرخش به چپ از او می‌گذرد

خودروی بعدی شوکه می‌شود. به جای ترمز کردن، چرخش به چپ انجام می‌دهد، مرد را به طور کامل برخورد می‌کند و سپس دور می‌رود

مرد روی زمین دراز کشیده، دست‌ها به صورت متقاطع. هیچ کس حرکتی نمی‌کند. خودروی قبلی راننده بی‌تفاوت به سمت راست می‌پیچد و دیگری نیز همین کار را انجام می‌دهد

یک خودرو اولیه کنارش می‌گذرد، سپس یکی دیگر. هیچ کدام متوقف نمی‌شوند. یک عابر پیاده به آرامی می‌آید. مرد دراز کشیده بی‌هوش است، روی پشت. احتمالاً... دارد یک خواب ناهاری می‌خوابد

دو خودرو دور می‌شوند. یکی دیگر کنارش می‌گذرد (A) و متوقف نمی‌شود. یکی دیگر (B) می‌آید. زن ناپدید شده، مردم عادی به سمت آنجا می‌آیند

خودروی B کمی کند می‌شود. خودروی C نیز کند می‌شود، مشاهده می‌کند. یک راننده متوقف می‌شود و یک عابر پیاده به مرد دراز کشیده روی خاک، که بر روی خودرو تکیه داده است، نگاه می‌کند

مرد همچنان حرکتی نمی‌کند. مردم عادی نیز همچنان حرکتی نمی‌کنند...

سپس عابر پیاده P تصمیم می‌گیرد که راه خود را ادامه دهد. خودرویی که بر روی آن تکیه داشت، به سمت راست متوقف می‌شود. خودروی B شروع به چرخش می‌کند، راننده موتور (M) به سمت راست می‌پیچد

خودروی B چرخش را تمام می‌کند. راننده موتور (M) برای نگاه کردن به عقب می‌چرخد. مردم عادی به مرد دراز کشیده نگاه می‌کنند. یک خودروی جدید بدون توقف از کنارش می‌گذرد

خودروی F ترجیح می‌دهد که به سمت چپ بپیچد و اولین خیابان را بگیرد. راننده موتور (M) متوقف می‌شود، نگاه می‌کند. G در ماشینش آرام است

خودروی پلیس که به رنگ قرمز مشخص شده، به سمت جلو می‌آید و از یک خودرو عبور می‌کند

راننده موتور (M) به خانه باز می‌گردد تا داستان را به دوستش بگوید. یک کامیون از کنارش می‌گذرد. H، خودروی پلیس، عبور می‌کند و به سمت جلو می‌آید

خودروی پلیس در مقابل مرد بی‌هوش متوقف می‌شود. کامیون‌ران، در سمت راست، دیدن پلیس را می‌بیند و تصمیم می‌گیرد که نیز از عبور خودداری کند

چه نظری به این تصاویر بدهیم؟

آنچه شگفت‌انگیز است این است که هیچ‌یک از شاهدان این صحنه به سمت مجروح نمی‌روند، او را بررسی نمی‌کنند. اصلاً درباره راننده تصادف که به آرامی فرار می‌کند صحبت نمی‌کنیم. یک مرد مجروح ممکن است دچار خونریزی شود. اقداماتی وجود دارد که می‌تواند جان را نجات دهد، فشارهای نقطه‌ای می‌توانند زندگی را نجات دهند. اما هیچ کس حتی به آن نزدیک نمی‌شود. البته اگر ستون فقرات او آسیب دیده باشد، نباید او را حرکت داد و باید با اقدامات حرفه‌ای و روی یک تخت بیمارستانی منتقل شود. آیا شاهدان یک آمبولانس فراخوانده‌اند؟ آیا خودرویی که به سمت آنجا می‌آید، خودروی پلیس است؟ این احتمال وجود دارد. اما در این صورت، هیچ قابلیتی برای حمل این مجروح ندارد و افسران پلیس که این خودرو را رانند، همچنین مهارتی برای بررسی او ندارند.

**

۱۲ می ۲۰۰۹: چندین خواننده به من گفتند که این بی‌تفاوتی گروهی در روانشناسی اسم دارد، "اثر بیننده". طبق این نظریه به نظر می‌رسد که هرچه شاهدان بیشتر باشند، واکنش‌ها کمتر می‌شود. این اثر "گوساله‌های پانورژ" است، اما معکوس آن. چون هیچ کس حرکت نمی‌کند، هر عضو گروه فکر می‌کند که این طبیعی است. مردم شاید بیشتر به این دلیل واکنش نشان ندهند که نخواهند خود را متمایز کنند. من به خوبی یادم هست که در اوایل دهه ۱۹۷۰، روی ساحل پورتو در کریت چه اتفاقی رخ داد. یک گروه مردم را دیدم که در ساحل نگاه می‌کردند، فراتر از موج‌های سه متری، به یک مرد که حمله شده بود، علامت‌هایی می‌داد و به وضوح در حال غرق شدن بود.

هیچ کس حرکت نمی‌کرد. آنها در آنجا می‌ماندند و فقط نگاه می‌کردند. وقتی فهمیدم که چه اتفاقی در حال رخ دادن است، بلافاصله واکنش نشان دادم. می‌دانستم که می‌توانم با شنا زیر آب و نزدیک به کف، این مرز را عبور کنم. اما با توجه به قدرت موج‌ها، هرگز نمی‌توانستم آن مرد را بیاورم. پس تصمیم گرفتم او را به یک شناور ببندم. خودم را دارم فریاد می‌زنم به این مردم:

• سریع، یک شناور کودک و یک طناب بیاورید. همچنین یک چاقو بیاورید، سریع! بروید در تented خود جستجو کنید (در نزدیکی ساحل کمپی وجود داشت).

اما هیچ کس حرکت نمی‌کرد، گویی نمی‌خواستند از نمایش چشم‌انداز این صحنه بی‌خبر شوند. باید فریاد بزنم. سپس یکی به من یک شناور دایره‌ای با سر گوساله آورد. آن را خالی کردم تا بتوانم آن را دور کمرم ببندم. یک زن یک طناب بلند نایلونی خاکستری آورده بود که برای آویزان کردن خط ماهیگیری استفاده می‌کرد. من چاقو را گرفتم و قصد داشتم حدود سه متر از آن ببرم.

• آه، می‌خواهید آن را ببرید! .....

نه، این فیلمی نیست، این واقعیت است.

من دوباره دویدم تا مرز را در سمت چپ به مسافت سهصد متر عبور کنم. موج‌ها کمتر قوی به نظر می‌رسیدند. با شنا زیر آب و نزدیک به کف به طول حدود پنجاه متر، توانستم واقعاً از سمت دیگر مرز بیرون بیایم. سپس شنا کردم تا به جایی که مرد باید در حال نبرد بود، برسم. روی ساحل، مادر پسرم با دست‌هایش نشانه‌هایی می‌داد، فشار داده. فکر کردم که به من نشان می‌دهد که موج مرد را حمل کرده است. پس باید سریع حرکت کنم و مسیر معکوس را طی کنم، که انجام دادم. اما وقتی رسیدم، گفت که فقط به من نشانه‌های "به این شکل" داده بود. در لحظه‌ای که به محل حادثه رسیدم، مرد ممکن است همین حالا غرق شده باشد. در هر صورت، آب حداقل سه متر عمق داشت. اگر زیر آب جستجو می‌کردم، شاید او را پیدا کرده بودم. اما دیگر نیازی به تفکر درباره اینکه چه می‌شد اگر... نبود.

هیچ کاری برای انجام دادن وجود نداشت.

چون هیچ چیز دیگری برای دیدن وجود نداشت، مردم به تented خود بازگشتند. به من گفتند که این جفت جوانان دانمارکی بودند که امروز با یک چارتر آمده بودند. پرسیدم که چه اتفاقی برای زن جوان افتاده است.

• آه، بگذار، احتمالاً کسی دیگر به او رسیده است.

می‌خواستم بررسی کنم. نه، همه فرار کرده بودند و زن جوان را به خودش تسلیم کرده بودند، در مقابل دریای آشفته. یادم هست که یک جفت آلمانی آمد و گفت: "ما ماشین داریم، اگر کمکی می‌تواند باشد..." در عرض چند دقیقه ساحل خالی شد.

همه چهار نفر به زن جوان رسیدیم. آلمانی پزشک بود و به او یک داروی آرام‌بخش قوی داد. با او شام خوردیم. سپس به بازگرداندن او پرداختیم. او هیچ کلمه فرانسوی نمی‌دانست. در طول شام، مدیر هتل به من نشانه داد. دریا آرام شده بود. فهمیدم که جسد را برگردانده است. در واقع، وقتی به ساحل رسیدم که دویست متر از هتل بود، جسد را می‌تواند در آب، پایین‌تر از موج‌ها، زیر نور ماه دید. مردم کمپ دوباره بازگشته بودند. چیزی برای دیدن وجود داشت و دوباره گرد هم آمدند. من وارد آب شدم و به دنبال مرد رفتم. احتمالاً قد او سیصد متر بود، اما تصلب جسد او را به اندازه یک تکه چوب سخت کرده بود. با این حال، دو نفر پیدا کردم که به من کمک کنند. من سر او را نگه می‌داشتم و آنها زانوهایش را نگه داشتند.

مرگ، چنان ساده و سریع است. جمعیت با بی‌تفاوتی واکنش نشان می‌دهد. وقتی تیتانیک به یک آیسبرگ برخورد کرد، دریا صاف بود. مردم جیب‌های نجات خود را پوشیدند، به آرامی و با انضباط. بلافاصله مشخص شد که فضای کافی برای همه مسافران در قایق‌های نجات وجود نخواهد داشت. وقتی کشتی غرق شد، صدها مسافر به آب رفتند و به وسیله جیب‌های نجات خود شناور شدند. و همه به سرعت از سرما مردند. وقتی کشتی به آرامی فرو رفت، ارکستر "نزدیک‌تر به تو، پروردگارم" را بازی کرد. تا زمانی که فرو رفتند. هیچ کس حتی یک لحظه به فکر گرفتن آشغال، طناب‌ها و ساختن ناوچه‌های اضطراری با دسته‌بندی چوب‌های داخل سالن کلاس اول نشد. اینها کافی بودند تا نجات‌یافتگان را از آب حفظ کنند و منتظر ورود نجات باشند. چوب در این کشتی کم نبود. همچنین آشغال‌ها نیز، فکر می‌کنم.

وضعیت فعلی روی زمین به من یادآور آنچه در پل تیتانیک اتفاق می‌افتاد، می‌اندازد. کسانی که در دارفور و غزه می‌میرند، و کسانی که تلویزیون خود را تماشا می‌کنند. به نظر نمی‌رسد که متوجه باشند که همه در یک کشتی هستند و اینکه انجام دادن کاری ضروری است. امیران دبی فکر می‌کنند که آنچه بقایا می‌ماند، تنها لوکس خواهد بود. پس سرمایه‌گذاری در لوکس می‌کنند، اسکی در بیابان می‌سازند، تعداد واحدهای مسکونی و آپارتمان‌ها را که اندازه‌اش به سالن ایستگاه قطار است، افزایش می‌دهند، با کارگران هندی، پاکستانی یا چینی که به عنوان بی‌آزادی در آنجا نگهداری می‌شوند و پاسپورت‌شان را وقتی وارد می‌شوند می‌گیرند. یک خودکشی در روز، در میان کارگران ساختمان.

دانشمندان به خودشان گوش می‌دهند. در شماره ویژه علم و آینده درباره ستاره‌شناسی (سال ۲۰۰۹ توسط سازمان ملل متحد به عنوان "سال ستاره‌شناسی" اعلام شد)، ستاره‌شناس آندرو براهیک از کشف حلقه‌های نپتون یا اورانوس، من نمی‌دانم، احساسات خود را به اشتراک گذاشت. "لحظه‌ای عظیم احساسی" بود.

هوبرت ریو دستاورد بزرگی کرده است، که با صدای مخفی و در طول دهه‌ها فکر کردن به ما اعلام می‌کند:

انسان و کیهان تنها یکی هستند. بله، روزنامه بزرگ همچنان وجود دارد:

من یک صحنه مشابه آنچه در ویدیو بالا نشان داده شده است را تجربه کردم، در پایان دهه ۱۹۵۰ در فرانسه. در آن زمان دانشجوی مدرسه ملی عالی هوانوردی بودم. یک دختر جوان را می‌شناختم که بعداً همسر روزنامه‌نگار و سیاستمدار جان-جان سروان شرایبر خواهد شد، که اکنون درگذشته است. سابین (ما هم سن هستیم) به من پیشنهاد داد که از یک کابین تابستانی که می‌توانست استفاده کند، در بله کومب استفاده کنم. برای این کار لازم بود که بتوانیم با ماشین به آنجا برویم.

در سوپاورو گروهی از مهندسان پلی‌تکنیک، مهندسان نظامی هوایی بودند که دو سال آخر را به عنوان "مدرسه کاربردی" طی می‌کردند. آنها "مهندسین نظامی ما" بودند. از میان آنها یک پسر بود که می‌خواست پیлот جنگی شود. به همین دلیل به مکنس، مراکش فرستاده شد، جایی که در یک اسکادریل "اوروگان" با سرعت زیر صوت قرار گرفت.

هواپیمای حمله زمینی زیرصوت داسو، دهه ۱۹۵۰

واقعاً نمی‌دانم چگونه یک مربی فکر کرده بود که چنین فرد بی‌تجربه‌ای را به سرنشینی یک جت بگذارد. گاهی اوقات Xها پیлот‌های عالی هستند، حتی پیلوتهای آزمایشی. یادم می‌آید که پیر بود، از همان دوره، که بعداً رئیس پیلاته در ایرباس شد، به من گفت که یک بار توانسته بود یک فوگا دو موتوره با موتورهای خاموش، در میدان باز، بدون پرتاب، فرود آورد. همچنین یادم می‌آید یک احمق که به اندازه سی و شش جوجه بود، که با استامپ پرواز می‌کرد.

یک استامپ. کلیک کنید تا در حال پرواز ببینید

یک روز فرود آمد و دیگران از او پرسیدند:

- خوب، پرواز گروهی خوب بود، نه؟

- پرواز گروهی چی؟ (....)

یادآوری‌ها مانند حباب‌ها بالا می‌آیند. بیایید یک تفریح کوچک انجام دهیم. در آن زمان من در منطقه آونیون، در مرکز مونتاوه، پرش آزاد انجام می‌دادم. یک نفر با استامپ پرواز می‌کرد. راننده در جای خود بود و پرش کننده در پشت. یک روز فرد شروع به خروج از کابین کرد و، بام! دسته‌اش به طور خودکار باز شد. راننده فریاد زد: "اوه، برو!" غیرممکن بود. استامپ به سمت پایین پرواز کرد. مرد درب جلو را باز کرد و دو نفر مطابق طرح بالا پایین آمدند.

البته آنها هواپیما را خراب کردند، اما بدون آسیب شدید فرار کردند.

من اولین پرش‌هایم را از یک دو موتوره پارچه‌ای، یک دو موتوره ضعیف، ده ویلند درگون انجام دادم.

ده ویلند درگون

عکس بهتر، از سایت سالیس بازیابی شده: http://www.ajbs.fr/musee

JPP، ۲۰ ساله

برای پرش، ابتدا باید روی بالا می‌رفت، سپس "پشت به جلو" با همی‌کرویه‌ها، البته، و یک پاراشوت پشتی. یک روز یک مبتدی مضطرب شد و به جای پرش، به یک سیم بسته شد، چشمانش گرد و خم شده بود. این هواپیما باید ما را در سرعت ۷۵ تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت آزاد کند، فکر می‌کنم. مربی به او فریاد زد: "گوش کن، یا پرش می‌کنی یا برمی‌گردی، انتخاب می‌کنی!"

این فرد را همچنان بیشتر مضطرب کرد، و به سمت انتهای بالا پیش رفت، با گرفتن سیم‌ها (در عکس بزرگ‌نمایی به خوبی دیده می‌شوند). در کابین راننده، راننده فریاد زد: "اما چه کاری انجام می‌دهید، خدا کمک!".

وزن فرد هواپیما را به چرخش وارونه کرد، و در نهایت دانش‌آموز پایش را از بالا گرفت و باز هم در فضای بی‌پایان پرتاب شد. چهل سال بعد آن راننده را در یک کلوب هوایی کوچک، نزدیک یک بطری بیر دیدم.

این هواپیما در فیلم‌های دو فون دیده می‌شود، همچنین پرواز کننده‌ای که من در آن اولین تجربه‌ام را داشتم، دو نفره C 25S، که در صحنه پایانی "گرند وادرویل" دیده می‌شود. وقتی به ماشین‌های رولز روی که امروز در وینون پرواز می‌کنیم فکر می‌کنم، ببینید Mécavol.

من به پیلاته اوراگان باز می‌گردم. در یک آموزش، در مکنس، از دانشجویان پیلاته خواسته می‌شد که با یک دوربین فیلمبرداری، یک هدف کشیده شده را بمباران کنند. سپس در جلسه تحلیل عملکرد، "دقت این شلیک‌ها" ارزیابی می‌شد. به سرعت رئیس پیلاته به مهندس نظامیم گفت:

- شنیده، وقتی یک بار شلیک می‌زنی، زمانی که نوک هواپیما روی هدف است، از آن فاصله می‌گیری. آخرین بار، لبه بالایت در فاصله یک متر عبور کرد. فکر می‌کنم اگر به پاریس در یک دفتر بفرستند، عمرتان طولانی‌تر خواهد شد.

خب، پس آن پسر دانشجو در سوپر، بولوار ویکتور بود. او یک داوفین خرید. موتور در عقب، بسیار ناپایدار بالای صد کیلومتر بر ساعت.

داوفین رنو

ما به بله کومب حرکت می‌کردیم، اما نتوانستیم ملون را عبور کنیم. او داوفین خود را مثل اوراگانش رانند. وقتی یک ماشین را عبور می‌کرد، به آن برخورد می‌کرد و در آخر لحظه با چرخش سریع، آن را عبور می‌کرد و عملیات را با یک "پشت به جلو" تمام می‌کرد. نمی‌دانم از کجا این را یاد گرفته بود. در یک لحظه، روی یک جاده مستقیم و خالی، یک کامیون عادی، نوعی "کامیون هدف"، به آرامی حرکت می‌کرد. به سمت آن فرود آمد و چرخش به چپ انجام داد. داوفین روی دو چرخ راست خود قرار گرفت، با زاویه ۴۵ درجه. سپس یک چرخش شدید به سمت راست انجام داد. مطابق، ماشین روی دو چرخ چپ خود قرار گرفت، همچنان با زاویه ۴۵ درجه. عملیات را با یک چرخش نرم به سمت چپ به پایان برد. و در آن لحظه از جاده خارج شدیم، و ماشین به طور کامل به گردش درآمد. تنها یک مهندس نظامی پلی‌تکنیک قادر است یک ماشین را در یک جاده مستقیم و خالی به گردش درآورد، فقط با اینکه می‌خواهد یک کامیون را عبور کند. این از نوع معجزه است.

در آن زمان کمربند ایمنی وجود نداشت. ضربه من را در کابین به حالت بی‌وزنی انداخت. او را دیدم که از درب چپ خارج می‌شود. به خوبی یادم هست که پس‌ترش را در درب دیدم، با تأثیر نور زیرین. همچنین یادم هست که خورشید را دیدم، که هر بار با سقف یا کف ماشین مسدود می‌شد.

چند دور انجام دادیم؟ باید بگویم که آنها را شمارش نکردم. اما در نهایت: سکوت عظیم. ماشین روی یک طرف، در فاصله چند متری جاده قرار داشت. مهندس نظامی پرواز کرده بود (طبیعی برای یک پیلاته)، و به یک درخت افتاد، روی شکم، بدون هیچ آسیبی. من درب را باز کردم و از ماشین خارج شدم. دقیقاً قبل از حادثه، او در حال صحبت با من درباره پروست، نویسنده مورد علاقه‌اش بود. یادم هست که به او پرسیدم که پروست چه راهکاری برای این موقعیت پیشنهاد می‌داد. جالب است. در شرایط اضطرابی، مردم واکنش‌های مختلفی نشان می‌دهند. او از درخت پایین آمد و روی پشت خود نشست و با چشمان گرد و خم شده گفت:

- در کارو، جلو، کت من هست که شامل مدارکم است...

من برگشتم، اما چیزی مرا متوقف کرد. یا اینکه فرشته نگهبان من بود، یا به طور عملی‌تر بوی بنزین (البته وقتی از جاده خارج شد، واکنشش را برای قطع تماس نداشت). مخزن بنزین که پر از بنزین در پاریس بود، منفجر شد. در آن لحظه دقیقاً مثل فیلم‌های بلمندو بود. یک شعله زرد بزرگ وجود داشت. به قدری نورانی بود که باید به فاصله سی متری دور شویم. این حداقل بیست ثانیه طول کشید. شنیدم که پنج لاستیک به ترتیب منفجر می‌شدند.

می‌دانم این داستان در روزنامه‌های آن زمان تأثیر گذاشته است. نزدیک ملون، بین سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۶۱. درباره یک پلی‌تکنیسی که از جاده خارج شده و در یک درخت فرود آمده است. شاید کسی مقاله را پیدا کند.

بود. من کفش‌ها و کلاه‌ام را برداشتم. متوجه شدم که پیراهن سفیدم قرمز خون است. دستم را لمس کردم. بینی؟ هنوز وجود دارد. فقط یک گوش کمی جدا شده. از کجا خون روی پیراهنم سفید آمده است؟ نمی‌دانم. اما در اینجا داستان من با شروع این صفحه مواجه می‌شود. ماشین به طور کامل سوخت. من به کنار جاده رفتم و به خودروهای عبوری نشانه دادم تا متوقف شوند. اما آنها با دیدن من سرعت گرفتند و فرار کردند.

من هفتاد نفر را شمارش کردم

در پایان، به وسط جاده رفتم، دست‌ها گشوده. یک نفر با یک داوفین خاکستری آمد، چرخش انجام داد، موفق شد من را اجتناب کند. اما برای این کار، کمی کند شد، و باید فکر کرد: "اوه، شاید شماره پلاک من را یادداشت کرده است..."

در نهایت توقف کرد، در فاصله صد و پنجاه متری از جاده. من به سمت او دویدم، قبل از اینکه تصمیم عوض کند. گفت:

- شما به کمک نیاز دارید؟

می‌خواستم پاسخ دهم.

- فکر می‌کنید! یک گوشم تا نصف از جای خود جدا شده، ماشین دارد آتش می‌زند. راننده کمی قبل از اینکه درخت بنشیند، یک پرواز سقوطی بود. اما به غیر از این، همه چیز خوب است...

او ما را به بیمارستان ملون برد. در طول مسیر، مهندس نظامی بدون توقف تکرار کرد:

- باید کبدم فشار داده شده باشد. بعضی افراد بدون آگاهی کبدشان فشار داده می‌شود. و سپس ناگهان می‌افتند، مرده...

یک پزشک داخلی به ما نزدیک شد.

- من یک نفر را آوردم که کبدش فشار داده شده است. اما من...

- متوجه شدم. بیایید، بیایید این را بررسی کنیم.

من لوب گوشم را به سختی نجات دادم. باید صحبت کرد.

- اما فقط با چیزهای بسیار کوچک می‌تواند نگه داشته شود!

- گوش کن، همیشه دوباره بخیه بزن. چه چیزی را از دست می‌دهیم؟ اگر جواب نداد، آن را خواهیم برداشت.

- اگر می‌خواهید...

ما با اتوبوس به پاریس بازگشتیم. از یک پرستار قیمت بلیط‌ها را قرض گرفتم، چون هیچ پولی نداشتیم. اگر هنوز زنده است، دوست دارم آن را بازپرداخت کنم. این یک نیم قرن است که به من درد می‌آورد. در اتوبوس، X من به نظر خسته و بی‌حال بود و بدون توقف تکرار می‌کرد:

- خودروهای فرانسوی پایدار چه هستند؟

- گوش کن، آنچه به شما نیاز دارید، ماشین نیست، بلکه یک تانک است.

در داستان، من کفش‌ها، لباس‌هایم، کیف‌هام و همه چیزی که داشتم را از دست دادم. روز بعد با یک دوست به ماشین بازگشتم. کاملاً "پاک شده" بود. شیشه‌ها ذوب شده بودند. بنزین به نظر می‌رسید در بدنه جریان یافته و بدنه آتش گرفته بود. صندلی‌ها به ترکیبی از لوله‌ها و سیم‌های فلزی تبدیل شده بودند. روی کف، ده سانتی‌متر خاکستر بسیار نازک. در آن جا گشتن، یک گیره کمربند، یک توپ شیشه‌ای که احتمالاً همه چیز باقی مانده از دوربین فرد بود، و چشم‌های کفش‌های اسکی پیدا کردم.

این همه است.

به خودم گفتم: "اگر در این چیز گیر کرده بودم، آنها ممکن است دندان‌های دندان‌هایم را پیدا کرده بودند."

در نهایت، ما خیلی کوچک هستیم...

این داستان را در یک کافه که نزدیک خانه من بود، گفتم. مشتریان همه یک صدا گفتند:

- آه، اگر من چنین چیزی را ببینم، متوقف نمی‌شوم! چون بعداً دچار مشکل می‌شویم...

یک آزمایش انجام دهید، در جایی کمی ترافیک، مثلاً کنار خروجی سینما، شب. یک دوست را روی زمین بگذارید، بی‌حرکت، دست‌ها به صورت متقاطع، و از جای پنهان فیلمبرداری کنید. شما تعجب خواهید کرد.

پی‌اس: آن مهندس نظامی است که در سال ۱۹۷۸ یا ۷۹، ظاهر شد در دفتر کارپانتیه، مدیر تحقیقات نظامی (DRET)، با گزارش ۲۰۰ صفحه‌ای که برای سازمان فضایی CNES-GEPAN تهیه شده بود و عنوان آن "چشم‌انداز در مغناطیس هیدرودینامیک" بود، گفت:

- حالا که ما ایده‌های کوچک داریم، چرا خودمان را با او مشغول کنیم؟

۱۰ می ۲۰۰۹

: پیام یک خواننده، روبرت جیرارد

به یاد دارم که برنامه "بزرگ تخته شطرنج" را دیدم، جایی که بازیگر لینو ونتورا تجربه شخصی خودش را روایت می‌کرد. برای صحنه پایانی فیلم، از فرودگاه مادرید بیرون می‌آمد و به طور مرده روی زمین می‌افتاد، توسط یک سلاح با تلسکوپ کشته شده. دوربین‌ها به اندازه کافی دور قرار داشتند تا دیده نشوند و واکنش مردم طبیعی بود؛ امیدوار بودند که یک گروه طبیعی تشکیل شود که فیلمبرداری می‌شد و به عنوان پایان فیلم استفاده می‌شد. اما لینو ونتورا توضیح داد که چقدر شوکه شده بود، چون بیش از سه دقیقه مردمی که از فرودگاه بیرون می‌آمدند، روی او می‌پیچیدند و به او توجه نکردند! این در دهه ۸۰ اتفاق افتاد.

۱۶ می ۲۰۰۹: درباره "اثر بیننده".

در واقع، و با نظر بسیاری از خوانندگان، این موضوع به طور خاص به این نکته مربوط نیست که انسان‌ها ناگهان شاهد یک رویداد غیرمعمول می‌شوند. همه موافقند که در مقابل هر رویدادی، ۹۵٪ جمعیت بشری، تمام فرهنگ‌ها و قومیت‌ها، کاملاً بی‌تفاوت می‌مانند. تنها ۵٪ "واکنش نشان می‌دهند".

لاروس تعریفی از فعل "واکنش نشان دادن" ارائه می‌دهد: عملی مخالف، مقاومت کردن.

کوکلت درباره "واکنش به یک تحریک، پاسخ فوری به یک عمل خارجی" صحبت می‌کند.

فوری: از خودش.

با این حال، همانطور که در بالا اشاره شد، رفتار ۷۰ راننده که با دیدن ماشینی که در کنار جاده آتش می‌زند، فردی که روی زمین است و دیگری که پیراهن سفیدش قرمز خون است و نشانه می‌دهد، با افزایش سرعت و فرار، نمی‌تواند به عنوان رفتار گروهی یا نرمال گروهی طبقه‌بندی شود. این رفتار فوری و بی‌هوشانه فرار یک فرد منزوی است که به هیچ کس در خطر مرگ کمک نمی‌کند.

من بیشتر می‌رویم. فکر می‌کنم ما در حال زندگی در یک تمدن از نمایش هستیم، به هرچه فردی کمتر توانایی تشخیص بین واقعیت و دنیای مجازی داشته باشند.

باید از ۵٪ واکنش‌گران باشم. همیشه واکنش نشان داده‌ام، در هر زمان. اما مطمئن نیستم که جمعیت بشری را نمایندگی کنم. ساکنان این سیاره می‌توانند با مسافران یک اتوبوس مقایسه شوند که در یک جاده پر از پیچ‌ها به سمت پایین حرکت می‌کنند، همه ترمزها را رها کرده‌اند. در واقع، هیچ کس در دستگیره نیست. من این موضوع را در یک کتاب طنز به نام "آپوکالیپس شاد" مطرح کرده بودم، که قابل دانلود است از سایت Savoir sans Frontières.

http://www.savoir-sans-frontieres.com/JPP/telechargeables/Francais/joyeuse_apocalypse.htm

در این کتاب یک شخصیت (من رونالد ریگان را انتخاب کرده بودم، که در آن زمان رئیس جمهور ایالات متحده بود)، یک رویایی داشت که در "کشتی تاریخ" قرار گرفته بود. او سعی کرد بدون موفقیت بفهمد آیا جلو و عقب وجود دارد، و در کدام جهت این کشتی حرکت می‌کند.

می‌بینم که این کتاب را بیست سال پیش منتشر کرده‌ام. فکر نمی‌کنم چیزها از آن زمان تغییر کرده باشند. خیلی فکر کردم و به این نتیجه رسیدم که اگر بخواهم رفتاری پیشنهاد دهم که بتواند ما را از این وضعیت بیرون بیاورد، این همان چیزی است که در فصل آخر کتابی که اکنون منتشر می‌کنم در حال حاضر توضیح داده‌ام. این چیزها را که قبلاً در سایتم چهار سال است تکرار کرده‌ام، بدون هیچ واکنشی. شاید مردم به متن بیشتر توجه کنند اگر دست به خرید کتاب بزنند. طراحی تصویری که فصل را نشان می‌دهد، به خوبی نشان می‌دهد که چگونه آن را درک می‌کنم.

آیا این تأثیر خواهد داشت؟ اگر نه:

جدیدترین‌ها راهنمای (فهرست) صفحه اصلی