Traduction non disponible. Affichage de la version française.

המטוס הגדול ביותר בעולם

En résumé (grâce à un LLM libre auto-hébergé)

  • אנטונוב 225 הוא האביזר הגדול בעולם, עם פרוות של 85 מטר ויכולת תחמושת של 250 טון.
  • הוא נבנה כדי להעבירה משא כבד כמו מטוס חלל, ומכיל עיצוב עוצמתי ופונקציונלי.
  • העיצוב הפנימי של המטוס פשוט ויעיל, עם אלמנטים שמביעים טכנולוגיה סובייטית משנות ה-60.

המטוס הגדול ביותר בעולם

אנטונוב 225, המטוס הגדול ביותר בעולם

15 באפריל 2010

הגיגנט על הקרקע

אורךכנף: 85 מטרים – שמונה יותר מאירבוס 380. אורך: 90 מטרים – עשרים יותר מהגיגנט הצרפתי. הוא מסוגל ל承载 250 טונות מטען. קוטר פיפיות האir intake (ה"פנימיות") שלו הוא כה גדול שברור למקם בו טרוק בגדיל נאות. הכנפיים גמישות. על הקרקע, הן מעניקות לו זווית של "דיאדרה הפוכה" מודגשת. בمرحلة ההמראה, רואים את הכנפיים העצומות והגודלות, ששטחן קרוב ל-1000 מטרים רבועים, מתנשאות לאט לאט לעלייה. התוספות הנראות בחלק העליון של המטוס מאפשרות לו לתקוע מטענים כבדים ומסורבים, כמו מעבורת חלל שוקלת 65 טונות:

אנטונוב 225 ומעבורת חלל

האנטונוב 225 מתנשא, על גבו מעבורת חלל שוקלת 65 טונות. גלגליו הראשיים של המטוס מותאמים – 32 גלגלים זהים.

הفلוסופיה הרוסית לא השתנתה: "זה גס, כבד, אבל עובד. תוספות, עיצוב: לא! בורגנות דקורה."

תמונה זו מזכירה לי את הزيارة שעשיתי למחנה ענק, שם בעבר הוצגו במוסקבה השיגורים של האיחוד הסובייטי בתחום הטכנולוגיה המרחבית. לא מדובר בדגמי מודל, אלא במכונות פעילות. "הריהוט" של קפסולת החלל היה מעץ דוקה מפולש. בתמונה לעיל, שימו לב לשולחן הקטן בסגנון פורמיקה, שנות 50, ולמגע של חומר פלסטיק שתקע על ידית המושב. בקפסולות חלל רוסיות משנות ה-60, אפשר היה לכסות את חלונות הצפייה בחלקי בד מודפסים, שסוככו בسرعة.

באותן שנות ה-60, אני ועמיתים שלי הותענו ממציאת אוסילוסקופים שמכסהם צויר ביד. עם זאת, הביצועים היו זהים לאלו של הגרסאות האמריקניות, שהותאמו לעיצוב מושלם. נקרוב ללוח הבקרה:

החץ הצהוב מכוון לפס חיצוני ממתכת קלה, המוצב על שלוש ברגים עגולים, שפינותיהם חוכללו בקשת. חיצים אדומים:Painting flaking from every protrusion ומדרגות Pedal. רכיבי לוח הבקרה מוצבים באמצעות ברגים התואמים לברגים עם חור צלב.

אבל כל זה עף מצוין. ההתייחסות מתמקדת במהות, לא בפרטים. מצלמת המצלמה מתרחקת:

ליד החלונות הקדמיים שני מפוחים חזקים. בצד שמאל הידית לפתיחת החלון (בעצירה).

לכיסויי המושבים בחרו בחומר שלא מטיל אבק. על השולחן הקטן, מסנן קפה.

קונפיגורציית המטוס – מקלטים

זווית המנוחה: קיטשית ומרגשת. מסורתית, נוסעים רוסיים מסירים את הנעליים במטוס כדי להרגיש בנוח יותר.

גשר נייד

גשר נייד שמסוגל ל承载 5 טונות. זה טבעי: המטוס יכול ל承载 250!

בצדדים, מוצבים ביציבות גלגלים מחליפים.

ולסיום הסדרה:

כעת: האנטונוב 225 והאיירבוס 380 בדרכם באוויר:

http://www.youtube.com/watch?v=1dp9JjuJbZ0&feature=fvw


חדשות מדריך דף הבית