Documento senza nome
Un UFO a Vinon
19 - 20 marzo 2009
C'è gente che sostiene che sia impossibile fotografare un UFO da vicino. È falso. L'18 agosto 2008 un UFO si è posato in pieno giorno sull'aeroporto di Vinon, sulla pista d'asfalto riservata agli aerei, poi si è avvicinato ai testimoni presenti, membri del circolo di volo a vela. Si è fermato. Una sorta di cupola, situata sulla parte superiore, si è scostata. Poi, dopo un momento di stupore ben comprensibile, i testimoni hanno visto uscire da quella strana macchina un essere dall'aspetto umano, che parlava francese con un forte accento belga. È entrato nel club house e ha chiesto una birra, per completare una messinscena della quale non ci siamo lasciati ingannare. Successivamente è risalito sul suo apparecchio e ha ripreso la sua strada, senza dire una parola. Alcuni testimoni sostengono di averlo visto riempire il serbatoio, ma penso che la vicinanza del suo apparecchio rispetto alla pompa fosse semplicemente un puro caso. O forse era intenzionale per confondere ulteriormente i testimoni. Personalmente dubito che una macchina del genere possa alimentarsi nell'aria seguendo le leggi della nostra fisica. Ci troviamo di fronte a un coprifuoco molto elaborato. Non so se avete visto la serie "Taken" di Spielberg, dove gli extraterrestri, i "piccoli grigi", utilizzano le risorse mentali dei terrestri per modificare la propria apparenza, servendosi dei nostri stessi fantasmi. Chi può dire quale macchina si nascondesse dietro ciò che si è presentato agli occhi dei membri del circolo di volo a vela dell'18 agosto 2008, che resterà per sempre impresso nella memoria.
Comunque, mentre l'extraterrestre era al bar, ho potuto fare alcuni schizzi rapidi della sua macchina. Eccoli:
L'UFO visto dal davanti
Si noterà che l'UFO porta il mimetismo fino a offrire agli occhi ciò che sembra essere una targa di immatricolazione
Infine l'apparecchio visto dal dietro.
Ora ecco una serie di foto scattate con l'obiettivo di un telefono cellulare.
Sulla parte superiore, questa specie di abitacolo da cui è uscito il pilota dell'UFO
L'oggetto visto di fronte. La forma generale è triangolare, forse per riferimento alla "onda belga" degli anni ottanta
La macchina vista da ciò che sembra essere il retro, collegata a un peso (cemento in gomma) tramite una cinghia di nylon
Un osservatore non esperto potrebbe prendere questo insieme per una macchina volante di origine belga. Ma un esame più approfondito delle immagini rivela informazioni molto interessanti. Ecco altre vedute:
Vista di profilo ravvicinata. Notare l'enormità del carrello anteriore
Dove si trova il carrello principale? Non ce n'è affatto. Oltre a due piccole rotelle posizionate agli estremi delle ali, della dimensione di quelle di un tavolo da ristorante, non si trova che una ruota di piccolo diametro, situata tutto in fondo. Il fotografo, il giovane Paul Bouvier, non ha esitato a infilarsi coraggiosamente sotto la macchina per scattare questa foto.
La minuscola rotella posteriore
Passiamo ora a ciò che doveva assomigliare a un abitacolo.
L'abitacolo. La "cupola" è spostata in avanti
Sull'asse della fotografia si distingue il suolo attraverso il pavimento dell'oggetto.
Come fa l'extraterrestre a infilarsi in questo abitacolo? La risposta è nell'immagine seguente
La spiegazione
Sull'asse dell'apparecchio, il vasto vano destinato a riporre la grande ruota anteriore. Da entrambi i lati, i vani in cui la creatura infila i suoi membri inferiori. A sinistra, un oblò trasparente gli permette di valutare la dimensione dei fili d'erba nell'ultima fase del volo. Nelle foto successive, si scoprono le imperfezioni nel mimetismo di cui siamo testimoni. In primo piano, il bordo di uscita di ciò che cerca di assomigliare a un timone verticale, immagini probabilmente ispirate a oggetti fotografati in un grande magazzino.
Le ultime fotografie costituiscono ciò che si può considerare "la ciliegina sulla torta". Per fissare questo simulacro di timone verticale, gli extraterrestri, oltre a volersi far passare per belgi, commettono errori tecnologici che ci permettono, a noi ingegneri dell'aeronautica, di esclamare: "No, questa macchina volante non è di qui! Non ci ingannate!"
Il bullone che dovrebbe fissare l'asse del timone verticale. In primo piano, la cinghia, di origine ben terrestre, quella lì
Zoomiamo su questa immagine. Cosa vediamo?
Il falso bullone, chiavettato
Se questo oggetto fosse un vero bullone, un vero blocco di ruggine, sarebbe inserito nel filetto solo per metà della sua altezza. Per completare l'illusione, l'immagine mostra un oggetto che ricorda una chiavetta di bloccaggio.
In qualità di esperto in UFO, do una conclusione formale: No, questa macchina non è terrestre! Questi dettagli, che costituiscono un vero e proprio sfida alla meccanica, nascondono forse a noi occhi un sistema sofisticato che le permette di eludere la gravità.
Il bombardiere bireattore monoposto Horten
Questo stesso troncone visto da tre quarti di dietro
L'Horten IX visto di fronte. Confrontare le dimensioni delle ruote dei due elementi del carrello
Qui sopra una delle poche foto del bireattore costruito dai fratelli Horten negli ultimi mesi della guerra 1939-1945, poco prima del crollo del Terzo Reich. Si noterà la stessa differenza di dimensione tra il carrello che potrebbe considerarsi principale e questa enorme ruota anteriore, posizionata dietro il pilota. La spiegazione è la seguente. Come le ali di Jack Northrop, quelle dei fratelli Horten avevano un comportamento pericoloso al distacco. Questo si manifestava nelle parti esterne delle ali, poi migrava bruscamente verso l'avanti. In volo, la macchina si lanciava immediatamente in picchiata. Ma un atterraggio è un distacco controllato, eseguito molto vicino al suolo. L'ala volante era quindi destinata a toccare prima il suolo con gli elementi posteriori del carrello. Poi, quando la diminuzione della velocità provocava il distacco, l'apparecchio si inclinava sul carrello anteriore, che doveva essere dimensionato di conseguenza per sopportare lo shock.
Vista artistica
**Piano tre viste ** ****
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=F-PDHV&distinct_entry=true
*Questo strano aeroplano, che vola molto bene, è una sorta di ala "biplano" le cui estremità alari si sarebbero unite, *
*l'operazione facendo scomparire i vortici marginali, fonte di resistenza aerodinamica. *
Concretizzazione dell'idea su un'ala ellittica russa ---
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