세계에서 가장 큰 비행기
안토노프 225, 세계에서 가장 큰 비행기
2010년 4월 15일
지상에 있는 거인
wingspan: 85미터, 에어버스 A380보다 8미터 더 넓음. 길이: 90미터, 프랑스의 거대한 비행기보다 10미터 더 길음. 이 비행기는 최대 250톤의 화물을 운반할 수 있음. 공기 흡입구, 즉 '압축기'의 지름은 트럭 한 대를 안전하게 주차할 수 있을 정도로 큼. 날개는 유연함. 지상에 있을 때는 날개가 뚜렷한 반대 각도를 이룸. 이륙 단계에서는 면적이 약 1,000제곱미터에 달하는 거대한 날개가 서서히 위로 떠오르는 모습을 볼 수 있음. 비행기 상부에 보이는 돌출부는 65톤의 거대한 화물, 예를 들어 우주선을 고정하는 데 사용됨.
안토노프 225가 등에 65톤의 우주선을 메고 하늘로 떠오르는 모습. 주기어는 32개의 동일한 바퀴로 구성되어 있음.
러시아 철학은 변하지 않았다: "간단하고 튼튼하며, 하지만 잘 작동한다. 장식이나 디자인? 필요 없어! 소박한 부르주아의 쇠퇴.
이 장면은 나에게 모스크바의 거대한 홀을 방문했던 기억을 떠올리게 한다. 그곳에는 과거 소비에트 연방의 우주 기술 성과들이 전시되어 있었다. 모형이 아니라 실제로 작동하는 장비들이었다. 우주선 캡슐의 '가구'는 마감된 합판이었다. 위 사진에서 1950년대 스타일의 '포르마카' 테이블과, 팔걸이의 플라스틱 장식이 떨어진 티를 주목해 보라. 1960년대 러시아 우주선 캡슐에서는 창문을 단순히 인쇄된 천으로 덮어 가리거나, 급하게 뜨개질한 테두리로 마무리했다.
그 시절, 동료들과 나는 손으로 칠한 커버를 가진 오실로스코프를 보고 놀랐다. 하지만 디자인은 매우 세련된 미국산 제품과 비교해도 성능은 완전히 동일했다. 조종석에 가까이 가보자:
노란 화살표는 외부 강화용 경첩을 가리킨다. 경량 합금으로 만들어진 이 강화재는 세 개의 원형 머리 나사를 사용해 고정되어 있으며, 날카로운 모서리는 모두 파일로 다듬어져 있다. 빨간 화살표: 모든 돌출부와 조종 페달 위에 페인트가 벗겨져 있다. 조종석의 부품들은 십자 드라이버에 맞는 나사로 고정되어 있다.
하지만 이런 모든 것이 아주 잘 날아간다. 중요한 것에 집중할 뿐, 장식적인 요소에는 신경 쓰지 않는다. 카메라 줌백:
전면 유리 근처에는 단단한 팬 두 대가 있다. 왼쪽은 창문을 열기 위한 손잡이(정지 상태에서 사용).
좌석 커버는 얼룩이 잘 안 붙는 소재로 선택했다. 테이블 위에는 커피 필터가 있다.
휴식 구역: 마치 과장된 키치의 전형. 전통적으로 러시아 비행기 승객들은 편안함을 위해 발을 벗는다.
5톤을 들어올릴 수 있는 크레인. 당연히, 이 기계는 250톤까지 운반할 수 있다!
양쪽에는 튼튼하게 고정된 예비 타이어들이 있다.
마지막으로:
지금, 안토노프 225와 에어버스 A380이 하늘을 날고 있는 모습:
http://www.youtube.com/watch?v=1dp9JjuJbZ0&feature=fvw
사진들
